ทดสอบไดรฟ์โดย Renault Grand Espace 2002 - 2006 Minivan

ครอบครัว chilaout

เส้นประสาทและอื่น ๆ หลังจากเที่ยวบินที่ TU -154 เก่านอกจากนี้ทันทีหลังจากลงจอดคุณจะต้องไปในบริเวณใกล้เคียงของกรุงโรมในขณะที่ขับรถที่ไม่คุ้นเคย - Renault Espace IV ดูเหมือนว่าจะมีสิ่งหนึ่ง: ไม่ว่าจะหลงทางอย่างไรและไปถึงจุดที่ได้รับการแต่งตั้งโดยไม่มีการผจญภัย ...
 
นั่งอยู่ใน Espace IV ฉันยังคงสงสัย: ทุกอย่างที่นี่ดูเหมือนผิดปกติ ไม่มีการล็อคจุดระเบิด - เครื่องยนต์ถูกเปิดตัวโดยกดปุ่มและแทนที่จะเป็นคีย์การ์ดวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ เบรกมือถูกแทนที่ด้วยระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า
 
อย่างไรก็ตามส่วนที่เหลือขององค์กรปกครองอยู่ในสถานที่ธรรมดากระจกมองหลังขนาดใหญ่ให้ภาพรวมที่ยอดเยี่ยมและการควบคุมสภาพอากาศรองรับความเย็นสบายในห้องโดยสาร ดีขึ้นแล้ว
 
ด้วยการกดแป้นเบรกและปุ่มเริ่ม/หยุดฉันสนุกกับการส่องสว่างของแผงหน้าปัด ในบรรดาตัวละครทุกชนิดฉันพบสิ่งบ่งชี้ของเซ็นเซอร์ความดันอากาศในยาง ด้านหน้า: ทั้งซ้ายและขวา - 2.2 ด้านหลัง: ซ้าย - 2.2, ขวา - 2.1. ความผิดปกติคุณต้องปั๊มขึ้น แล้วนั่นคืออะไร? ฉันเห็นจอมอนิเตอร์ของระบบนำทาง Carminat ละเอียด! มันจะทำหน้าที่เป็นด้ายของ Ariadne ในประเทศที่ไม่คุ้นเคย
 
การเดินทางครั้งแรกคือ ESPACE ด้วย Turbodiesel 3.0 DCI หกตัว ต้องขอบคุณการกันเสียงที่ยอดเยี่ยมมอเตอร์ไม่ได้ยินเฉพาะเมื่อคุณได้รับการรักษาโดยคันเร่ง
 
ถ้าคุณไปอย่างใจเย็นจากนั้นในเกียร์อัตโนมัติแบบปรับตัวของ Kik Doward คิดเล็กน้อยราวกับถามว่า: คุณต้องการสิ่งนี้จริงหรือ? แต่ด้วยการเร่งความเร็วที่ตามมาการสลับจะเกิดขึ้นเร็วขึ้น - เครื่องปรับให้เข้ากับลักษณะการขับขี่ โดยทั่วไปการทำงานของเกียร์อัตโนมัติชอบจริงๆ: การสลับเรียบและทันเวลา
 
และถ้า minivan ที่มี turbodiesel มีการเร่งความเร็วที่ยอดเยี่ยมเวอร์ชันที่มีน้ำมันเบนซินหกเป็นเพียงโรคระบาด! ในการเร่งความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 8.1 วินาทีในขณะที่ 3.0 DCI ใช้เวลาเพิ่ม 3.4 วินาที และเสียงของมอเตอร์ไม่สามารถถ่ายทอดด้วยคำพูด - คุณต้องได้ยิน! เมื่อมีคำรามอู้อี้ของ supercar Espace ฝูงแกะตัวต่อไปจะข้ามระดับอะดรีนาลีนในเลือดให้สูงสุดเร็วกว่าแถบ LED ของเครื่องวัดวามเร็ว ๆ
 
พวงมาลัยที่ละเอียดอ่อนด้วยความพยายามที่แตกต่างกันและระบบกันสะเทือนแบบปรับตัวใหม่ช่วยให้คุณเล่นการจัดเรียงใหม่และผ่านเอ็นของการเลี้ยวที่สูงชันของถนนบนภูเขาโดยไม่คิดว่านี่จะไม่มีขนาดเล็ก จุดศูนย์ถ่วงต่ำ นอกจากนี้มันไม่ได้เป็นเพียงแค่ espace แต่เป็น Grand Espace ซึ่งยาวกว่าปกติ 200 มม.
 
นอกจากนี้ฉันยังชื่นชมความสะดวกสบายของสถานที่และเนื้อหาข้อมูลของแผงควบคุมการควบคุมสภาพอากาศ บน Espace IV พวกเขาอยู่ที่ทั้งสี่ประตู ผู้โดยสารของแถวที่สองสามารถควบคุมความเข้มของการเป่าในขณะที่นั่งอยู่ด้านหน้าจะตั้งค่าอุณหภูมิและมีเพียงผู้ขับขี่เท่านั้นที่มีสิทธิ์กระจายกระแสอากาศ
 
ด้วยความประหลาดใจของฉันฉันพบว่าด้วยความสูงของฉัน (186 ซม.) มันสะดวกมากที่จะนั่งแม้ใน Kamchatka: หัวเข่าของฉันไม่ได้พักที่ด้านหลังและพื้นที่ที่มั่นคงยังคงอยู่เหนือหัวของฉัน ที่นั่งทั้งหมดยกเว้นที่นั่งด้านหน้าจะถูกลบออกและจัดเรียงตามลำดับใด ๆ เนื่องจากพื้นเป็นอย่างแน่นอน การเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญขยายความสามารถในการขนส่งสินค้าของรถยนต์ Trunk Grand Espace มีปริมาณ 456 ลิตรในรุ่นเจ็ดรุ่นและด้วยที่นั่งของแถวที่สองและสาม - 3000 ลิตร
 
บันทึก - หมายถึงได้รับ คำพังเพยนี้เหมาะที่สุดสำหรับเจ้าของในอนาคตของ Espace ใหม่ นอกเหนือจากการลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมหลังจากเกิดอุบัติเหตุ (ตัวอย่างเช่นด้วยการระเบิดด้านหน้า 15 กม./ชม. หม้อน้ำปีกและช่องว่างยังคงไม่เป็นอันตราย) จะต้องจ่ายน้อยลงสำหรับการบำรุงรักษาเนื่องจากอายุการใช้งานของคนจำนวนมาก วัสดุสิ้นเปลืองเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า
 
ภายใต้ม่านแห่งการออกเดท Espace IV เราใช้รถมินิแวนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบเจอร์ DCI 2.2 กับเพื่อนร่วมงานจากยูเครนโดยไม่ต้องมีความกระตือรือร้น มอเตอร์เป็นสี่จาก 150 แรงม้าซึ่งเป็นเกียร์กลไกหลังจากรถที่มี V6 ซึ่งจะดูอ่อนแออย่างแน่นอน
 
มันไม่ได้อยู่ที่นั่น! บางทีถ้าเครื่องอัตโนมัติยืนอยู่ที่นี่แทนที่จะเป็นเกียร์ธรรมดาพฤติกรรมของรถก็จะแตกต่างกัน แต่ด้วยคู่มือหก -a -way ที่มอเตอร์ทำงานปาฏิหาริย์ มั่นใจในการรับจากด้านล่างเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วและ ... ฉนวนกันความร้อนและความสมดุลที่ดีที่สุดกว่า Six 3.0 DCI
 
เมื่อกลับมาที่ฐานเราแบ่งปันความประทับใจกับตัวแทนของเรโนลต์ในรัสเซียแจนโดริซอน อารมณ์ของเราไม่ทำให้อารมณ์ของเขาประหลาดใจ ใช่” แจนกล่าว“ มอเตอร์ดีมากและเราวางแผนว่าการปรับเปลี่ยนนี้จะมียอดขาย ESPACE IV ทั้งหมด 70% อย่างไรก็ตามรุ่นดีเซลไม่ได้ส่งมอบให้กับรัสเซีย - ไม่มีเชื้อเพลิงของคุณภาพที่สอดคล้องกัน รัสเซียจะขายน้ำมันเบนซินแกรนด์เอสเปซหกตัว เราเชื่อว่าผู้ซื้อส่วนใหญ่จะเลือกรถยนต์ในการกำหนดค่าสูงสุด
 
นี่คือความเป็นจริง: V6, อุปกรณ์สูงสุด แต่พวกเขามี minivan ครอบครัวแม้ว่าจะมีคนมากมาย ไม่น่าแปลกใจที่เรโนลต์วางแผนที่จะขายรถยนต์ 450,000 คันภายในปี 2552 โดยวิธีการที่อยากรู้อยากเห็น: นักการตลาดของเรโนลต์อนุมานรูปแบบ - มากกว่า 60% ของผู้ซื้อ Espace ใหม่เป็นเจ้าของรุ่นรุ่นก่อนหน้าเดียวกันหรือเพียงแค่ดำเนินการในฐานะผู้โดยสาร อย่างที่พวกเขาพูดหลังจากลองครั้งหนึ่งฉันกินตอนนี้
 
จะเห็นได้ว่ามีบางอย่างในรถที่คู่แข่งไม่มี อย่างน้อยฉันก็ไม่ได้มองออกไป (ยกเว้นว่าจูนเนอร์ของระบบเสียง Cabasse คือ Nevazhnetsky แต่อาจจะเป็นในสถานีวิทยุของกรุงโรม!) คุณจะไม่ไป Espace แต่คุณกำลังผ่อนคลาย คุณสามารถแปรงได้สองสามร้อยกิโลเมตรและล้างออกจากห้องโดยสารที่แข็งแรงกว่าก่อนการเดินทาง มันคล้ายกับ chilaout ในสโมสรที่ดีซึ่งคุณสามารถฟื้นฟูความแข็งแกร่งเพื่อดำเนินการต่อไปอย่างน้อยหนึ่งวัน ครอบครัว chilaout
 
ลักษณะทางเทคนิคของ Renault Grand Espace IV
 
ร่างกายคือ minivan
จำนวนสถานที่ผู้คน - 7
มวลที่ติดตั้ง, กก. - 1815
เต็มมวล, กก. - 2600
ขนาด (ความยาว/ความกว้าง/ความสูง), มม. - 4861/1965/1746
ฐาน, MM - 2868
ความเร็วสูงสุด km/h - 225
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 km/h, s - 8.1
การควบคุมเชื้อเพลิง (วงจรผสม), L/100 km - 12.4
เครื่องยนต์:
- พิมพ์ - น้ำมันเบนซิน, v6
- ปริมาณการทำงาน CM3 - 3498
- Power, L.S. ที่ขั้นต่ำ -1 - 245/6000
- แรงบิด, NM ที่ขั้นต่ำ -1 - 330/3600
- แหล่งจ่ายไฟ - การฉีดแบบกระจาย
ระบบส่งกำลัง - อัตโนมัติ, 5 -speed
ขนาดยาง - 225/55R17
ระบบกันสะเทือนของล้อ:
- ด้านหน้า - อิสระ
- ด้านหลัง - กึ่งพึ่งพา
เบรก:
- ด้านหน้า - ดิสก์ระบายอากาศ
- ด้านหลัง - ดิสก์
พวงมาลัย - ด้วยแอมพลิฟายเออร์แบบปรับตัว
 
ข้อความ: Maxim Fedorov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [11/2002]