ทดลองขับโตโยต้า Alphard ตั้งแต่ปี 2002 รถมินิแวน

โตโยต้า Alphard ดาวที่ห่างไกลแสง

รถคันนี้ปรากฏโดยตลาด Nanash สำหรับวันอื่น แต่ overshoots จะถูกละเลย เหตุผลคืออะไร? เราพยายามที่จะคิดออกพาโตโยต้า Alphard สำหรับไดรฟ์ทดสอบ

โตโยต้า Alphard ราคา: 2 485 000 R ในการขาย: ตั้งแต่ 2011

Oleg Kalaushin นักข่าว 42 ปีประสบการณ์การขับรถของ 23 ปีที่ไปที่เรโนลต์โลแกน

ใช่ในทั่วไปหล่อ Alphard จะไม่เรียก แต่นี้มินิเวนไม่ก่อให้เกิดความรังเกียจอย่างชัดเจน มีบางสิ่งบางอย่างในนั้นซึ่งทำให้คุณรู้สึกเคารพสำหรับเขาคือ ส่วนใหญ่แล้วสาเหตุของการนี้คือการออกแบบของด้านหน้าของรถ ไม่เป็นอย่างอื่น, ผู้ออกแบบได้แรงบันดาลใจจากรถจักร, การวาดภาพกระจังหน้าขนาดใหญ่ของหม้อน้ำกันชนถ่ายโอนข้อมูลไฟหน้าของปอตไลท์ ทุกอย่างที่นี่เป็นชนิดของขนาดใหญ่จงใจบางอย่างถ้าไม่ได้บอกว่าเป็นยักษ์ แต่ถ้าคุณจำได้ว่ารถเป็นหนี้ยักษ์สีส้มในกลุ่มของไฮดราแล้วทุกอย่างทันทีและกลายเป็นในสถานที่

แต่ถ้าในรถ FAS คุณสามารถพูดเปิดออกมาแล้วรายละเอียดอย่างชัดเจนล้มเหลว ด้วยความแม่นยำด้วยมือหนักของใครบางคนก็หันเข้ามาในการโหลด นอกจากนี้ยังไม่สามารถที่จะบรรเทาเงาหรือชั้นกลางลงวันที่ไม่สวยลึกขโมยระหว่างแกนหรือขยายแม้ซุ้มล้อ

ฟีดเดียวกันใน Alphard และไม่ได้เป็นเช่นสถานีรถบรรทุกที่ทั้งหมด ไฟรัดกุมบนชิดเป็นกฎ, มินิ Wenam ไม่ได้เป็นเฉพาะ โดยทั่วไปภายนอกเจ็ทธุรกิจนี้สามารถเข้าใจได้ค่อนข้างแย้งและมันอย่างชัดเจนไม่ปรากฏว่าเขา แต่ไม่ทั้งหมดที่เป็นทองที่ glitters ดังนั้นยังคงค้นหาความจริงในห้องโดยสาร

ญี่ปุ่นมีตำแหน่งของพวกเขามินิเวนเป็นรถสำหรับการเคลื่อนไหวในระยะยาวที่มีระดับสูงสุดของความสะดวกสบาย ในขณะเดียวกันในระหว่างทางก็เป็นไปได้ว่าจะทำสิ่งต่าง ๆ และผ่อนคลาย แต่ภายใต้สภาพที่หนึ่ง: คุณจะไม่ได้ขับรถอยู่หลังพวงมาลัย โดยไม่ต้องพวงมาลัยเรามีความคุ้นเคยกับรถและดำเนินการต่อ


ฟีดรถดูหรูหรามาก

เขารู้สึกถึงเซอร์โวและประตูของแถวที่สองที่คลานไปให้ทางเดินที่สะดวกสบายกับร้านเสริมสวย จำนวนเฉลี่ยที่นี่ชัดเจนสำหรับผู้บังคับบัญชา เก้าอี้หนังสุดหรูสองตัวที่มีการสนับสนุนไฟฟ้าสำหรับการสนับสนุนขาและความยับยั้งชั่งใจหัวขนาดใหญ่ -Chburashi สามารถกลายเป็นอาร์กิวเมนต์ที่มีน้ำหนักไม่ได้มีส่วนร่วมในการวิจัยรถยนต์อีกต่อไปและเพียงแค่ล้างไปที่เก้าอี้เหล่านี้และไปที่เรื่องไร้สาระหวาน แต่งานมีงาน อย่างไรก็ตามไม่นั่งลงในที่นั่งเหล่านี้คุณจะไม่สังเกตเห็นความจริงที่ว่าเพดานมีหน่วยควบคุมสภาพอากาศแถวที่สองรวมถึงเครื่องเล่นดีวีดีเพดานที่มีจอภาพแบบพับได้ นอกจากนี้เพดานติดตั้งแบ็คไลท์ LED ที่ซ่อนอยู่ซึ่งในที่มืดสร้างในห้องกระท่อมที่มีบรรยากาศที่สงบและความผาสุก แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ทั้งหมดสำหรับความสะดวกสบายเช่นเดียวกับของ Augustors ที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าเป็นจุดพับสำหรับขา จริงมันเป็นไปได้ที่จะใช้อุปกรณ์นี้อย่างเต็มที่หากที่นั่งด้านหน้าเคลื่อนที่ไปข้างหน้ามากที่สุดและแถวเฉลี่ยสูงสุดจะย้ายกลับ เพื่อตอบสนองเงื่อนไขเหล่านี้คุณสามารถนั่งได้ทางด้านขวาเท่านั้นเพราะผู้ขับขี่ปลูกในตำแหน่งที่ไม่สะดวกของตัวเองมีราคาแพงกว่า แต่ผู้โดยสารด้านหน้าสามารถยึดได้ นอกจากนี้เพื่อที่จะทำเช่นนี้หากไม่มีเขาหรือจากความรู้ของเขามีปุ่มที่เหมาะสมในตอนท้ายของด้านหน้ากลับมา ฉันกดและตอนนี้ที่นั่งด้านหน้าออกไปข้างหน้าปล่อยสถานที่สำหรับขา


ที่นั่งของแถวที่สองนั้นสะดวกสบายที่สุด

อย่างไรก็ตามมีความสุขกับค่าเฉลี่ยที่อยู่ใกล้เคียงเราลืมไปที่สามอย่างสมบูรณ์ แต่ก่อนอื่นคุณต้องบอกวิธีรับเขา คุณสามารถทำได้สองวิธี ครั้งแรกบางทีที่ยาวที่สุด: รอเมื่อเซอร์โวขับหนึ่งในที่นั่งของแถวกลางแล้วบีบเข้าไปในช่องว่างที่ไม่ใหญ่มากระหว่างด้านหลังของที่นั่งและขาตั้ง ที่สองนั้นง่ายกว่ามาก มันเพียงพอที่จะลดระดับโต๊ะซึ่งพึ่งพาระหว่างที่นั่งของแถวที่สองและเพิ่งผ่านกลับ แน่นอนว่าที่นั่งไม่ได้เช่นเดียวกับในแถวที่สองอย่างไรก็ตามคุณต้องจ่ายส่วยนั่งอยู่กับพวกเขาอย่างสะดวกสบายในกรณีใด ๆ สำหรับสองแห่งก็เพียงพอสำหรับทั้งความกว้างและความยาว แม้จะมีเบาะหลังที่รุนแรงที่สุดของแถวที่สองสถานที่ที่นี่ก็มีมากมาย แม้จะมีความจริงที่ว่าด้วยคำจำกัดความที่นี่สองแห่งหากคุณต้องการคุณสามารถแนบที่สามโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากพนักพิงศีรษะที่ติดตั้งและสายพานที่สามที่มีจุดยึดบนเพดาน


ผู้โดยสารด้านหน้าสามารถผ่อนคลายในถนนไกลบนที่นั่งที่สะดวกสบายมาก

ดีสิ่งที่โหลด? อนิจจา แต่มีที่นั่งอย่างเต็มที่ครอบครองพื้นที่สำหรับเขาในทางปฏิบัติไม่ได้อยู่ สูงสุดที่อาจจะพอดีนี้เป็นคู่ของกระเป๋ากีฬาไม่มาก ถ้าจำเป็นลำต้นสามารถของหลักสูตรสามารถเพิ่มขึ้นโดยพับที่นั่งด้านหลังและที่เลี้ยงพวกเขากับผนังด้วยเข็มขัดพิเศษ แต่ในกรณีนี้ที่นั่งที่แขวนอยู่ตามผนังของมิติที่น่าประทับใจค่อนข้างจะไม่อนุญาตให้ปริมาณร่างกายไป ขีดสุด. และขออภัยเพราะไม่ว่าพวกเขาจะง่ายต่อการทำงานของรถที่จะเพิ่มขึ้น

มีความเข้าใจกับผู้โดยสารและสัมภาระไปที่ที่นั่งคนขับ ดีสะดวกสบายและจะไม่ถูกลิดรอนในกรณีใด ๆ การปรับที่นั่งช่วยให้คุณสามารถใช้ตำแหน่งที่สะดวกสบายอย่างเป็นธรรม พวงมาลัยโดยวิธีการนี้ยังมีการควบคุม แต่ก็มีข้อเสียอย่างหนึ่งอย่างมีนัยสำคัญ แทรกใต้ต้นไม้มากซับซ้อนชีวิตของผู้ที่มีปัญหาเกี่ยวกับ vegetato เพียงแค่พูดฝ่ามือเหงื่อ ในกรณีนี้, พวงมาลัยจะกลายเป็นลื่นมากและความปลอดภัยนี้ไม่ได้เพิ่ม อย่างไรก็ตามวิธีการแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นสามารถเข้าชมไปพบแพทย์หรือเพียงแค่ใช้ถุงมือขับรถ ใครบางคนจะบอกว่าล้อหลังของมินิเหวินในถุงมือขับรถคุณจะดูตลก บางที. แต่ถ้าคุณจำไว้ว่า alphard นี้เร่งไปหลายร้อยแปดมีสองขนาดเล็กซึ่งจะเร็วกว่ารถเก๋งจำนวนมากเป็นพวกเขากล่าวถ้อยคำไม่เหมาะสมที่นี่ และผมชอบความจริงที่ว่าคนขับไม่ได้ในทางใดทางหนึ่งรู้สึกว่ามวลของรถ ทั้งหมดรถไม่ว่าจะเป็นการโอเวอร์คล็อกหรือการเบรกเป็นเรื่องง่ายมาก


แว่นตาประตูบีบสไลด์เป็นสิ่งที่หายากสำหรับรถยนต์ของชั้นนี้

นอกเหนือไปจากความจริงที่ว่ารถมีการเปลี่ยนแปลงที่ดีก็เป็นสิ่งที่ดีมากที่จะ rulit เพียงพอมากไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพช่วยให้ไม่เครียดทั้งเมื่อประลองยุทธ์ในที่จอดรถสำนักงานและเมื่อย้ายไปตามทางหลวงหมายเลขที่ความเร็วที่เหมาะสม อย่างไรก็ตามในระหว่างการซ้อมรบในสภาพคับแคบ, กล้องมองหลังจะมีประโยชน์มาก แต่รถมาถึงรัสเซียรวมในการกำหนดค่าหนึ่งและกล้องไม่ได้ให้อยู่ในนั้น มันยังคงต้องพึ่งพาเซ็นเซอร์ที่จอดรถ


ถ้าสูงสุดย้ายที่นั่งคุณสามารถใช้เหยียบเท้าออกจากด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า

ถูกสร้างขึ้นสำหรับการเคลื่อนไหวสะดวกสบาย Alphard ยังคงไม่ได้รักถนนของเรา ไปตามทางหลวงหมายเลขถ้ามันอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์แบบก็มีความสุข แต่ทันทีที่พื้นที่เสียจะแตกเราทันทีคิดเกี่ยวกับความจริงที่ว่าการจัดการสามารถเสียสละความสะดวกสบาย การระงับการทำงานออกมาได้ค่อนข้างเหนียวแน่น

โดยทั่วไปแล้ว alpphard จะเผชิญกับความน่ากลัวและมีอายุมากกว่าและราคาของมันเมื่อเทียบกับคู่แข่งค่อนข้างเพียงพอดังนั้นเรื่องอะไร? มีแนวโน้มมากที่สุดเพียงแค่รถไปที่ตลาดของเราในหนึ่งเดียวและไม่ใช่การกำหนดค่าที่ถูกที่สุดโดยกีดกันการเลือกผู้บริโภค ดังนั้นดาวดวงนี้ในตลาดของเราจึงสดใสอนิจจาจะไม่


คำตัดสินของเรา
สำหรับโอกาสที่คล้ายกันในโตโยต้าอัลฟาร์ดมีเพียงหนึ่งความเป็นไปได้ของการซื้อรถยนต์เท่านั้นที่ได้รับการติดต่อทั้งในที่เล็กกว่าหรือไม่มีการกำหนดค่าที่แพงกว่าดังนั้นโอกาสสำหรับรถยนต์คันนี้ในตลาดของเราจะไม่ชัดเจน อย่างไรก็ตามด้วยทั้งหมดนี้รถก็สมควรได้รับความสนใจกับเขาเมื่อเลือก


ข้อดีและข้อเสีย
+
ขนาดที่กำหนดของ Boxster Porsche ให้ความมั่นใจในการเปลี่ยนรูปแบบของลีกที่สูงที่สุดของรถยนต์สปอร์ต
-
หลังคาพับอ่อนไม่สามารถใช้งานได้จริงในสภาพการทำงานของรัสเซีย

ขับรถ
Boxster ใหม่โดดเด่นด้วยการจัดการที่สมบูรณ์แบบเกือบ รุ่นนี้สำหรับนักชิมตัวจริง

เครื่องทำ
Boxster Interior นั้นง่ายและเป็นขุนนาง

ปลอบโยน
เพื่อความสะดวกสบายกล่องกีฬาแตกต่างจากโมเดลเมืองธรรมดาเล็กน้อย

ความปลอดภัย
Porsche Boxster เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยที่ทันสมัยทั้งหมด

ราคา
Boxster รุ่นกีฬามีค่าใช้จ่ายเกือบสามล้าน มีจำนวนมากหรือเล็กน้อย?

รักไม่รัก
อย่างระมัดระวัง
หากการเคลื่อนย้ายที่นั่งสูงสุดคุณสามารถใช้เท้าได้ทิ้งหลังที่นั่งด้านหน้า

เย็น
ด้วยความยับยั้งชั่งใจหัวดังกล่าวในที่นั่งเหล่านี้จะสบายแม้กระทั่ง Cheburashka และอย่างจริงจังฟังก์ชั่นนี้มีประโยชน์มากถ้าคุณต้องการเมล็ด

แข็ง
โล่เครื่องดนตรีหลายระดับดูแข็งแกร่งและโหดร้าย อย่างไรก็ตามมันไม่รบกวนการอ่านข้อมูลจากมัน หน้าปัดทั้งหมดค่อนข้างใหญ่

ข้อมูลจำเพาะ
ขนาด 4875x1585x1905mm
ฐาน 2950 มม
ลดน้ำหนัก 2105 กก
น้ำหนักเต็ม 2570 กก.
กวาดล้าง 168 มม
ปริมาณของลำตัวคือ 1900 ลิตร
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง 65 ลิตร
น้ำมันเบนซินเครื่องยนต์, 6 สูบ,
3456cm3, 275/4700L.s. / นาที - 1, 360/4200 nm / min-1
การส่งสัญญาณอัตโนมัติ 6 สปีด
ด้านหน้าไดรฟ์
Dynamics 200km / h; 8.3SDO100KM / C.
ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง 10.9 ลิตรต่อ 100 กม
คู่แข่ง Mercedes-Benz Viano, Volkswagen Multivan

 

แหล่งที่มา: วารสาร 5 Wheel [มิถุนายน 2012]