Wilvo S80 Test Drive ตั้งแต่ปี 2011 Sedan

เปียโนในพุ่มไม้

ซีดานที่ไม่รวมการเปลี่ยนแปลงของรถบรรทุกสถานี น่าสนใจอยู่แล้ว ตั้งอยู่ตามขวางในเครื่องยนต์หก -cylinder น่าสนใจ ใบรับรองสิ่งแวดล้อมครั้งแรกของโลกที่ได้รับจากลอยด์ ผิดปกติ. ทุกอย่างเกี่ยวกับเธอ - เกี่ยวกับ Volvo S80
ความเร็วสะดวกสบาย
รถแต่ละคันมีความเร็วที่สะดวกสบายของตัวเอง หนึ่งที่คุณสามารถนำมันไปเป็นเวลานานโดยไม่ต้องรัดเข็มขัดถือพวงมาลัยด้วยนิ้วเดียวและพูดคุยผ่อนคลายกับผู้โดยสาร (แน่นอนถ้าถนนอนุญาต) Volvo S80 ซึ่งเราทดสอบในสวีเดนอยู่ในช่วง 160-180 กม./ชม. ด้านบน - คุณต้องดำเนินการอย่างจริงจัง ด้านล่าง - น่าเบื่อ; ดูเหมือนว่าคุณกำลังคลาน ถนนสวีเดนมีส่วนร่วมในสิ่งนี้ พวกเขาสวยงามและเกือบจะว่างเปล่า ดูเหมือนว่า Davi จะเต็ม - แต่ไม่ ข้อ จำกัด ความเร็วเป็นเพียงนิกายเยซูอิต บน Autobahns ใกล้ Gotharg - 110 km/h และพยายามที่จะเติบโตเร็วขึ้น สำหรับส่วนเกินเดียวมากกว่า 30 กม./ชม. - ค่าปรับประมาณ $ 300 และสำหรับระบบที่เป็นระบบ - ขึ้นอยู่กับคุก ไม่มีตำรวจอยู่บนเส้นทาง แต่เธอเห็นทุกอย่างและรู้ ขอบคุณกล้องโทรทัศน์และผู้แจ้งความสมัครใจ
เราเดินไปสองร้อยและในขณะที่เราพบว่าการเรียกร้องให้ตำรวจจากชาวอะบอริจินที่ไม่พอใจอยู่ในกลุ่ม แต่เราโชคดี วอลโว่มีน้ำหนักในสวีเดนซึ่งแม้แต่ตำรวจจราจรติดขัดในท้องถิ่นที่น่าเบื่อ การทดสอบมีการทดสอบ
จะไม่มีรถสเตชั่น
500 тыс. автомобилей - именно столько фирма намерена продать в первый год третьего тысячелетия. Для Volvo это много. Надо напрягаться. S80 шведы называют пропуском (иногда пробойником) в новый век, на нее делают стартовую ставку. Уже в нынешнем году планируют только в России продать 500-1000 этих машин и это при том, что продажи начнутся в последнем квартале. А ведь российский рынок для фирмы не главный. Например, 40 процентов всех S80 пойдет в США. Недаром внешний вид модели был разработан в калифорнийской дизайн-студии Volvo - предложения европейских дизайнеров были отклонены как слишком традиционные . Тем не менее машина, хотя ее и ориентировали в первую очередь на вкусы американцев, получилась вполне европейской. Очень много заимствовано от старых моделей: сами шведы признают, что в 80-й есть даже что-то от древнего Амазона .
Удивительнейшая вещь: хотя S80 и открывает собой новую унификационную платформу (на которой, возможно, появятся купе и кабрио), на ее базе не будет универсала Почему? Считают, что по дизайну он тут не в кассу . Новый универсал, кстати, выйдет в ближайшие годы, но он будет сам по себе , а вовсе не как производная от седана S80.
ЛУННАЯ ПЫЛЬ И КРЫШКА РОЯЛЯ
Машина основательная, солидная, большая. Внутри просторно. А багажник - так просто огромный. А если откинуть вперед спинки задних сидений, продолжив таким образом багажник в салон, то приходит мысль, что на базе ЭТОГО седана универсал действительно можно не делать. มันไม่จำเป็น.
Впервые в мире шведам удалось поперечно установить рядный шестицилиндровый двигатель. Это уже более чем солидный выигрыш места. Плюс рекордно компактная КПП. Плюс революционная замена километровых проводов, собранных в толстые пучки с громоздкими разъемами, на один кабель, общий для всех 24 электронных модулей и 18 компьютеров (локальная компьютерная сеть в чистом виде) Плюс В общем, результат этой глобальной усушки-утруски - масса пространства, используемого как для комфорта, так и для безопасности, в частности для увеличения сминаемых при ударе зон
Что касается внешнего дизайна, то тут надо смотреть, а не читать. Сами шведы, уподобляя лицо машины лицу человека, особо обращали внимание на благородно выступающий нос и на впалые щеки, подчеркивающие мощь широких скул.
И еще упирали на форму заднего фонаря Он похож на крышку рояля. Задний фонарь стал для шведов символом новизны S80 - именно его абрис служит заставкой в рекламных фильмах о машине.
แน่นอนว่าสีไม่ควรลืม สิ่งที่คุณเห็นในภาพเรียกว่า Moon Dust ฝุ่นจันทรคติ ยังเป็นสัญลักษณ์ของรถ มันถูกฉีดพ่นบน S80 เท่านั้น
แน่ใจหรือว่าควรจะเร็วขึ้น?
เครื่องยนต์ยอดเยี่ยม เราจัดการกับการเล่นสเก็ตอย่างระมัดระวังด้วย In -Line Six - ด้วยการเพิ่มและไม่มี สิ่งนี้อยู่ไกลจากเครื่องยนต์เต็มรูปแบบสำหรับ S80 (มีอีก 5 สูบ); เรามุ่งเน้นไปที่หกเพราะเป็นชาวสวีเดนที่ตรงกับตลาดของเราตั้งแต่แรก - รัสเซียรักมอเตอร์ขนาดใหญ่
เราสังเกตเห็นความแตกต่างระหว่างสองหกในการเปลี่ยนแปลง ความเร็วที่สะดวกสบายข้างต้นด้วยเครื่องยนต์ทั้งสองนั้นเหมือนกัน แต่ก็ประสบความสำเร็จแน่นอนแตกต่างกัน มอเตอร์เทอร์โบชาร์จทำให้รถเป็นปืนชนิดหนึ่ง: มันดึงได้อย่างยอดเยี่ยมในทุกโหมดและสำหรับการเร่งความเร็วเช่นจาก 100 กม./ชม. (แก๊สไปยังพื้น) Sedokov กดลงไปที่เก้าอี้เกือบจะเหมือนกับเมื่อกระตุกออกไป แน่นอนว่าเครื่องยนต์บรรยากาศนั้นสงบลง รถที่มีมันทรงพลัง แต่จะเร่งความเร็วได้อย่างราบรื่นถึง 160-180 กม./ชม. อีกครั้ง: ชุดจาก 200 ถึง 220 กม./ชม. ค่อนข้างดี เราไม่ได้ไปข้างบน: สัญญาณยื่นออกมาทุกที่โดยมีข้อ จำกัด 110 กม./ชม. ทำหน้าที่ประสาท
โดยธรรมชาติการเปลี่ยนแปลงยังขึ้นอยู่กับการส่งผ่าน ใน S80 T6 มีเครื่อง Geartronic ซึ่งอนุญาตให้ถ่ายโอนไปยังโหมดการสลับด้วยตนเอง - มันค่อนข้างตรงกับเครื่องยนต์: พลวัตให้ปืนใหญ่ บน S80 ที่ไม่ได้รับการรับรองเครื่องจักรเป็นเรื่องธรรมดาเมื่อเร็ว ๆ นี้ปืนกลปรับตัวเข้ากับถนนและลักษณะการขับขี่ มันดีมาก ในโหมดเดียวเท่านั้นมันดูเหมือนจะเฉื่อยชาเล็กน้อยสำหรับเรา: ถ้าด้วยความเร็ว 100-120 กม./ชม. มันจะต้องถูกฉีกขาดอย่างรวดเร็วเพื่อแซงเครื่องจักรจะมีความคิดมากกว่าที่เราต้องการ
พฤติกรรมของ S80 บนท้องถนน (ความเสถียรความสามารถในการควบคุม ฯลฯ ) สามารถอธิบายได้สั้น ๆ ดังนี้: เครื่องช่วยให้คุณประมาทและให้อภัยความผิดพลาดมากมายเมื่อขับรถ
โชคดีที่เราไม่สามารถทดสอบระบบวอลเวียนวอลเวียนวอลเวียของการรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟ: จิบทั้งหมด, หัวยึดที่ใช้งาน, Airbegi, ผ้าม่านที่พองได้และอื่น ๆ แต่ความรู้สึกตัวที่พวกเขาเป็นและพระเจ้าห้ามไม่ให้ทำงานเมื่อจำเป็นเพิ่มความสุขจากการสื่อสารกับ S80
นั่งรัสเซียด้วยปุ่มรัสเซีย
ชุดของโลชั่นที่สะดวกสบายของ S80 โดยทั่วไปเป็นมาตรฐานสำหรับเครื่องจักรของคลาสนี้ ให้เราให้ความสนใจเฉพาะสิ่งที่ไม่มีใครอื่นหรือแทบไม่มีใครมี
อันดับแรก. ระบบไฟที่จอดรถของเครื่อง เธอไม่เพียง แต่เห็นคุณไปที่ประตูไฟหน้าเป็นเวลาครึ่งนาทีเท่านั้น - คุณจะไม่ประหลาดใจกับใครก็ตาม - มันยังส่องสว่างในทุกทิศทางด้วยแสงไฟขนาดเล็กโดยเฉพาะอย่างยิ่งสร้างขึ้นในร่างกายของกระจกภายนอก ดังนั้นรัศมีของแสงจึงถูกสร้างขึ้นรอบ ๆ รถ คุณออกจากรถตอนกลางคืน - คุณจะไม่เข้าไปในแอ่งน้ำอีกต่อไป ในตอนกลางคืนคุณเข้าใกล้รถกดปุ่มปุ่มและจากระยะไกลเป็นที่ชัดเจนว่าบุคลิกที่น่าสงสัยกำลังหมุนอยู่ใกล้ ๆ หรือไม่
ที่สอง. น่าพอใจที่สุด โทรศัพท์ GSM เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ทั้งหมดในวิทยาศาสตร์: การเชื่อมต่อที่ดังชุดตัวเลขจากคอนโซลกลางหลอดที่ถูกลบออกจากที่เท้าแขนสำหรับการสนทนาส่วนบุคคล โทรศัพท์นี้จะทำงานอย่างไรในรัสเซียซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องการรบกวนที่คาดเดาไม่ได้ในอากาศยังไม่เป็นที่รู้จักสำหรับเรา แต่ในสวีเดนมันทำงานได้อย่างน่าอัศจรรย์ แม้แต่ในอุโมงค์และอุโมงค์ในสวีเดนนั้นมีความยาวและลึกมากใต้เนินเขาและแม่น้ำ ไม่มีการได้ยินลงไม่มีการแทรกแซง วิทยุในแผงขายของอุโมงค์ แต่โทรศัพท์ไม่ได้
ฉันต้องบอกว่าเรายังพบปัญหาการขาดแคลนในโทรศัพท์นี้ ไม่มีปุ่มตั้งค่าบนหลอดซึ่งหมายถึงผู้โดยสารด้านหลังเพื่อโทรไปที่หมายเลขคุณต้องกรองไดรเวอร์ พนักงานที่รับผิดชอบของวอลโว่เมื่อเราบอกเขาเกี่ยวกับเรื่องนี้แล้วจะสะอึกด้วยความขุ่นเคืองและสามารถบีบออกได้เพียงอย่างเดียว: เอาละคุณเป็นสีน้ำตาลรัสเซีย
 
Autopilot ขอบคุณสำนักงานตัวแทนมอสโกของ Volvo Car International AB, (095) 974-1003 สำหรับการจัดการทดสอบ
 
ใคร
ในช่วงกลางเดือนสิงหาคมมีสี่วอลโว่ S80 ในรัสเซียและทั้งหมดเป็นทรัพย์สินของสำนักงานตัวแทนมอสโกของ บริษัท และถูกนำมาที่นี่โดยเฉพาะสำหรับการนำเสนอ และตอนนี้ในช่วงต้นเดือนกันยายนเจ้าของรัสเซียคนแรกของปาฏิหาริย์ Volovsky ใหม่ควรปรากฏขึ้น
มันเป็นคำสุดท้ายที่ดีที่สุดบ่งบอกถึงความกระตือรือร้นของความคิดเห็นเกี่ยวกับเครื่องนี้ การเสนอราคาของพวกเขาจะดูน่าเบื่อหน่ายเกินไป: มันดีและนี่เป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมดังนั้นเราจะพยายามสรุปสิ่งที่ Maces สามารถลดข้อมูลการวิเคราะห์ของสื่อมวลชนเกี่ยวกับยุคแปดสิบ
S80 เป็นความพยายามครั้งแรกของวอลโว่ในการแข่งขันเพื่อผู้ซื้อด้วย BMW ของซีรีย์ที่ 5 และ E-Class Mercedes
S80 เป็นสิ่งที่อยู่ในความหมายของเทคโนโลยีอย่างสมบูรณ์
S80 เป็นช่วงพักสุดท้ายโดยมีทิศทางรูปหน้าอกเก่าสำหรับนักออกแบบวอลโว่ ช่องว่างจุดเริ่มต้นของซีรีย์ที่ 40
และข้อมูลถัดไปจะทำให้ผู้ซื้อรัสเซียในอนาคตคิดว่า S80 ในสหรัฐอเมริกาวอลโว่มีความขัดแย้งกับตัวแทนจำหน่ายจำนวนมากที่ไม่พร้อมทางเทคนิคที่จะขายและบำรุงรักษาโมเดล Super -complex ใหม่ ดีลเลอร์ที่สามารถทำงานกับรุ่นก่อนหน้านี้ต้องใช้จ่ายสูงถึง $ 30,000 ในการเตรียมพนักงานและการซื้ออุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการให้บริการแปดสิบ มีบางอย่างกำลังรอผู้ขายชาวรัสเซีย
และอีกหนึ่งรายละเอียดซึ่งแทบจะไม่มีใครในประเทศของเราที่จะให้ความสนใจ แต่ซึ่งทำให้โลกทั้งโลกตกตะลึง หม้อน้ำแปดสิบถูกปกคลุมด้วยชั้นป้องกันพิเศษบางอย่างที่ป้องกันการก่อตัวของโอโซนซึ่งอาจนำไปสู่การก่อตัวของหมอกควันซึ่งในทางกลับกัน ฯลฯ วอลโว่นี้โดยสมัครใจอย่างสมบูรณ์ มีความสุขเป็นเวลานาน
มีเพียงชาวสวีเดนเหล่านี้เท่านั้นที่จะไม่เกิดขึ้น
 
รุ่น/การดัดแปลง Volvo S80 2.9 Volvo S80 T6
ผู้ผลิต Volvo Car International AB
ชาวสวีเดนผู้ผลิตประเทศ
ร่างกาย
ซีดานซีดาน
จำนวนประตู/สถานที่ 4/5 4/5
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินกับน้ำมันเบนซินอิเล็กทรอนิกส์ที่มีเทอร์โบชาร์จ (กังหันสองตัว)
ตำแหน่งที่อยู่ด้านหน้าตามขวางตามขวาง
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เมตร) 2922 2783
หมายเลข/ตำแหน่งของกระบอกสูบ 6/พาย 6/แถว
ระดับการบีบอัด 10.5 8.5
Power (L.S. at About./min.) 204 ที่ 6000 272 ที่ 5400
ช่วงเวลา (NM ที่ประมาณ./min.) 280 ที่ 4200 380 ที่ 2000-5000
จำนวนวาล์วต่อสูบ 4 4
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์ด้านหน้าด้านหน้า
Gearbox Automatic Four -speed Automatic Geartronic พร้อมโหมดแมนนวล
การระงับ
ด้านหน้าเป็นอิสระ
ด้านหลังของกึ่งพึ่งพากึ่งพึ่งพากึ่งพึ่งพากัน
การพวงมาลัย
พิมพ์แร็คเกียร์พร้อมเกียร์แบบไฮดรอลิกพร้อมเครื่องยนต์ไฮดรอลิก
เส้นผ่านศูนย์กลางของเทิร์น (M) 10.9 10.9
เบรก
การระบายอากาศแบบวงกลมแผ่นระบายอากาศด้านหน้า
ดิสก์ด้านหลังดิสก์
ABS ด้วยการกระจายอิเล็กทรอนิกส์ของความพยายามเบรกด้วยการกระจายอิเล็กทรอนิกส์ของความพยายามเบรก
ล้อ
ขนาดยาง 215/55R16 W 225/55R16 W
ล้ออัลลอย, 7JX16 โลหะผสม, 7JX16
ขนาด/opam/น้ำหนัก
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4820/1830/1450 4820/1830/1450
ฐานล้อ (มม.) 2790 2790
ด้านหน้า/หลัง (มม.) 1580/1560 1580/1560
การกวาดล้าง (มม.) 150 150
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (l) 80 80
ปริมาตรลำตัว (L) 440 440
มวล (กก.) 1489 1489
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (km/h) 225 250
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (วินาที) 8.9 7.2
เศรษฐกิจ
ค่าเฉลี่ยการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (L/100km) 10.1 10.9
ราคาโดยประมาณของรถยนต์ที่ผ่านการฝึกอบรมในมอสโกคือ $ 60-65,000
Sergey Sorokin, Dmitry Novokreshhenov (ภาพถ่าย)
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"