ทดสอบไดรฟ์ Volvo V70 2000 - 2004 Universal

"วอลโว่" ที่ดีที่สุด

ในตลาดรองกับวอลโว่ยังคงเป็นของระวังการพิจารณารถยนต์ของพวกเขาสำหรับ tolstosums ไร้สาระ ตอนนี้ Volvo ในเนื้อหาไม่แพงกว่าเพื่อนร่วมชั้นเยอรมันอันทรงเกียรติ
 
ปรากฏบนแสงใน 91, Volvo-850 กลายเป็นระเบิดจริง: ไดรฟ์ล้อหน้ามอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพการจัดการที่ยอดเยี่ยม Gothenburg Guys พิสูจน์แล้วไม่เพียง แต่เรือบรรทุกสินค้าที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองสำหรับผู้รับบำนาญ แต่ยังรวมถึงรถยนต์ที่สามารถขี่ได้อย่างแท้จริง
 
อนิจจารถออกมาพร้อมกับโรคในวัยเด็กมากมาย ส่วนใหญ่สามารถรักษาในช่วงกลางยุค 90 แต่ในที่สุดก็ยังทำงานออกมาและ Volvo-850 ที่ปราศจากปัญหาก็เริ่มขึ้นในช่วงกลางปี \u200b\u200b1997 เมื่อพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบซีดานได้รับชื่อ S70 และ Wagon - V70 ในแบบฟอร์มนี้รถใช้งานสายพานลำเลียงจนถึงกลางปี \u200b\u200b2000 และมันก็เป็นจำนวนมากที่พิจารณาวอลโว่ 90 ที่ดีที่สุด

สากลเป็นปรัชญาวอลโว่
ในประเทศของเราซีดานเป็นที่นิยมมากขึ้น แต่เซมิเซซเป็นกรณีที่มันสมเหตุสมผลที่จะคิดเกี่ยวกับสากล ไม่น่าแปลกใจที่ยุโรปสำหรับแต่ละ S70 ขายสาม V70
 
ปรัชญาวอลโว่มักอาศัยค่าครอบครัวและดูแลคนเสมอ มันไม่น่าแปลกใจที่ด้วยวิธีการนี้ชาวสวีเดนก็กลายเป็นผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดในโลกในโลก V70 กลายเป็นความสะดวกสบายและใช้งานได้ดีมาก ผนังด้านหลังแนวตั้งเกือบจะช่วยให้คุณสามารถใช้ปริมาณของลำต้นได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด หลังจากพับโซฟาด้านหลังแยกต่างหากและด้านหลังของเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าขวาคุณจะได้รับแพลตฟอร์มการโหลดที่มีความยาว 2.75 ม. สะดวกสำหรับการขนส่งตัวอย่างเช่น Windseph
 
ซื้อธนูที่เจ็ดวันนี้คุณรับประกันว่าจะไว้ใจกับ ABS, คนขับและถุงลมนิรภัยสองด้าน, รถยนต์ไฟฟ้า (กระจกและกระจก), ล็อคกลาง, ที่นั่งและกระจก และหมอนที่เหมาะสม, เครื่องปรับอากาศ, การควบคุมสภาพภูมิอากาศและการล่องเรือ, คอมพิวเตอร์, ที่นั่งที่ควบคุมด้วยไฟฟ้า, เสร็จสิ้นการทำไม้ให้บริการ
    
จาก $ 13,000 ถึง $ 25,000
Semesey วันนี้ในตลาดเป็นบิต แต่ราคาแตกต่างจากรถยนต์เยอรมันที่ถูกผูกไว้อย่างชัดเจนโดยปีของการปล่อย ไม่น่าแปลกใจหลังจากทั้งหมดแสตมป์มีทั้งแฟน ๆ ทั้งในวันนี้หรือเพียงแค่คนที่มีความปลอดภัย เหล่านั้นและคนอื่น ๆ ที่จะตามมาด้วยรถของพวกเขาจึงถูกฆ่าตายกรณีของเล็ก ๆ น้อย ๆ ตรงไปตรงมา
 
1997 .... $ 13,000-16,000
1998 .... $ 15,000-19,000
1999 .... $ 18,000-22,000
 
เหล่านี้เป็นราคาสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า สำหรับทุกล้อข้ามไดรฟ์, ประเทศถามพันสองหรือสามมากขึ้น ดีตามปกติรถสดสดมีราคาแพงกว่าชาวพื้นเมืองอายุเดียวกัน
 
มอเตอร์บนกระดาษ
เป็นที่เชื่อกันว่าเครื่องยนต์ 4 สูบในรูปแบบชั้นธุรกิจเป็นสัญญาณของยานพาหนะงบประมาณและภายใต้ประทุนของการปรับเปลี่ยนอันทรงเกียรติที่ควรจะเป็นหกกระบอกสูบ สวีเดนจัดการเพื่อบีบแถวห้าทั่วห้องเครื่องขณะที่การรักษาศักดิ์ศรีและเกือบจะเรียบเนียนหกสูบ นอกจากนี้แฟน ๆ ของรูปแบบที่มีความนิยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสิ่งที่ไม่ได้ใกล้เคียงกับเสียงอ่อนโยนโลหะของเต้าเสียบสวีเดน
 
servicemen ไม่แนะนำให้ซื้อที่เจ็ดกับเครื่องยนต์เบนซินสองลิตร: พวกเขาไม่ได้จัดมาอย่างเป็นทางการไปยังรัสเซียมีปัญหาเกี่ยวกับการวินิจฉัยและอะไหล่ Turbodiesel ออดี้โดยทั่วไปจากพระราชบัญญัติ ผู้แทนจำหน่ายวอลโว่ไม่ได้ถ่ายสำหรับเขาเพราะพวกเขาไม่ได้มีอุปกรณ์การวินิจฉัยที่เหมาะสมและศูนย์เทคนิคออดี้ - เพราะสำหรับวอลโว่ก็มีการตั้งค่าอื่น ๆ ที่เหมาะสมสำหรับอายุเจ็ดสิบถือว่าเป็นมอเตอร์ตาย 2.5 ลิตร หนึ่งมี 20 วาล์วพัฒนาพลังของ 170 ลิตร พี. และ 10 วาล์ว - 144 กองกำลัง ข้อดีของความทนทานมากขึ้น 20 วาล์วเป็นที่ประจักษ์เท่านั้นที่ความเร็วสูง ในเมืองที่มีเครื่องยนต์ทั้งประพฤติประมาณอย่างเท่าเทียมกัน
 
นอกจากนี้ยังมีรุ่น 193 ที่แข็งแกร่งของเครื่องยนต์ 20 วาล์วจากกังหันความดันต่ำ มันถูกติดตั้งในทุกล้อปรับเปลี่ยนไดรฟ์ AWD และข้ามประเทศและบางครั้งที่ด้านหน้าล้อรถไดรฟ์ กังหันดังกล่าวในทางปฏิบัติไม่ได้ลดทรัพยากรของมอเตอร์ แต่มันให้มันฉุดยอดเยี่ยมในการปฏิวัติขนาดเล็ก
 
หากคุณไม่ได้นับการกีฬาที่มี r เกี่ยวกับการที่การสนทนาเป็นพิเศษการปรับเปลี่ยนที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือ T5 2,3 ลิตร 20 วาล์วที่มีกังหันแรงดันสูงซึ่งจะเปิดมอเตอร์หายใจที่สองหลังจากการปฏิวัติ 3000 ผลิต 240 ลิตร กับ. ทรูพลวัตพายุเฮอริเคนจะต้องจ่ายทรัพยากร หากอดีตเจ้าของที่รักไปยังขั้นตอนเครื่องยนต์ T5 สามารถออกจากโรงพยาบาลหลังจากที่ 250,000 กม.
   
หนังหรือตุ๊กตา
ถ้าคุณสั่งซื้อรถที่มีการตกแต่งภายในหนังและกลั่นจะเรียกและบอกว่าเขาพบว่ารถที่มีกำมะหยี่ผมแนะนำให้เห็น - คุณจะไม่เสียใจ รู้ได้ตลอดเวลาว่าผิวจะกลายเป็นเย็น, สวีเดนพัฒนากำมะหยี่เก๋สำหรับรูปแบบของพวกเขาซึ่งจะเรียกว่าเป็นตุ๊กตา มันเป็นที่น่าพอใจมากสำหรับร่างกายและดูมีราคาแพง มีรุ่นรวมของผิวหนังและหนังนิ่ม (ในภาพ)
 
 
                  
น่ารำคาญเกินไปเพื่อนสี่ขาสามารถแยกได้โดยใช้ตารางหดปกติที่ซ่อนอยู่ในด้านหลังของรถบรรทุกด้านหลังโซฟา
      

สูงสุด (ในภาพ) และด้านล่างขวาสนับสนุนเครื่องยนต์ให้บริการ 70,000-90,000 กิโลเมตร (ทดแทน $ 130) สองคนมีมากคงทน
 
และในการดำเนินงาน
นอกจากนี้ในการเปลี่ยนน้ำมันและฟิลเตอร์มอเตอร์ semesey ในเงื่อนไขของเราส่วนใหญ่มักจะต้องเปลี่ยนของเทียน ในรุ่นบรรยากาศพวกเขาให้บริการประมาณ 20,000 กม. บนเทอร์โบ - สองครั้งน้อย เหตุผลสำหรับการหยุดชะงักในการดำเนินงานของเครื่องยนต์ที่สามารถฉีดหัวฉีด: อายุการใช้งานของพวกเขาในน้ำมันเบนซินของเราคือการคาดเดาไม่ได้ หากทำความสะอาดอัลตราโซนิกไม่ได้ช่วยซึ่งเป็นที่แนะนำที่จะจัดขึ้นทุก 40,000 กม. หัวฉีดจะต้องมีการเปลี่ยนแปลง คุณสามารถใช้ บริษัท บ๊อชที่ไม่ใช่ต้นฉบับราคา $ 70 ต่อชิ้น แต่ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยงและ camshafts เนื่องจากการที่มอเตอร์ที่สามารถติดหรือไม่ที่จะเริ่มต้นที่ทุก S70 / V70 ได้กลายเป็นสิ่งที่หายากเมื่อเทียบกับ 850 แต่ยังคงอยู่ในกรณีที่มีการสลายบนท้องถนนที่คุณไม่ได้แพร่กระจายในหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ที่รู้ว่าการเปลี่ยนของพวกเขาคือเงิน
 
เข็มขัดระยะเวลาที่มีการกำหนดที่จะปรับปรุงหลังจากสามปีหรือ 120,000 กม. - สิ่งที่จะมาก่อน นอกจากนี้ยังเป็นครั้งแรกที่คุณจะต้องจ่ายเพียง $ 120 กับการเปลี่ยนของสายพานตัวเองตั้งแต่รถบดสั่นสะเทือนของมันน่าแปลกใจที่มีความคงทน พวกเขามักจะมีการเปลี่ยนแปลงเพียงเมื่อเปลี่ยนสายพานและจากนั้นในวัตถุประสงค์เชิงป้องกัน
 
แต่ตามรถบดสั่นสะเทือนของสายพานไดรฟ์ของหน่วยเสริม (เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, พวงมาลัยเพาเวอร์, แอร์) ที่คุณสามารถทำให้ความคิดของการสะสมไมล์ของตัวเครื่องด้วย หากพวกเขาเป่านกหวีดก็หมายความว่ากับ Volvo แผลอย่างน้อย 150,000 กม. ไม่ว่าสิ่งที่ผู้ขายพูด เคาะของส่วนประกอบไฮดรอลิวาล์วซึ่งไม่ได้หายไปหลังจากภาวะโลกร้อนระบุระยะมากที่สุด 200,000 กม. การวินิจฉัยของมอเตอร์ดังกล่าวควรได้รับการดำเนินการอย่างจริงจัง เปลี่ยน compensators ที่ตัวเองจะเสียค่าใช้จ่าย $ 310-510 ขึ้นอยู่กับจำนวนของวาล์ว แต่ถ้าพวกเขาจะเคาะเป็นเวลานานแล้วพวกเขาก็อาจจะเสียอานม้าของพวกเขาอยู่ในหัวของบล็อก เปลี่ยนหัวจะดึง $ 1,400
    
ดูแลของแผ่น
อายุการใช้งานของดิสก์เบรกด้านหน้าจะได้รับในตารางโดยคำนึงถึงเงื่อนไขที่ดี แต่ดิสก์ Semesay กลัวอุณหภูมิลดลงมาก มันยืนขึ้นหลังจากการเบรกที่รุนแรงหลายอย่างเพื่อเข้าสู่น้ำแข็งแอ่งน้ำแข็งเนื่องจากแผ่นดิสก์ไปด้วยสกรู ท่อในเวลาอันสั้น - ถูกกว่าจะเปลี่ยนได้ทันที เพื่อให้ความสนใจของเศรษฐกิจที่กระตือรือร้น: คาลิปเปอร์เบรคมีเกลือถนนของเราอย่างต่อเนื่องเท่านั้นโดยมีการเปลี่ยนแปลงแผ่นรองแผ่นหลังจากการสึกหรอ 50 เปอร์เซ็นต์ มันคุ้มค่าที่จะขับรถไปที่โลหะเช่น Subcount กระบอกสูบและจากนั้นที่การซ่อมแซมที่ดีที่สุด ($ 120 - สองคาลิปเปอร์) ที่แย่ที่สุด - เปลี่ยน - $ 340
 
เลือกกล่องเกียร์
Volvo-S70 / V70 ให้คุณเลือกการส่งผ่านแบบแมนนวลและอัตโนมัติด้วยเครื่องยนต์ใด ๆ รวมถึง 2,3-Turbo ที่ทรงพลังที่สุด ไม่มีการร้องเรียนต่อกลไก คลัตช์มักจะให้บริการ 120,000-150,000 กม. และเฉพาะใน T5 เกือบสองเท่าถ้าสัญญาณไฟจราจรใช้โดยศักยภาพของ Turbomotor ที่มีความรู้เกี่ยวกับคดี การเปลี่ยนคลัทช์มีค่าใช้จ่าย $ 360
 
กล่องเกียร์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ 4 สปีดของญี่ปุ่นยังมีความน่าเชื่อถือมากโดยมีการใช้งานอย่างถูกต้องและเปลี่ยนน้ำมันหลังจาก 40,000 กม. แต่มีศัตรูที่ซ่อนอยู่ที่เครื่อง - แข็งตัวของเครื่องยนต์ ความจริงก็คือว่าหม้อน้ำน้ำมันของกระปุกเกียร์ถูกฝังในหม้อน้ำของระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ ในกรณีของความผิดพลาดของแสงความดันภายในภายในสามารถเกิดขึ้นได้ จากนั้นไปที่น้ำมันของกล่องเริ่มผสมสารป้องกันการแข็งตัวซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะเสร็จสิ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นก่อนที่จะซื้อให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบกล่องสอบสวน หากครอบคลุมด้วยอิมัลชันดังนั้นในไม่ช้าการซ่อมแซมกล่องจะมี จากรถดังกล่าวมันจะดีกว่าที่จะปฏิเสธ ประเด็นนี้ไม่ได้อยู่ในค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม - $ 1,500 ในฐานะที่เป็นประสบการณ์การแสดงอัตโนมัติที่ได้รับการซ่อมแซมจะแย่ลงเรื่อย ๆ
 
เครื่องยนต์ทั้งหมดเริ่มต้นด้วย 170-strong ติดตั้งระบบป้องกันการทดสอบ Tracs ความเร็วสูงถึง 40 กม. / ชม. มันทำให้ล้อเพลาช้าลงช่วยให้รถยนต์สัมผัสบนถนนลื่น รถขับเคลื่อนล้อหน้ารถยนต์ที่มีระบบขั้นสูงของระบบป้องกันการสั่นสะเทือนแบบไดนามิกของ STC นอกเหนือจากการระงับการลื่นไถลแล้วมันยังต้องดิ้นรนกับการขับขี่ แต่ยังคงเป็นวิธีการรักษาที่ดีที่สุดกับถนนลื่นคือ
 
ขับเคลื่อนสี่ล้อ
พวกเขาติดตั้ง V70 AWD (S70 AWD Sedans ได้รับการปล่อยตัวน้อยมาก) และรุ่นยอดนิยมของ V70 Cross Country ที่เพิ่มขึ้นถึง 165 มม. Lumen และกันชนลักษณะที่มีการซ้อนทับพลาสติกจาง ๆ ดังนั้นข้ามประเทศจึงไม่กลัวแสงออฟโรด ในอายุเจ็ดสิบขับเคลื่อนทุกล้อปริมาณ TurboGo 193 ที่แข็งแกร่ง 2.5 ลิตรพร้อมการส่งแบบแมนนวลหรือเกียร์อัตโนมัติ
 
เครื่องจักรดังกล่าวไม่กลัวสถานการณ์เมื่อยกตัวอย่างเช่นล้อขวาอยู่บนน้ำแข็งและยางมะตอยซ้าย เนื่องจากการล็อคด้านหน้าและเสมือนจริงรถจะยังคงไปจากจุด มันค่อนข้างเพียงพอที่จะรู้สึกอย่างมั่นใจในการกอดรัดที่เต็มไปด้วยหิมะหรือเปียก แต่เรียบเนียน อย่างไรก็ตามถนนนอกถนนที่ร้ายแรงยิ่งขึ้นเท่านั้นที่จะไม่รวมกันแม้แต่ข้ามประเทศ
 
ระบบของการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบในวันเซมส์ที่มีปัญหา เป็นสิ่งจำเป็นเท่านั้นที่จะควบคุมสถานะของผู้ดำเนินคดีไม่เพียง แต่ด้านหน้า แต่ยังสกรูด้านหลังและผ่าน 90,000 กม. เพื่อเปลี่ยนน้ำมันในกล่องเกียร์ด้านหลัง (เฉพาะน้ำมันที่มีดัชนี LSD เพื่อเพิ่มความแตกต่างของแรงเสียดทาน)
 
 
การสึกหรอของคันโยกสั้นของการระงับด้านหลังเป็นเรื่องยากที่จะกำหนดการสัมผัส ค่าทดแทนของพวกเขามีค่าใช้จ่าย $ 300
 
หากบล็อกเงียบของการสึกหรอแบบฟอร์มของเครื่องยนต์ไม่สม่ำเสมอและเร็วกว่า 200,000 กม. หมายความว่าทั้งแบบฟอร์มหรือร่างกาย

  
r คือวอลโว่ร้อน
ยิ่งไปกว่านั้นร้อนมาก: Turbosor 2,3 ลิตรที่มีความจุ 250 ลิตร S, Sports Shas-Si พร้อมเบรกที่ทรงพลังและการระงับต่ำความเร็วสูงสุด 250 กม. / ชม. และเร่งความเร็วสูงถึงร้อยละ 6.7 หมาป่านี้สามารถซ่อนตัวภายใต้ S70R, V70R หรือ V70R AWD ซื้อ Erku ซับซ้อน - แต่ในรัสเซียพวกเขาขายน้อยมากและจากที่นั่นพวกเขาส่วนใหญ่อยู่ภายใต้การสั่งซื้อ มันสำคัญกว่าที่จะเข้าใจไม่ว่าคุณต้องการรถยนต์เช่นนี้
 
หากคุณกำลังมองหารถสปอร์ตทุกวันอย่างมีสติ R เป็นประโยชน์มากกว่าการสะสมกีฬาใด ๆ แต่อย่าเพียงแค่พยายามที่จะซื้อเครื่องดังกล่าวในหลักการคือไม่มีความเย็น การระงับหนักสุด ๆ จะเอาชนะแมวน้ำจากฟันสปอยเลอร์ด้านหน้าต่ำจะยังคงอยู่ที่ไหนสักแห่งบนทางเท้าและยางที่มีรายละเอียดต่ำจะเปิดไส้เลื่อนอย่างรวดเร็ว จำการพึ่งพาทรัพยากรมอเตอร์จากแรงดันกังหันโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณพิจารณาว่าเจ้าของคนแรกรู้ว่าทำไมฉันถึงซื้อ ERKU หากคุณต้องการเพียงแค่เซมิซีที่รวดเร็วมาก T5 สำหรับเงื่อนไขของเรานั้นดีกว่ามาก

แชสซี:
พลัง - ค่าเฉลี่ย
แชสซีเซมิเซeyบนถนนของเราแสดงให้เห็นถึงความอดทนค่อนข้างน่าพอใจ บางทีรายละเอียดบางอย่างอาจแตกต่างจากความทนทานในการบันทึก แต่ยังอ่อนล้าเล็กน้อย
 
หากคุณไม่นับชั้นวางที่มั่นคงของโคลงจากนั้นส่วนใหญ่มักจะต้องใส่ใจที่จะต้องใช้ถ้วยอ้างอิงบนของโช้คอัพด้านหน้าและดิสก์เบรก ถ้วยเริ่มเคาะประมาณ 60,000 กม. มันมีกำไรมากขึ้นที่จะเปลี่ยนด้วยโช้คอัพ แต่ถ้าพวกเขาได้รับการระมัดระวังไปแล้วและโช้คอัพยังมีชีวิตอยู่การเปลี่ยนถ้วยจะดีกว่าที่จะไม่เลื่อน มิฉะนั้นการตัดจำหน่ายชั้นวางสามารถพบกับฝากระโปรงจากปี 2000 รุ่นถ้วยเสริมจะเปลี่ยนได้กับเก่า
 
ให้ความสนใจกับสถานะของชั้นวางพวงมาลัย เมื่อวิ่งประมาณ 150,000 กม. ก็สามารถไหลได้ หากต่อมบนคอลัมน์เพลาเพลาปิดผนึกเปลี่ยน ($ 120) และปัญหาได้รับการแก้ไข หากคราดไหลจากด้านข้าง - ฟันเฟืองปรากฏขึ้นในนั้นและพยายามทำสิ่งที่ไร้ประโยชน์ การเปลี่ยนรางจะมีราคา $ 680
 
ในช่วงล่างด้านหลังของสากลโช้คอัพสามารถใช้งานปรับระดับโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับการดาวน์โหลด พวกเขาให้บริการมากเท่าปกติ แต่มีค่าใช้จ่ายมากขึ้น - $ 480 ต่อคู่
 
โดยวิธีการระงับด้านหลังพิสูจน์ให้เห็นว่าพวกเขาควรจะให้บริการโดยไม่ได้อยู่ในแบรนด์ แต่เชี่ยวชาญในการให้บริการ Volvo ถ้าบนลิฟต์เพื่อเขย่าล้อหลังของอายุเจ็ดสิบไปมาพวกเขาแสดงการปฏิบัติตามผิดธรรมชาติ อาจารย์สำหรับมือทุกมือจะให้ประโยคบล็อกเงียบของระบบกันสะเทือนด้านหลังทันที ในความเป็นจริงล้อกำลังเดินในแขนยืดหยุ่น พวกเขาให้ผลของการละเมิดในการหมุนเวียนและเกือบตลอดกาล คันโยกสั้น (หรือสนับสนุนบล็อกเงียบ) คานหลังจะออกจาก 180,000-200,000 กม. การสึกหรอของพวกเขายากที่จะเปิดเผยต่อการสัมผัส - มันกระแทกอยู่เบื้องหลังบางสิ่งบางอย่างและเคาะ ที่ไม่คุ้นเคยกับกลไกของ Volvo จะแอบเข้าไปในค่าใช้จ่ายในการระงับทั้งหมดของคุณ
    
คุณต้องการกังหันหรือไม่?
กังหันใหม่มีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 1100 และประมาณ 200,000 กม. จำนวนนี้น่าจะต้องวางออก ดังนั้นก่อนที่จะซื้อมีความจำเป็นต้องตรวจสอบสถานะของกังหันและในอนาคตไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ตามกฎทันทีหลังจากหยุดให้มันทำงาน 3 วันที่ไม่ได้ใช้งาน นอกจากนี้ Turbosters ยังมีความต้องการอย่างมากในคุณภาพและการเปลี่ยนน้ำมันเพื่อสุขภาพของระบบทำความเย็นและความบริสุทธิ์ของตัวกรองอากาศ ในเงื่อนไขของเราควรมีการเปลี่ยนแปลงหลังจาก 10,000 กม. เทียบกับ 30,000 กม. แต่ถึงกระนั้นหากมีทางเลือกจากนั้นเมื่อซื้อรถยนต์มือสองมันก็คุ้มค่าที่จะคิดไม่ว่าคุณจะต้องการกังหัน

วันแรก
ดังนั้นคุณจึงตัดสินใจเลือกการดัดแปลงอายุเจ็ดสิบและดูที่อินสแตนซ์เฉพาะ คุณจะไม่สามารถประเมินสภาพทางเทคนิคของรถยนต์ต่างประเทศที่ทันสมัยด้วยตัวเองดังนั้นอย่าเสียใจ $ 100-150 และเชื่อถือการวินิจฉัยพิเศษจากศูนย์เทคนิค ในขณะเดียวกันให้ จำกัด การตรวจสอบอย่างรอบคอบเกี่ยวกับเรื่องของเครื่องที่เป็นระเบียบโดยรวมของเครื่องและตรวจจับร่องรอยของการซ่อมแซมร่างกาย Haltic
 
แม้ในวอลโว่สามปีคุณสามารถค้นหาสีลอกบนขอบของซุ้มล้อ - ผลลัพธ์ของการเปลี่ยนไปเป็นสีย้อมที่ละลายน้ำได้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ในขณะที่เทคโนโลยีไม่ได้ผลพวกเขาต่อต้านหุ้นของหินไม่ดี จริงมันไม่ใช่โลหะที่เป็นสนิม แต่เป็นสีเงินสีเทาสีเงิน โดยทั่วไปแล้วด้วยความทนทานการกัดกร่อนของร่างกายที่อายุเจ็ดสิบทุกอย่างตามลำดับ
 
เปิดล็อคกลาง - ควรปลดล็อคประตูและฝากระโปรงหลังทั้งหมด หากหนึ่งในประตูไม่ทำงานตัวกระตุ้นของล็อคประตูที่น่าจะบินมากที่สุด อนิจจาปราสาทจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงการชุมนุม: หนึ่งประตูคือ $ 180 หรือ $ 50 รายละเอียดของการใช้งาน ด้วยประวัติบล็อกปุ่มบล็อกเดียวกัน: หากปุ่มเดียวไม่ทำงาน (มันเกิดขึ้นบ่อย) คุณต้องซื้อหน่วยทั้งหมดในราคา $ 130 ในกรณีนี้หน่วยที่ใช้จะดีกว่าที่จะไม่ใช้เวลาอยู่เป็นเวลานาน
 
ตรวจสอบการใช้งานความร้อนที่นั่ง - เครื่องทำความร้อนที่ผิดพลาดจะมีราคา $ 40 และงานเดียวกัน แต่สิ่งสำคัญคือวอลโว่ไม่ได้ทิ้งคุณโดยไม่มีความเย็นที่มีชีวิตชีวา หากติดตั้งเครื่องในเครื่องหรือภูมิอากาศให้ตรวจสอบความพร้อมของตัวกรองห้องโดยสารใต้ฝากระโปรงไปทางขวาใต้กระจกหน้ารถ หากขาดหายไปหลังจากนั้นหนึ่งปี - เครื่องระเหยอีกหนึ่งหมุนและคุณยินดีต้อนรับกลไกงานที่ทำกำไรได้มาก $ 280 (มันแทบจะไม่เสร็จด้านข้าง) บวกเหมือนกันคือรายการใหม่
 
ผลที่ได้คืออะไร? โดยการซื้อ S70 / V70 คุณจะได้รับรางวัลอันทรงเกียรติชนิดและกอปรด้วยยานพาหนะที่มีคุณภาพที่ดีเยี่ยมนั่ง ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1990, มาร์ควอลโว่เป็นหนังสือที่ขายดีของตลาดรัสเซีย ในช่วงเวลาของเงินบ้าความนิยมของเธอไม่ยุ่งกับทั้งราคาที่สูงสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่หรือความโลภของศูนย์เทคนิคที่ได้รับอนุญาต แต่มันก็คุ้มค่าการยื่นวิกฤติที่เกิดขึ้นในขณะที่ค่าใช้จ่ายสูงของเนื้อหาที่วอลโว่ oversted ศักดิ์ศรีของแบรนด์ เมื่อยอดขายลดลงย่อยยับชาวสวีเดนได้รับการแก้ไขได้ - ค่าใช้จ่ายลดลงอย่างมากของชิ้นส่วนอะไหล่และผู้แทนจำหน่ายแนะนำให้เรียกน้ำย่อยอารมณ์ แต่เท่าที่ทราบชนิดของพระสิริที่แต่งกายและไม่ดี - ตามเส้นทาง วอลโว่มีการพิจารณาในรัสเซียรถได้รับการแต่งตั้ง นี้เป็นบวกบางประการสำหรับภาพของคุณ ลบ - รถไม่น่าจะสามารถที่จะทำหน้าที่ในฟรี สำหรับวอลโว่, มันเป็นเรื่องยากที่จะหาอะไหล่ราคาถูกที่ไม่ใช่ต้นฉบับและบริการที่มีความสามารถที่มีอัตราต่ำ แต่ถ้าคุณมีความพร้อมสำหรับความจริงที่ว่ารถราคาแพงไม่ควรจะราคาถูกในเนื้อหาแล้วค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของคุณจะไม่สูงกว่าที่ของเจ้าของ BMW หรือออดี้
     
  มอเตอร์พาสปอร์ตและที่อยู่
รูปแบบของเครื่องยนต์จะถูกเข้ารหัสในครั้งแรกที่หก - เจ็ดสัญญาณของจำนวน สัญญาณแรก: ตัวอักษร B - เบนซิน D - ดีเซล สัญญาณที่สอง: รูปที่ 5 - จำนวนของถัง ที่สามและสี่สัญญาณ: หมายเลขวางเครื่องหมายจุลภาคระหว่างที่เราได้รับปริมาณการทำงานที่โค้งมนในลิตร สัญญาณที่ห้า: หลัก 2 หรือ 4 - จำนวนวาล์วต่อสูบ หกและสัญญาณที่เจ็ด: ตัวอักษร T บ่งชี้ว่าการปรากฏตัวของกังหัน (T2 และ T3 - การปรับเปลี่ยนต่างๆ) ตัวอักษรอื่น ๆ ที่ได้รับมอบหมายให้มอเตอร์บรรยากาศ ดังนั้นตัวเลข B5254S สอดคล้องกับเครื่องยนต์เบนซิน 5 สูบที่มีปริมาณ 2.5 ลิตรที่มีสี่วาล์วต่อสูบโดยไม่ต้อง turbocharging ทั้งหมด S70 / V70 จะทำในเบลเยียม โดยตัวเลขสองหลักในบรรทัดด้านบนขวาของแผ่นป้ายที่คุณสามารถหาที่ภูมิภาครถยนต์ที่มีวัตถุประสงค์ ยกตัวอย่างเช่น 23 - ยุโรปตะวันออก 10 - สวีเดน 16 - วิตเซอร์แลนด์, 18 - เยอรมนี 20 - เบลเยียม 21 - ฮอลแลนด์, 30 - สหรัฐอเมริกา
 
 
อเล็กซานเด Konov ภาพถ่ายของวอลโว่และ Maxim Goncharov

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารรถลีมูซีน [2/3]