Toyota Avensis Test Test Drive ตั้งแต่ปี 2009 ซีดาน

ทบทวน Toyota Avensis รุ่นใหม่เมื่อเทียบกับ VW Passat

การต่อสู้กับเงื่อนไขที่เท่าเทียมกันระหว่าง Toyota Avensis และ VW Passat
โตโยต้าตั้งใจที่จะเข้าสู่พรีเมียร์ลีกเยอรมันกับ Avensis ใหม่ เริ่มต้นด้วยการตัดสินใจเปรียบเทียบรถคันนี้กับ VW Passat
หากผู้ผลิตรถยนต์กำลังพัฒนารุ่นใหม่ในกรณีส่วนใหญ่ขนาดของมันจะเพิ่มขึ้น แต่ Toyota Avensis ไม่ได้ทำบาปนี้ หัวหน้านักออกแบบของ Takashi Yamamoto ไม่ต้องการติดตามแนวโน้มของการเพิ่มความอ้วนของรถยนต์: เราพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้แน่ใจว่า Avensis ใหม่ดูเหมือนนักว่ายน้ำที่มีพลัง แต่ไม่เหมือนยกน้ำหนัก ดังนั้น Avensis รุ่นที่สามจึงเติบโตขึ้นอย่างสุภาพเพียง 5 เซนติเมตร
Avensis ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับยุโรป
เช่นเดียวกับบรรพบุรุษของเขา Avensis หมายเลขสามเกิดขึ้นไม่ได้อยู่ในประเทศที่มีดวงอาทิตย์ขึ้น แต่ในยุโรปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยุโรป นักออกแบบโตโยต้าเพิ่มขึ้นหลายเซนติเมตรระยะห่างระหว่างด้านหน้าและด้านหลังของร่างกายและยังทำให้หลังคามีรูปร่างของอาร์ค
ประการแรกด้วยเหตุนี้ร้านเสริมสวยจึงมีขนาดกว้างขวางมากขึ้นและประการที่สองเอวที่สูงมากจะสร้างภาพเงาแบบไดนามิก ญี่ปุ่นไม่เพียง แต่ละทิ้งภาพลักษณ์ของรถชนชั้นกลาง แต่ยังแสดงให้เห็นถึงความต้องการระดับที่สูงขึ้นสำหรับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของพวกเขาผู้ผลิตมุ่งเน้นไปที่พรีเมียร์ลีกเยอรมันเป็นหลัก ดังนั้นสำหรับคนรู้จักครั้งแรกกับ Avensis, VW Passat ผู้นำของรถยนต์ระดับนี้ก็ได้รับเชิญเช่นกัน
ศักยภาพที่จับต้องได้ของ Avensis Salon
จำนวนตัวเลือกของร่างกาย Avensis ลดลง: ก่อนหน้านี้ซีดานสี่ประตูและรถบรรทุกสถานีซึ่งโตโยต้าหมายถึงตัวอักษร C แต่ในภาพของแฮทช์แบ็ก 5 ประตูที่ได้รับความนิยมน้อยกว่า Avensis
โตโยต้ามีแผงควบคุมของ Optitron ที่มีแสงไฟส่องสว่างเช่นเดียวกับในรถยนต์เล็กซัส ดังนั้นการอ่านข้อมูลต่าง ๆ บนแผง Avensis สามารถมองเห็นได้ชัดเจนซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับอุปกรณ์ที่มีระดับกลมและแสงไฟสีน้ำเงินโดย VW Passat แต่เมื่อจัดการภาษาเยอรมันคุณสามารถพึ่งพาสัญชาตญาณได้มากขึ้น ทั้ง VW และ Toyota ตัดสินใจที่จะละทิ้งเบรกแบบแมนนวลแบบคลาสสิกเพื่อแทนที่ระบบเบรกที่จอดรถด้วยการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
ญี่ปุ่นเข้าหาปัญหาการเลือกวัสดุการตกแต่งอย่างจริงจังและแสดงทักษะของพวกเขา สำหรับห้องโดยสารมีการเลือกวัสดุที่มีคุณภาพสูงที่มีคุณภาพสูงซึ่งทำให้เกิดความประทับใจที่สอดคล้องกัน มีช่องว่างมากมายสำหรับที่นั่งด้านหน้าใน Avensis เช่นเดียวกับ Passat อย่างไรก็ตามผู้ที่มีการเติบโตเกิน 180 ซม. ไม่น่าจะสามารถนั่งได้อย่างสะดวกสบายใน Avensis'e พวงมาลัยไม่ได้ก้าวไปข้างหน้าเพียงพอและนอกจากนี้ที่นั่งสูงไม่เพียงพอ
ใน VW Salon ทุกอย่างแตกต่างกัน: แม้แต่ผู้เล่นบาสเก็ตบอลก็จะรู้สึกสบายใจ ยิ่งไปกว่านั้นพื้นที่ที่มั่นคงสำหรับขาของผู้โดยสารในเบาะหลังและช่องเก็บสัมภาระขนาด 565 ลิตรพร้อมที่จะช่วยขนส่งสิ่งต่าง ๆ เสมอ ปริมาณ Toyota Trunk ยังไม่เล็ก 509 ลิตร การตั้งค่าของแชสซีของ Avensis ใหม่เปลี่ยนไปมันกลายเป็นเรื่องยากขึ้น และแม้ว่าสิ่งนี้จะเพิ่มความคล่องแคล่วของรถยนต์ แต่ความผิดปกติของพื้นผิวถนนไม่อนุญาตให้ผู้โดยสารรู้สึกสะดวกสบาย
แม้แต่การเล่นกีฬาส่วนหนึ่งของการกำหนดค่า VW R-line ก็ดีกว่าในเรื่องนี้ ข้อดีอีกอย่างของเครื่องยนต์ TDI 140 แรงม้าของ Passat ซึ่งคือ 14 แรงม้า ทรงพลังกว่ามอเตอร์ D-4D ในโตโยต้า ในเครื่องยนต์ดีเซลโตโยต้าที่มีระบบรถไฟสามัญใช้แรงดันฉีด 2,000 บาร์ซึ่งจะช่วยลดการปล่อยสารอันตรายและลดการใช้เชื้อเพลิง ดังนั้นในระหว่างการทดสอบครั้งแรก Avensis ใช้เวลา 5.9 ลิตรต่อการวิ่ง 100 กม. แต่ Passat ต้องใช้เชื้อเพลิง 6.2 ลิตร
หากคุณเปรียบเทียบเครื่องยนต์แล้วเทอร์โบดีเซลของญี่ปุ่นจะเผยให้เห็นศักยภาพช้าลงเล็กน้อย แต่ก็มีความสมดุลมากขึ้นและเป็นไปตามมาตรฐาน Euro-5 โดยทั่วไป Avensis เป็นรถที่เงียบสงบ นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังอีกสองหน่วย 150 และ 177 แรงม้าให้เลือก
ทำกำไรและปลอดภัย
อุปกรณ์พื้นฐาน Toyota Avensis มีราคา 24,950 ยูโรราคาถูกกว่า 2,925 ยูโรราคาถูกกว่าหุ้น 140 แรงม้า Passat นอกจากนี้ Avensis ยังติดตั้งหมอนความปลอดภัยของผู้ขับขี่และอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นซึ่งรับผิดชอบด้านความปลอดภัยแบบพาสซีฟ
เป็นผลให้ Avensis แสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นรถที่มีค่าซึ่งกลายเป็นชาวยุโรปมากขึ้นกว่าเดิม เขามีร้านเสริมสวยกว้างขวางสร้างความประทับใจที่ดีขึ้นและทำให้การซ้อมรบมั่นใจมากขึ้น ทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นว่า Awensis ค่อนข้างพร้อมที่จะแข่งขันกับรถยนต์พรีเมียร์ลีกเยอรมัน

 
 
ข้อกำหนด
Toyota Avensis 2.0 D-4D VW Passat 2.0 TDI
เครื่องยนต์
4 สูบ, 16 วาล์ว, ดีเซลพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์
4 สูบ 16 วาล์วดีเซลพร้อมเทอร์โบชาร์จ
เล่มที่ 1 998 ลูกบาศก์เมตร CM 1 968 ลูกบาศก์เมตร ซม.
พลังงาน 93 กิโลวัตต์ (126 แรงม้า) ที่ 3,600 รอบต่อนาที 103 กิโลวัต
บิดช่วงเวลา 310 นาโนเมตรที่ 2,400 รอบต่อนาที 320 นาโนเมตรที่ 2,500 รอบต่อนาที
การแพร่เชื้อ
กลไกกลไกกลไก 6 สปีด 6 สปีด
ไดรฟ์ด้านหน้าด้านหน้า
ตัวถัง
เบรกหน้าดิสก์ระบายอากาศหลังดิสก์
ด้านหน้ามีการระบายอากาศแบบวงกลมด้านหลังดิสก์
ยาง 205/60 R16 205/55 R16
น้ำหนัก
น้ำหนักติดตั้ง 1,490 กิโลกรัม 1,452 กิโลกรัม
การเร่งความเร็ว
0-100 km/h 9.7 จาก 9.8 s
สูงสุด ความเร็ว 200 กม./ชม. 209 กม./ชม.
การบริโภค
ประกาศ 5.5 ลิตรต่อ 100 กม. 5.8 ลิตรต่อ 100 กม.
ราคาอยู่ในประเทศเยอรมนี
เวอร์ชันพื้นฐาน 24 950 27 875
 
 
 
   
 
 

แหล่งที่มา: autozeitung.de