ทดสอบไดรฟ์ Skoda Praktik 2005 รถตู้
เราจะปฏิบัติ?
ในรัสเซียเริ่มขาย Practitioner Skoda - รถตู้ขนส่งสินค้าขึ้นอยู่กับ Roomster Sergey Klotchkov ทดสอบในทางปฏิบัติ ภาพข่าว: คอนสแตนติ Yakubov Skoda ผู้ประกอบการเปิดขึ้นในเวลา - ฉันได้นำเฟอร์นิเจอร์เก่า ตามปกติ, จุดกลางระหว่างอพาร์ทเม้นและการถ่ายโอนข้อมูล - คือการให้
เราได้รับเฟอร์นิเจอร์บางส่วน เก้าอี้อวบเกือบยกรูปแบบรถกระบะกลายเป็นแทบ - ล่างเปิด Rung ลำเอียง - ประมาณ 150 มิลลิเมตรซึ่งจะสร้างความยากลำบากในการขนถ่าย ใช่ในเครื่องห้าประตูนี้! ผ่านการอัปโหลดด้านข้าง
เพิ่มเติมในรายละเอียดเชิงลึกติดช่องค่อนข้างใหญ่ - 1,605 มิลลิเมตรความยาวและปริมาณ 1,900 ลิตร ซึ่งแตกต่างจากส้นเท้าส่วนใหญ่การรักษาเฉพาะส่วนด้านหน้าของรถบริจาคการปฏิบัติออกกำลังกายไม่ได้เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับ Roomster เพียงจมน้ำออกไปนอกหน้าต่างด้านในส่วนด้านหลัง นอกจากนี้คนตาบอดประตูด้านหลังไม่ได้มีแผงผิวด้านนอกหนึ่งวิธีการที่มักจะมีรถตู้และเหล็กแผ่น, รอยแทนกระจก! ห้องโดยสารยังคงไม่เปลี่ยนแปลง - การตกแต่งภายในที่ทำงานตัดการชุมนุมบริเวณที่นั่งที่สะดวกสบาย เช่นเดียวกับผู้โดยสารเพื่อนพวงมาลัยที่นี่มีสองการปรับเปลี่ยนมีอำนาจ electrohydraulic - เป็นเพียงความต้องการเครื่อง razvoznoy การซ้อมรบในเมือง มันจะมีประโยชน์และ ABS - ในยุโรปในขณะนี้จะไม่ปล่อยให้เครื่องที่ไม่มีระบบนี้ ความรับผิดชอบสำหรับเครื่องสภาพภูมิอากาศอารมณ์กับการเต้นรำวิทยุ
ลำโพงสี่ - โอ้อวด แต่ไม่จำเป็น เหล็กตาข่ายเบื้องหลังลูกเรือนักบินจะปกป้องการขนส่งสินค้าจากความเสียหายในระหว่างการเบรกกะทันหันหรืออุบัติเหตุ พาร์ทิชันที่สามารถผลักดัน 100 มิลลิเมตรกลับเพิ่มช่วงของการปรับตัวของที่นั่งเพื่อให้คนขับสำหรับการปฏิบัติของคุณเพื่อหาขนาดกลางถ้าคุณไม่ต้องการที่จะเสียสละปริมาณของกระเป๋าเดินทาง ตารางอีก (อุปกรณ์เสริม) ช่วยปกป้องรถกระบะกระจกจากการสัมผัสกับโหลดและโจร พื้นลื่นโหลดสอดคล้องตามความยาวของ ภายใต้ฝาครอบด้านหน้าบานพับในซอกผู้โดยสารที่ไม่มีเท้าจะอยู่ภาชนะที่สะดวกสำหรับเครื่องมือและรายการขนาดเล็กอื่น ๆ ในด้านหลัง - ขนาดเต็มยางอะไหล่
ภายใต้ฝากระโปรงของหน่วยปฏิบัติด้านบนของฉัน - สี่เส้นเบนซิน 1.4 ลิตร / 86 แรงม้า มอเตอร์ค่อนข้างเร็วด้วยแรงเบาพลวัตของเครื่องที่ค่อนข้างดี เฉพาะการจัดการกับการโอนยึดกล่องดีทำงานได้ดี ข้อกำหนดทางเทคนิคที่มีความเร็วสูงสุด 171 กิโลเมตร / ชั่วโมง - พร้อมที่จะเชื่อเพราะความแตกต่างระหว่างรถยนต์โดยสารอีกครั้งน้อยที่สุด อยากรู้อยากเห็นทั้งสองเครื่องยนต์ทางเลือกอื่น ๆ - สามกระบอก: เบนซิน 1.2 ลิตรและ 1.4 ลิตรเทอร์โบดีเซลทั้งที่มีความจุ 69 แรงม้า โดยเสียก่อนชั้นแรกมีการรวบรวมข้อมูลกระท่อมของหอยทากก้าว - เสริมฤดูใบไม้ผลิช่วงล่างด้านหลังยืนสัดส่วนการถือหุ้น หลังจากพวกเขาได้รับการออกแบบสำหรับการโหลด 640 กก. และเก้าอี้ Teschin prozhat พวกเขาไม่ได้อยู่ภายใต้แรง แต่จริงๆพังระงับได้อย่างถูกต้องไม่สามารถจะกลัว! ช่วงเวลาการบำรุงรักษา - 15,000 กม. ที่ค่าใช้จ่ายของแรงงานครั้ง $ 40 ..
ความประทับใจโดยรวม? เครื่องเป็นเหมือน แต่สำหรับการจัดส่งของส้นเท้ายังคงเป็นร่างกายเฉพาะที่เหมาะสมมากขึ้น - เขาเป็นที่กว้างขวางมากขึ้นและสะดวกสบายมากขึ้น การคำนวณที่เรียบง่ายของผู้ผลิต: ร้ายแรง
ปฏิบัติในการผลิตการลงทุนไม่ต้องใช้ - ในความเป็นจริงนี้ Roomster การปรับเปลี่ยนการขนส่งสินค้าซึ่งสามารถรวบรวมไว้ในสายการประกอบแบบเดียวกันกับเขา ดังนั้นทำไมราคาเป็นความพยายามที่ต่ำเพื่อไม่ให้ขยายช่วงรุ่น? แต่ราคาจะไม่พอใจมาก - $ 17 300 สำหรับเครื่องทดสอบหรือขั้นต่ำของ $ 15,490 สำหรับรุ่นฐาน ในขณะที่การปฏิบัติที่ออกไม่ได้ยุโรปตะวันตกมีราคาแพงและในสาธารณรัฐเช็กที่ระดับราคาและดังนั้นการลดต้นทุนการผลิต แต่คุยโวในการเปรียบเทียบกับความคาดหวังของราคาของผู้ซื้อ - ปัญหาที่พบบ่อยของรูปแบบที่ทันสมัยของ Skoda อย่างไรก็ตามในรัสเซียเป็นหลักฐานโดยยอดขายค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว แต่สำหรับราคาของเดนมาร์กพิสูจน์แล้วว่าเป็นเพียงขวา - ที่ทำการไปรษณีย์ในประเทศนี้ซื้อการปฏิบัติสำหรับการจัดส่งของ batches ขนาดเล็กของการติดต่อ
แหล่งที่มา: นิตยสาร "สำหรับ Rulem"
