Test Drive Saab 9-3 Sportcombi ตั้งแต่ปี 2009 ยูนิเวอร์แซ
ความปรารถนาสาม
ในสแกนดิเนเวี Mumina-Troll คาร์ลสัน, นีลส์เดินทางมากับห่านป่าและตัวละครอื่น ๆ ที่มีมนต์ขลัง บางคนมี endowed กับความสามารถในการตอบสนองความต้องการ ... การจัดอันดับของพวกเขารู้ว่ารถคันสวีเดน ยกตัวอย่างเช่นอเนกประสงค์ใหม่จาก Trollhaventten SAAB-9-3 Sport Combi แล้วฟัง: นี่สามของความปรารถนาของฉัน
ฉันต้องการที่จะยืนออก
วิธีที่คุณจะต้องการเจ้าของ! ขอเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าในมือของคุณครั้งแรกหลังจากหยุดยาวเกวียน Saab แน่นอนยกเว้นพี่ชายรุ่น 9-5 เกวียน
สปอร์ตของคำนำหน้ายืนยันสั้นด้านหลัง Sve แคบหน้าต่างด้านหลังหลังคาโดยไม่ต้องศาสนา ออกแบบจังหวะไฟ LED ตัวหนาและสวยงามสีขาวขนาดใหญ่เหตุผลสิ้นสุดเส้นหลังคา ครอบครัวที่มีคุณค่าจะไม่ลืม: Combi 9-3 ทรู Saab จากตาข่ายหม้อน้ำลักษณะเส้นบางที่ยืมมาโดยนักออกแบบในรูปแบบยาว 99 เทอร์โบ
แต่ก็เป็นไปได้ที่จะเป็นความภาคภูมิใจของการไม่ปรากฏตัวเพียง แต่ยังสตรีมมิ่งที่ดีเยี่ยม: ค่าสัมประสิทธิ์ของความต้านทานของอากาศพลศาสตร์ Cx \u003d 0.33 นอกจากนี้เป็นรถคันแรกในครอบครัวของชาวสวีเดนซึ่งในกองกำลังยกทั้งแกนมีค่าเท่ากับศูนย์
จำนวนมากของความพยายามที่จะนำนักพัฒนาเพื่อความสงบอากาศไหลไม่เพียง แต่รอบ แต่ยังอยู่ในรถ ตัดเวลาล้างราคาแพงในหลอดช่วยพลศาสตร์โปรแกรมคอมพิวเตอร์ ในความเป็นจริงเสมือนมันก็สังเกตแม้หลังการเคลื่อนไหวของอากาศในพื้นที่โรเตอร์ (สำหรับเครื่องยนต์ระบายความร้อนที่ดีกว่า) และห้องโดยสาร แม้รูปร่างของคันโยกด้านล่างของช่วงล่างด้านหลังถูกคำนวณให้ดีขึ้นเพรียวลมและเพื่อให้สิ่งสกปรกไม่ติดไปยังดิสก์ ลูกเกดหลายคนกำลังซ่อนจากสายตา มากกว่าครึ่งหนึ่งของรายละเอียดจะยืนออกจากเหล็กมีความแข็งแรงสูงและเครื่องดูดควัน, ประตูที่ห้าและคานกันชนหลังที่ทำจากอลูมิเนียม โดยวิธีการที่กันชนให้ระเบิดถึง 8 กิโลเมตร / ชั่วโมง องค์ประกอบชนิดบรรจุกล่องที่อยู่เบื้องหลังการชนด้านหน้าถูกออกแบบมาสำหรับการชนกันถึง 15 กิโลเมตร / ชั่วโมง หลังจากการปะทะกันพวกเขาจะไม่ยากที่จะเปลี่ยนพวกเขา แต่ส่วนของร่างกายที่มีราคาแพงจะยังคงเหมือนเดิม
อันที่จริงข้อดีคือพอ แต่ผมก็ยังมีสองปรารถนา ดังนั้นการสั่งซื้อ
สิ่งอำนวยความสะดวกสูงสุด
เชิญสนุกได้
ที่นั่งที่สะดวกสบายพร้อมการปรับหลายแบบและอิเล็กโทรมิเตอร์จะถูกสร้างขึ้นทุกที่ยกเว้นการสำรองข้อมูลเอว พวกเขากอดร่างกายอย่างระมัดระวังไม่ทิ้งการเคลื่อนไหวเช่นเดียวกับในเก้าอี้บ้าน ใช่และผู้โดยสารไม่ได้ถูกกีดกันจากการปรับตัวเท่ากัน มันยังคงเป็นเพียงการพอดีกับพวงมาลัยที่มีความสูงและในระนาบยาว โดยวิธีการขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าบนพวงมาลัยคุณสามารถค้นหาปุ่มควบคุมข้อมูลและระบบเสียงโทรศัพท์กล่องอัตโนมัติของศูนย์กลาง
กีฬา Combi เช่นเดียวกับตัวแทนคนอื่น ๆ ของแบรนด์ที่แข็งแกร่งในมโนสาเร่ เพื่อให้ในสถานการณ์ที่ยากลำบากอิเล็กทรอนิกส์ตระหนักถึงพวกเขาในสัญญาณไฟเลี้ยวรวมการเบรกอย่างเข้มข้นเป็นต้น ไดรเวอร์มีความฟุ้งซ่านน้อยลงฟีเจอร์ ComSense ถือข้อความถัดไปหรือการโทรที่มาถึงโทรศัพท์ในตัวเป็นเวลาสองสามวินาที เพื่อจุดประสงค์เดียวกันนักพัฒนายังให้ไฟตั้งโต๊ะกลางคืน Dials คือ Mouffled มีเพียงมาตรวัดความเร็วเท่านั้นที่มีแสงในที่มืด การตัดเบาะหลังสามารถพับเก็บได้หรือเปิดฟักเป็นเวลานาน สำหรับการปรับเปลี่ยนซับและซุ้มประตูนำเสนอเกราะด้านหน้าที่มีการพับด้านหลังในร้านเสริมสวยจะพอดีกับบางสิ่งที่ยาวถึง 2.65 ม.
Saab เกียรตินิยมในอดีตการบินของเขาและทำให้เขานึกถึงเขาอย่างบ้าคลั่ง ในการแข่งขันกีฬา Combi ที่ฟักในพื้นของลำต้นทำในรูปแบบของเครื่องบิน ที่นี่เฉพาะเจาะจงสำหรับการเพิ่มขึ้นเล็กน้อยซึ่งได้รับการแก้ไขเพิ่มเติมโดยกริด
พอใจ. ตอนนี้ความปรารถนาที่สำคัญที่สุดและที่สำคัญที่สุด ส่งมอบ
การแสดงผลที่น่าจดจำ คุณจะได้รับพวกเขาเพราะภายใต้คุณเกวียนในรุ่น Aero พร้อมกล่องหกสปีดอัตโนมัติและเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรที่มีความจุ 250 ลิตร กับ. บนถนนสวีเดนที่ราบรื่นรถยนต์คันนี้มีลักษณะคล้ายกับรถไฟความเร็วสูง รถดังเช่น Rails แสดงให้เห็นถึงความราบรื่นที่ยอดเยี่ยมของโรคหลอดเลือดสมอง กำหนดอุปกรณ์อย่างชัดเจนส่งมอบความสุขของผู้ขับขี่และไม่คลาดเคลื่อนผู้โดยสาร หนึ่งในองค์ประกอบของการควบคุมการกลั่นดังกล่าวคือการระงับโซ่ด้านหลัง reacs
ถ้าฉันผ่านไปเล็กน้อยข้อผิดพลาดจะแก้ไขระบบรักษาเสถียรภาพของ ESP Plus คุณจะเริ่มช้าลงอย่างมากในทางกลับกันอุปกรณ์ CBC ที่กระจายแรงเบรกสำหรับแต่ละล้อจะเกิดขึ้น
การโดดเด่น: มอเตอร์อลูมิเนียมใหม่ที่มีระบบควบคุมเฟสการกระจายก๊าซเทอร์โบชาร์จเจอร์ของมิตซูบิชิที่มีหอยทากคู่เย็นกลางอากาศที่ดึงออกมาจาก 1500 รอบต่อนาที ที่เครื่องหมายนี้หกให้ 90% ของแรงบิดสูงสุด ด้วยการขี่แบบสบาย ๆ เครื่องจะกระโดดไปสู่การส่งต่อไปโดยไม่ให้ลูกศร T Achometer ไปถึง 2500
มันน่าเสียดายที่ไม่มีความปรารถนาอีกต่อไปขอให้ยกเลิกการ จำกัด ความเร็วชั่วคราว ก่อนที่จะได้รับอนุญาต 110 กม. / ชม. หกเกียร์ใหม่กระจายรถในพริบตากังหันไม่มีเวลาที่จะกรีดร้อง ระบบรักษาเสถียรภาพที่น่าตกใจเท่านั้นที่กระพริบด้วยหลอดไฟที่แผง เมื่อเทียบกับหกความเร็วเชิงกลซึ่งบาปแบบฟัซซี่เครื่องทำให้ทำงานได้อย่างรวดเร็วและเกือบจะมองไม่เห็น Engine V6 Vertex ของช่วงโมเดล ต่อไปนี้เป็นมอเตอร์สี่สูบ: ปริมาณบรรยากาศของน้ำมันเบนซิน 1.8 ลิตรหน่วย 2 ลิตรสามหน่วยที่มีแรงดันที่แตกต่างกัน (150210 ลิตร) และสอง tubodiesel 1.9 ลิตรกับสองและสี่วาล์วต่อกระบอกสูบ (120 และ 150 ลิตรด้วย ). อยากรู้อยากเห็น: ในรูปแบบของตัวเลือกสำหรับน้ำมันเบนซินที่แข็งแกร่ง 210 ที่ทรงพลังมากที่สุดเครื่องที่มีสูตร 5 + 2 ระหว่างที่สองและสามรวมถึงขั้นตอนที่สามและสี่มีสองตัวกลาง Semi-edits ช่วยให้คุณสามารถชนะวินาทีที่รักในการเร่งความเร็วในโหมดเตะลง
ไม่ว่าความปรารถนาจะดูถูกแค่ไหน แม่นยำยิ่งขึ้นพวกเขาทำให้เกิดความเป็นไปได้ที่จะทำให้พวกเขาขึ้น ฉันให้กุญแจและดูที่ SAB-9-3 SPORT COMBI อีกครั้ง ในยุโรปเกวียนที่ถูกที่สุดจาก Trollhavaventena ในซับในการกำหนดค่าจะมีค่าใช้จ่ายเกือบ 30,000 ดอลลาร์และการสนทนาเกี่ยวกับ Aero จะเริ่มต้นด้วย 42.5 พันเท่าที่พวกเขาจะขายในรัสเซียเท่าใดมันไม่ยากที่จะส่ง
มันน่าเสียดายที่ความปรารถนามักจะไม่ตรงกับความเป็นไปได้
Maxim Sachkov
แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"