ทดลองขับ Volvo 740 1987 - 1992

$9000

เราคุ้นเคยกับความจริงที่ว่ามันเป็นสีน้ำเงินเข้มหรือสีขาวแม้ว่าจะไม่เป็นเช่นนั้นมีคนอื่น เราคุ้นเคยกับความจริงที่ว่ามันแข็งแกร่งและเชื่อถือได้และเกือบจะเป็นเช่นนั้น เราเคยคุ้นเคยกับเธอมานานแล้ว
เรื่องราวความรัก
Volvo 740 แยงกี้รักเธอสำหรับการออกแบบ Boxy นั่นคือสำหรับรูปแบบเชิงมุม, วิธีการบรรจุกล่องโดยวิธีที่ยังคงเป็นที่นิยมในอเมริกา สวีเดน - ผู้สร้าง - จากการพิจารณารักชาติ ส่วนที่เหลือของชาวยุโรปอยู่เหนือสิ่งอื่นใดสำหรับ Boxchi เดียวกัน แต่เฉพาะกับรูขุมขนจนกระทั่งแฟชั่นได้มาเพื่อการออกแบบที่อ่อนนุ่มนั่นคือในการปัดเศษและ Zalitality รัสเซียไม่ได้กังวลเกี่ยวกับรัสเซียโดยเฉพาะอย่างยิ่ง: ตอนแรกพวกเขารักเธอเพียงเพื่อชาวต่างชาติ จากนั้นเมื่อประสบการณ์การดำเนินงานของการดำเนินงานของเราขออภัยสำหรับการแสดงออกถนนสำหรับพลังที่โดดเด่นของเธอในสิ่งเหล่านี้มากที่สุดนรกจะตื่นเต้นกับถนน ตอนนี้มันก็เป็นที่รักสำหรับความถูกต้องที่สัมพันธ์กัน ช่อดอกไม้ที่ดีคุณเห็น: ความแข็งแกร่งขนาดใหญ่ความน่าเชื่อถือไม่โอ้อวดความเรียบง่ายของการซ่อมแซมและต้นทุนต่ำ มีอะไรอีกที่จำเป็นสำหรับงานชั้นกลางในพิธีของเรา
Rubicon อายุ
เจ็ดร้อยสี่สิบได้ยินว่าญาติยากจนของตัวแทนซีดาน Volvo 760 นี่เป็นที่เข้าใจได้: มันง่ายกว่าในทุกประการ แต่มันเป็นความเรียบง่ายและมีบทบาทสำคัญในความจริงที่ว่าเมื่อเวลาผ่านไปผู้คนเริ่มชื่นชม 740s มากกว่า 760 ลดความชื้นบางทุกประเภท - อายุน้อยกว่าตามอำเภอใจ หากวันที่ 740 เปิดตัวที่กลางยุค 80 ไม่ได้หมายความว่ามันเป็นขยะที่สมบูรณ์ ด้วยเจ้าของที่ดีนี่เป็นรถที่สมดุลอย่างสมบูรณ์
แน่นอนว่าถ้ากระเป๋าสตางค์ช่วยให้มันดีกว่าที่จะพารถในวันนี้ Age Rubikon เกณฑ์คุณภาพปี 1989 รุ่นปี - ให้คำแนะนำผู้เชี่ยวชาญด้านศูนย์บริการความเป็นอิสระที่เชี่ยวชาญในวอลโว่ (ควรจำไว้ว่าปีรุ่นใหม่ที่ Volvo เริ่มในเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว, I.e. , 89th เครื่องสามารถทำและใน การล่มสลายของ 88) จนถึงเวลานี้ 740th ตามกฎแล้วไปที่ตลาดด้วยคาร์บูเรเตอร์หรือการฉีดเชิงกล ทั้งสองอย่างดีจนกระทั่งใหม่และจนถึงขณะนี้ไม่ทำงานบนน้ำมันเบนซินของเรา และที่ดีที่สุดสำหรับ 740 เครื่องยนต์เบนซินที่มีการฉีดอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการพิจารณา: B230F (สำหรับเครื่องจักรสำหรับยุโรปมันเป็นตั้งแต่ปี 1989; ก่อนหน้านั้น - สำหรับอเมริกาเท่านั้น) และ B200F (ตั้งแต่ปี 1990 พวกเขาติดตั้งเครื่องจักรหลักสำหรับอิตาลีและเบลเยียม) . B230F เป็นเครื่องยนต์ที่งดงาม เชื่อถือได้ง่ายทำลายในนั้น สิ่งที่ดีสำหรับผู้ขับขี่ประมาทโดยเฉพาะเขาให้อภัยมาก ตัวอย่างเช่นการหยุดเข็มขัดเวลาไม่น่ากลัว: วาล์วจะไม่ถูกเช่าซ่อมแซม kopeck B200F ยังดี แต่ก็ผ่อนคลาย และเข็มขัดไม่ได้ยืนอยู่: มันสามารถให้อภัยและอาจจะลงโทษการสูญเสียของวาล์ว
คุณสามารถใช้รถยนต์กับดีเซล (ตามกฎนี่คือมอเตอร์โฟล์คสวาเกนออดี้); โดยทั่วไปเขาไม่เลว แต่ก็ยังยุ่งอยู่กับเขามากกว่าด้วยน้ำมันเบนซิน เมื่อซื้อมีความจำเป็นต้องวัดการบีบอัด: ถ้าต่ำคุณไม่ควรผูกกับเครื่องนี้การซ่อมแซมนั้นไม่ได้มีการซ่อมแซม เพื่อให้ดีเซลเป็นเวลานานมีความจำเป็นต้องปฏิบัติตามโหมดการเปลี่ยนน้ำมันอย่างเคร่งครัด (ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคุณภาพของน้ำมัน!) และบ่อยขึ้นเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และพระเจ้าห้ามการเปลี่ยนแปลงของเข็มขัดเวลา: ผลที่ตามมาของหน้าผาของเขาแย่มาก มันง่ายกว่าที่จะซื้อดีเซลใหม่กว่าที่จะซ่อมแซมหัก
ในกรณีที่คุณสามารถซื้อ 740 ด้วยมอเตอร์ที่ไม่แข็ง - การศึกษาที่เรียกว่า (V6 ผลิตโดย Renault) นี่เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์สำหรับ 760th และเป็นประจำในวันที่ 740 โดยธรรมชาติไม่ได้วางไว้ และพวกเขาไม่ค่อยแม้ว่าจะไม่ค่อยมีอุโมงค์พื้นบ้านที่แตกต่างกัน นี่เป็นมอเตอร์ที่มีปัญหาและไม่สามารถบำรุงรักษาได้อย่างแน่นอน Volvovtsy สร้างความรำลึกถึงคำที่ไม่น่าเชื่อถือเท่านั้น
เครื่องที่วางจำหน่ายจากปี 1989 และอายุน้อยกว่านั้นสะดวกเพราะพวกเขามีบล็อกการวินิจฉัยที่มีไฟ LED ภายใต้เครื่องดูดควัน: โดยธรรมชาติของ LED กะพริบตาคุณสามารถค้นหาลักษณะของข้อบกพร่องในเครื่องยนต์ เมื่อซื้อรถยนต์ให้แน่ใจว่าให้แน่ใจว่าการควบคุมแสงของแผ่นบนแผงหน้าปัดไม่ได้คลายเกลียวหรือไม่ทำซ้ำกับหลอดไฟของแรงดันน้ำมันดังนั้นจึงมีผู้ขายที่มีความลับโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะทำให้ยากต่อการวินิจฉัย
Hichkok เราไม่ต้องการ
สั้น ๆ เกี่ยวกับความแตกต่างที่เฉพาะเจาะจง
ร่างกาย. มีความแตกต่างระหว่างเครื่องจักรที่ทำในสวีเดนและเบลเยี่ยม สวีเดนมีโลหะที่ดีกว่าชุบสังกะสีและสี เบลเยียมเน่าเปื่อยเร็วขึ้น
การแพร่เชื้อ. เมื่อเปลี่ยนคลัทช์ (ในตลาดใหม่ที่มีตะกร้าเป็น $ 200 ใช้ - $ 100) จำเป็นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงจากเกียร์ ($ 10-20) มิฉะนั้นการยึดเกาะจะบินได้อย่างรวดเร็วเนื่องจาก แบริ่งของแบริ่งที่สึกหรอ กระปุกเกียร์โดยเฉพาะปืนกลบินได้เพียงเพราะน้ำมัน: ถ้าไม่เท TAD-17 แทนที่จะเป็นปกติจะไม่มีปัญหา หากรถมีความยาว (อายุหกเดือน) ยืนอยู่บนถนนมีโอกาสที่จะจัดการกับตลับลูกปืนจี้ของเพลาคาร์แคนได้อย่างรวดเร็ว - มีค่าใช้จ่าย $ 80-120 ที่ประกอบกับการมีเพศสัมพันธ์กับยางพารา
และสิ่งที่สำคัญที่สุด ทางเลือกของชิ้นส่วนอะไหล่และจุดซ่อมมีขนาดใหญ่มาก ราคาที่หายไปสำหรับอะไหล่และบริการ - เช่นกัน รายละเอียดตราสินค้าค่อนข้างแพง แต่เชื่อถือได้ และด้านซ้ายราคาถูก แต่นี่เป็นเพียงตัวอย่างหนึ่งของ Corporate Hood ($ 700) ที่มีผลกระทบด้านหน้ารับประกันโดยบ้านในเขต Crumple ไม่ได้บินออกจากลูปและไม่พอดีกับห้องโดยสาร เครื่องดูดควันของการผลิตไต้หวัน ($ 300) อาจไม่ทำงานเพื่อบินจากลูปและพอดีกับร้านเสริมสวย (เกิดขึ้น) แม่นยำในใบหน้าหรือคอของคนขับ ขอบเขตดังกล่าวมีความเหมาะสมยกเว้นในจินตนาการของ Hichkok ในชีวิตพวกเขาไม่มีอะไรทำ
วอลโว่ 740
คนงานของเครื่องยนต์ (Cube CM) 2316
พลังงาน (L. S. ที่ RPM.) 120 ที่ 5400
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 181
การเร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (วินาที) 11.6
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (L / 100 กม.)
90 กม. / ชม. 7.3
120 km / h 9.6
วงจรเมือง 12.4
ราคารถยนต์ Volvo 740 ในมอสโก
ปีที่มีปัญหา
$ 1984 2.5-5.0,000
1985 $ 3.1-5.0 พัน
$ 1986 3.5-5.5 พัน
1987 $ 4.2-6.5 พัน
1988 $ 4.5-6.5 พัน
1989 $ 5.0-8.0,000
1990 $ 6.8-8.5 พัน
1991 $ 7.0-10.0,000
$ 1992 9.0-13.5 พัน
ราคาอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองในมอสโก
ตัวแทนจำหน่ายในตลาด
ผ้าเบรคต่อ / หลัง $ 50-70 / $ 32-46 $ 35 / $ 20
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง $ 28-40 $ 20-30
กรองน้ำมัน $ 8-13 $ 12-16
กรองอากาศ $ 18-26 $ 10-30
ปั้มน้ำมัน $ 540 $ 50 (ใช้แล้ว)
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง $ 340 $ 200 (ใหม่), $ 100 (ใช้แล้ว)
ปั๊ม $ 100 $ 65-90 (ใหม่), $ 30 (ใช้)
ไฟหน้า $ 290 $ 175 (ใหม่), $ 100 (ใช้แล้ว), $ 115-140 (ไต้หวัน)
WINDSHIELD $ 217 $ 120-140 (ใหม่), 100 (ใช้แล้ว)
เข็มขัดเวลา $ 28-36 $ 15-3
Sergey โซโรคิน, อเล็กซ์ Ilyin (ภาพ) Sergey Bocharov (วาดภาพ)
 

แหล่งที่มา: "autopilot"