ทดลองขับโฟล์คสวาเกน Bora 1998 - 2005 ซีดาน

ลมเหนือ

ได้รับรางวัลเธอพนักงานของรถที่แสดงให้ฉันไปที่ Snowdrift ขนาดใหญ่ในสนาม Perin หิมะหลวมที่ปกคลุมรถมันจะจำเป็นต้องเขย่า แต่ไม่ใช่มือเปล่า? ฉันกล้าเปิดประตูและเสียใจทันทีการขาดการระบายน้ำร่อง: อาการโคม่าไม่กี่ตัวที่ทรุดตัวลงบนที่นั่งคนขับ


ในไร้สาระคู่แข่งมีความต่อเนื่องโดยความกังวลของโฟล์คสวาเกนของรถยนต์ที่แตกต่างกันจำนวนมาก (เช่นสี่เกรด) ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันไม่มีใคร กลยุทธ์การรวมแพลตฟอร์มได้เห็นจิตใจของผู้ผลิตรถยนต์ทุกแห่ง แต่โฟล์คสวาเก้นใช้งานในชีวิตที่ประสบความสำเร็จมากขึ้น


ยกตัวอย่างเช่นกอล์ฟเมื่อเร็ว ๆ นี้อ้างถึงวันครบรอบ 25 ปีของคุณ รายการรถยนต์ภายนอกที่โดดเด่นอย่างรุนแรง (แม้จะไม่มีแสตมป์ที่นั่งและ Skoda) สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของเขาเท่านั้นในครั้งที่ผ่านมาสร้างความประทับใจให้ VW ใหม่ด้วง Audi A3, ออดี้ TT ... ปีที่แล้วกอล์ฟปรากฏตัวอีกครั้ง Siberian VW Bora และเมื่อเร็ว ๆ นี้มันเข้าร่วมโดย Bora 4 Motion รุ่นขับเคลื่อนล้อทุกล้อ เราทำการทดสอบ


สี่เพราะเหตุผลบางอย่างมักจะเกี่ยวข้องกับถนนที่เพิ่มขึ้นลูเมน นี่ไม่ได้อยู่ที่นี่ ซีดานปกติ มันดูแข็งแกร่งและกังวลแบบไดนามิกเรียกเขาว่ากีฬา ในการปรากฏตัวของรถมีน้อยเกี่ยวกับความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับกอล์ฟ แต่มันก็คิดว่า Bora ไม่ได้เป็นเพียงกอล์ฟที่มีลำตัวซึ่งเป็นรุ่นก่อนหน้านี้คือเครื่องระดับไฮเอนด์โฟล์คสวาเก้นของมันทำหน้าที่เป็น passat ขนาดเล็กและไม่ใช่กอล์ฟขนาดใหญ่ ...


ในความสามารถของการปรากฏตัวของร่างกายและคุณภาพของการชุมนุม ดังกล่าวแคบและที่สำคัญที่สุดคือความกว้างเดียวกันระหว่างองค์ประกอบของร่างกายไม่ค่อยเกิดขึ้นเมื่อคุณเห็นการเชื่อมด้วยเลเซอร์และซุปเปอร์ไลน์ ชิ้นส่วนของร่างกายขนาดใหญ่จะถูกเลื่อนออกไปอย่างสิ้นเชิงดังนั้นการปรากฏตัวที่มีเวลาของการแตะและการทำให้เบื่อจะไม่ได้รับการยกเว้น


โดยทั่วไปด้วยงานของการกอล์ฟภายนอกของกอล์ฟภายใต้ Passat ความกังวลที่เกิดขึ้นอย่างสมบูรณ์แบบ ภายในเกือบทุกอย่างยังคงไม่เปลี่ยนแปลงยกเว้นว่าร้านเสริมสวยจะวิ่งเข้าไปในความกว้างเล็กน้อยเล็กน้อย และใครบอกว่าการตกแต่งภายในของกอล์ฟต้องการการเปลี่ยนแปลง? ของแข็งประกอบดีคุณภาพของวัสดุเป็นเช่นนั้นพวกเขาจะไม่ละอายที่จะใช้กับเครื่องที่มีชื่อเสียงมากขึ้น ...


อุปกรณ์และความสะดวกสบายของที่นั่งคนขับนั้นคุ้มค่าที่จะสรรเสริญ ฉันนั่งอย่างนุ่มนวล แต่มีเก้าอี้ยกแขนยืดหยุ่นการปรับไฟฟ้าที่ฉันจับได้ในลูกกลิ้งรูปของการสนับสนุนด้านข้างที่พักผ่อนในร่างกาย ที่เท้าแขนกลางกว้างสามารถโยนกลับได้


หน้าต่างไฟฟ้าและกระจกในสต็อก (แปลกถ้าไม่มี) บนมือจับประตูภายใน, การตกแต่งแทรกไม้สีเข้ม คำแนะนำเกี่ยวกับความจริงที่ว่ารถติดตั้งไดรฟ์เต็มรูปแบบในห้องโดยสารมากเท่าที่เป็นจารึก 4motion บนฝาลำทึกและหัวคันที่มีกล่อง 5 สปีด


มันจะดีกว่าที่จะอยู่ในผู้โดยสารขายาวข้างหน้าหากเขาไม่ต้องการลงนามในด้านหลังของหัวเข่าและหลังคาของศีรษะ (เพดานสูงกว่ากอล์ฟเล็กน้อย แต่เป็นพันธุกรรมของแฮทช์แบค ส่งผลกระทบ) ลำต้นที่ดีมาก 455 ลิตรแม้ว่าระดับความสูงในการโหลดอาจมีขนาดเล็กลง


ในขณะที่ห้องโดยสารเย็นคุณสามารถเปิดเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าของที่นั่งและในเวลาเดียวกันและหน้าต่างด้านหลัง เพื่อที่จะไม่ฟุ้งซ่านบนท้องถนนฉันขอการติดตั้งภูมิอากาศที่ฉันโปรดปรานอย่างโปรดปราน ฉันต่ำลงและย้ายพวงมาลัยใกล้ชิด ในช่วงกลางของเขาถุงลมนิรภัยจะถูกเย็บหนึ่งในสี่หน้าผากและด้านข้าง ในระดับความลึกของตอร์ปิโดเรืองแสงสีน้ำเงินลึกลับ: มีแดชบอร์ดที่มีจอแสดงผลลำโพงอัตโนมัติ telematik อยู่ตรงกลาง เครื่องมือที่มีลูกศรสีแดงตัดกัน เครื่องวัดวามเร็วขนาดใหญ่และใบ้ speedometer ที่อารมณ์รุนแรงเครื่องยนต์ ...


อุปกรณ์ดนตรีและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เป็นไปได้ คุณสามารถเลือกระบบเสียงเบต้าหรือแกมม่าที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดที่สอง ทั้งสองสามารถเพิ่มตัวเปลี่ยนซีดีและบล็อกดิจิตอลที่มีตัวประมวลผลเสียง


เป็นไปได้ที่จะติดตั้งระบบนำทางในเงื่อนไขของเราไร้ประโยชน์ น้อยที่จะใช้และจากการทำงานที่สมบูรณ์ด้วยโทรศัพท์มือถือของรายการอัตโนมัติ สิ่งนี้ในประเทศเยอรมนีเขาสามารถแนะนำสถานการณ์บนถนนทำให้อุปกรณ์ด้านเทคนิคหรือหากการดูแลทางการแพทย์ฉุกเฉินจะทำงานได้เราไม่มีบริการดังกล่าว โทรศัพท์โฟล์คสวาเกนที่มีประโยชน์มาตรฐาน GSM-900 ควรทำงาน


เครื่องยนต์อุ่นขึ้นเป็นเสียงคดีอย่างราบรื่นและมั่นใจ จาก Demning ระบบ Fanning อากาศอุ่นไป นี่คือแพลตฟอร์มขนาดใหญ่ที่มีการเคลือบผสมที่ผสมกันมากภายใต้ล้อแล้วน้ำแข็งจากนั้นหิมะจากนั้นพุดดิ้ง ในสภาพดังกล่าวเครื่องที่มีไดรฟ์ต่อเพลาจะแสดงให้เห็นถึงความมหัศจรรย์ของวิญญาณและความเย่อหยิ่งอย่างแน่นอน


VW Bora 4Motion มีไดรฟ์สี่ล้อเป็นแบบถาวร แต่ยังคงเป็นสะพานชั้นนำด้านหน้ามีความสำคัญมากกว่าด้านหลังจะเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติผ่านคลัตช์มัลติดิสก์ Haldex ในกรณีที่ลื่นไถลล้อหน้า ความแตกต่างของเพลาหน้ามีการล็อคอิเล็กทรอนิกส์เป็นตัวเลือกระบบสำหรับการบำรุงรักษาเสถียรภาพของหลักสูตร


ล็อคในยาง Bora ที่เรียงรายบนการเคลือบลื่นจะถูกเก็บไว้ในขณะที่ติดกาวการตอบสนองต่อการหมุนของพวงมาลัยอย่างถูกต้อง แรงบิดของเครื่องยนต์นั้นเพียงพอที่จะหมุนยางบนน้ำแข็ง แต่การจัดการรถยนต์จะถูกบันทึกไว้ ในทางกลับกันการเคาะรถจากวิถีของวิถีไม่ประสบความสำเร็จในการเบรกเกี่ยวกับการปรากฏตัวของ ABS เตือนเพียงคันเหยียบใต้ขา


ความพยายามครั้งแรกในการส่งรถยนต์ไปยังลื่นไถลด้วยความช่วยเหลือของเบรกแบบแมนนวลไม่มีความสำเร็จ แน่นอนในชีวิตประจำวันมันไม่ค่อยมีเทคนิคนี้ แต่ฉันต้องการหาความศรัทธาที่ได้รับอนุญาต วนรอบในพื้นที่หิมะเพิ่มความเร็ว (เครื่องดูเหมือนจะไม่แตกต่างกันยางมะตอยภายใต้ล้อหรือหิมะ) ก้านกลิ้งบนตัวเองไม่มีผลกระทบ แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ... ในที่สุดก็เป็นไปได้ที่จะบังคับให้รถยนต์เลื่อนเข้าสู่การดริฟท์เป็นไดรฟ์ล้อหน้า แต่ความพยายามที่จะนำไปใช้กับตัวจัดการกลายเป็นใหญ่กว่าปกติมาก


เปลี่ยนกะโดยไม่มีปัญหา ความผิดปกติเล็กน้อยของการระงับกลืนกินดีบนโบราขนาดใหญ่สั่นเทาผู้โดยสารที่แข็งแกร่งกว่ากอล์ฟเล็กน้อย (หลังจากทั้งหมดมันเป็นเรื่องยากที่จะต้านทานการเปรียบเทียบ) บางทีสาเหตุของความแข็งแกร่งของร่างกายที่เพิ่มขึ้นและยางที่มีรายละเอียดต่ำ (ล้อ Bora นั้นเหมือนกับ Passat) แต่ซีดานทำงานได้ดีขึ้นคมชัดยิ่งขึ้นและให้ความรู้สึกกีฬามากขึ้น


หากคุณจมน้ำตายบนรถคันนี้ในเมืองหลังจากนั้นบางครั้งความรู้สึกของการอนุญาตเกิดขึ้น 125 แรงม้า บางทีไม่ใช่ขีด จำกัด ของความฝันรอบ ๆ เครื่องจักรที่มีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ในฤดูหนาวไม่ใช่ทุกคนที่สามารถตระหนักถึงความแข็งแกร่งเหล่านี้โดยไม่เสี่ยงต่อการเฉลิมฉลองวันของ Tinsmith เราแซงและสร้างใหม่ตามที่เราต้องการโดยไม่มีคำใบ้ของการสูญเสียความสามารถในการจัดการ


ในขณะที่ขี่ม้าฝนตกฝนฤดูหนาวปกติ ฉันวางสายจูงที่ขโมยไว้ในตำแหน่งแรกที่ไม่ต่อเนื่อง ภารโรงเองเลือกโหมดที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการตกตะกอนสำหรับสิ่งนี้มีเซ็นเซอร์ที่เหมาะสมบนกระจกหน้ารถ สะดวกสบาย. แต่เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถบนมือสมัครเล่น ของเหลวของเหลวบนกระจกไม่ใช่หยด แต่เป็นตัวยึดสเปรย์ที่มีกรวยและโฟมสปอตสำหรับการมองเห็นการปิดที่สองอย่างสมบูรณ์ วินาทีที่ความเร็ว 60 กม. / ชม. ...


สองสิ่งที่แสดงให้เห็นว่ามีความสุขเล็ก ๆ น้อย ๆ เมื่อ hemnel ครั้งแรก, กระจกร้านเสริมสวยในช่วงแสงมืดโดยอัตโนมัติ ประการที่สองเกณฑ์เป็นไฮไลต์


ดังนั้นใน Bora 4MOTION ภายนอกเกือบ Passat สวยแบบไดนามิกรถประกอบได้อย่างสมบูรณ์แบบ นอกจากนี้ไดรฟ์ทุกล้อ ความน่าเชื่อถือของแพลตฟอร์มต้องสงสัยเลยว่ากอล์ฟไม่ก่อให้เกิด รถจะชอบคนที่รู้วิธีและรักที่จะขับรถ แต่ผู้ที่ไม่ทราบวิธีที่จะช่วยให้ความรู้สึกที่ล้อหลังอย่างมั่นใจ เพียงข้อสงสัย: ช่องว่างราคาระหว่างสนามกอล์ฟและ Passat ไม่กว้างเกินไปโบราจะสามารถที่จะบีบลงได้หรือไม่
 
Alexey Rodkov
 

แหล่งที่มา: มอเตอร์ Journal [ธันวาคม 1999]