ทดลองขับโฟล์คสวาเกนแคดดี้ Maxi Minivan ตั้งแต่ 2007 minivan

ทดลองขับ VW Caddy Life: เที่ยวบินขัดจังหวะ

น่าเสียดายเนื่องจากบรรณาธิการเหตุผลคือการดำเนินการทดสอบไดรฟ์ Volkswagen Caddy ชีวิตในระดับเสียงที่ระบุไว้ล้มเหลว แต่ฉันมีการจัดการเพื่อรับความประทับใจ
เหตุผลของแป้งที่ถูกขัดจังหวะบนชานเมืองใกล้กับมอสโกมาถึงกระจกหน้ารถจากภายใต้วงล้อของเคาน์เตอร์ไม่แม้แต่รถบรรทุก แต่เป็น SUV ทั้งหมด สิ่งที่ต้องทำคือถนนของเรา รอยแตกมีขนาดเล็ก แต่เมื่อร่างกายกำลังโหลดมันก็เริ่มที่จะเติบโตด้วยเสียงแตกที่น่าพอใจเกินไป ในฐานะที่เป็นประสบการณ์ในการจับแก้วบนใบหน้าของใบหน้าในสถานการณ์ที่คล้ายกันในการฝึกซ้อมของคนขับของฉันแล้วฉันตัดสินใจที่จะไม่เสี่ยง เป็นผลให้การทดสอบไมล์สะสมเป็นเพียงเล็กน้อยกว่าสองร้อยกิโลเมตรซึ่งชัดเจนไม่เพียงพอสำหรับการประเมินเต็มรูปแบบ
อย่างไรก็ตามความแตกต่างบางอย่างของพฤติกรรมชีวิตแคดดี้ต่อสู้ เกี่ยวกับพวกเขาและเขียน
ทำการจองทันที: ฉันเป็นแฟนโฟล์คสวาเกน (หรือมากกว่านั้นนักกอล์ฟ) ดังนั้นแม้จะมีความปรารถนาในความเป็นกลางฉันสามารถเป็นเรื่องน่ายินดีได้
การแสดงผลภาพครั้งแรกของชีวิตแคดดี้คือไฮบริด ฉันขนานนามว่าเขาเป็นกอล์ฟผสมกับ Crafter อย่างไรก็ตามรถไม่ได้ถูกกีดกันจากเสน่ห์บางอย่างและจากเพื่อนร่วมชั้นในการออกแบบภายนอกไม่แตกต่างกันไปกว่านั้น นั่นคือรูปสามเหลี่ยมเคลือบด้านหน้าของกระจกด้านข้างทำให้เกิดความสับสน การมองเห็นผ่านศูนย์ในแง่ของการออกแบบมันจะเพียงพอที่จะทำให้เป็นสีดำ ดังนั้นทำไมต้องใช้เงินกับชิ้นส่วนเสริมของแก้วและบนมัน? ไม่ชัดเจน ...
ภายในทุกอย่างคุ้นเคยใน Volkswagenovsky ตัวอย่างเช่นที่นั่งที่มีแม้จะมีตัวละครในเมืองของเมืองซึ่งค่อนข้างสนับสนุนด้านที่ดี แผงควบคุมสภาพอากาศและแผงควบคุมสภาพภูมิอากาศที่ให้มาพร้อมกับสามโหมดที่ไม่ใช่แบบตรงไปตรงมา แต่ด้วยตรรกะการควบคุมที่แข็งแรงรอบ Venneers
นั่นเป็นเพียงแสงแดชบอร์ดจากช่วงเวลาของการเดินทางครั้งสุดท้ายของฉันในรถยนต์ VW มีการเปลี่ยนแปลง ใครชอบและฉันปฏิเสธของชาวเยอรมันจากแสงไฟที่เป็นพิษยินดี สีขาวปัจจุบันดูน่าพอใจมากขึ้น
ฉันออกจากที่จอดรถที่มีการดูแลเป็นพิเศษของขนาดของเครื่องและรัศมีการกลับรายการ (ฐานล้อจะเพิ่มขึ้นที่นี่) ผมยังไม่รู้สึก ใครเชื่อฟังเนทจะเปลี่ยนไม่ได้ไปทางซ้ายเพื่อการไหลของเมืองหนาแน่น แต่ไปทางขวา, บนถนนที่ค่อนข้างเงียบสงบ
เลี้ยวแรกแม้ว่า unsoldurated ทำให้เกิดความรู้สึกทันทีของการรับรู้. นี้เป็น Taki โฟล์คสวาเก้น ฉันจะไม่พูดคุยเกี่ยวกับรถสปอร์ตและกลุ่มพรีเมี่ยมของกลุ่มพรีเมี่ยม แต่เช่นความรู้สึกของการขับรถจะไม่ให้แบรนด์เป็นกลุ่มอื่น ๆ มันดูเหมือนว่าฉันว่าฉันสามารถแยกแยะความแตกต่าง Volks จากรถคันอื่นผ่านเพียง totat เดินทางแม้จะมีดวงตาที่ปิดสนิท
ดื่มพร้อมเลนและเพลิดเพลินกับความรู้สึกลืมกลับบ้าน (สำหรับการจราจรติดขัดแข็ง) วันรุ่งขึ้นเดินทางเมือง
อีกครั้งเมื่อผมเห็นเกี่ยวกับไดรฟ์ทดสอบข้อเสนอที่จะใช้รถที่มีเครื่องยนต์ดีเซลและมีเกียร์อัตโนมัติไม่ก่อให้เกิดความสุขของฉัน ฉันรู้ว่าค่อนข้างดีเชื้อเพลิงดีเซลในประเทศและทัศนคติที่ไม่เป็นมิตรของเธอที่มีต่อการซื้อนำเข้าเครื่องยนต์ดีเซล ดังนั้นเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถยนต์ไม่บ่น (รถยนต์ SUV และรถบรรทุกที่แตกต่างกันมีไม่สามารถทำโดยพวกเขา) สำหรับออโตให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ทำให้มือข้างขวาของจริงบนเครื่องทั้งหมดที่มีเกียร์อัตโนมัติโดยไม่ได้ตั้งใจที่จะชักคันเกียร์ด้วยคำพูดภายในใช่สิ่งที่คุณเพื่อขุด! ฉันจะทำให้มันเร็วขึ้น เพียงคนเดียวที่อาจจะยกเว้นของรถกับ Variator เพราะไม่มีอะไรที่สวิทช์มี
อย่างไรก็ตามการเดินทางในการโหลด แต่ยังคงให้ความเป็นไปได้ของการซ้อมรบในความเร็ว (และตรงไปตรงมาจากต่างประเทศกับเขา) โดยถนนมอสโกเมื่อแคดดี้ชีวิตกับเครื่องยนต์ TDI และ DSG อัตโนมัติใหม่ (หกขั้นตอน, คลัทช์คู่) บังคับให้ฉัน ที่จะเปลี่ยนมุมมอง ไม่เพียง แต่เป็นเครื่องยนต์ที่วางโดยดีเซลเป็นกับดัก แต่กล่องอย่างรวดเร็ว พวกเขายังคงตัดสินโดยการแสดงผลที่ดีที่สุดที่เห็นด้วยกับแต่ละอื่น ๆ
ถึงแม้จะมีโหมดปกติของการดำเนินงาน CADDY LIFE เกียร์อัตโนมัติ (ไม่เล็กที่สุดและไม่ได้เป็นรถที่คล่องตัวมากที่สุด) เป็นแบบไดนามิกมาก โหมดสปอร์ตแล้วจะช่วยให้โอกาสที่จะสว่างขึ้นเล็กน้อย
นี้เป็นตลกมากที่เพื่อนบ้านของพฤติกรรมดังกล่าวจากรถครอบครัวที่เป็นของแข็งอย่างเห็นได้ชัดไม่ได้คาดหวัง นี่เป็นตัวอย่างลักษณะ
ฉันยืนอยู่บนสัญญาณไฟจราจรที่รอสีเขียว ในแถวที่สอง ในทางขวาสุด ๆ อย่างเงียบ ๆ ลื่นไถลคูเป้ที่ค่อนข้างซับซ้อน (ฉันจะไม่เรียกแบรนด์เพื่อไม่ให้ใครขุ่นเคือง) ความคิดของคนขับนั้นชัดเจนเหมือนตัวเอง: อยู่เบื้องหลังสัญญาณไฟจราจรแถวที่เหมาะสมกำลังยุ่งอยู่กับที่จอดรถ แต่ฉันคือกาซันกระโดดออกจากจมูกจากกล่องนี้และฉันจะพาคนอื่นไปในเวลาเดียวกัน แล้วฉันจะไปข้างหน้าไปข้างหน้า ....
มีการกล่าวถึงและเมื่อเปลี่ยนเป็นเพื่อนบ้านสีเขียวก๊าซสำหรับก๊าซ แน่นอนว่าดูเหมือนว่ามันจะไม่ทันเหยียบกับพื้น แต่มันเริ่มสูงขึ้นเรื่อย ๆ นั่นเป็นเพียงแค่ด้วยไอคอนจากใต้จมูกเพื่อนบ้านไม่ทำงาน เริ่มสร้างใหม่แล้วเขามองไปที่กระจกมองหลังและค้นพบว่าลิ้นชักกลายเป็นแขวนอยู่หางของเขา ไม่มันไม่ได้กด (ฉันไม่ชอบเสี่ยงแม้จะต้องเสี่ยงแม้จะน้อยที่สุด) แต่มันก็ไม่ดีเกินกว่าที่จะสร้างใหม่ กระตุกกลับเข้าไปในแถวของคุณเพื่อนบ้านหันไปทางซ้ายสัญญาณเลี้ยวซ้าย (ครั้งแรกที่เขาคิดว่ามันไม่จำเป็นอย่างชัดเจน) และฉันยกขาของฉันเล็กน้อยจากการเหยียบก๊าซฉันข้ามเข้าไปในแถวที่สองของพื้นที่จอดรถ ปิดแล้ว
ฉากนี้ใช้เวลาน้อยกว่าการอ่านคำอธิบาย แต่ฉันส่งมอบความสุข ดังนั้นคณะกรรมการของผู้ขับขี่: อย่าแชร์ Bulkness Ofter of Caddy Life ลาทำงานนี้มีความสามารถในการตกแต่งม้าพันธุ์แท้บนท้องถนน
ความประทับใจที่สองของรถคันนี้มีความเกี่ยวข้องกับปัญหาของการสาด (ผู้อ่านถาวรของการทดสอบไดรฟ์ของ Autoclub ธุรกิจรู้ว่าตั้งแต่บางช่วงเวลาที่เราเริ่มให้ความสนใจเป็นพิเศษกับพารามิเตอร์นี้) ดังนั้นความรู้สึกคือชีวิตแคดดี้ไม่ได้ปนเปื้อน เลย
 
ดูเหมือนว่ารถมีการเคลือบที่ไม่ชอบน้ำซึ่งสิ่งสกปรกรีด แม้แต่หน้าต่างด้านหลังที่ไม่ได้โดดเด่นด้วยความบริสุทธิ์ของถนนมอสโก (ส่วนที่อ่อนแอแบบดั้งเดิมของมลพิษของโซนของรถยนต์ของเค้าโครงดังกล่าว) ยังคงค่อนข้างสะอาดสำหรับการตรวจสอบเป็นเวลานานมาก ดังนั้นงานที่ปัดน้ำฝน Caddy จึงไม่สามารถโหลดได้อย่างชัดเจน
 
ที่นี่บางทีนั่นคือทั้งหมด เพียงสองความประทับใจ แต่พวกเขากำลังป้องกันความสนใจ
ใช่ฉันเกือบลืมชาวเยอรมันเป็นอย่างอื่นมากกว่าชาวฝรั่งเศสทำถังแก๊ส ที่ VW Caddy Life หลังจากปลดล็อกล็อคปลั๊กคีย์ของมันสามารถลบออกได้ (และแขวนปลั๊กบนฝาครอบกรอกทริ่ง) ตั้งแต่ในรัสเซียมีคนเพียงไม่กี่คนตัดสินใจที่จะออกจากกุญแจที่คอของรถถังที่เต็มไปด้วยตัวเลือกจะปรากฏขึ้น ไม่ว่าคุณจะเสี่ยงต่อการเติมเชื้อเพลิงโดยไม่ต้องวางปลั๊กไว้หรือถูกบังคับให้เดินไปรอบ ๆ ร้านค้าปั๊มน้ำมันรักษาน้ำมันเบนซินที่มีกลิ่นหอม (หรือดีเซล) การเลือกสำหรับคุณตามที่ระบุไว้ในโฆษณายอดนิยม ...
ในที่สุดราคาของปัญหา ควรทำอย่างน้อยเพราะรถยนต์โฟล์คสวาเก้นมักจะมีราคาแพงกว่าเพื่อนร่วมชั้น ใช้ในไดรฟ์ทดสอบชีวิต VW Caddy ในการกำหนดค่า Maxi ด้วยเครื่องยนต์ 1.9 TDI (105 HP, 250 NM) และกล่อง DSG จะมีราคา 1007,000 รูเบิล นี่คือประมาณหนึ่งแสนรูเบิลแพงกว่าคู่แข่ง อย่างไรก็ตามตัวอย่างเช่นฉันชัดเจนว่าเงินดังกล่าวจะจ่าย
โดยวิธีการอย่าลืมว่าชีวิตแคดดี้ไม่ใช่รถยนต์อย่างเป็นทางการ แต่เป็นรถธุรกิจ เขาอยู่ภายใต้เขตอำนาจศาลของโฟล์คสวาเก้นพาณิชย์รถยนต์ที่มีสโมสรรถธุรกิจแสดงความกตัญญูสำหรับรถที่ให้สำหรับไดรฟ์ทดสอบ
 

แหล่งที่มา: Autoclub ธุรกิจ