ทดลองขับ Saab 9-3 Sportcombi ตั้งแต่ 2009 Universal
เกิดการบิน
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/35120.jpg)
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีเพียงคนขี้เกียจเท่านั้นที่ไม่ได้บอกว่าครั้งเดียวของแบรนด์ศาสนาสวีเดนที่ตายแล้ว ความคิดที่โศกเศร้านี้รู้สึกประทับใจกับโมเดล Saab ที่ทันสมัยและตัวชี้วัดของตัวชี้วัดการขายของพวกเขายังเป็นพยานเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่ไม่นานที่ผ่านมา Sab ถือว่าเป็นรถของปัญญาชนและในรัสเซียจุดเริ่มต้นของยุค 90 เป็นเครื่องจักรที่มีชื่อเสียงเกือบสามลำบนกระโปรงหน้าผาก ฉันจำความคุ้นเคยเต็มเวลาครั้งแรกของฉันกับผู้ติดตามเหล่านี้: ในปี 1992 สำนักงานตัวแทนของการลงทุนแห่งสวีเดนที่เกี่ยวข้อง Axel Johnson AB ซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายของ Scania จากนั้น Saab นำมาสู่รัสเซียชุดแรกของรุ่น 9000 และจัดเรียง นิทรรศการสำหรับการขายที่สถานทูต Tre Krunor นั่นคือ 8 Saab แรกส่งมอบอย่างเป็นทางการไปยังประเทศของเรา
ฉันโชคดีพอที่จะขี่ทั้งสองรุ่น 9000 x และแม้กระทั่งในวาล์ว 900 x 8 และ 16 ที่แตกต่างกันเทอร์โบและไม่เทอร์โบ อย่างไรก็ตามมันเป็นรุ่นนี้ที่แฟน ๆ ที่แท้จริงของแบรนด์พิจารณา Saab จริงล่าสุด ฉันรู้สึกดีและเคลื่อนที่ไปข้างหน้ากระโปรงหน้าผากและกุญแจจุดระเบิดซึ่งไม่ได้ดึงจนกว่าคุณจะรวมเกียร์ด้านหลังและมันเป็นกระจกหน้ารถเกือบจะพาโนรามาที่มีมุมเอียงเล็ก ๆ และเก้าอี้ที่สะดวกสบายที่น่าอัศจรรย์พร้อมหลังสูงและกระพริบสูง ยึดเข็มขัดจารึกบนแผงด้านหน้า และฉันจำเครื่องยนต์เทอร์โบเทอร์โบ 4 ทรงกระบอกที่ทรงพลังด้วยเทอร์โบที่จับต้องได้และวิธีที่จะเก็บแอสฟัลต์ 900 y จึงมีความสุขและความสงบสแกนดิเนเวียนที่เขากำหนดไว้! เพิ่งบินข้ามถนน! รถมีตัวละครคือ Charisma เขาไม่ชอบที่เหลือมากกว่าและชนะตัวเองไม่กี่คน แต่ผู้ที่แต่งตั้งกองทัพของแฟน ๆ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/35121.jpg)
เอ๊ะสวยมาเป็นจริง! รถยนต์เพียงไม่กี่คันในโลกของรถยนต์และสากลมากยิ่งขึ้นด้วยเงาที่รวดเร็วเช่นนี้ ด้านไหนไม่มองเขาก็บินไปข้างหน้าในสถิตยศาสตร์ หนึ่งสาย Windows ที่เพิ่มขึ้นนี้มีค่า! และการตัดสินใจของด้านหน้าในรูปแบบรูปตัวยู? และติดหลังด้วยโคมไฟนม? และปล่อยให้ลำต้นของเพียง 420 ลิตร แต่สวยงาม! รุ่นของ Aero หมายถึงการระงับกีฬา 16 มม. การปรากฏตัวของชุดสูตรอากาศพลศาสตร์, ขอบเงินของปริมาณอากาศและช่องสำหรับหมอกและสองลำล่างของการปล่อยที่กำหนดค่า 9 3 ฟังดูดีมาก Bassitis สังเกตเห็นได้ชัด แต่ไม่เป็นการรบกวนมากจนคนอื่น ๆ สามารถเข้าใจได้ว่านี่ไม่ใช่ Saab ธรรมดา จากด้านในซาวด์แทร็กนี้ได้ยินถึงขอบเขตที่น้อยลงฉนวนกันเสียงนั้นยอดเยี่ยมมาก และในเวลาเดียวกันความร้อนของรถมีความยาวมากและคุณสมบัติของครอบครัวที่รวดเร็วได้รับความร้อนค่อนข้างสอดคล้องกับสภาพภูมิอากาศของเรา
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/35122.jpg)
ความสนใจเป็นพิเศษถูกดึงดูดโดยแผงฟังก์ชั่นไนท์ของเล่น Still! รวมถึงในที่มืดคุณใช้สเกลมาตรวัดความเร็วสูงถึง 140 กม. / ชม. ซึ่งเกินขีด จำกัด ความเร็วมาตรฐานเล็กน้อยเมื่อเคลื่อนผ่านทางหลวงยุโรป เมื่อถึงสายนี้ไฟแบ็คไลท์จะจุดประกายความสมดุลของหน่วยงานสูงถึง 260 กม. / ชม. หากภายในไม่กี่วินาทีคุณจะเคลื่อนไหวช้ากว่า 140 กม. / ชม. ทุกอย่างจะเกิดขึ้นในลำดับย้อนกลับ การให้เรา 9-3 พร้อมกับการส่งกำลังอัตโนมัติด้วยความเป็นไปได้ของการเลือกเกียร์ด้วยตนเองและเมื่อเปลี่ยนจำนวนของขั้นตอนต่อไปจะกะพริบสั้น ๆ ภายใต้สเกลมาตรวัดความเร็ว เมื่อเชื้อเพลิงสิ้นสุดลงบ่งชี้ที่เหมาะสมจะสว่างขึ้นในปริมาณน้อยของแผงหน้าปัด โดยทั่วไปข้อมูลทั้งหมดจะเป็นไปตามต้องการ ถ้าเป็นความหิวที่ให้ข้อมูลดังกล่าวจะเบื่อฟังก์ชั่นแผงกลางคืนสามารถปิดได้และลูกศรของเครื่องมือรองทั้งหมดจะได้รับการฟื้นฟูด้วยความงามที่น่าสนใจ อย่างไรก็ตามหลายรายการมีการติดตั้ง 9-3 รุ่นล่าสุด ตอนนี้เราไม่สำคัญ เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเข้าใจว่า Aero จะเป็นอย่างไรในระหว่างการเดินทาง
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/35123.jpg)
และ แต่ V6 ของ 9-3 นี้สมควรได้รับการสรรเสริญทุกประเภท เมื่อใช้ร่วมกับกระปุกเกียร์เชิงกลมันมีความสามารถในการโอเวอร์คล็อก Aerobil ให้เป็นร้อยสำหรับความเหมาะสมมาก 6.9 วินาที ด้วยการส่งอัตโนมัติมันไม่สำคัญช้าลงใน 7.8 วินาที ในขณะที่เกียร์อัตโนมัติ 6 ขั้นตอนทำงานได้ดี: การสลับที่มองไม่เห็นความล่าช้าเล็กน้อยในการเตะลงไปที่การเตะลง แต่มันง่ายที่จะทำความคุ้นเคยกับมัน มีโหมดแมนนวลที่การส่งสัญญาณสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างอิสระด้วยความช่วยเหลือของกลีบสองชนิดที่ตั้งอยู่ในแบบดั้งเดิมโดยด้านหลังของ RAM และที่ด้านบนของซี่พวงมาลัยแนวนอน ความแตกต่างพิเศษในความเร็วของการสลับระหว่างโหมดด้วยตนเองและโหมดอัตโนมัติไม่สามารถสังเกตได้ แต่ในมอเตอร์ด้วยตนเองสามารถกลอนเพื่อการปฏิวัติสูงสุดและเมื่อก๊าซถูกปล่อยออกมาก็มีประสิทธิภาพในการใช้สำหรับการเบรก แต่มีความจำเป็นต้องปฏิบัติในการออกกำลังกายในโหมดคู่มือ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/35124.jpg)
การมีส่วนร่วมอย่างมีนัยสำคัญต่อการมีปฏิกิริยาของปฏิกิริยาและแชสซี 9-3 Aero เปิดตัวระบบกันสะเทือน ที่เก็บรวบรวมยืดหยุ่นค่อนข้างยากให้ปฏิกิริยาอย่างรวดเร็วช่วยให้คุณรู้สึกได้อย่างประณีตรถแม้ในฤดูหนาว Pirelli Sottozero ค่าจ้างให้กับล้อขนาด 18 นิ้วที่นำเสนอเป็นตัวเลือก ล้อหลังล้อหลังควบคุมโดยระบบควบคุมเรขาคณิตเรขาคณิตของ REAXs
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/35125.jpg)
ในที่สุดดูเหมือนว่า GM คิดและตระหนักถึงความสำคัญของค่านิยมของครอบครัว Saab ฟื้นฟูพวกเขาในแบบที่ทันสมัย อัปเดต 9 3 มีโอกาสทุกคนที่จะทำให้แฟน ๆ เก่าแก่ของแบรนด์ที่หันไปจากรายการโปรดของพวกเขา รถคันนี้มีอดีตแผ่นงานอยู่ในอารมณ์ที่ใช้งานอยู่ อาจถูกดึงขึ้นมาพร้อมกับผู้ซื้อใหม่เพราะ 9 3 มีลักษณะที่โดดเด่นมีเครื่องยนต์ให้เลือกมากมายและมีการเสนอชุดที่หลากหลาย ใช่และราคาประมาณ $ 50,000 สำหรับ Aero รุ่นยอดนิยมดูเหมือนจะน่าสนใจมากกับพื้นหลังของคู่แข่งชาวเยอรมัน
ในการจัดขึ้นใหม่ใน Detroit Auto Show Saab วางไดรฟ์รุ่นใหม่ทุกรุ่น 9-3 เทอร์โบ x ภายใต้คำขวัญกลับไปสู่อนาคตซึ่งเน้นแนวโน้มที่จะกลับไปที่ต้นกำเนิดในความเข้าใจที่ทันสมัย และถ้า Saab ยังคงดำเนินต่อไปในทิศทางเดียวกันต่อไปใหม่อย่างเต็มที่ 9 3 ซึ่งสัญญาหลังจากสองสามปีจะใกล้ชิดกับบรรพบุรุษที่โดดเด่นยิ่งขึ้น และเขาสามารถบินได้อีกครั้ง ...
Dmitry Krotov
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/35126.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/35127.jpg)
แหล่งที่มา: Motor Magazine [มกราคมถึงกุมภาพันธ์ 2008]