ทดสอบไดรฟ์ VAZ 2112 2000-2008 แฮทช์แบ็ก

โศกนาฏกรรมในแง่ดี

หลายคนกำลังรอการปรากฏตัวของเขา แต่หน่วยจะสามารถซื้อได้ จนถึงตอนนี้การผลิตแจกันขนาดเล็กผลิตเพียงสิบสามประตู Hatchbacks VAZ-21123 ต่อเดือน หนึ่งในสิบตัวอย่างนักบินตกอยู่ในมือของเราในช่วงกลางเดือนมีนาคม
 
คนงานในโรงงานไม่เรียกความแปลกใหม่ของพวกเขาเป็นอย่างอื่นแม้ว่าในความเข้าใจของเรานี่คือหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์แฮทช์แบ็ก ท้ายที่สุดไม่มีใครจะโทรหาลิ้นที่ผู้คนเป็นที่รักอย่างอบอุ่น - ช่อง สองประตูถูกลบออกจากสิบสองและสำหรับคุณรถสปอร์ต? เพื่อเรียกคำนี้ที่มีความแปลกใหม่ต่อไปผู้ผลิตโลกใช้จ่ายเงินหลายล้านดอลลาร์ติดต่อสตูดิโออันทรงเกียรติและหลังจากนั้นพวกเขาก็สร้างสิ่งที่พวกเขาสร้างขึ้นต่อสาธารณชน และที่นี่ - หนึ่งหรือสองและในผู้หญิง? อย่างใดที่ไม่สุภาพ
 
อย่างไรก็ตามการออกแบบรถนั้นมีความสูงส่ง การ์ดทรัมป์หลักของเขาคือความบริสุทธิ์ของเส้นซึ่งตัวแทนคนอื่น ๆ ของครอบครัวที่สิบขาดมาก ดูเหมือนว่า 123rd เยี่ยมชม บริษัท ปรับจูนที่ดีซึ่งอาจารย์กำลังวาดชุดสูททั้งหมดใหม่ไม่ใช่เนื้อหาที่มีการเย็บปุ่มที่มีราคาแพง และประเด็นก็ไม่เพียง แต่อยู่ที่ประตู (พวกเขาก็กลายเป็นผู้ร้ายหลักของการเปลี่ยนแปลงในภาพของรถ) แต่ยังอยู่ในสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ Vaz ได้รับความสนใจในที่สุด
 
ยกตัวอย่างเช่นสปอยเลอร์ด้านหลัง นี่คือการเติบโตที่ไร้ค่าอยู่แล้วบนฝาของลำตัว แต่รายละเอียดที่มีสไตล์ของภายนอกรวมกับชั้นวางด้านหลังอย่างกลมกลืน ขอบเสื้อผู้หญิงตอนหน้าอกที่ขยายใหญ่ขึ้นของซุ้มปีกด้านหลังที่มีขอบบนที่สูงขึ้นก็ดูดีเช่นกัน ตอนนี้มันไม่จำเป็นที่จะต้องรีบไปรอบ ๆ ตลาดเพื่อค้นหาตัวเว้นวรรคเพื่อให้ล้อหายใจ
 
การกำหนดค่าพื้นฐานประกอบด้วยล้อขนาด 14 นิ้ว แต่ถ้าคุณต้องการคุณสามารถใส่ 15-15- (เช่นของเรา) และ 16 นิ้ว-มีสถานที่เพียงพอในซุ้มประตูและผู้ผลิตเท่าที่เรารู้ ไม่ใส่ใจ.
 
ขนาดของล้อเป็นสิ่งเดียวที่รถของเราแตกต่างจากขนาดเล็ก ในไม่ช้ามันก็ชัดเจนและจากอนุกรมด้วย อนิจจาคุณภาพการประกอบ - แม้กระทั่งสิ่งนี้ก็รวบรวมได้เกือบเอง - ตัวอย่างก็เป็นที่ต้องการมาก
 
เราเปิดประตูและเพื่อไปที่แถวที่สองลองพับหลังที่นั่งคนขับโหลติดตั้งที่นี่พร้อมกลไกที่เหมาะสมเป็นเวลาเกือบหนึ่งนาที เช่นเดียวกันกับเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าขวาอย่างไรก็ตามพวกเขาจัดการกับมันได้เร็วขึ้นและมันจะก้าวไปข้างหน้า (ในขณะที่พับ) ง่ายกว่ามาก
 
ร้านเสริมสวยแทบจะไม่เปลี่ยนแปลง ตอร์ปิโดและอุปกรณ์เดียวกัน ประตูได้รับเบาะใหม่และกว้างขึ้น แต่ไม่ถึงขนาดของแปด นี่คือสิ่งที่ดีกว่า: ตอนนี้นั่งอยู่ในรถคุณไม่จำเป็นต้องออกไปข้างนอกอีกครั้งเพื่อไปถึงที่จับของประตูเปิดอย่างสมบูรณ์ สำหรับความสะดวกในการปลูกและการแข่งรถของผู้โดยสารด้านหลังพวกเขาไม่ได้ถูกลิดรอนอะไรในเรื่องนี้ด้วยชั้นวางเฉลี่ยในแนวดิ่งมากขึ้น ในรุ่นที่แปดมันถูกเกลื่อนไปเล็กน้อยซึ่งชดเชยประตูที่กว้างขึ้น
 
ในการกำหนดค่าพื้นฐาน 123rd มาพร้อมกับหน้าต่างไฟฟ้า น่าเสียดายที่มอเตอร์ของพวกเขาปฏิเสธที่จะขยับแก้วหนักทั้งสองลงและขึ้นคุณต้องช่วยด้วยมือของคุณ ไม่มีข้อร้องเรียนอื่น ๆ เกี่ยวกับห้องโดยสาร เว้นแต่ว่าฉนวนกันเสียงจะสูบฉีดขึ้น: แม้แต่เอ็นจิ้นมาตรฐานก็ฟังได้ดีเกินไป จะเป็นอย่างไรเมื่อสถานที่ของเขาจะโกรธ 1.8 ลิตรมากขึ้น? (ตัวเลือกนี้เป็นไปได้เนื่องจากการผลิตขนาดเล็กเกี่ยวข้องกับการประกอบรถยนต์สำหรับผู้ซื้อรายใดรายหนึ่ง)
 
มันจะดีสำหรับคนงานในโรงงานที่จะทำงานเกี่ยวกับอุปกรณ์กดจากภายใต้องค์ประกอบของร่างกายเกิด - โฟมประตูและปีกหลังถูกคดเคี้ยว
 
สิ่งที่ต้องขี่บนเครื่องจักรในประเทศที่ไม่ได้ผ่านการขายก่อนทุกคนรู้ นี่ไม่ใช่รถต่างประเทศใหม่ที่ฉันนั่งและทำสิ่งที่คุณต้องการ ที่นี่วิธีการค่อนข้างแตกต่างกัน ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบทุกอย่างอย่างระมัดระวัง หลังจากเทิร์นแรกเราได้หยุดมอเตอร์และปฏิเสธที่จะเริ่ม ความผิดพลาดของสิ่งนี้คือท่อกระโดดซึ่งมาจากตัวกรองไปยังหัวฉีดติดตั้งเพียงเล็กน้อยบนเคสตัวกรองอากาศและไม่แน่นอย่างสมบูรณ์ ตัวกรองตัวเองถูกวางไว้ในห้องเครื่องและไม่ได้รับการแก้ไข หลังจากความอับอายเช่นนี้เราก็กลัวรถและมีไหวพริบสำหรับตัวเราเอง ใครจะรู้ว่าเบรกและการระงับถูกรวบรวมอย่างไร?
 
อาจเป็นไปได้หลังจากจบลงในศูนย์กลางของการปรับจูนและการเตรียมการกีฬาของรถยนต์ RRT ซึ่งมีการถ่ายโอนสำเนานักบินรูปภาพจะแตกต่างกันเล็กน้อย
 
ตอนนี้ที่สิบสองมีค่าใช้จ่าย $ 6500 หนึ่งร้อยยี่สิบสามสำหรับราคาแพงกว่า 2,000 - เนื่องจากการประกอบด้วยตนเอง มันเป็นเพียงน่าเสียดายที่แนวคิดของการประชุมด้วยตนเองในรัสเซียและในตะวันตกไม่ใช่สิ่งเดียวกัน
 
ข้อความ: Oleg Kalaushin
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [04/2002]