ทดลองขับ Renault Grand Scenic ตั้งแต่ 2009 Minivan

ห้ากับบวก

คุณไม่จำเป็นต้องถูกบีบเข้าไปในรถนั่งส่วนบุคคลของเราแล้วผู้โดยสารมากขึ้น? เลขที่?! คุณเป็นคนที่มีความสุข! อาจคุณมีลูกเพียงคนเดียวเท่านั้นอาศัยอยู่ในเมืองอื่นในเมืองอื่นไม่มีเพื่อนสนิทและนอกจากนี้คุณไม่ได้เล่นบทบาทของคนขับที่เงียบขรึมหลังจากวันหยุดทั่วไป
น่าเสียดายที่ทุกคนไม่ใช่ทุกคนที่ยิ้มแย้มแจ่มใสบางครั้งในรถขาดสองแห่ง ในทางกลับกันฉันไม่ต้องการซื้อ Mini-Ven ขนาดเต็มสำหรับกรณีที่หายากเช่นนี้สำหรับกรณีที่หายากดังกล่าวและรู้สึกถึงเครดิต
มีวิธีการออกซีดีที่ทันสมัยมีขนาดเล็ก แต่หกและเจ็ดคน ยิ่งไปกว่านั้นมันมักจะเกี่ยวกับการปรากฏตัวของที่นั่งเพิ่มเติมมันเป็นไปไม่ได้ที่จะคาดเดาเฉพาะในกรณีที่จำเป็นพวกเขาจะถูกลบออกจากใต้พื้นของลำต้น ห้าบวกไม่ใช่การประเมินข้อดี แต่สูตรของสูตรของสี่ในสี่ของ CD-WEN ซึ่งเพิ่งปรากฏในตลาดของเรา: Opel Zafira, Honda FR-V (SP, 2005, No. 8) โตโยต้า Corolla Verso (SE, 2005, No. 7), Renault Grand Scenic (SP, 2004, No. 6)
opel-zafira
การทดสอบ Safeir กลายเป็นหมาป่าในหนังแกะที่เรียกเก็บจากมอเตอร์เทอร์โบชาร์จสองแกนและการระงับกีฬา เหนือเครื่องหมายของการระเบิดและอารมณ์การระเบิด 3,500 รอบต่อนาที! การเร่งความเร็วเป็นร้อยของ 9.1 วินาทีความเร็วสูงสุดคือ 222 กม. / ชม.! Suspension DSA ที่ปรับเปลี่ยนได้อย่างแข็งขันเวลาทันทีเพื่อกำหนดค่าโช้คอัพที่สอดคล้องกับคุณภาพของการเคลือบและการเร่งความเร็ว พวงมาลัยแบบเฉียบพลันและประสาทเฉียบพลันมาก (เพียงสองครึ่งเลี้ยวจากการหยุดหยุด) ทำให้เป็นไปได้ที่จะรู้สึกถึงล้ออย่างแท้จริงด้วยเคล็ดลับของนิ้วมือ ระบบรักษาเสถียรภาพทำงานอย่างมีความไวมากช่วยให้คุณสามารถใช้ยาที่มีขนาดเล็กหรือในการล่องลอยแสงและขัดขวางเป็นทางเลือกสุดท้ายเท่านั้น ไม่ใช่รถยนต์ทุกคันที่เรียกว่ากีฬาสามารถอวดชุดดังกล่าวได้ ใน Sprinter นี้ในช่วงฤดูร้อนมันจะเงียบใช่แล้วใช่ในแทร็กการแข่งรถที่ยังคงอยู่!
และที่นี่ Rhesis หิมะฤดูหนาวน้ำแข็งและแอสฟัลต์แช่แข็งที่แตกสลายและการแข่งขันสไตรีนสบาย ๆ ในระยะไกล และปรากฎว่ามันสำคัญกว่าที่นี่เป็นรถปิคอัพมอเตอร์ แต่ประสิทธิภาพและการฉุดที่ราบรื่นในช่วงทั้งหมด ไม่ลงจอดต่ำ แต่การกวาดล้างพื้นดินที่ดีและการป้องกันที่เชื่อถือได้จากด้านล่าง ไม่ใช่การระงับชั่วคราวและความสะดวกสบายและความสามารถไม่ใช่การสับกลืนหลุมในยางมะตอย ไม่ใช่การควบคุมแบบเฉียบพลัน แต่ความสะดวกสบายและความน่าเชื่อถือ
ท้ายที่สุดผู้ซื้อส่วนใหญ่เลือกรถยนต์ดังกล่าวสำหรับการพิจารณาที่ค่อนข้างจริงจัง ตัวอย่างเช่นขึ้นอยู่กับความสะดวกสบายและขนาดของห้องโดยสาร ด้วยเหตุนี้ Zafir จึงเป็นลำดับที่เจ็ดทั้งหมดเต็มและแม้แต่ผู้โดยสารที่สูงมากจะพอดีกับแถวหน้าและแถวกลาง TRUE, ระบบพับ FLEX-7 ซึ่งปรากฏในรถยนต์รุ่นที่ผ่านมาวันนี้ดูเหมือนจะไม่เป็นโซฟากลางที่สมบูรณ์แบบมีหมอนอย่างต่อเนื่องและต้องก้าวไปข้างหน้าเพื่อย่อยสลายแถวที่สามหรือทำให้ผู้โดยสารอยู่ที่นั่น แต่สองคนสามารถแบ่งความกว้างทั้งหมดของเขาออกไปที่ศูนย์ โดยวิธีการเฉพาะในเครื่องนี้มีการปรับความสูงของแกนของแถวกลางและมุมของการเอียงที่นั่งคนขับ
เช่นเดียวกับ Opels ที่ทันสมัยมากมายนี่คือสวิตช์พวงมาลัยแบบไม่คงที่ไดรเวอร์ทั้งหมดเริ่มต้น Bliss Bliss ที่ด้านซ้ายจากนั้นสัญญาณเลี้ยวขวาทำให้ผู้อื่นเข้าใจผิด จากแผงควบคุมอุณหภูมิที่เล็กที่สุดเปื้อนก้านเกียร์เหยียบเบรกไร้น้ำหนัก ส่วนที่เหลือกว้างขวางและเป็นเยอรมันรถที่เรียบร้อยชอบ และไม่มีแพ็คเกจกีฬาที่มีลักษณะเฉพาะของมอเตอร์การระงับสูงและอ่อนนุ่มและแม้แต่วงล้ออะไหล่ขนาดเต็มของ Zafira สามารถแข่งขันกับผู้นำการทดสอบ
ฮอนด้า FR-V
บนฮอนด้ารูปแบบที่หายากมากของห้องโดยสารที่มีสองแถวของเก้าอี้สามแถวในแต่ละโซลูชันดังกล่าวได้รับการจดจำโดย Fiat หลายแถวเท่านั้น ในความกว้างด้านนอกของร่างกายมันไม่ได้ส่งผลกระทบ; 1810 มม. เช่นเดียวกับที่สวยงาม อย่างไรก็ตามรถดูค่อนข้างยุ่งยากเนื่องจากการเคลือบเส้นสูงและด้านแนวตั้งเกือบซึ่งอนุญาตให้คุณทำฮอนด้าภายใน 50100 มม. กว้างกว่าคู่แข่ง ในการวางเก้าอี้ที่สามข้างหน้าคนขับจะถูกเลื่อนไปทางซ้ายเพราะเหตุนี้แม้ว่าจะไม่มีผู้โดยสารในรถคนขับแบบเต็มกดไปที่ประตูและรู้สึกคับแคบ เช่นเดียวกับที่ใช้กับผู้โดยสารที่ถูกต้องซึ่งนอกเหนือไปจากและขาที่จะดึงออกไปไหน: รบกวนด้วยด้านล่างขนาดใหญ่ของแผงด้านหน้า
แต่ผู้โดยสารที่สามในศูนย์ทำให้วิธีการที่น่าตื่นเต้นใกล้ชิดเขาถูกบังคับให้เลื่อนเก้าอี้และดึงขาสูง ดังนั้นแม้ในเวลาที่ดีที่สุดของคนขับรถมืออยู่กับสะโพกของเขาเช่นเดียวกับที่เท้าแขน และถ้าคุณต้องการที่จะเปลี่ยนเกียร์หรือกระชับเบรกมือน่าจะเป็นได้อย่างแม่นยำเพื่อลดระดับของ intima คันเกียร์และจับยืดของที่จอดรถเบรกที่วางอยู่บนคอนโซลผิดปกติสูง ด้วยเหตุนี้คุณจะต้องเก็บอย่างต่อเนื่องในหัวของฉันซึ่งเกียร์จะรวมอยู่ในตำแหน่งของโค้งคันมันเป็นเรื่องยากที่จะตรวจสอบ
ที่นั่งขยับกลับจะบังคับให้ย้ายออกไปและนั่งอยู่ข้างหลังเขาในการกำหนดค่าหกที่นั่งทั้งเก้าอี้กลางขยับกลับไปที่หนึ่งและครึ่งโหลเซนติเมตร เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันไม่ได้มีที่จะผลักดันไหล่สามมีความสะดวกสบายมาก นี่คือชั้นแม้สมบูรณ์หุ้นของพื้นที่ในขาและศีรษะเพียงภายใต้เต็นท์เซนติเมตร โดยทั่วไปรถฮอนด้า accelerats เรียว
สิ่งที่น่าตื่นตาตื่นใจ: เครื่องยนต์สองลิตร 150 แข็งแกร่งแสดงให้เห็นถึงตัวละครที่มีพลังมากขึ้นกว่าที่ไม่ใช่ความเสี่ยง Sonya ซึ่งมีโอกาสที่จะนั่งในยุโรปในช่วงฤดูร้อนที่ผ่านมา ส่วนใหญ่แล้วในกรณีที่ต้องการนุ่มสิ่งแวดล้อมของเรา: พวกเขาทำให้มันเป็นไปได้เพื่อเพิ่มส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงหนัก เครื่องยนต์ควบคุมเฟสและความสูงยกของที่ยอดเยี่ยมเอาชนะวาล์วความยืดหยุ่นที่ดี, การเล่นการพนันตัวอักษรและเสียงรบกวนต่ำมากและการสั่นสะเทือน แม้ในการส่ง VI เครื่องเต็มใจเร่งได้อย่างง่ายดายและใช้เวลาเพิ่มขึ้น ภายใต้จะกลายเป็นและแชสซี: หนาแน่นและห่วงโซ่ที่มีล้อข้อมูลคมจะช่วยให้คุณไปได้อย่างรวดเร็วพอมั่นใจกับก้อนเพียงกับความเข้มพลังงานของการระงับมันอาจจะไม่เพียงพอบนคลื่นและแม้จะมีการ ภาระ
โดยวิธีการที่ Honda FR-V มีตำแหน่งเป็นกีฬากะทัดรัด Ven มอเตอร์ระงับและการจัดการอย่างสมบูรณ์สอดคล้องกับเรียกร้องดังกล่าว สำหรับส่วนที่เหลืออยู่บนที่นั่งคนขับฮอนด้าอย่างน้อยคุณรู้สึกนักกีฬา
โตโยต้าโคโรลล่า Verso
การรวมกันของความยาวต่ำสุดและสูงสุดระยะฐานล้อทำฟูด้านหลังของเล็กมาก Toyota Corolla Verso ที่ทุกคนชอบรถที่มากกว่าที่เจ็ด ขณะเดียวกันภายใต้กลวงของลำต้นสองที่นั่งจะถูกซ่อนไว้และเต็มรูปแบบสมบูรณ์! หากเก้าอี้กลางย้ายไปข้างหน้าเล็กน้อยเจ็ดคนที่มีขนาดใหญ่จะพอดีกับโตโยต้า
ด้วยขนาดที่เรียบง่ายที่สุดจากขนาดภายนอกที่สี่รถชนการตกแต่งภายในด้วยด้านหน้าของการตกแต่งภายในเหนือศีรษะสองโหลเซนติเมตร! ตรงกลางน้อยกว่า แต่คุณสามารถโยนขาไปที่ขาด้านหลังโดยไม่ต้องจีบ แต่ไม่อย่างใกล้ชิด พื้นในห้องโดยสารต่ำต่ำ แต่ไม่มีอุโมงค์เก้าอี้มีค่า ที่นั่งของแถวที่สองเกือบจะแบนที่นี่เช่นเดียวกับใน Opel คุณสามารถเปลี่ยนไปที่ศูนย์ได้อย่างง่ายดาย ประตูเปิดโดยไม่มีความเป็นเลิศมีขนาดใหญ่มาก
ในตอนกลางคืนมันกลับกลายเป็นว่าไฟหน้านั้นดีมาก แต่แสงไฟที่ไม่มีการควบคุมของอุปกรณ์ Optitron นั้นสว่างขึ้นโดยไม่จำเป็น คุณสมบัติอื่นของอัลกอริทึมการควบคุมที่ผิดปกติไปยังเครื่องหุ่นยนต์ซึ่งไม่มีตำแหน่งจอดรถบนสายผู้มีสิทธิเลือกตั้ง ควรใช้เป็นกลางแทนเบรกจอดรถแทน หรือไม่ปฏิบัติตามเพราะวันที่อากาศหนาวจัดและต้องหยุดชะงักด้วยวิธีความแข็งแรงของพวกเขา ฤดูหนาวที่รุนแรงมากเผยให้เห็นความร้อนไม่เพียงพอของความร้อน
ในการย้ายโตโยต้านอกจากนี้ยังมีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่สมบูรณ์พร้อมปฏิกิริยาที่กระฉับกระเฉงม้วนเล็ก ๆ การระงับหนาแน่นซึ่งน่าเสียดายที่ไม่สนใจทางแยกของยางมะตอย รถดังมากที่สุดเสียงคำรามที่น่ารำคาญของมอเตอร์ที่ความเร็วสูงกว่า 100 กม. / ชม. ทำให้รู้สึกเสียใจที่ขาดการส่งสัญญาณ VI
โดยทั่วไปการดำเนินการของเกียร์ธรรมดาด้วยการสลับอัตโนมัติเป็นเพลงแยกต่างหาก อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นร้องไห้: กระตุกภายใต้ Trokhan โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูเขา dips เมื่อสลับ, กึ่ง - acean แขวนเมื่อทริกเกอร์การเตะดาวน์ทำให้ Urban Rides ไม่เป็นที่พอใจ ปรับปรุงกรณีของโหมด ES เล็กน้อย (Easy Sport Light Sports) ในกรณีนี้กล่องไม่รีบเร่งที่จะเปลี่ยนไปสนับสนุนความเร็วของเครื่องยนต์ที่สูงขึ้นและเมื่อมันใช้งานได้แล้วก็กระปรี้กระเปร่าเล็กน้อย โดยทั่วไป Verso จะดีกว่าที่จะผ่านทางหลวงที่ว่างเปล่า และเป็นการดียิ่งขึ้นที่จะซื้อรถที่มีกล่องคู่มือทั่วไปประหยัด $ 800 และเพลิดเพลินไปกับมอเตอร์ยืดหยุ่นซึ่งในปริมาณ 1.8 ลิตรเพียงด้อยกว่าสองลิตรเพียงเล็กน้อยเท่านั้น
เรโนลต์แกรนด์ทิวทัศน์
เมื่อมีวิวทิวทัศน์ห้าที่นั่งแกรนด์ไม่จำเป็นต้องดูน้อยกว่าที่เป็นจริง อย่างไรก็ตามความสะดวกสบายของสถานที่ด้านหลังเพิ่มเติมเสียสละด้วยรูปแบบของการลดลงของหลังคาของหลังคา จำกัด การเติบโตของผู้โดยสารของพวกเขาในระดับ 165170 ซม. ใช่และออกจากที่นั่นผ่านประตูที่เรียบง่ายมันคือ ที่ซับซ้อน. แต่รถเช่นนี้มักจะขนส่งครอบครัว: เด็ก ๆ จะมีความสุขที่จะไป
ที่สวยงามเป็นที่โดดเด่นจึงเป็นสิ่งที่มีความหลากหลายของรถถังที่หลากหลายสำหรับสิ่งเล็ก ๆ มากกว่าสองโหล! เฉพาะสำหรับรองเท้าสี่ชั้นใต้ดินรูปแบบดังกล่าวทำให้มันเป็นไปได้ที่จะทำให้พื้นอย่างราบรื่นแม้ว่ามันจะยกระดับ ได้รับเก้าอี้สูงมากหัวของผู้โดยสารแถวที่สองจะเปิดออกเพียงห้าเซนติเมตรจากหลังคาที่จะมองออกไปนอกหน้าต่างที่คุณต้องทำ สามที่นั่ง separatic เท่ากับมีการปรับไปตามยาวและเอียงหลัง แต่ถ้าแถวที่สามจะถูกเติมเต็มและแถวที่สามจะต้องก้าวไปข้างหน้า แต่คนที่อยู่ภายใต้กิโลกรัมเก้าที่นี่ค่อนข้างจะพอดี ใช่และไหล่ยกให้อยู่ในระดับที่กว้างที่สุดของหน้าต่าง Troim ไม่ได้มีการผลักดัน
คุณจำเป็นต้องได้รับใช้ในแดชบอร์ดที่มีจอแสดงผลขนาดใหญ่ของแผงแผงที่มีจำนวนมากของเครื่องชั่งที่ซับซ้อนและสัญลักษณ์ หาได้อย่างรวดเร็วในนั้นข้อมูลที่จำเป็นในตอนแรกเป็นเรื่องยาก
ในการย้ายแกรนด์วิวเปิดออกมาเป็นรถบรรทุกสบายสายการบินที่มีความสมดุลค่อนข้างเงียบสงบและที่ความเร็วสูงในเวลาเดียวกัน มันจะดูเหมือนไม่ได้รวมกันที่แข็งแกร่งของมอเตอร์สองลิตร 135 แรงม้า ในคู่ที่มีผู้สูงอายุสี่ขั้นตอนเครื่องอัตโนมัติ แต่เปลี่ยนไม่เด่นเหมาะกันดีกับตัวละครที่อ่อนนุ่มของเครื่องและแม้กระทั่งความคิดบางส่วนของกล่องที่นี่ค่อนข้างขอโทษ อย่างไรก็ตามการเร่งความเร็วได้อย่างราบรื่นไม่ได้หมายความว่าช้าต้นน้ำที่สวยงามหลายร้อย 11.5 s
พวงมาลัยกับไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพมากแสงในผลัดที่เห็นได้ชัดม้วนเพื่อให้รถและไม่ได้สร้างขึ้นสำหรับคอร์สสอนดนตรี! ด้วยโหมดสงบระงับเป็นเวลานานเผยให้เห็นคุณภาพที่ดีที่สุดโดยไม่ต้องติดกลืนหวัดอานม้าไม่รบกวนแม้ว่ามันจะดีกว่าที่จะชะลอตัวลงบนคลื่นขนาดใหญ่ที่จะหลีกเลี่ยงการแกว่ง Neighless เหยียบเบรกปรากฏ
โดยทั่วไป Renault แสดงให้เห็นว่าตัวเองมากที่สุดเท่ากันเกือบจะไม่มีเข็มกว่าและได้รับคะแนนสูงสุดกลาง
กว่าที่อุดมไปด้วย
ในสี่ของเรา, 1,8 ลิตรโตโยต้าเป็นเข้าถึงได้มากที่สุดในการกำหนดค่าเริ่มต้นของ Terra $ 26,900. เธอมีกระจกไฟฟ้าและหน้าต่างด้านหน้า, ที่นั่งอุ่น, เครื่องปรับอากาศ, ระบบเครื่องเสียง, คอมพิวเตอร์ On-board, ABS และถุงลมนิรภัยห้ารวมทั้ง เข่าคนขับ จากตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ ราคาสำหรับรถยนต์อีกสามคันที่มี 2.0 ลิตรอยู่ในช่วง $ 28,90031 900 และอุปกรณ์เป็นหน้าต่างด้านหลังที่ร่ำรวยยิ่งขึ้นมีการควบคุมสภาพอากาศที่แยกกันไม่ได้เครื่องซักผ้าไฟหน้า นอกจากนี้ Renault (Privilege) มีล้ออัลลอย, ไฟตัดหมอก, เซ็นเซอร์จอดรถ, หมอนหกตัวและอัตโนมัติ แต่อีกคู่หนึ่งมีระบบควบคุมแรงฉุดและการรักษาเสถียรภาพและฮอนด้า (ความสะดวกสบาย) มีการควบคุมเรือสำราญและไฟหน้าซีนอน Opel (Cosmo Sport) มีเพียงสี่หมอน แต่มีเซ็นเซอร์ฝนและแสง, การระงับกีฬาแบบปรับตัว, ล้อแม็กซ์
ว่ายน้ำอิสระ
มินิ Wenna มักจะซื้อคนรักทางไกลดังนั้นข้อกำหนดสำหรับความเป็นอิสระของรถยนต์เหล่านี้จะสูงขึ้น ชาวยุโรปทั้งสองมีเนื้อหาตามปกติ
น้ำมันเบนซินที่ 92 และญี่ปุ่นต้องการ 95th ที่นี่เหนือความเสี่ยงที่จะนำไปสู่การแทน รถสองคันด้านนอก (ที่ Honda ภายใน) ใต้พื้นของลำต้นได้รับการแก้ไข SITS แคบ ๆ , Opel ที่มีช่องกีฬาซอกสำหรับล้อนั้นว่างเปล่าอย่างสมบูรณ์บนกระดานเท่านั้น Remkomplekt และถ้าในถนนที่ยาวนานจะทำให้แก้มขุ่นเคืองอย่างจริงจัง?
ฮอนด้าและเรโนลต์มีลูเมนที่ดีมาก 150 และแม้กระทั่ง 160 มม. และรถคันที่สองมีการป้องกันเหล็กที่ทรงพลังภายใต้ห้องเครื่อง ในอีกคู่หนึ่งบัฟเฟอร์การระงับกีฬา 130135 มม. เป็น 10 มม. ต่ำกว่ามาตรฐาน โตโยต้าต้องการการดูแลอย่างระมัดระวังมากขึ้นจะต้องได้รับการบริการทุก ๆ 10,000 กม. จากเครื่องไมล์สะสมอื่น ๆ ระหว่างหนึ่งถึงครึ่งเท่า
        
opel zafira
ซีดีเจ็ดปาร์ตี้รุ่นที่สองในแพลตฟอร์ม Opel-Astra ยาวเปิดตัวในปี 2005
มอเตอร์: น้ำมันเบนซิน 1,62.2 ลิตร (105200 แรงม้า), Turbodiesels 1.9 และ 2.2 L (100150 HP)
กระปุกเกียร์: 5- หรือ 6 ความเร็วกล
อัตโนมัติ 4 สปีด ด้านหน้าไดรฟ์
ฮาร์ดแวร์: Essentia เพลิดเพลินกับ Cosmo
ราคา: $ 19,75031 900
opel zafira contradictory wagon กับตัวละครกีฬา การเลือกผู้ขับขี่ในเมืองภาระโดยบริการขนส่ง
คะแนนรวม 7.9
+ พลวัตที่ยอดเยี่ยมร้านเสริมสวยสูงเตรียมการที่ดีลำต้นกว้างขวางการเลือกรุ่นน้ำมันเบนซินที่ 92
- สวิตช์พวงมาลัยอึดอัด, การเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ของคันก้าน KP, เหยียบเบรกเบา, ที่นั่งอย่างต่อเนื่องของแถวที่สอง, การระงับแข็ง, การกวาดล้างพื้นดินขนาดเล็กไม่มีการวางไข่

ฮอนด้า FR-V
ซีดีซีดีหกที่นั่งที่มีเค้าโครงสองแถวดั้งเดิมของห้องโดยสารทำให้เขาเดบิวต์ในปี 2004 สร้างขึ้นโดยใช้องค์ประกอบแพลตฟอร์มของรุ่น CR-V
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.7 และ 2.0 L (125 และ 150 แรงม้า), TurboDiesel 2.2 ลิตร (140 แรงม้า)
กระปุกเกียร์: 5 หรือ 6-speed mechanical, 4- หรือ 5 ความเร็วอัตโนมัติ
ด้านหน้าไดรฟ์
การกำหนดค่า: Sport-Compact, Comfort, Executive
ราคา: $ 28,900 (ในรัสเซียเพียง 2.0 ลิตร, M6, ความสะดวกสบาย)
ฮอนด้า FR-V อาจเป็นรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมอย่างที่ควรจะเป็นฮอนด้าถ้ามันไม่ใช่แนวคิดหกที่นั่งที่ถกเถียงกัน
คะแนนรวม 7.9
+ ขนาดที่ค่อนข้างกะทัดรัด, พลวัตที่ดี, มอเตอร์ยืดหยุ่นที่มีประสิทธิภาพ, การระงับหนาแน่นและห่วงโซ่, พวงมาลัยที่สะดวกสบาย, เสียงที่ดีเยี่ยมและฉนวนสั่นสะเทือน, ร้านเสริมสวยกว้าง
- ไดรเวอร์ถูกเลื่อนไปที่ประตูมากเกินไปอย่างใกล้ชิดสำหรับเก้าอี้เท้าแขนของคนที่สมบูรณ์ความเข้มของพลังงานระงับ จำกัด อุปกรณ์คงที่ในรัสเซียเท่านั้น

โตโยต้า Corolla Verso
ซีดีรุ่นที่สองเจ็ดพรรคบนแพลตฟอร์ม Toyota-Avensis แสดงในปี 2004
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.61.8 ลิตร (110135 แรงม้า), Turbodiesel 2.0 L (90 แรงม้า)
กระปุกเกียร์: 5 ความเร็วกลอัตโนมัติ 4- หรือ 5 ความเร็วอัตโนมัติ
ต้องการ: Terra, Sol
ราคา: $ 26,10028 900 (ในรัสเซียเพียง 1.8 ลิตร)
โตโยต้าโคโรลล่าในทางกลับกันโดยธรรมชาติและการรับรู้ของรถโดยสารเกือบทุกคนเกี่ยวกับแก่นแท้ที่มีอายุเจ็ดปีซึ่งมีความทุ่มเทเท่านั้น
ประมาณการทั้งหมด 8.0
+ ขนาดกะทัดรัดร้านเสริมสวยสูงมากประตูขนาดใหญ่ปฏิกิริยาที่รวดเร็วบนถนนมอเตอร์ยืดหยุ่นไฟหน้าที่ทรงพลัง
- งานที่ไม่น่าพอใจของกระปุกเกียร์อุปกรณ์แบ็คไลท์ที่สว่างเกินไปไม่มีการเลือกการดัดแปลงเครื่องยนต์ที่มีเสียงดังการกวาดล้างพื้นดินขนาดเล็กไมล์สะสมขนาดเล็กระหว่างนั้น

เรโนลต์แกรนด์ทิวทัศน์
ซีดีรุ่นที่สองบนแพลตฟอร์ม Renault Magan II ที่เปิดตัวในปี 2003 และในปี 2004 Grand Scenic รุ่นที่รู้จักกันดีของเขาถูกนำเสนอ
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.6 และ 2.0 L (113163 แรงม้า) หรือราง Turbodiesel 1.5 และ 1.9 L (101 และ 120 แรงม้า)
การส่ง: 5- และ 6 ความเร็วอัตโนมัติหรือ 4 ความเร็วอัตโนมัติ ด้านหน้าไดรฟ์
การกำหนดค่า: Authentique (ไม่ได้ให้มาด้วย), แสดงออก, สิทธิพิเศษ
ราคา: $ 22,60028 500 (ในรัสเซียเพียง 1.6 และ 2.0 ล.)
Renault Grand Scenic รถที่สมดุลมากที่สุดซึ่งมีข้อเสียเล็กน้อยที่รับรู้เป็นคุณสมบัติ
คะแนนรวม 8.3
+ ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม, การระงับที่สะดวกสบาย, การกวาดล้างพื้นดินขนาดใหญ่, ฉนวนกันเสียงที่ดี, ความอุดมสมบูรณ์ของถังและองค์ประกอบความสะดวกสบาย, ลำต้นกว้างขวาง, น้ำมันเบนซิน 92
- ยากสำหรับการอ่านแผงหน้าปัดการปรับที่นั่งของคนขับที่ไม่ดีที่สุดเหยียบเบรคเบาเกินไปแถวที่สามเหมาะสำหรับผู้โดยสารขนาดเล็กเท่านั้น

Yu. Netches: CDN ที่สมบูรณ์แบบสำหรับรัสเซียสามารถมีลักษณะเป็นส่วนหนึ่งของเรโนลต์ที่จะใส่หน่วยพลังงานฮอนด้าและครอบคลุมร่างกาย Opel ด้วยระบบการวางจากโตโยต้าและกล่องวิวมากมาย
 
 

 

 

 
 
 
 





ยูริ neduchov
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"