ทดลองขับ Ssangyong ประธานตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน

นายประธานกรรมการ

ประธาน Ssangyong
บรรพบุรุษเปิดตัวในปี 1997 ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2003 ฉันเห็นรุ่นที่อัปเดตแสง มีการปรับเปลี่ยนด้วยฐาน 300 มม. ยาว
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 2,33.2 ลิตร (150 220 ล.)
การส่ง: อัตโนมัติความเร็ว 5 สปีด
ชุดที่สมบูรณ์: ระดับพื้นฐาน + ตัวเลือก
ราคา: $ 55 00070 000
 
การเคลื่อนย้าย Gelendevagen ที่ผ่านมาช้าลงช้าลงและส่งกลับ นี่คืออะไร? ทำลายเสียงจากหน้าต่างที่เปิด Sansen Cheerman เจ้าของ Mercedes ยกคิ้วของเขา: เขาได้ยินชื่อนี้อย่างชัดเจนเป็นครั้งแรก อย่างไรก็ตามเขาไม่แปลกใจที่ได้พบกับประธานอยู่บนถนน (แปลจากชื่อภาษาอังกฤษของรุ่นนี้) ...
 
บรรพบุรุษของ Cheirman ปัจจุบันปรากฏตัวในตอนท้ายของศตวรรษที่ผ่านมาเมื่อแบรนด์เป็นของความกังวลของ Daimler-Chrysler มันค่อนข้างเป็นธรรมชาติที่โหนดและมวลรวมที่ยืมมาจาก Mercedes และโครงสร้างร่างกายคล้ายกับรุ่นที่มีดาวสามลำแสง
 
อีกเล็กน้อยเมื่อปีที่แล้ว Cheirman อัพเดทแล้ว ส่วนด้านหน้าตกแต่งด้วยไฟหน้าใหม่ภายใต้ฝาพลาสติกและสัญญาณไฟเลี้ยว LED รูปร่างอื่น ๆ ให้เครื่องดูดควันและปีก ไฟท้ายมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น แต่ฝาลำตัวในทางตรงกันข้ามนั้นกว้างขึ้นซึ่งอำนวยความสะดวกในการโหลดของขนาดใหญ่
ขนาดของ Cheerman อยู่ใกล้กับ Mercedes-S แต่หน่วยพลังงานนำมาจาก E-class เป็นเรื่องที่อยากรู้ว่ารุ่นที่มีมอเตอร์ที่ทรงพลังที่สุดคือป้ายหกร้อย cm600 รถเป็นการทดสอบเพื่อให้เราทดสอบ
 
บนที่นั่งคนขับ
Safding หลังพวงมาลัยของรถลีมูซีนตัวแทนคุณรู้สึกว่าคนขับรถมืออาชีพของบุคคลสำคัญ เราจะมีที่จะได้ใช้งานชั่วคราว! เบาะหนังมีความสะดวกสบายและการปรับเป็นตรรกะมาก กำหนดค่าหมอนยาวความสูงและมุมของความลาดเอียงสามารถเป็นหนึ่งในการจัดการ สองคนมีความรับผิดชอบในตำแหน่งของหลังและเอว Backpage ไปทางซ้ายของพวงมาลัย, คันโยกที่มีไอคอนลักษณะถูกแนบมา: พาพวกเขาในสี่ทิศทางก็ไม่ได้เป็นเรื่องยากที่จะหาตำแหน่งที่สะดวกสบายของหางเสือของความสูงและอยู่ในระนาบยาว อีกครั้งอย่างเงียบ ๆ เคาะไดรฟ์ไฟฟ้าโดยการปรับกระจก ตลกภายในเพียงอย่างเดียวมากเกินไปไม่ได้สัมผัสพวกเขาขับรถมาจากจอยสติ๊กเดียวกัน ผมสงสัยว่าที่ผู้ผลิตลืมที่จะฝังมอเตอร์?
 
กับส่วนที่เหลือของภูมิปัญญาที่ฉันจะได้รับรู้ในหลักสูตรของการทดสอบ Cheerman ขั้นตอนลงไปบนท้องถนน เครื่องยนต์ทำงานอย่างเงียบ ๆ และเสียงแห้งฉนวนกันเสียงรบกวนจากภายนอก ครวญเพลงครอบงำยางเรียงรายฤดูหนาวรบกวนความเงียบ ระงับนุ่มและสะดวกสบายบังคับระดับ ทรูแยกขนาดเล็กและหลุมจะได้รับในร่างกาย (มันเป็นไปได้ว่าเหตุผลอีกครั้งการโกหกในยาง) เป็นตัวเลือกที่ผู้ซื้อ Cheirman นำเสนอการปรับตัวการระงับ ECS สัมภาษณ์เซ็นเซอร์หลายอิเล็กทรอนิกส์ปรับความแข็งของโช้คอัพจึงรักษาสมดุลที่เหมาะสมระหว่างการจัดการและความสะดวกสบาย
คันเร่งอิเล็กทรอนิกส์อย่างชัดเจนส่งคำสั่งของคนขับรถ ถ้าพ่อครัวไม่ได้อยู่ในรีบคุณช้าสามารถว่ายน้ำในแถวด้านขวาของความรู้สึกไม่สบายใด ๆ นั่งดังกล่าวไม่ได้ส่งมอบ มันเอาฝูง 220 แข็งแกร่งภายใต้ประทุนภายใต้ประทุนกล่องอัตโนมัติได้อย่างราบรื่นย้ายไปส่งที่ลดลงและต่อไปโดยไม่ต้องกระตุกที่จับต้องได้ขั้นตอนถัดไป
 
จากถนนขัดพรืดจากนี้เช่นมัน ... มีสารที่เป็นของเหลวให้เป็นไปบนเส้นทางฟรีปกคลุมไปด้วยหิมะ ฉันกลับใจเจ็บใจพิเศษประธานที่จะไปลื่นไถล ... ฉันไปข้างหน้าของระบบรักษาเสถียรภาพการประดิษฐ์เครื่องยนต์และคลิกที่เบรกเธอทำรถเพื่อให้วิถี ใจประดิษฐ์ทำงานอย่างรวดเร็วและชัดเจน ผมผู้โดยสารกาแฟสาดเยี่ยมยอดในที่นั่งด้านหลัง?
 
อิเล็กทรอนิกส์ช่วยและการเร่งความเร็วแบบไดนามิกหากไม่มียางมะตอยแห้งใต้ล้อ ในตอนแรกมันต้องหยุดตัวบ่งชี้บนแผงหน้าปัดและเมื่อสถานการณ์ขู่ว่าจะออกจากภายใต้การควบคุมรวมถึงเสียงกริ่ง โดยวิธีการที่ระบบรักษาเสถียรภาพเติบโตน้อยลงให้คลิกสลับสลับใกล้ตัวเลือกของกล่องอัตโนมัติ ในแผงหน้าปัดจะให้แสงสว่างในฤดูหนาว: เครื่องเข้าสู่โหมดฤดูหนาว แม้จะมีการเร่งความเร็วแบบไดนามิกแถวรถจากการส่งสัญญาณครั้งที่สองและสวิทช์เบา ๆ เพื่อลดรถเข็น
 
ทำได้ดี! Cheryerman นี้กลายเป็นหนึ่งนั่งอยู่บนเส้นทางที่แคบ ฉันไม่ได้คาดหวังจากรถที่มีฐานที่น่าประทับใจของรสนิยมเช่นนี้ รัศมีการหมุนของรุ่นที่ยืดออกแน่นอนมีครึ่งหนึ่งเมตร
 
ขอหยุด
ในขณะที่ช่างภาพกำลังมองหาจุดถ่ายภาพมีเวลาที่จะดึงมือจับและคันโยกที่แตกต่างกัน ยังคงไม่ใช่ทุกวันที่เราขี่รถลีมูซีนตัวแทน Unfarshed ในอุปกรณ์ที่น่าสนใจ บนคอนโซลกลางจอภาพคริสตัลเหลวขนาด 7 นิ้ว โปรแกรมควบคุมรายการโทรทัศน์จะดูเฉพาะในลานจอดรถเมื่อรถยืนอยู่บนเบรกมืออย่างแม่นยำยิ่งขึ้นบนกรรไกรคันเหยียบที่สามภายใต้ตอร์ปิโดที่มุมซ้าย ในการเคลื่อนไหว Pictograms ปรากฏบนหน้าจอโดยคลิกที่คุณควบคุมเครื่องเล่นวิทยุหรือซีดี
 
มีความจำเป็นต้องแปลตัวเลือกไปยังตำแหน่ง R บนจอภาพมีรูปภาพที่อำนวยความสะดวกในการซ้อมรบด้วยด้านหลัง จริงมุมของกล้องค่อนข้างใหญ่เพราะภาพบิดเบี้ยว ตอนแรกมันไม่สะดวกมากแล้วคุณก็คุ้นเคยกับมัน
 
ปุ่มแปลก ๆ ในช่องเก็บของคืออะไร? ดูเหมือนว่านี่คือการปิดกั้นการล็อคลำตัว ดังนั้นคุณไม่สามารถกังวลเกี่ยวกับเนื้อหาของมันออกจากเครื่องที่สถานีบริการ แน่นอนถ้าคุณปิดกล่องถุงมือ
 
และการติดตั้งภูมิอากาศผิดหวัง ไม่การควบคุมมีความชัดเจนและใช้งานได้โดยไม่มีการร้องเรียน แต่การตกแต่งที่อุดมสมบูรณ์เช่นนี้แสดงถึงการควบคุมสภาพอากาศที่แยกต่างหากอย่างน้อยสำหรับแถวหน้าและหลัง เขียนเจ้านายเพื่อแช่อย่างอบอุ่นแล้วคนขับจะต้องเหงื่อออก
 
รอพ่อครัว
เป็นที่รู้จักกันว่าใครเป็นหัวหน้าตัวแทนของบุคคลในเบาะหลัง โต๊ะพับได้รับการแก้ไขที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า เหนือศีรษะเป็นผู้วางแผนแต่ละคนและตรงกลางของที่นั่งพับเก็บได้ (ตามธรรมชาติด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า!) ถ้วย โดยวิธีการในหนึ่งในสำนักงานที่เขี่ยบุหรี่แบบพกพาที่มี backlit หากฉันมีเวลามากขึ้นในการสื่อสารกับ Cheirman ฉันชอบที่จะเขียนเนื้อหานี้โดยไม่ต้องออกจากรถ
 
หากคุณเบื่อเรื่องกิจการเพียงแค่กดปุ่มสองสามปุ่มที่นั่งด้านหน้าขวาจะก้าวไปข้างหน้าและเก้าอี้หลังจะเตรียมคุณให้เตรียมคุณในตำแหน่งมิดเดิลไซด์ จากไฟดาวน์ไลท์และบุคคลภายนอกผ้าม่านบนหน้าต่างฉีกขาด และคนที่ปิดหน้าต่างด้านหลังติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าเพื่อชะลอม่านไม่เพียง แต่เจ้าของ แต่ยังเป็นคนขับที่เป็นประโยชน์ บรรยากาศสบาย ๆ กล่อมแม้แต่คนที่ไม่ต้องการนอน
 
ต้องการพักผ่อนที่กระตือรือร้นมากขึ้นในระหว่างการเดินทางสามารถเพลิดเพลินกับเพลงเบา ๆ จากดิสก์ที่ชื่นชอบหรือฟังวิทยุ ตามคำขอจอภาพคริสตัลเหลวจะถูกติดตั้งในชั้นวางระหว่างที่นั่ง คุณสามารถเห็นได้ไม่เพียง แต่หนึ่งในรายการทีวี: บริการของภาพยนตร์เป็นโฮมเธียเตอร์จริง: ผู้เล่นสำหรับดีวีดีเครื่องขยายเสียง 252 วัตต์และลำโพง 13 (!) สำหรับเสียงรอบทิศทาง
 
ดังนั้นคำพูดแรกของเก้าอี้เกิดขึ้น Sansen Cheirman เห็นใน บริษัท ของคู่แข่งที่มีชื่อเสียงหรือไม่? ก่อนเพื่อนร่วมชั้นส่วนใหญ่เขามีการ์ดทรัมป์ที่มีน้ำหนักมากในหมู่รถยนต์ของชั้นนี้ราคา. อย่างไรก็ตามรถยนต์เยอรมันที่ยืนอยู่ในขั้นตอนด้านล่างนี้มักจะทำหน้าที่ของเครื่องคลาสตัวแทนและค่าใช้จ่ายเกือบจะไม่แตกต่างจาก Cheyrman
 
สรุป
ประธาน Ssangyong พยายามอีกครั้งที่ชาวเกาหลีในการเติบโตของคู่แข่งกับแบรนด์เยอรมัน สถานที่ในชั้นเรียนสูงสุดจะต้องแข่งขันกับประธานยังไม่ได้เกิดพวกเขาได้รับเลือก
 
+ พลวัตที่ดีการควบคุมที่สะดวกสบายและการระงับพลังงานอย่างเข้มข้นราคาที่น่าสนใจ
- แบรนด์ที่ไม่ได้โฆษณาในรัสเซียเป็นเครื่องมือที่อ่อนแอสำหรับรถยนต์ของชั้นเรียนนี้
 
Maxim Sachkov
ภาพถ่าย: Alexander Kulnev
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"