ทดลองขับ Vaz 2120 Nadezhda 1998 - 2006 minivan

"Barguzin" กับ "ความหวัง" ...

Barguzin กับความหวัง ...
และสิ่งที่เกิดขึ้น
ก่อนหน้านี้มินิเวียนในรัสเซียก็ไม่ได้ เชื่อกันว่าไม่จำเป็นสำหรับพวกเขา แต่หลายปีผ่านไปแล้วและสถานการณ์มีการเปลี่ยนแปลงความต้องการปรากฏขึ้นและตามความต้องการของเธอ ฤดูใบไม้ร่วงนี้ Vaz 2120 ไปบนถนน - มินิในประเทศแรก (SMS, 1999, หมายเลข 7) ลองเปรียบเทียบกับความแปลกใหม่ในประเทศอื่นในชั้นเดียวกัน Barguzin - GAZ 2217-104 ในเจ็ด Weems แน่นอนว่าสิ่งสุดท้ายที่ Mini-Venam สามารถนำมาประกอบกับการยืดได้: หลังจากทั้งหมดมันเป็นรถมินิบัสที่เต็มเปี่ยมแม้จะมีหลังคาต่ำ แต่สำหรับผู้บริโภคความแตกต่างระหว่างพวกเขามีขนาดเล็ก: ทั้งสองเครื่องสามารถควบคุมได้โดยมีประเภทใบขับขี่ V.
คุณคุ้นเคยแล้ว?
ดังนั้นชื่อของเธอคือความหวัง ชื่อของตัวเองฟังดูดีกว่าดัชนีตัวอักษรและตัวเลขที่น่าเบื่อและอนาคตไม่ต้องสงสัยอยู่ข้างหลังพวกเขา (โดยวิธีการแม้ผู้เชี่ยวชาญจะสับสนในรูปแบบโรงงาน)
 
ภายนอกความหวังคือการเตือนเล็กน้อยด้วยกระจกเงาที่เป็นมิตรกับกระจกในโค้งนิสสันเซเรน่าพูดไม่ได้ไม่ใช่มินิซี่ที่มีสไตล์ที่สุด ปัดแก้มที่มีเรือดำน้ำเดี่ยวไร้เดียงสาของ Silhouette Dynamics แคบ, ปิดภาคเรียนที่ลึกลงไปในวงล้อ - ใช่โปรไฟล์ไม่มาก ... และ fas drove - ไฟหน้าสองตัวที่แตกต่างกันในร่างกายทาสีในสีของ ร่างกายทำให้ด้านหน้าของรถเช่น Neanderthal ในแว่นตา โค้งขนาดใหญ่ขนาดใหญ่และสี่ดวงตา ตัวอย่างที่มีประสบการณ์ฉันจำได้นอกจากนี้ยังมีไฟหน้าบล็อก แต่เห็นได้ชัดว่าพวกเขาตัดสินใจที่จะประหยัดในรถขนาดเล็ก ไม่มีความงามความหวังของเราคือสิ่งที่ต้องทำ!
 
บนพื้นหลังดังกล่าวแม้แต่ Barguzin Faceless เกือบจะเป็น Pijon - แม้ว่าคุณจะใช้เวลามากจากรถที่เป็นสายเลือดจากรถตู้ขนส่งสินค้า? cleadding pseudochromed หลังคาต่ำและพลาสติกซับในเกณฑ์ - ชุดด้านหน้าทั้งหมด อย่างไรก็ตามหากสีดำที่มีหลังคาสูงดูเหมือนจะเป็นหน้าอกแล้ว Barguzin เกือบจะเป็นสัดส่วน
 
และยังรถยนต์ของแจกันและก๊าซนั้นดีกว่าที่จะต้องตีพิมพ์ - ใกล้กับคุณภาพต่ำที่มีคุณภาพต่ำและเชื่อมต่อชิ้นส่วนพลาสติกที่ไม่ถูกต้องของร่างกาย แต่ถ้าพลาสติกสีเทาเคลือบสีเทาสำเร็จจะซ่อนข้อบกพร่องจากนั้นทาสีกันชนและขัดแตะความหวังให้ตัวเองกับหัวของพวกเขา
 
มีอะไรในชื่อ? คุณจะประเมินปริมาณของฉัน!
และนี่เป็นเรื่องจริง: ไม่จำเป็นต้องโต้เถียงเกี่ยวกับการปรากฏตัวเมื่อข้อได้เปรียบหลักของเครื่องเหล่านี้เป็นร้านเสริมสวยที่กว้างขวาง แน่นอนว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะเปรียบเทียบกับพวกเขาโดยตรง - Barguzin มีความหวังมากกว่ามิติมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งความสูงและความกว้าง แต่รถยนต์ทั้งสองคันจะต้องเป็นไปตามตัวชี้วัดที่ระบุไว้ - เพื่อให้ผู้โดยสารหกคน (ไม่นับคนขับ) พื้นที่เพียงพอสำหรับการเดินทางที่สะดวกสบายในระยะทางไกล
 
โดยผู้โดยสารที่ซับซ้อน Barguzin ข้างหน้า แม้จะมีความยาวเล็กน้อย GAZ 2217 นั้นค่อนข้างสามารถขนส่งทั้งสิบ: ความกว้างภายในของมันช่วยให้คุณติดตั้งเก้าอี้สี่ตัวติดต่อกันได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตามเพื่อความสะดวกสบายที่มากขึ้น - Barguzin เป็นรุ่นที่หรูหราของ Sable - มีที่นั่งขนาดใหญ่ที่มีที่วางแขนและมีเพียงสามที่ติดตั้งอยู่ในแถว ซึ่งแตกต่างจากเลย์เอาต์มาตรฐานสำหรับ Mini-Wanov (ที่นั่งสำหรับกันและกัน) ใน Barguing ที่จัดขึ้น Coupe - เก้าอี้สองตัวจะถอยหลังและมีโต๊ะพับเล็ก ๆ ระหว่างพวกเขาอนิจจาค่อนข้างพูดคุยกัน แทนที่จะเป็นที่นั่งคู่มาตรฐานที่ด้านขวาของไดรเวอร์วางซิงเกิลด้วยที่เท้าแขนพับได้ ในทุกที่บุคคลนั้นตั้งอยู่ได้อย่างง่ายดายแม้จะมีความซับซ้อนที่น่าประทับใจมากที่สุดยิ่งไปกว่านั้นผู้ขับขี่มีความสูงต่ำกว่า 170 ซม. เพื่อจัดการเครื่องนี้จะไม่สะดวก
 
แต่ด้วยการเปลี่ยนแปลงของร้านเสริมสวย - ปัญหา เลย์เอาต์ที่เป็นไปได้เท่านั้นที่ถูกวางโดยผู้ผลิต เปลี่ยนด้วยการเคลื่อนย้ายที่นั่งมันเป็นไปไม่ได้ - พวกเขาถูกนำไปที่พื้นอย่างแน่นหนา พาร์ติชันครึ่งความสูงของร้านเสริมสวยหลักแยกออกจากห้องขับของไดรเวอร์ - คุณสามารถไปที่ร้านทำจากที่นั่งด้านหน้าได้เท่านั้นแม้ว่าจะมีพื้นที่เพียงพอที่จะทำให้เนื้อเรื่อง แต่ในทุกสถานการณ์ที่มีลำต้นที่น่าประทับใจนั้นยังคงอยู่ข้อได้เปรียบที่ไม่สามารถคราสแม้จะนอนอยู่บนพื้นขนาดพาเฮ้าเรไซด์ที่เต็มเปี่ยม 215 / 65r16
 
ในความหวังของสถานที่นั้นน้อยมากและจะได้รับในแถวที่สามของที่นั่งมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะนำหลังของเก้าอี้ที่เหมาะสมในแถวกลางเพื่อขยับไปข้างหน้าและเนื่องจากประตูอยู่ในระดับต่ำ พัฒนาตัวเอง แถวกลางของเก้าอี้เคลื่อนที่ไปข้างหน้าประมาณ 120 มม. แต่บุคคลที่มีการเติบโตปานกลางจะไม่สามารถใช้งานได้ในตำแหน่งด้านหน้า: ไม่มีขาของใครเลย ยิ่งไปกว่านั้นผู้โดยสารที่ขาดไปและสถานที่สำหรับศีรษะ - การเติบโตเล็กน้อย 175 ซม. ต้องเซ็นชื่อเพดานแล้ว มีด้านกลางของที่นั่งทุกอย่างกลายเป็นในสถานที่ของมัน - แม้กระทั่งพื้นที่เหนือศีรษะก็เพียงพอแล้วนั่นคือระหว่างหลังของกลางและเบาะนั่งด้านหลังและกำปั้นจะไม่ผ่าน สิ่งที่จะพูดคุยเกี่ยวกับผู้โดยสาร กล่าวอีกนัยหนึ่งที่เจ็ดเก้าอี้ความหวังยังคงเป็นรถยนต์ถ้าคุณไม่ได้หันไปใช้บางอย่างเช่นเค้าโครง 2 + 5 แทบจะสูญเสียลำตัว
 
นักออกแบบที่ผิดพลาดแน่นอน? สิ่งนี้จะไม่ทำให้นักเรียนสองปี มีแนวโน้มมากที่สุดเลานจ์นั้นแน่นมากในภาพวาดและในชีวิตจริงความคลาดเคลื่อนถูกสร้างขึ้นตามที่พวกเขาพูดไม่ใช่อีกด้านหนึ่ง อย่างไรก็ตามผู้ที่กำลังจะซื้อรถมันไม่น่าสนใจ
 
การเปลี่ยนแปลงที่แท้จริงของร้านเสริมสวยยังคงต่ำกว่าที่คำนวณได้ แต่ด้วยเหตุผลอื่น ด้วยการทำซ้ำแถวกลางในตำแหน่งด้านหลังสองสามครั้งมันเป็นไปไม่ได้ที่จะส่งคืนในแรงหรือไหวพริบ กลไกการล็อคดูเหมือนจะตาย ชะตากรรมของล็อคประตูด้านหลังก็เป็นชะตากรรมของประตูหลัง - หลังจากตรวจสอบความแข็งแกร่งของร่างกาย (การแข่งขันครั้งเดียวที่มีล้อหลังที่ระดับความสูง 200 มม.) เขาปฏิเสธที่จะเชื่อฟังและเรียกร้องการมีส่วนร่วมของการทดสอบสองครั้ง: หนึ่ง ดึงออกมาสำหรับคันโยกและครั้งที่สองกดประตูในพื้นที่ของปราสาทชดเชยการเสียบไม้ที่เกิดขึ้นใหม่ เพื่อประโยชน์ของความยุติธรรมเราโปรดทราบว่าไม่มีการร้องเรียนไปที่ประตูด้านหน้าและประตูเลื่อน
 
เมื่อปรากฎว่าที่นั่งคนขับยังไม่มีบาป การเชื่อมโยงไปถึงสูงเกินไป จำกัด อย่างมีนัยสำคัญไม่เพียง แต่ตรวจสอบเครื่องมือ ดวงตาของคนขับสูงเพียงเล็กน้อยเกือบยี่สิบด้วยกระจกตัดด้านบนและ Visor Sunscreen ที่ลดลงจะบล็อกการตรวจสอบอย่างสมบูรณ์ การเจาะอื่นเป็นตำแหน่งของคอลัมน์พวงมาลัย การรีไซเคิลเหยียบคลัทช์คนขับในระดับกลางจะวางบนเข่าถักอย่างแน่นอน แต่สำหรับความพร้อมของคันโยกการส่งสัญญาณการเรียกร้องไม่มีข้อร้องเรียน - ไม่มีใครไม่ต้องไปถึง ช้อนสุดท้ายของน้ำมันดิน - ที่ตั้งซึ่งกันและกันของกล่องจ่ายและเบรกแบบแมนนวล ไม่สามารถปล่อยเบรกมือได้หากเปิดใช้งานการส่งผ่านอย่างรวดเร็วในการแจกจ่าย ไม่มีความคิดเห็น!
เฮ้ Barguzin ผัดเพลา!
มันเป็นเวลาที่จะไปแสดงผลที่ถนน ทั้งสองผู้สมัครจะไม่สั่นกับการเปลี่ยนแปลงแม้ที่ความเร็วสูงสุดใกล้มากและตรงไปตรงมาโพสต์ 130 กิโลเมตร / ชั่วโมงในเกียร์สี่ ในการเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชมความหวังจะเห็นได้ชัด (3.4 s) ไปข้างหน้าของ Barguzin แต่มันก็ไม่ได้รู้สึกว่า แต่ตามความยืดหยุ่น 2.3 ลิตร ZMZ-406.10 เกิน VAZ 21213 และมันก็เป็นอย่างมาก: ชุดของความเร็ว 80-120 กิโลเมตร / ชั่วโมงในเกียร์ห้าจากเครื่อง Gazovskaya 15 วินาทีเร็ว (!) หนัก Barguzin เปิดออกมาจะดีกว่าวิ่งออกมา แต่ในคุณภาพเบรกความหวังอยู่ข้างหน้า: จาก 80 km / h, เส้นทางการเบรกของมันคือ 5 และจาก 100 กิโลเมตร / เอช - 8.5 เมตรในระยะสั้นกว่าคู่แข่ง
 
ขี่บนถนนภูเขาเปิดเผยต้านทานที่น่าอิจฉา GAZ 2217. ยางไวด์แทร็คที่น่าประทับใจและศูนย์ค่อนข้างต่ำของแรงโน้มถ่วงได้รับอนุญาตให้มีความมั่นใจผลัดกันที่ความเร็วสูง ลักษณะการทำงานของรถที่ได้รับการยอมรับมาก: ม้วนที่มีขนาดเล็กแม้ว่าจะเป็นพวงมาลัยเหตุผลไม่ได้และไม่ถูกต้องกับ hydraulicer และเส้นทางสวยแข็งแรงป้องกันไม่ให้คนขับรถ VAZ 2120 ผู้ที่ตัวแทนจำหน่ายคำขอของเราเกิดปัญหาในยางยูโกสลาเวีย เธอ trayed 175 / 80R16 (พร้อมกับเส้นทแยงมุมแรก VLI- สนาม 5 มินิเวนไม่ได้มีโอกาสเพียงน้อยนิดในยางมะตอย) ในทางที่ไม่ได้แสดงความเร็วสูงและการยั่วยุทุกการตอบสนองต่อการรื้อถอนที่แข็งแกร่งของเพลาหน้า แต่ hydraulicel จากเยอรมัน ZF ไม่ให้ขึ้นไม่ได้ทั้งหมดที่มีผลต่อความรู้สึกของพวงมาลัย
 
Comfort - หัวข้อเป็นพิเศษ เกี่ยวกับความผิดปกติเล็ก ๆ ทั้งสองคันประพฤติเป็นแบบอย่างเกือบ หวังรับรู้ขนาดใหญ่หนักเกินไปและ Barguzin ได้อย่างง่ายดายกลืนช่วงล่างด้านหน้าของพวกเขาถูกนำตัวไปหมดแพะหลังจาก drived โดยล้อหลัง เครื่องเจ็ดขั้นตอนอย่างชัดเจนต้องการสปริงนุ่มกว่ารถตู้ที่ 800 กิโลกรัมบรรทุกสินค้า
 
ภาพเสียงของคู่แข่งเป็นพื้นฐานที่แตกต่างกัน ในความหวังของรองกล่องและเสียงรบกวนของยางใน Barguzin เสียงลามกอนาจารเกือบของระบบไอเสียโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพิ่มขึ้นในช่วงที่ชื่อของ 2200-2600 รอบต่อนาที แต่เฉพาะบนเค้นสมบูรณ์เป็นลามกอนาจารโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
สั้น ๆ เกี่ยวกับที่แตกต่างกัน
รถยนต์ทั้งสองคันจะไม่ให้เหตุผลที่จะพลาดเจ้าของที่มีศักยภาพของพวกเขา ในทุกคนมีขนาดเล็ก แต่น่าประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์ ใน Barguzin การรวมที่ยากของการส่งสัญญาณครั้งแรกแบริ่งการเลื่อนและการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นขนาดเล็กจากเครื่องทำความร้อนจึงตื่นตระหนก ในความหวังของเตาไม่ทำงานเลย ที่จับของ windows ทรมานอย่างต่อเนื่องเพื่อกดนิ้วมือเพื่อเบาะในกระจกด้านนอกด้วยการปรับใด ๆ ก็เป็นไปได้ที่จะเห็นเฉพาะกระดานของรถและแม้แต่คำแนะนำในรูปสัญลักษณ์ถูกลิดรอนที่ปราศจากแสงสว่าง การติดตั้งล้ออะไหล่ไม่ได้รับการวิจารณ์ใด ๆ เลย ตั้งอยู่ทางด้านขวาภายใต้ร่างกายตรงกลางฐานและลบออกจากด้านล่าง รถขับเคลื่อนล้อทุกล้อมีแนวโน้มที่จะดำเนินการบนถนนสายดิน อะไรจะใช้ล้อในโคลน? เราพยายามในสภาพเรือนกระจกมากขึ้น - ไม่มีอะไรเกิดขึ้น หัวของสลักเกลียวดึงดูดพาเลทด้วยพวงมาลัยไปที่พื้นอยู่ใกล้กับชั้นวางของตัวกลางนั่นเป็นไปไม่ได้ที่จะคลายเกลียวด้วยปุ่มบอลลูนปกติ
ใครมีค่ามากกว่านี้?
มันไม่ค่อยต้องจัดการกับช่อดอกไม้ที่เขียวชอุ่มเช่นรถคันเดียว Vaz 2120 เป็นตัวอย่างที่น่าเศร้า ไม่เราได้ยินดีเกี่ยวกับคุณภาพของการชุมนุม แต่จำนวนข้อบกพร่องที่สร้างสรรค์เกินขีด จำกัด ที่เป็นไปได้ทั้งหมด การลดลงที่ล้นชามความอดทนกลับกลายเป็นรัศมีการเปลี่ยน เพื่อเปลี่ยน 180 องศาถึงหนึ่งแผนกต้อนรับหวัง เราต้องการการขับขี่ส่วนที่กว้าง 14.3 ม. (!) กับ 10.6 ม. ด้วย Barguzin ที่มีขนาดใหญ่กว่ามาก มูลค่าของ VAZ 2120 สอดคล้องกับรถตู้ส่งมอบที่มีฐาน 3.5 เมตรกว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคล ดังนั้นในการปีนขึ้นไปทางลาดอู่ประตูหลายชั้นบนมันเท่านั้นที่จะเปิดใช้งานแต่ละชั้นในการรับสัญญาณสามครั้ง โดยวิธีการ VAZ-2130 (NIVA ห้าประตู) ที่มีฐานล้อเดียวกันหมุนในกรณีที่ประเมิน
สำหรับ 169,400 รูเบิล GAZ 2217-104 Barguzin สามารถซื้อได้ด้วยการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายและมีการตัดแต่งที่ดีในเจ็ดและคุณภาพการขับขี่ที่ยอมรับได้บนถนนที่มีการเคลือบแข็ง อย่างเป็นทางการเจ็ดที่นั่ง Vaz 2120 มีค่าใช้จ่าย 190,000 รูเบิล แต่ให้เพียงห้าอย่างสะดวกสบายจริงๆ ข้อได้เปรียบหลักของมันคือความสามารถที่สูงขึ้นบนถนนลูกรัง อย่างไรก็ตาม Vaz-2130 Vaz-2130 ที่ถูกกว่ามากโดยไม่แย่ลง
 
 
สรุป
ด้วยข้อดีและข้อเสียที่ชัดเจนทั้งหมดของ Barguzin - เครื่องอนุกรมในชีวิตจริงที่มีคุณภาพของการประกอบที่คุ้นเคยกับรัสเซีย Nadezhda ในประสิทธิภาพปัจจุบันเป็นเหมือนตัวอย่างที่มีประสบการณ์ซึ่งอยู่ในขั้นตอนการเสร็จสิ้น ตัวแทนจำหน่ายต้องใช้ความพยายามอย่างเป็นวีรบุรุษเพื่อให้น้อยกว่าที่จะนำไปสู่ความต้องการของผู้ซื้อ
 
รถยนต์สำหรับการทดสอบที่จัดทำโดย NP Avtomir, Gaz 2217-104 ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Alan Vaz 2120 บริษัท การค้ายานยนต์
 
Anatoly Fomin รูปภาพโดย Vladimir Troustov
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"