Test Drive วอลโว่ 850 R 1994-1996 ซีดาน

$8500

ต้นแบบของคนขับ Volvo ช้าพังยับเยินรถไดรฟ์แรกล้อของชั้นธุรกิจ VOLVO 850 ในประวัติศาสตร์ของ cargoant สวีเดน
 
เมื่อเร็ว ๆ นี้ราคาของรถเก๋งและสากลของซีรีส์ 850 ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ แต่กระจายของพวกเขาที่มีขนาดใหญ่บนรถหนึ่งปีของปัญหา นี่คือส่วนหนึ่งเนื่องจากการที่หลากหลายในการกำหนดค่าส่วนหนึ่งระดับของความปลอดภัยของรถ ประการที่สองคือสิ่งที่สำคัญมากสำหรับเราตั้งแต่ Volvo ควรมีการประเมินไม่ได้โดยปี แต่เฉพาะเป็นของรัฐ
 
ผิว. การกัดกร่อนธรรมชาติแม้ในเครื่องที่เก่าแก่ที่สุดไม่ควรจะเป็น ร่างกาย 850 ถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนองความมาตรฐานระดับสูงของความปลอดภัยและดังนั้นจึงมีการออกแบบที่ซับซ้อนมากและหลังจากที่เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงก็เป็นไปไม่ได้ในการซ่อมในอู่ซ่อมรถ ว่าดีรถมองในการปรากฏร่องรอยของการซ่อมแซมร่างกายหรือไม่เป็นสนิมมันจะดีกว่าที่จะตรวจสอบบนขาตั้ง ยังคงควรจะแจ้งเตือนรอยแตกบนกระจกหน้า หินบินหรือเป็นอุบัติเหตุร้ายแรง? ดังนั้นจึงเป็นการดีที่จะได้ทันทีสำหรับการวินิจฉัยและจากนั้นก็จะเปิดออกว่าองค์ประกอบหลักในแบริ่งด้านหน้าเป็นคานกันชน ความสนใจควรจะจ่ายให้กับการเชื่อมต่อระหว่างช่องโช้คอัพหน้าและร่างกาย แตกหรือร่องรอยของการเชื่อม handwheel บอกว่าไรเดอร์ก็ยังห่างไกลเกินไป
หัวใจ. เครื่องยนต์เบนซินห้าสูบที่มีหน่วยอลูมิเนียมได้กลายเป็นที่ประสบความสำเร็จในการพัฒนาของวอลโว่ 850 กับเครื่องยนต์ดีเซลในตลาดรองของเราเป็นสิ่งที่หายากใหญ่เพราะการซื้อรถดังกล่าวจะกลายเป็นช่องระบายอากาศมีความเสี่ยงมาก พูดคุยเกี่ยวกับ Let 's น้ำมันเบนซิน บนเครื่องของ 1992,1996, 2 ลิตรและมอเตอร์ 10- 20 วาล์ว (รุ่น B5202 และ B5204) 2.5 ลิตร (B5252 และ B5254) และองคาพยพ B5234T5 และ B5234T5-R จะพบมากที่สุดในรัสเซีย
เครื่องมือบรรยากาศของชุดนี้มีทรัพยากรที่มีขนาดใหญ่: ประมาณ 300,000 กม. ดังนั้นการซื้อ 850 กับ 150 พันไมล์สะสมอย่างปลอดภัยเราสามารถหวังว่ามันจะทำหน้าที่มากที่สุดเท่าที่มาก ทรัพยากรที่ร้อยละสามสิบองคาพยพที่ต่ำกว่า หมายเหตุว่า 850 มีคุณสมบัติที่น่าสนใจและมีประโยชน์: ไมล์สะสมรวมซ้ำในหน่วยความจำของคอมพิวเตอร์ ลบข้อมูลของหลักสูตรก็เป็นไปได้ แต่ต้องมีคุณสมบัติที่สูงมากและอุปกรณ์ที่ซับซ้อน
ดังนั้นเปิดฝากระโปรง รอยเท้าของน้ำมันทางด้านขวาของเครื่องยนต์สัญญาณว่าเพลาลูกเบี้ยวซีลสั่งให้ใช้เวลานานในการมีชีวิตอยู่ ดีเตรียม $ 120150 สำหรับการเปลี่ยนหากรถของคุณหรือเคาะราคา มุมมองเป็นที่แพร่หลายที่ไหลในซีลเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลังเป็นชนิดของการบาดเจ็บทั่วไปของมอเตอร์ของการเปิดตัวปีแรกที่ 850 แต่ผู้เชี่ยวชาญไม่แบ่งปัน ในความเห็นของพวกเขาความรักของผู้ใช้รถยนต์ของเราเทน้ำมันให้กับค่าสูงสุดที่ทำให้เกิดการไหลนี้ ตามเทคโนโลยีที่มีตราสินค้าของวอลโว่ตรวจสอบระดับน้ำมันในมอเตอร์ไม่ได้ทำมาก่อนหน้านี้กว่าหกชั่วโมงหลังจากเครื่องยนต์หยุดทำงาน ระดับควรอยู่ตรงกลางระหว่าง MIN และ MAX Marks บน Dipstick ปริมาณการใช้น้ำมันที่สูงขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นอื่น ๆ ในขณะที่อยู่ในขอบเขตที่สมเหตุสมผล (ประมาณ 2 ลิตรต่อ 10,000 กม.) ไม่ควรทำให้เกิดความวิตกกังวลนี่เป็นคุณสมบัติที่สร้างสรรค์ของมอเตอร์ของ 850
บ่อยครั้งที่พบว่าในเครื่องยนต์เย็นสามารถข้ามส่วนประกอบไฮดรอลิกวาล์ว นี่ไม่ใช่เรื่องปกติหากเสียงที่มีภาวะโลกร้อนหายไป; หากไม่มีวัตถุสำหรับการดำเนินคดี
อันตรายที่สุดสำหรับเจ้าของ 850 คือไม้กวาดของเข็มขัดเวลา ลูกสูบจะพบกับวาล์วอย่างแน่นอนสร้างปัญหาอย่างน้อย $ 5,000 ดังนั้นคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญเป็นประจำหลังจาก 40,000 กม. เปลี่ยนเข็มขัดนี้มากและหากรถเพิ่งซื้อทันทีหลังจากการซื้อ ถ้าในช่วงเวลาที่ดีรถไม่ได้เริ่มจากนั้นอย่าลากมันลงบนเน็คไท
ควรให้ความสนใจกับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ในช่วงที่ 850 เขาอยู่ในถังแก๊สและสามารถทำงานได้ถึง 200,000 กม. แต่คนรักขี่ไปที่หยดสุดท้ายควรเป็นพาหะในใจว่าการทำงานซ้ำของปั๊มเชื้อเพลิงจะอำนวยความสะดวกในกระเป๋าเงินดอลลาร์เป็น 450 มันเป็นไปได้ที่จะตรวจสอบสถานะของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านแรงดันในระบบเท่านั้น
กล้ามเนื้อ 850th เสร็จสมบูรณ์ทั้งโดยอัตโนมัติสี่ขั้นตอนหรือกล่องความเร็วห้าความเร็วเชิงกล
สำหรับกลไกในช่วงสามปีแรกของการเปิดตัวมันเป็นลักษณะของการรวมเกียร์สองที่สอง ไม่น่ากลัวปัญหานี้เป็นเรื่องที่สร้างสรรค์ แต่ในภายหลังในภายหลังปัญหาดังกล่าวควรแจ้งเตือนเจ้าของ กล่องมีความน่าเชื่อถือ แต่ไม่ชอบความหยาบซึ่งสามารถนำไปสู่กำแพงได้ง่าย: ซิงโครไนเซอร์แบริ่งประมาณ $ 11.5 พัน
ด้วยปืนกลและง่ายขึ้นและยากขึ้นในเวลาเดียวกัน หรือวิ่งนานและเชื่อถือได้หรือกดปุ่มเต็มรูปแบบ purvings เมื่อเปลี่ยนการส่งสัญญาณไม่ควร ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบน้ำมัน: การปรากฏตัวของแกรี่ในนั้นบอกว่ากล่องมากเกินไป สีที่ไม่ถูกต้องและกลิ่นเน่ายังบ่งบอกถึงสถานะที่ไม่สำคัญของกล่อง น่าเสียดายที่ด้วยการซ่อมแซมคุณภาพของเครื่องเหล่านี้ในดินแดนของประเทศมาตุภูมิของเราสถานการณ์ไม่ดีที่สุดในวิธีที่ดีที่สุดดังนั้นราคาของการเปลี่ยนอาจเทียบได้กับรถยนต์ทั้งหมด: ประมาณ $ 6,000 สำหรับใหม่หรือประมาณ $ 3.8,000 สำหรับการปรับปรุงใหม่ที่โรงงานในสวีเดน
กระดูกและขาค่อนข้างแข็งแกร่ง สต็อกของความน่าเชื่อถือขององค์ประกอบการระงับอยู่ที่ประมาณ 70150,000 กิโลเมตรไมล์สะสม ทุกอย่างแตกต่างกัน ... ราคาแพงที่สุดคือการยึดโช้คอัพหน้าถ้วยด้านหน้า: 167 ดอลลาร์บวก 28 สำหรับการทำงาน บล็อกเงียบเป็นสิ่งจำเป็น (แทนที่ $ 5080), เคล็ดลับการบังคับเลี้ยว (ประมาณ $ 80 ต่อคู่กับงาน), ชั้นวางโคลง (ประมาณ $ 180 ต่อชุด) และโช้คอัพตัวเอง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการสนับสนุนจากลูกบอลที่ตอนนี้ส่งมอบเฉพาะกับการประกอบด้วยคันโยกและตามถนนมากประมาณ $ 160 ทั้งสองด้าน เป็นที่ควรค่าแก่การให้ความสนใจกับหน่วยเงียบของเครื่องยนต์ติดตั้ง หากมีรอยแตกบนหมากฝรั่งจะตัดดอลลาร์ 70 อย่างกล้าหาญจากผู้ขายหรือไปข้างหน้าเพื่อแทนที่
การระงับหลังกึ่งขึ้นอยู่กับเอฟเฟกต์ deltalink sublogant มันน่าเชื่อถือมาก แต่คุณควรใส่ใจกับตำแหน่งของล้อหลัง แม้ว่ามันจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนต่อสายตาว่าพวกเขาอยู่ในมุมมองที่คันโยกของ Deltalinka นี้ได้รับความเสียหายซึ่งด้วยความน่าเชื่อถือและความทนทานทั้งหมดไม่ชอบแรงกระแทกด้านที่แข็งแกร่ง
ชั้นวางพวงมาลัยนั้นมีความทนทานต่อการรั่วไหลของพวงมาลัยสูงถึง 200,000 ครั้งอย่างไรก็ตามการรั่วไหลจากต่อมเพื่อความวิตกกังวล: ถ้ามันเกิดขึ้นเป็นเวลานานการกัดกร่อนภายในเป็นไปได้ที่มันคุกคามการแทนที่ $ 1.2,000
เอามา ?? วอลโว่ 850 ด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่ถือว่าเป็นหนึ่งในการดำเนินงานที่ปรับตัวสูงที่สุด ต้องใช้บริการเชิงคุณภาพ ราคาดังกล่าวอ้างถึงชิ้นส่วนอะไหล่ดั้งเดิมและค่าใช้จ่ายในการทำงานคำนวณขึ้นอยู่กับ $ 29 ต่อชั่วโมงปกติ ในหลักการตลาดรัสเซียในปัจจุบันจะเกลื่อนไปอย่างแท้จริงด้วยชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับวอลโว่และจะไม่ยากที่จะเลือกการประนีประนอม ตอนนี้เพียงตอนนี้จะมีชิ้นส่วนอะไหล่ของ บริษัท ที่สามเพื่อให้บริการรวมถึงญาตินี่เป็นคำถาม เพื่อความสะดวกสบายและความสุขที่การจัดส่งที่ 850 นั้นเป็นที่ต้องการมันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะแยกออกจากนั้นไม่ทำให้ผิดหวังแน่นอน ความปรารถนาที่สำคัญ: อย่าบันทึกและตรวจสอบผู้ขายในทันที: การวินิจฉัยเต็มรูปแบบในผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถมูลค่า 100 ดอลลาร์
 
ข้อความ andrei timofeev, รูปภาพ Alexey Ilyin
 

แหล่งที่มา: "autopilot"