ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเกน Passat Variant ตั้งแต่ปี 2010 สากล
กรอบและการไหลเวียน
Black Phaeton หยุดที่ศูนย์ธุรกิจหลายชั้นซึ่งประตูกระจกได้พบกับรุ่นที่อยู่ห่างไกลของเขาในรุ่นแรกของปี 1973 แต่ในวันนี้เขาได้รับบทบาทเล็กน้อย ในบริเวณใกล้เคียงแถลงข่าวในการนำเสนอโฟล์คสวาเก้นใหม่ของชนชั้นกลางกับร่างกายของหมายเลขเวอร์ชั่นสากลที่หกเริ่มขึ้น
ลงจอดในรถ
ฉันจะไม่มั่นใจว่า Passat ใหม่เป็นตัวเลือกที่จะไม่มีเงื่อนไขเช่นเดียวกับมัน ไม่มีอะไรน่าเกลียดไม่สมส่วนและคลุมเครือการพับทั้งหมดและกลมกลืนกัน อย่างไรก็ตามรุ่นใหม่ทาสีความแข็งแกร่งของเยอรมันที่มีความสำคัญหากคุณต้องการหัวหน้าซึ่งรีบเข้าไปในดวงตาทันทีที่ดูที่บรรพบุรุษ บางทีอาจมีอิทธิพลบางส่วนไฟหน้าตาและไฟคริสตัลต่างประเทศ ฉันชอบที่จะดู passat อย่างเคร่งครัดลงในโปรไฟล์ดังนั้นในรุ่นก่อนหน้านี้มากขึ้น
สากลสำหรับอะไร แน่นอนสำหรับความจุ การเปลี่ยนเกวียนรุ่นที่หกของรุ่นก่อนหน้าของ Ocephant รุ่นใหม่เกือบ 100 มม. นานกว่า 75 กว้างขึ้นและ 20 ข้างต้น พื้นที่เพิ่มเติมสั่งให้มีความสามารถ: ร้านเสริมสวยกว้างขวางและปริมาณของลำต้นเพิ่มขึ้นมากกว่า 100 ลิตรถึง 603 ลิตร ด้วยเบาะหลังที่พับเก็บได้เกือบสามครั้งอย่างไรก็ตามโดยคำนึงถึงช่อง 90 ลิตรสำหรับล้ออะไหล่ ที่เก็บสัมภาระเล็กน้อย! ดูที่ส่วนที่เหลือ Benzobac พองตัวบน 8 ลิตร
ตามธรรมชาติสำหรับรุ่นใหม่มีหลายชุดที่สมบูรณ์ แม้ในเทรนด์อินเทรนด์ที่ง่ายที่สุด (เทรนด์) ระบบเสถียรภาพ ESP, ถุงลมนิรภัยหกถุงลมนิรภัย, การควบคุมสภาพอากาศ, การล็อคส่วนกลางที่มีการควบคุมระยะไกล, Relleges บนหลังคารายการไม่สิ้นสุด ผู้ผลิตรับรองว่ารุ่นพื้นฐานของสองรุ่นจะมีค่าใช้จ่ายเท่าเทียมกัน หน่วยใหม่และตัวเลือกต่าง ๆ จะเพิ่มจำนวนในแท็กราคา แต่การเสนอราคาของ บริษัท ของ บริษัท ไม่มากเท่ากับความสะดวกสบายจะเพิ่มขึ้น ภายในภายใต้การปรากฏตัวยังอ่อนลงแม้ว่าการยศาสตร์ยังคงอยู่ที่ความสูง ความรู้สึกคือเครื่องมือและปุ่มทั้งหมดตั้งอยู่ที่ที่พวกเขาทิ้งไว้บนรีโมทโทรทัศน์ในบ้าน และในที่นั่งคุณนั่งเหมือนเก้าอี้ที่ชื่นชอบ
จมูกมากกว่าลม
ฉันใส่พวงกุญแจชิปเข้าไปในรังหลังจากคิดเล็กน้อยตัวเลือกที่ตอบด้วยเสียงที่เงียบสงบของมอเตอร์ FSI 2 ลิตร ตอนนี้เป็นที่ชัดเจนว่าทำไมผู้เชี่ยวชาญด้านการแถลงข่าวให้ความสนใจกับเสียงรบกวนและฉนวนสั่นสะเทือนของลมการค้าใหม่ระคายเคืองภายนอกแทบจะไม่เจาะลึกเข้าไปในร้านเสริมสวย
Rovenko ทั่วทั้งช่วงของการปฏิวัติกระจาย 150 ม้าเครื่องยนต์จะขยายตัวอย่างมั่นใจจากด้านล่างและจะไม่ทำให้เสียชื่อเสียงเจ้าของบนทางหลวง สำหรับรถยนต์ซึ่งมักจะเดินทางไปเป็นครอบครัวจำนวนมากด้วย Skarbla พลังงานมากขึ้นไม่จำเป็นแม้ว่าจะน้อยกว่า
รถครอบครัวที่เหมาะสมจะต้องเชื่อฟังบางทีเช่นเดียวกับรุ่น Passat รถตอบสนองอย่างชัดเจนถึงการเลี้ยวของพวงมาลัย แต่ในขณะที่ครอบครัวใส่เพื่อนทำโดยไม่มีกีฬา อย่างไรก็ตามช่วงล่างกลืนหลุมเบา ๆ อย่างไรก็ตามที่ผิดปกติบ่อยครั้ง (ในเมืองในยุโรปเรามักจะพบกับการปิดกั้น) ตัวสั่นยังคงเขย่าร้าน แต่โดยทั่วไปรถยนต์ที่ดี เรามาดูกันว่าเขาประพฤติตนในการประหารชีวิตรัสเซียด้วยถนนที่เพิ่มขึ้น 20 มม. ของลูเมน REREP บนดีเซล 1.9 ล. รู้สึกถึงการขาดแคลนม้าทันที 30 ปีที่แล้วเจ้าของตัวเลือกแรกอย่างเงียบ ๆ คิดเป็น 75 แรงม้า TDI ที่แข็งแกร่ง 105 ตัวในปัจจุบันเลือกเข้าใกล้ 2,000 รอบต่อนาทีและหลังจาก 4,000 ความแข็งแกร่งจากเขาและมันก็ชี้ไปอีก แต่เจ้าของ Wind Trade 1.9 TDI ในแขนการ์ดที่มีน้ำหนัก ด้วยการขับขี่แบบชนบทที่ไม่เพียงพอสถานีที่ยากลำบากของเกวียนที่มีน้ำมันดีเซลดังกล่าวใช้เชื้อเพลิงเพียง 5 ลิตรเท่านั้น
นี่คือความแตกต่างระหว่าง dieselks ของสองรุ่น ปริมาณเกือบจะเหมือนกันและลักษณะของ TDI สองลิตรนั้นดีกว่ามาก: พลังงานและแรงบิดสูงกว่าเกือบ 30% เครื่องยนต์โชคดีที่มีความมั่นใจกับ 1700 รอบต่อนาทีดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้คันก้านกลไก การสัมผัสและการได้ยินยืนยันว่าดีเซลใหม่นั้นเงียบกว่าของเพื่อนร่วมงานของเขา และตามคุณสมบัติแบบไดนามิกตัวเลือกดังกล่าวเป็นเหมือนเพื่อนที่มีเอ็นจิ้น FSI ของปริมาณที่คล้ายกัน
การออกแบบที่กล้าหาญรูปแบบอื่น ๆ ของหน่วยพลังงานการแขวนลอยใหม่ บางคนจะรับรู้นวัตกรรมในดาบปลายปืนคนอื่น ๆ ในทางตรงกันข้ามพยักหน้าอนุมัติ วันนี้มียอดขาย Volkswagenov-Passat ประมาณ 13 ล้านคน การขายตัวเลือกใหม่จะเพิ่มจำนวนนี้ เท่าไร? ในหลาย ๆ วิธีที่จะขึ้นอยู่กับราคา สมบัติแห่งชาติ
Passat ที่หกและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกวียนรถมีการออกแบบใหม่อย่างแน่นอน หนึ่งในหลักฐานที่สดใสของหน่วยพลังงานตั้งอยู่ตามขวางไม่เป็นเส้นตรง โดยวิธีการที่เครื่องยนต์ทั้งหมด, น้ำมันเบนซิน FSI และดีเซล TDI (ยกเว้นฐานน้ำมันเบนซิน 102 ที่แข็งแกร่ง 1.6 ลิตร) ติดตั้งบนรุ่น Passat เป็นครั้งแรก กับพวกเขากล่องห้าและหกสปีดกลไกและ tiptronic อัตโนมัติและ DSG ทำงานเป็นคู่ การระงับด้านหน้าใหม่ของ Foodson Mac จากโลหะผสมอลูมิเนียมกลายเป็นเบามาก 13.3 กก. ระบบกันสะเทือนด้านหลังถูกรวบรวมในการออกแบบเฟรมย่อยช่วยลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนที่เป็นอันตราย
ลูกเกดที่หลากหลายและแฟชั่นใหม่ ในลานจอดรถเครื่องถือเบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ระบบเบรกในสายฝนทุก ๆ ห้านาทีดิสก์แห้งฟังก์ชั่นจะเปิดอยู่ในอุปกรณ์ป้องกันความเสถียรของ ESP ซึ่งช่วยให้คุณสามารถจับรถพ่วงเมื่อล้มลงจากหลักสูตร . แม้ในการกำหนดค่าพื้นฐานของ Passat ตัวเลือกนั้นอัดแน่นไปด้วยระบบความปลอดภัย: ABS, ASR ป้องกันการทดสอบ ASR, EBA Braking Assistant, การบล็อกอิเล็กทรอนิกส์ของ EDL Differential Phaeton มีรุ่นใหม่ยืมการควบคุมการล่องเรือที่ใช้งานอยู่สนับสนุนระยะทางอย่างอิสระ ความพยายามบนพวงมาลัยของลมที่ผ่านไปนั้นช่วยลดประสิทธิภาพไฟฟ้า
Maxim Sachkov
แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"
