Test Drive Volkswagen Up! 3 ประตูแฮทช์แบคตั้งแต่ 2012

โฟล์คสวาเก้น Up! วันหยุดโรมัน

ความจริงที่ว่า VW ทำให้การทดสอบรอบปฐมทัศน์ของ microlo ใหม่ของเขาในกรุงโรมเป็นสัญลักษณ์มาก ไม่มีที่ไหนในโลกที่จะรถยนต์ขนาดเล็กที่ไม่ได้อยู่ในอาหารดังกล่าวเช่นเดียวกับในเมืองนิรันดร์ และคุณจะต้องยอมรับ Up! พอดีกับเหล่านี้ปูถนนปูพันปีเป็นพื้นเมือง

โฟล์คสวาเก้น Up! ราคา: ไม่ได้อยู่ในการขาย: ไม่มีข้อมูล

วลาดิเมีย Makkaveev 34 ปี, ข่าวรถ, ประสบการณ์การขับขี่ 15 ปี, ที่จอดรถส่วนบุคคล - วอลโว่ C30

สิ่งที่จะพูดในฉากที่ดีที่สุดสำหรับรอบปฐมทัศน์ของโฟล์คสวาเกนที่เล็กที่สุดที่เป็นไปไม่ได้ที่จะคิดว่า ขึ้น! ด้วยดี naturedly ของใบหน้าเปื้อนรอยยิ้มสั้น แต่อ่างล้างมือที่แสดงออกและหยัก แต่ไม่โปรไฟล์ลูกฟูกในกรอบของถนนแคบโรมันกับสามพันประวัติศาสตร์ mesel มันดูน่าแปลกใจอินทรีย์ ถ้าเป็นที่สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับพวกเขา แต่มีบางส่วนดังนั้น ... โรมพร้อมกับปารีสจะถือเป็นเมกกะของแผนที่ขนาดเล็ก แต่ถ้าในเมืองหลวงของฝรั่งเศสที่พวกเขามองที่เห็นแก่ตัวของผู้บริโภคที่เด่นชัดเต็มตาเพียง แต่เป็นความหมายของการเคลื่อนไหวแล้วในกรุงโรมทุกอย่างอยู่ที่แตกต่างกัน ที่นี่เพื่อรถยนต์ขนาดเล็กทั้งสองรวมถึงลูกที่รักหรืองานศิลปะที่มี enthusiasticity อิตาเลี่ยนอย่างหมดจดโดยไม่ต้องรอยเดียวของเท็จ และก็จะต้องเข้ารับการรักษาในกรณีนี้เด็ก Wolfs-Burg ค่อนข้างสมควรได้รับความสัมพันธ์ดังกล่าว หากวิลเลียม Willer ยิงวันหยุดโรมันเขาในวันนี้โจ Bralli อาจจะขับรถเจ้าหญิงแอนนาในเมืองนิรันดร์ไม่ได้อยู่ในสกูตเตอร์ แต่ในขึ้น !. โอ้วิธีเย็นผมมองในการดูแลความงามเล็ก ๆ เยอรมันของ Audrey Hepburn ...


ศตวรรษที่เด็ก XXI, Up! สมบูรณ์แบบในฉากของเมืองนิรันดร์!

ซึ่งแตกต่างจากเพื่อนร่วมชั้นส่วนใหญ่ของที่ทอดยาวจากศตวรรษที่ 20 นานรถไฟประวัติศาสตร์ VW Up! มันถูกสร้างขึ้นจริงจากการทำความสะอาดแผ่น (จากรุ่นก่อนอย่างเป็นทางการของฟ็อกซ์และ VW Lupo มีเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่นี่) เกี่ยวกับเทคโนโลยีและแนวคิดของศตวรรษที่ 21 จากที่นี่เช่นสดและการออกแบบที่น่าพอใจซุปเปอร์คาดหวังที่เป็นไปได้สำหรับการดังกล่าวในระดับพลังงานรถเล็ก ๆ ของระบบที่ทันสมัยของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสริมและความบันเทิง

ดังนั้นในฐานข้อมูลสำหรับ 10,000 ยูโรในยุโรปมีให้! ด้วยระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกและเครื่องขยายเสียงพวงมาลัยไฟฟ้าที่ปรับแต่งได้พร้อมฟังก์ชั่นศูนย์ตัวเอง หลังไม่เพียง แต่ประหยัดเชื้อเพลิงได้มากถึง 0.2 ลิตรต่อร้อย แต่ยังสร้างความรู้สึกของความแม่นยำในการจัดการที่สูงอย่างไม่น่าเชื่อ


พวงมาลัยกีฬาที่มีการตัดและการนำทางปกติบนพื้นหลังของการตกแต่งภายในของนักพรตดูมีราคาแพงมาก

อย่างไรก็ตามเงินฝากนั้นดีมากสำหรับการจัดการระดับชั้นเรียน! มันไม่ได้อยู่ในแอมพลิฟายเออร์ แต่ในการชั่งน้ำหนักและการระงับ ต้องขอบคุณโครงสร้างใหม่และการใช้การขึ้นรูปร้อนซึ่งทำจากองค์ประกอบของร่างกาย 8.1% วิศวกร VW ไม่เพียง แต่จัดการเพื่อลดมวลให้น้อยที่สุด! สูงถึง 929 กก. ซึ่งเป็น 13% หรือ 140 กก. ฟ็อกซ์ VW ได้ง่ายขึ้น แต่ยังเพื่อให้บรรลุความตึงเป็นประวัติการณ์ในการบิด 19,800 นาโนเมตร / ลูกเห็บ ForoLock ขึ้นอยู่กับรูปแบบไดรฟ์ล้อหน้าของคันโยก McPherson ที่มีเฟรมที่มีความแข็งแรงสูงด้วยความหนา 1.8 มม. ระบบกันสะเทือนด้านหลังกึ่งอิสระยังมีคุณสมบัติง่ายและกะทัดรัด หากคุณต้องการคุณสามารถสั่งซื้อรุ่นกีฬาที่มีสปริงที่เข้มงวดมากขึ้นและการกวาดล้าง 10 มม. ด้านล่าง

แม้ว่าการเลือกเครื่องยนต์ลิตรดูเหมือนจะไม่ต้องมีความสปอร์ตเพราะมีมวลเล็กน้อยของรถยนต์เครื่องยนต์ที่มีความจุ 60 และ 75 ลิตร กับ. vw up! สำหรับดวงตาที่เพียงพอเพื่อที่จะไม่สูญหายไปกับสัญญาณไฟจราจรในฝูงม้าที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ในเวลาเดียวกันการบริโภคของมอเตอร์ทั้งสองนั้นไร้สาระ: ในวงจรผสมขึ้น! ใช้น้ำมันเบนซินเพียง 4.2-4.7 ลิตรต่อการวิ่ง 100 กม. โยนลงสู่บรรยากาศน้อยกว่า 1 กรัม CO2 ในแต่ละกิโลเมตรเดินทาง


เป็นตัวเลือกในการออกแบบ! มีแม้กระทั่งฟักบนหลังคา

อย่างไรก็ตามมันเป็นเพียงจุดเริ่มต้น ในปี 2012 ในบราติสลาวาที่ขึ้น! การผลิตก๊าซสับก๊าซซึ่งมีความจุ 68 ลิตรจะเปิดตัว กับ. คาร์บอนไดออกไซด์เพียง 79 กรัมเพียง 79 กรัมสำหรับหลายร้อยกิโลเมตรที่เดินทางไปยังบรรยากาศจะถูกวางยาพิษ เครื่องมือทั้งสามในฐานข้อมูลจะถูกรวมเข้ากับการส่งผ่านเครื่องจักรกล 5 สปีดแม้ว่าตัวเลือกจะสามารถใช้เป็นตัวเลือกและคล้ายกับจำนวนการส่งสัญญาณอัตโนมัติ ไม่ใช่ DSG แน่นอน แต่และเครื่องตามปกติ! เพียงพอสำหรับดวงตา

สิ่งที่แปลกใจจริงๆใน Wolfburg Saltra นี่คือโลกภายในที่ร่ำรวยของเธอ ความสูงของเพดานคือ 993 มม. ต่อหน้าและด้านหลัง 947 มม. ทำให้สามารถรองรับได้มากพอที่จะรองรับผู้คนที่มีระดับสูงพอสมควร และแม้กระทั่งในโซฟาด้านหลังที่ดูเหมือนว่ามันจะไม่ง่ายมากที่จะบีบผู้โดยสารไม่ได้ปิดอย่างใกล้ชิดและสถานที่สำหรับสัมภาระจากด้านหลังยังคงอยู่

สิ่งเดียวที่ค่อนข้างทำลายในห้องโดยสารผสมบนไม่ได้เป็นวัสดุที่แพงที่สุดของการบำเพ็ญตบะการตกแต่งภายในอย่างมีนัยสำคัญ dissoning มีลักษณะสดใสขึ้น !. แต่บางสิ่งบางอย่างที่จำเป็นในการเสียสละในความโปรดปรานของความพร้อมของรถ แต่รายการของอุปกรณ์ที่ไม่จำเป็นขึ้น! เพื่อที่จะอิจฉาแทนชั้นธุรกิจอื่น ๆ นี่คือจุดเริ่มต้นของระบบแบบครบวงจรและการฟื้นฟูของพลังงานและระบบฉุกเฉินอัตโนมัติเบรกฉุกเฉินเมืองที่แท้จริงและสิ่งเหล่านี้สับค่าใช้จ่ายของขึ้น! มันจะเติบโตครั้งเดียวครึ่ง แต่คุณต้องจ่ายสำหรับสไตล์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ในกรณีนี้มันคุ้มค่า!


มอเตอร์ขนาดเล็กสามารถที่จะให้บริการได้ง่าย! ลำโพงที่ยอมรับได้

รักไม่รัก
มอเตอร์ขนาดเล็กสามารถที่จะให้บริการได้ง่าย! การเปลี่ยนแปลงที่ยอมรับได้ อย่างมีเหตุผล
250 ลิตรเก็บสัมภาระเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมากสำหรับกลุ่ม กว้างขวาง

ขับรถ
ในการรวมกันกับมอเตอร์ 75 แข็งแกร่งตัวถังเบาและระบบพวงมาลัยขั้นสูงให้แน่ใจว่าพฤติกรรมที่ดีบนท้องถนน
   
เครื่องทำ
กว้างขวางและเหมาะกับการทำงานมาก แต่กับพื้นหลังของสดใสภายนอกดูนักพรต

ปลอบโยน
ทันใดนั้นดีสำหรับฉนวนกันเสียงขนาดกะทัดรัด

ความปลอดภัย
ระบบเบรกอัตโนมัติ

ราคา
ในยุโรปที่เหมาะสม

ข้อดีและข้อเสีย
ที่มีประสิทธิภาพสูงและประสิทธิภาพการทำงานด้านสิ่งแวดล้อม, สดใส, การออกแบบที่ทันสมัย, ร้านเสริมสวยกว้างขวางที่น่าแปลกใจ
กับพื้นหลังของลักษณะสดใสตกแต่งภายในที่มีลักษณะเจียมเนื้อเจียมตัวมากเกินไป

ข้อมูลจำเพาะ
ขนาด 3540x1641x1478 มม
เครื่องยนต์เบนซิน 999 cm3 75 แรงม้า / 6200 นาทีที่ 1, 95 นาโนเมตร
ส่งเครื่องจักรกล, 5 สปีด
พลวัตของ Max 171 กม. / ชม. 13.2 S ถึง 100 km / h
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง 4.7 ลิตร / 100 กม. ในการผสม วงจร
คู่แข่งเชฟโรเลตสปาร์ค, เปอโยต์ 107 ซีตรอง C1

ความคิดเห็นของเรา
ในยุโรปที่ทันสมัยและประหยัด VW Up! จะมาถึงบ้าน ในฐานะที่เป็นสำหรับรัสเซียเมื่อเด็กเยอรมันหันอากรศุลกากรตามความหมายในการซื้อกิจการของเขาจะหายไปด้วยตัวเอง 15,000 ยูโรคุณสามารถเลือกรถและอื่น ๆ จากผู้ที่จะไปกับเรา ดังนั้น VW ยังคงไม่รีบร้อนที่จะประกาศการส่งออกของขึ้น! ไปยังตลาดรัสเซีย
 

แหล่งที่มา: วารสาร 5 Wheel [มกราคม 2012]