ทดสอบไดรฟ์ Volvo Cross Country 2001 - 2002

พร้อมสำหรับการทำงานและการป้องกัน

การมุ่งเน้นไปที่ถนนสวีเดนที่หลากหลายนั้นค่อนข้างสวยเราเชื่อมั่นว่า Volvo Cross New Cross ได้ดูดซับคุณสมบัติที่ดีที่สุดของสากลที่ทันสมัยและ SUVs รถพร้อมสำหรับการทำงานในสภาวะที่รุนแรงและเพื่อป้องกันปัญหาที่เกี่ยวข้อง
 
Volvo Cross ประเทศแรกส่งไปยังประชาชนในปี 1997 ความแปลกใหม่จากนั้นมาพร้อมกับความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ เมื่อพัฒนา Cross Country 2000 ข้อได้เปรียบทั้งหมดของบรรพบุรุษถูกเก็บรักษาไว้ แต่การปรับปรุงการออกแบบจำนวนมากการใช้โซลูชันดั้งเดิมสดทำให้เป็นไปได้ที่จะพิจารณารถยนต์รุ่นปัจจุบันของรุ่นปัจจุบัน
 
เครื่องยนต์และสิ่งนี้เหมือนก่อนหน้านี้หน่วย 2.4 ลิตรที่มีกังหันแรงดันต่ำภายใต้การอัพเกรดขนาดใหญ่ ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเกือบทั้งหมดเป็นของใหม่ เนื่องจากการทำให้ลูกสูบสั้นลงและการยืดตัวของแท่งเชื่อมต่อแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นในระหว่างการเคลื่อนไหวของลูกสูบลดลงอย่างมีนัยสำคัญ มอเตอร์มาพร้อมกับระบบของเฟสผันแปร (CVVT) ทดสอบเมื่อสองปีก่อน มันจัดการการบิดของเพลาลูกเบี้ยวทางเข้าที่สัมพันธ์กับการสำเร็จการศึกษาเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงในโหมดต่าง ๆ หน่วยพลังงานยังได้รับระบบควบคุมความเร็วสูงใหม่การควบคุมการก่อตัวของส่วนผสมการทำงานอย่างแม่นยำยิ่งขึ้น
 
ต้องขอบคุณนวัตกรรมเครื่องยนต์ข้ามประเทศได้กลายเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมการเดินทางแม้จะเงียบกว่าในการดำเนินงานและประหยัดมากขึ้น ที่ 100 กม. ของวิธีการที่เขาต้องการน้ำมันเบนซินเฉลี่ย 11.5 ลิตรซึ่งเป็น 0.3 ลิตรน้อยกว่าที่ต้องการก่อนหน้านี้ และนี่คือตัวบ่งชี้ของเครื่องที่มีอัตโนมัติเช่นเดียวกับในกรณีของเรากล่องเกียร์ รถที่มี KP แบบแมนนวลใช้เวลา 10.5 ลิตร เปรียบเทียบกับ SUV ปาร์เก้ที่มีขนาดและอำนาจที่คล้ายกันประเทศข้ามประเทศใหม่ใช้เชื้อเพลิง 3-4 ลิตรน้อยลง
 
เครื่องยนต์ 200 แรงพัฒนาแรงบิด 285 นาโนเมตรที่ 1800 นาที -1 นั่นคือเหตุผลที่รถเป็นเรื่องง่ายที่จะเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตามในการทำบุญนี้ไม่เพียง แต่เป็นมอเตอร์เท่านั้น แต่ยังเป็น KP ห้าความเร็วอัตโนมัติใหม่ เครื่องแตกต่างกันด้วยการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนของโหมด - ไม่มีกระตุกและกระตุกน้อยที่สุด การส่งความสัมพันธ์เมื่อเทียบกับกล่องสี่ขั้นตอนก่อนหน้านี้ได้รวมตัวกันควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ได้กลายเป็นความแม่นยำมากขึ้น
 
ต้องขอบคุณจำนวนการส่งสัญญาณครั้งแรกที่ลดลงรถกระบะรถยนต์ได้ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ในกรณีของเราเครื่องถูกติดตั้งโดย Geartronic KP ซึ่งอนุญาตให้เปลี่ยนด้วยตนเองและให้ความสามารถในการเบรกเครื่องยนต์
 
ในประเทศหลักของ Volvo Cross หลักที่ไม่สมบูรณ์เช่นเดียวกับด่วน จริงที่ความเร็วสูงกว่า 160 กม. / ชม. ยกโทษให้เราตำรวจสวีเดน!) การวิ่งของเขาจะไร้รูปร่างเล็กน้อย อย่างไรก็ตามความบันเทิงรู้สึกค่อนข้างอยู่ในระดับจิตใต้สำนึกเพราะแม้จะมีความสูงเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่รถยังคงอยู่ในตำแหน่งต่ำของศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงกว่าคุณภาพการขี่ที่ดีและมีเสถียรภาพ
 
เมื่อไพรเมอร์ป่ามาแทนที่ฟรีเวย์ท้องฟ้าตะกั่วได้รับการแก้ไขโดยฝนตก แต่มันไม่ได้ทำให้เกิดความอับอายข้ามประเทศเพราะถนนเปียกลื่น - องค์ประกอบของเขา ขึ้นไปบนเนินเขายึดติดกับล้อขวาด้านทรายบินเข้าไปในแอ่งน้ำที่สะสมอยู่ในที่ราบลุ่มรถซึ่งเป็นรถพวงมาลัยที่ควบคุมได้อย่างสมบูรณ์เขียนวิถีที่คดเคี้ยว
 
Volvo ใหม่มาพร้อมกับระบบ AWD (All Wheel Drive) ระบบที่คล้ายกับที่ใช้งานโดยรถยนต์รุ่นแรก ยังคงอยู่บนยางมะตอยแห้งที่ล้อหน้าของเครื่อง 95% ของแรงขับมีความเข้มข้นซึ่งอาหารที่มีความหนืดหากจำเป็นในการพุ่งไปที่ล้อหลัง - สูงถึง 100%
 
ระบบ AWD ได้รับการเสริมด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ Tracs ที่ทำหน้าที่บนล้อทุกล้อ สมมติว่าเมื่ออ่อนกำลังของคลัทช์ของล้อขวาที่มีราคาแพง (บนทรายน้ำแข็ง) ทรัคยืดพวกเขากระจายความอยากกระจายทางด้านซ้าย อุปกรณ์รบกวนการควบคุมอย่างประณีตมากและทำหน้าที่ด้วยความเร็วสูงสุด 80 กม. / ชม.
 
ข้ามประเทศถูกสร้างขึ้นเป็นรถบนถนน และแน่นอนว่าถนนที่ซับซ้อนนั้นเชื่อฟังนอกเหนือจากสภาพอากาศเลวร้าย และว่าฟันเป็นสากลออฟโรดหรือไม่? เราเปิดการทดลองใช้ชั่วคราวในการติดตาม พล็อตลงวันที่ 10-15 ซม. ด้วยก้อนหินปูพื้นหินขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางข้ามประเทศข้าม 40 กม. / ชม. ไม่มีความเสียหายใด ๆ กับตัวเอง นอกจากนี้เรายังไม่รู้สึกไม่สบาย รู้สึกถึงการระงับเท่านั้นความเข้มของพลังงานซึ่งค่อนข้างเพียงพอที่จะเผชิญหน้ากับทางเท้าของปีศาจ
 
ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์หลายบรรทัดด้านหลังที่นี่เกือบจะเหมือนกับรถยนต์วอลโว่อื่น ๆ ที่มีแพลตฟอร์มขนาดใหญ่ (S80 และ V70) อย่างไรก็ตามความแตกต่างที่เกิดจากการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบล้อเลื่อนและถนนที่เพิ่มขึ้นลูเมนมี: การระงับนานขึ้นรูปร่างของคันโยกบางตัวมีการเปลี่ยนแปลง นอกจากนี้การระงับด้านหลังทั้งหมดเปลี่ยน 10 มม. หลัง (ค่อนข้างกับช่วงล่าง V70) เพื่อให้ล้อขนาดใหญ่ 215 / 65R16 ไม่ได้ใกล้ชิดในซุ้มล้อล้อ การระงับด้านหน้าประเภท McPherson คล้ายกับ S80 และ V70 ติดตั้งบน S80 และ V70 อย่างไรก็ตามชั้นวางขยายเนื่องจากการกวาดล้างมากขึ้น เมื่อเทียบกับเกวียนธรรมดาคอลเลกชันของข้ามประเทศใหม่ดังขึ้น 60 มม. ซึ่งเรียกร้องการขยายตัวของปีกหน้า
 
ความลึกหลังค่อม 15-20 ซม. ทำให้ลดความเร็วของการเคลื่อนไหว เนื่องจากการแกว่งแนวตั้งที่แข็งแกร่งเกวียนอุดตันสองสามครั้งด้วยก้นโลกแม้ว่าการกวาดล้างถนนของเขาคือ 200 มม. (ใน V70 ปกติ 150 มม.) แต่การระงับจะถูกเก็บไว้โดยชายหนุ่ม - ไม่มีคำใบ้ของการหยุดพัก
 
การลดลงด้วยชั้นของความหนาของสิ่งสกปรกที่มีน้ำมันประมาณ 20 ซม. ไม่สามารถบังคับให้รถยนต์เชื่อมต่อได้ ข้ามประเทศราวกับว่ารสนิ้วจี๊ป, เอาชนะและอุปสรรคนี้
 
กองกำลังโคตรเย็นเพื่อใช้เบรก พวกเขามีประสิทธิภาพและ abs ทริกเกอร์ตรงเวลา ตอนนี้เหยียบเพียงตอนนี้ดูค่อนข้าง wadded (เราถูกบันทึกไว้ในยางมะตอย) ดังนั้นจึงไม่เพียงพอสำหรับข้อมูล
 
แนวตั้งของลิฟท์และการกำเนิดขององศาภายใต้ 40 และความยาวของเมตร 30 การเคลื่อนไหวลงไม่ก่อให้เกิดปัญหาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเงียบในการเบรกจากวิญญาณ แต่มีความจำเป็นต้องเอาชนะจุดยอดด้วยการโอเวอร์คล็อก การปีนเขาละติจูดนำไปสู่การพังทลายของล้อและพวกเขาเริ่มบดดินที่เปียกทราย อย่างไรก็ตามในท้ายที่สุดรถจะดึงออกความลาดชันที่ผันผวนอย่างสิ้นเชิงสากล Pirelli Scorpion ที่มีดอกยางค่อนข้างลึก โดยวิธีการที่ยางนี้เงียบสงบอย่างน่าประหลาดใจในระหว่างการเคลื่อนไหวทางหลวง
 
รถทดสอบออฟโรดผ่านสำเร็จแล้ว ถึงกระนั้นที่ตั้งของไขว้ประเทศคือถนนหรืออย่างน้อยอุปมา
 
เกวียนใหม่มีความโดดเด่นด้วยความปลอดภัยระดับสูง ให้ร่างกายที่ทนทานด้วยร้านทำอัญมณีที่มุ่งเน้นต่ำเข็มขัดที่มีข้ออ้างหมอนหน้าผากที่รับรู้ถึงแรงกระแทกและขึ้นอยู่กับการกรองอากาศนี้อย่างสมบูรณ์หรือครึ่งหนึ่งของระบบแส้ (การป้องกันการโจมตีทอ) หมอนด้านข้าง (SIPs) และ ผ้าม่าน (IC) ความปลอดภัย
 
รถให้ความสะดวกสบายหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์โดยเสนอทุกอย่างที่มีเพื่อน V70 (ตัวอย่างเช่นโทรศัพท์ในตัว) และไม่มีใครไม่มีใคร ดังนั้นเป็นครั้งแรกที่ใช้เบาะหลังสามส่วนที่นี่พับในอัตราส่วน 40/20/40
 
ในรัสเซียการขายของข้ามประเทศใหม่จะเริ่มในฤดูใบไม้ร่วงและจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 50,000
 
ข้อมูลจำเพาะของ Volvo Cross
 
ร่างกาย - เกวียน 5 ประตู
จำนวนสถานที่คน - 5
ลดน้ำหนัก, กก. - 1630
ขนาด (ความยาว / ความกว้าง / ความสูง), มม. - 4730/1860/1560
ฐาน, มม. - 2760
ความเร็วสูงสุด KM / H - 200
เวลาในการเข้าถึงจาก 0 ถึง 100 km / h, c - 9.0
การควบคุมเชื้อเพลิง, L / 100 กม. (รอบผสม) - 11.5
เครื่องยนต์:
- ประเภท - 5 สูบ, อินไลน์, น้ำมันเบนซิน, ลดความดันต่ำ
- ปริมาณการทำงาน CM3 - 2435
- พลังงาน, HP ที่ขั้นต่ำ 1 - 200/6000
- แรงบิด, NM ที่ MIN-1 - 285/1800 - 5000
- ระบบไฟฟ้า - การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
การส่งผ่าน - อัตโนมัติ, 5 ความเร็วพร้อมโหมดแมนนวล, ไดรฟ์สี่ล้อพร้อมการมีเพศสัมพันธ์ด้วยความหนืด
ขนาดยาง - 215 / 65r16
ล้อระงับ:
- ด้านหน้า - ประเภท McPherson พร้อมโคลงเสถียรภาพตามขวาง
- ด้านหลัง - หลายมิติ, สปริงด้วยโคลงเสถียรภาพตามขวาง
เบรค (กับ ABS และ EBD):
- ด้านหน้า - แผ่นดิสก์ระบายอากาศ
- ด้านหลัง - ดิสก์
พวงมาลัย - ประเภทเกียร์คราดด้วยไฮดรอลิก
ถนนกวาดล้างมม. - 200
 
ข้อความ: Igor Kuznetsov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [08/2000]