ทดสอบไดรฟ์ Saab 9-3 แปลงสภาพตั้งแต่ 2009 แปลงสภาพ
นักสู้หลังคา
ชื่อ Viggen Saab เรียกว่าเจ็ทนักสู้คนแรกของพวกเขา และเมื่อมีการเพิ่มคำนี้ลงในโมเดลรถยนต์หมายความว่าคุณเป็นรุ่นที่เร็วที่สุดในไม้บรรทัด และหากคำศัพท์เปลี่ยนแปลงได้ถึง 9-3 มันก็เป็นไปได้ที่จะอาบแดดในนั้น เมื่อลมเดินในหัวมันไม่ค่อยดีนัก ยิ่งแย่ลงเมื่อเขามีหมั้นในกระเป๋าของเขา แต่เมื่อลำธารกระแสน้ำวนตั้งรกรากอยู่ในเครื่องยนต์มันยอดเยี่ยมมาก!
กังหันกระซิบกระซิบเสียงกระซิบทันทีที่เปล่งออกมาจากการกระโดดของลูกศร Tachometer เก็บรักษาไว้ที่ 6,000 รอบต่อนาที ผลักดันตัวเลือกไปข้างหน้าและกระซิบข้อ และลงนามอีกครั้งเริ่มต้นด้วยโทนต่ำและมากขึ้นเรื่อย ๆ
Saab 9-3 ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 210 ที่แข็งแกร่งสองลิตรเป็นนักสู้ที่แท้จริงของอารมณ์ไม่ดี แม้จะมีการฉุดอัตโนมัติของหน่วยพลังงานสำหรับดวงตาของเขามากพอที่จะได้รับความสุขของขนถ่าย!
ราคา
saab 9-3 แปลงสภาพเริ่มต้นจาก 1 176 500 รูเบิล (ในอัตราของธนาคารกลางลงวันที่ 13.06.2007) รถยนต์ในการทดสอบ (Top) การกำหนดค่าเวกเตอร์ Viggen ราคา 1 356 385 RUB
นอกจากนี้ Saab ยังคงเป็นวิธีการเคลื่อนที่ที่งดงามและเคลื่อนที่ผ่านถนนในเมืองหรือประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างน้อยตัวอย่างที่ถูกที่สุดเท่านั้น ราคาสูงกว่า 1.3 ล้านรูเบิลและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (บนอุปกรณ์) แสดงประมาณ 20 ลิตรต่อ 100 กม.
อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกถนนของ Saab กลายเป็นภักดี มันชัดเจนทันทีว่ารถเกิดมาเพื่อบิน: เขาคลานไปไม่ว่า มันมีล้อเพียง 17 นิ้วที่จะเป็นภูมิประเทศที่ไม่สม่ำเสมอของถนนวิธีที่ร่างกายเริ่มสั่นไหว
บางครั้งดูเหมือนว่าจังหวะของการระงับจะไม่เพียงพอที่จะจับรถบนถนน บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อมันจำเป็นต้องลดความเร็วและมองหายางมะตอยมากขึ้นอย่างจริงจัง
ใหม่! ที่ความเร็วมากกว่า 80 กม. / ชม. ในร้านเสริมสวยลมแทรกซึม การนั่งจากด้านหลัง (และผู้ใหญ่สี่คนสามารถพอดีกับ Saab) เริ่มที่จะย้ายไปพร้อมกับคำขอตามข้อกำหนด: ลมกลายเป็นที่น่ารำคาญแม้จะมีแว่นตาที่ยกขึ้น ฉันเพิ่มสลับสลับบนคอนโซลกลาง: ใช้เวลาไม่เกิน 20 s และผ้าคลุมเตียงมืดทับการเข้าถึงการไหลของอากาศไปยัง Saab 9-3 Viggen Salon มีความจำเป็น: ความเงียบถูกรบกวนเพียงเจ็ดลำโพงซึ่งพวกเขาจะดันข้อมูลเกี่ยวกับการจราจรติดขัด แต่ในเครื่องอื่น ๆ ไม่ใช่วันนี้!
หนึ่งในหลักการหลักของ Saab Salon ถูกสร้างขึ้นรอบ ๆ ที่นั่งคนขับ ซึ่งหมายความว่าการยศาสตร์ของสถานที่ทำงานของผู้ขับขี่เครื่องใช้ควบคุมและที่นั่งได้รับการออกแบบตามข้อกำหนดของการขับขี่ของบุคคล
Saab 9-3 Vector Vector Viggen
ประเภทหลังคา: นุ่ม
Soots / Rises สำหรับ: 20 วินาที
ราคา: 1 356 385 ถู (52 486 cu)
การตกแต่งภายในของ Saab ไม่เหมือนกับอื่น ๆ : พวงมาลัยขนาดใหญ่ แต่สะดวกสบาย เก้าอี้ถังอ่อน; ร้านทำสีสองสี อุปกรณ์ที่เรียบง่ายและเข้าใจได้ จอภาพสีดำและสีเขียวหน้าจอทางออกที่น่าสนใจสำหรับที่จับเบรกจอดรถปลอมตัวเป็นส่วนหนึ่งของอุโมงค์กลาง
เครื่องมือหลักของผู้ขับขี่คือพวงมาลัยสามช่วงขนาดใหญ่ที่มีลักษณะหนาในบริเวณที่ยึดเกาะ มันหมุนได้อย่างง่ายดายด้วยความเร็วในการเคลื่อนไหวใด ๆ มันเป็นสิ่งที่ดีในลานจอดรถ แต่ไม่ดีบนทางหลวง
บนพวงมาลัยมีปุ่มสำหรับเกียร์ด้วยตนเอง: โหมดแมนนวลมีประโยชน์มากสำหรับผู้ที่ไม่รีบออมเพื่อการสละการเพิ่มขึ้น เครื่องทำบาปความปรารถนาที่จะไปที่ห้าโดยเร็วที่สุดและเป็นไปได้ที่จะรักษามันจากขั้นตอนที่น่าสงสัยนี้นอกจากนี้ยังมีกระปุกเกียร์กระปุกเกียร์
Saab 9-3 Vector Viggen เกิดการบิน
แต่ในรัสเซียแถบเสบียงจะไม่สอดคล้องกันซึ่งคุ้มค่ากับการแข่งขันกีฬา Cabrio นี้ มันยากที่จะผ่าบน cabriolet ด้วยหลังคาที่พับได้ แต่มิฉะนั้นมันสามารถระเบิดได้
รถยนต์มีไว้สำหรับการทดสอบ Saab ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Atlant M-Baltika
ข้อความ: Alexander Korchenko
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№117 / 2007]