ทดลองขับโตโยต้า Avensis ตั้งแต่ซีดาน 2009

สองบวกสองเกิดขึ้นห้า โตโยต้า avensis

ในรุ่นที่สามโตโยต้า Avensis เขาแทบจะนึกถึงซีดานการจัดตำแหน่งซึ่งเกิดในปี 1998 แม้แต่กับ CHIT CLASS D ในรัสเซียรถยนต์รุ่นที่สองเป็นเพียงแผ่นป้าย แต่เพียงครั้งแรกเท่านั้น
 
ดังนั้นก่อนที่เราจะมาถึงความคมชัดที่สดใสโดยแนวคิดญี่ปุ่นที่ขัดแย้งกันที่เข้ากันไม่ได้เกิดในสำนักออกแบบยุโรปของโตโยต้า จากด้านใดที่คุณจะดู Avensis ใหม่ทุกคน: ชนในปีกของไฟหน้าของผู้แพ้และค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมด้วยซีนอนและเครื่องซักผ้าที่ยอดเยี่ยมภายใต้มันจะเป็นไฟท้ายผ่านไปยังฝากระโปรงหลัง , กันชนหน้าที่มีความก้าวร้าว ebcomers นูนที่ก้าวร้าวต่อสายของเครื่องดูดควันและท้ายเรือ รับและเขียนเพื่อความงามไม่ใช่อย่างใกล้ชิดแน่นอน แต่ค่อนข้างยอมรับได้ เช่นเดียวกับความยาวและความกว้าง 50 มม. สำหรับการดัดของ Hofmeister เปิดชั้นวางหลังด้านหลังชั้นวางด้านหน้าเลื่อนไปข้างหน้าเกือบ 110 มม. เมื่อเทียบกับบรรพบุรุษในที่สุดสำหรับขอบโครเมี่ยมของกรอบประตู เราพร้อมอย่างน้อยเพราะในวันนี้จากภายนอก Avensis ไม่ก่อให้เกิดข้อร้องเรียนใด ๆ ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนของรถที่มีการออกแบบมือสมัครเล่นที่มีขนาดใหญ่มาก มันเป็นสิ่งที่จำเป็นน่ารักจริงๆและญี่ปุ่นในยุโรปเปิดออก โตโยต้าเป็นเวลานานไม่มีความสุขกับทัศนคติที่คล้ายคลึงกับด้านนอกของรถยนต์ซึ่งไม่ควรอ้างว่าเป็นเจ้าของที่ต้องการโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
 
สุภาพบุรุษผู้คุ้มกัน
รับรู้ถึงคีย์ชิปยาวกึ่งทดลอง (4695 มม.) และซีดานกว้าง (1810 มม.) มีปฏิกิริยาตอบสนองเพื่อสัมผัสนิ้วมือไปที่เซ็นเซอร์ของมือจับประตูด้วยการคลิกล็อคที่นุ่มนวล หลังจากนั้นสักครู่จากการกดปุ่ม Starter Starter, Avensis ก็มีชีวิตอยู่แทบจะไม่ได้ยินเสียง เครื่องยนต์. อย่างไรก็ตามตัวเลือกนี้ไม่ได้อยู่ในการตัดแต่งทั้งห้า แต่เฉพาะในสามคนที่เก่ากว่า: Elegance +, Prestige และ Suite แต่ความสะดวกสบายเริ่มต้นสองครั้ง + และ Elegans ไม่เรียกคนจน: การควบคุมสภาพอากาศรวมถึงเซ็นเซอร์ฝนแสงและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทุกชนิดเช่นระบบเสียงที่มี MP3 มีความสง่างามอยู่แล้ว ระบบการรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานและพาสซีฟรวมถึงแม้แต่ถุงลมนิรภัยเข่าของคนขับนอกเหนือจากหมอนหกตัวและโดยทั่วไปจะเหมือนกันสำหรับทุกรุ่น
 
ชุดสุภาพบุรุษนี้ (ไร้ประโยชน์ไม่ว่าจะมีการรวบรวม Avensis ในอังกฤษ) ไม่มีใครอยู่ห่างจากรถรวมถึงสไตล์ที่เข้มงวดทั้งหมดของการตกแต่งภายในซึ่งไม่เบี่ยงเบนความสนใจระบบเสียงด้วยปุ่มส่วนเกินและเม็ดมีดรูปหลอกของ ตอร์ปิโดเช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า การติดและแผงด้านหน้าแบบยืดหยุ่นที่มีการตกแต่งโครเมี่ยมที่ติดอยู่ใกล้กับกล่องถุงมือปริมาณจะยังคงอยู่ที่จับเหล็กเช่นกันแดชบอร์ดที่มีแขนขาขนาดใหญ่เน้นแสงสีส้มสีขาวเทศกาลของ Optitron และถูกระงับ อย่างไรก็ตามร้านเสริมสวยหลักของ Avensis Bribes ผิดปกติสำหรับรถยนต์ญี่ปุ่นความสามัคคีและความเจ็บปวด การออกแบบหนึ่งของคอนโซลกลางภายใต้ Bamboo Takesumi นั้นคุ้มค่าอย่างไรก็ตามมันมีให้เฉพาะในห้องชุดของห้องชุด แต่ถ้าไม่มีเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ร่วมกับการให้คะแนนพอใจทุกอย่าง: และเก้าอี้ที่สะดวกสบายที่สุดและพวงมาลัยที่เข้าสู่มือและสะดวกสบายกับความกว้างของห้องโดยสารใน 1508 มม. การจัดวางผู้โดยสารสามคนจากด้านหลัง และลำต้นขนาดใหญ่ 509 ลิตรที่จะเดินทางเพียงความสุข แม้ว่าที่ดีที่สุดสำหรับนักรบจะกลายเป็นธรรมชาติ Avensis ในร่างกายของเกวียน เขาโดยวิธีการดูน่าสนใจกว่าซีดานและโดยทั่วไปสมควรได้รับการสนทนาแยกต่างหาก
 
วีรบุรุษใหม่
จากเบรกจอดรถคุณไม่สามารถถอดรถออกได้ Smart Handbrake Electric Drive ติดตามการกดของคันเร่งและปลดล็อกแผ่น สำหรับหน่วยพลังงานเจ้าของที่มีความสมดุลที่ทรงพลังไม่จำเป็นต้องใช้มอเตอร์ที่ทรงพลัง แต่ 147 แรงม้า เครื่องยนต์ 1,8 ลิตรของ Valvematic รุ่นใหม่ซึ่งพัฒนาจาก VVT-I เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและอึดอัดในการรวมกับ MCPP 6 สปีดก็เพียงพอแม้ในโหลดเต็ม แน่นอนว่าไม่จำเป็นต้องพูดคุยเกี่ยวกับพลวัตกีฬาและรับ แต่แรงบิดของ 180 นาโนเมตรก็เพียงพอแล้วเพื่อให้มีการขับขี่แบบแบนไม่ดึงการส่งผ่านโดยไม่มีความต้องการพิเศษ
 
อย่างไรก็ตามด้วยตัวแปร Multidrive S โดยเฉพาะในโหมดกีฬาและโหมดแมนนวลรถดูเหมือนจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ความแตกต่างระหว่างหน่วย 1.8 ลิตรและเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งขนาด 152 ลิตรนั้นมองไม่เห็นในทางปฏิบัติไม่น่าแปลกใจ ม้าห้าตัวยังไม่ได้อยู่ฝูงของเธอ แต่เป็นเช่นนั้นภาพลักษณ์ของภาพที่แนบมากับตัวแปรเท่านั้น แต่ตีคู่นี้ทำหน้าที่เป็นส่วนเสริมของเพรสทีจและห้องชุดสารเติมแต่ง ใช่ด้วยการตกแต่งภายในหนังการนำทาง GPS และมัลติมีเดียที่มีชีวิตฮาร์ดดิสก์ได้รับคุณภาพที่แตกต่างกันอย่างไรก็ตามเงินเดือนมีความรุนแรงมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
 
พล็อตครอบครัว
ความราบรื่นของหลักสูตรใน Avensis ใด ๆ ไม่ได้ขึ้นอยู่กับกองทุนที่ลงทุน ในนั้นความคล้ายคลึงกันหลักของความแปลกใหม่ที่มีบรรพบุรุษที่ชื่นชอบในรัสเซีย นักออกแบบพยายามที่จะทำให้การระงับอ่อนนุ่ม อย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติการยึดสองจุดของชั้นวางด้านหน้าและแดมเปอร์ยางของโช้คอัพหลังการควบคุมที่ดีขึ้น เช่นเดียวกับการขับขี่บนการปูสิ่งที่ยากลำบากและคมชัด สำหรับพวงมาลัยโตโยต้าคุณจะไม่โทรหารถ แต่การเขย่าในเวลาเดียวกันไม่ และในแอสฟัลต์ในเมืองที่ดีและเมือง Avensis คุณแทบจะไม่สามารถแสดงข้อร้องเรียนได้อย่างน้อย คุณเห็นรถระดับกลางที่รัศมีการกลับรายการคิดเป็นเพียง 4.5 เมตรเท่านั้น มีผลของความคมชัดที่มีชีวิตชีวาหรือไม่? และความปลอดภัยที่น่าทึ่งของการรักษาความปลอดภัยที่ไม่ทิ้งไว้ไม่ว่าจะเป็นช่วงเวลาแม้ในขณะที่การจัดการคันเร่งและตัวแปรควบคุมการล่องเรือ และมันจะไปอย่างเงียบ ๆ เบา ๆ ถ้าไม่ประณีต เอ๊ะจะมีอีก tubodiesel ซึ่งนำเวอร์ชั่นยุโรปและราคาจะไม่เป็นซีดานเช่นนี้ อนิจจาสำหรับเหตุผลที่รู้จักกันเช่นรถดังกล่าวไม่ควรมองเห็นเช่นเดียวกับตัวเลือกเพิ่มเติมบางอย่างซึ่งมีเฉพาะในยุโรปเท่านั้น
 
อย่างไรก็ตามความสะดวกสบายที่มีอยู่นั้นค่อนข้างน้อย โดยวิธีการเมื่อเทียบกับรุ่นสุดท้าย Avensis ปัจจุบันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นที่หลากหลายได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แต่เกิดอีกครั้งเขาได้รับมรดกที่ดีที่สุดจากรุ่นก่อนและเล่นใบหน้าของอดีตและพรสวรรค์ใหม่ อย่างไรก็ตามไม่ว่ารถคันนี้จะเป็นผลกระทบใหม่ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่างมากขึ้นและเหนือความสามารถในการแข่งขันด้านราคาทั้งหมด

 
 

 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร 25 พฤษภาคม 2552