ทดสอบไดรฟ์ Renault Clio 5 ประตูตั้งแต่ 2012 Hatchback

Muse Electronics

อัตราความแข็งแกร่งและระดับที่อุดมไปด้วยอุปกรณ์คุณภาพที่มีอยู่ในรุ่นระดับไฮเอนด์ Renault Clio III แก้ไขมาตรฐานของส่วน B.
 

รถยนต์สีสดใสบนคดเคี้ยวถนนบนภูเขามาพร้อมกับมุมมองของสปาสาธารณะปิดฤดูกาลกำมะหยี่ โดยวิธีการที่นี่ในซาร์ดิเนียมากขึ้นเรื่อย ๆ รัสเซียมากขึ้น: เก๋ไก๋อเนกประสงค์เรือยอชท์ที่ยึดถือไปตามชายฝั่งที่ได้รับการยืนยัน ดวงอาทิตย์อุ่นขึ้นจนถึงฤดูร้อนและชนบทพื้นผิวทางทะเลโดยเท่ห์อย่างมีชีวิตชีวา เอ๊ะตอนนี้
 

แต่เราไม่ได้อยู่ที่นี่เพื่อการพักผ่อน: มอเตอร์คำรามอย่างดุเดือดเอาชนะการเพิ่มขึ้นอย่างยืดเยื้อ มือสั่นการถ่ายโอนอย่างขยันขันแข็งและฉันฟังและดูที่ Reno-Clio III
 

ชื่อที่ดี Clio Soft Melodic โดยไม่คำนึงถึงลักษณะการออกเสียงมีความรู้สึกของแสงที่มีหมอกหนาและจำเป็นต้องน่ารัก และอะไรอีกที่อาจเป็นรำพึงในการนำเสนอตามปกติ?
 

สูงขึ้นและสูงขึ้น

คุณไม่สามารถสงสัยได้: ทำตามศีลร่วมสมัย Klio ได้กลายเป็นที่สูงขึ้นเล็กน้อยและยิ่งขึ้น ก่อนหน้า. รถดึงไปที่ใบหน้าบนของส่วนในกลายเป็นจุดอ้างอิงใหม่สำหรับคู่แข่ง แน่นอนผู้สร้าง Klio คำนวณข้อดีทั้งหมดในสแควร์และลูกบาศก์เมตรเปอร์เซ็นต์ ฯลฯ แม้กระทั่งกิโลกรัมของมวลไอเสียเม็ดเล็ก ๆ จะถูกย่อยสลายบนชั้นวาง: มากสำหรับความปลอดภัยและมากในฉนวนกันความปลอดภัย คุณต้องการแสดงความคิดเห็นหรือไม่? ฉันแน่ใจว่าความประทับใจของสิ่งที่เกิดขึ้นนั้นสำคัญกว่ามาก
 

Clio III ที่สร้างขึ้นในเวลาที่บันทึกมีแพลตฟอร์มทั่วไปที่มีโหมดเรโนลต์และนิสสันผสม โดยการออกแบบแชสซีเขาเป็นหนึ่งเดียวกับ Megan II เช่นเดียวกับในบางรายละเอียดของการตกแต่งภายใน เครื่องยนต์ที่หลากหลายได้รับการอัพเกรดทั้งหมดสอดคล้องกับมาตรฐานยูโร IV แน่นอนความสนใจจำนวนมากได้รับความปลอดภัยทั้งแบบพาสซีฟและแอคทีฟ รถได้รับจาก Euroncap ที่ขาดไม่ได้สำหรับรุ่นสุดท้ายของเรอโนล์ห้าดาว และ ESP, ASR, ABS
 

มีระบบยางอากาศการควบคุมความดัน ความภาคภูมิใจของเรโนลต์อิเล็กทรอนิกส์คีย์การ์ดที่มีคุณสมบัติมือฟรี โคมไฟเพิ่มเติมในไฟสว่างขึ้นเมื่อพวงมาลัยจะหมุนไปที่มุมหนึ่ง โดยทั่วไปมวลของนวัตกรรมและลูกมักจะพบได้โดยระดับดังกล่าวข้างต้น ดังกล่าวเป็นอุดมการณ์ของ Klio นี้: นวัตกรรมหลักได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มสถานะในสายตาของผู้บริโภค ระดับสูงของอุปกรณ์พันธุ์วัสดุหุ้มเบาะหนัง, ไม้, โครเมี่ยมควรโน้มน้าวให้หลังในการผูกขาดที่รู้จักกันดีของ Klio กับพื้นหลังของคู่แข่ง ที่น่าสนใจที่สุดอย่างเป็นทางการญาติสนิทของแปลก Klio II ยังเปิดออกมาจะอยู่ในหมู่พวกเขาหลังจากที่ทุกรุ่นนี้ไม่ได้วางแผนที่จะยิงจากสายพานลำเลียงก่อน 2008 เช่นนี้เป็นกลยุทธ์
 

สวยงามหรือถูกต้องหรือไม่
ความถูกต้องของรูปแบบความคมชัดของเส้นจะไม่เป็นไปตามความเห็นอกเห็นใจ นั่นเป็นเพียงสายตาของบางสิ่งบางอย่างขาด unusualness หรือสิ่งที่ มองไปที่ด้านใดด้านหนึ่ง. ล้างตากแดดตากฝนสไตล์เรโนลต์ และมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยมุมของข้อสงสัย: มันเป็นเช่นนั้น? ผมคิดว่าผมรอให้เขาอีก Meganovsky ก้าวหน้า: นี่คือเมื่อความขัดแย้ง แต่ท้าทายอย่างกล้าหาญ คลีโอมีทุกสิ่งที่สงบมากขึ้นก็เป็นสิ่งที่ถูกต้องมากขึ้น แต่ไม่มี zadorinka
 

จับจะทำลายมันคุ้มค่าที่จะเข้าไปในรถ ทันทีที่คุณรู้สึกว่าสิ่งที่สนใจเป็นพิเศษให้ความสนใจเป็นพิเศษกับ Klio III พลาสติกอ่อนเฉดสีที่สะดวกสบายของเบาะยศาสตร์รอบคอบ และความสว่างพิเศษ airiness ในรถคันนี้ด้วยเหตุผลบางอย่างผมไม่ต้องการที่จะทำร้ายทันทีหัวของเขา ในทางตรงกันข้ามไม่รีบที่จะเข้าชมสัมผัสมันไปหนึ่งแล้วไปยังอีกเช่นถ้าดูดซับความมั่งคั่งของความรู้สึก นี่ตัวอย่างเช่นคุ้นเคยกับ meganu II คอนโซลกลางหรือ stealless สวิทช์ไม่นานที่ยืมมาจากเขา ซึ่งอยู่ใกล้กับต้นฉบับอย่างแท้จริงรวมกัน Renov ของเครื่องมือ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สรรเสริญกล่องถุงมือขนาดที่น่าประทับใจและนอกจากชุดของรถถังที่มีขนาดเล็ก
 

ที่นั่งคนขับมีพื้นที่กว้างขวางและสะดวกสบาย ขนาดที่มั่นคงของที่นั่งช่วงการปรับตัวที่ดีและสะดวกสบายในส่วนบาร์ซ่าและสต็อกของรอบพื้นที่ว่าง ในเรื่องนี้แน่นอนรถที่ประสบความสำเร็จ: รับที่ดีกับเธออย่างรวดเร็ว
 

แต่สิ่งที่น่ากลัว มันมีค่าสำหรับตัวอย่างเช่นในการสตาร์ทเครื่องยนต์และ clio เริ่มที่จะมีลักษณะคล้ายกับของเล่นคอมพิวเตอร์ พวงมาลัยจะกลายเป็นที่ว่างเปล่าและน้ำหนักดูเหมือนว่าคุณหันไปรอบ ๆ แข็งแรงและ Branca จะแขวนออกจากทางด้านข้าง คู่และความรู้สึกจากการเหยียบคันเร่ง สองขั้นตอนเป็นบนเครื่องก็คือตรงไปตรงมาด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ได้อย่างรวดเร็วก่อนสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่หลังจากที่ทุก Klio III ได้กลายเป็นที่แตกต่างกันมากขึ้นหรือระงับบางสิ่งบางอย่าง
 

หรือคนอื่น?

เกียร์ที่สองโอเวอร์คล็อกการเบรกอย่างรวดเร็วและก๊าซอีกครั้งในพื้น ใช่บนงูภูเขามอเตอร์ขนาด 1.2 ลิตรไม่ส่องความสามารถในการฉุดบนการเพิ่มขึ้นอย่างหนัก แต่มันชดเชยด้วยมีดบิดในส่วนแนวนอน แทบจะไม่ได้เลือกลูกศร Tachometer เป็น 4000 Clio แมลงวันเหมือนปีก เมื่อมาถึงจุดนี้คุณลืมเกี่ยวกับความสัมพันธ์ทางอิเล็กทรอนิกส์: หลังจากทั้งหมดเท้าขวาใช้งานได้กับหลักการของการเปิดปิด ใช่แรมถูกเทความคิดเห็นเชิงตรรกะค่อนข้าง
 

ฉันชอบรถรุ่นนี้! พระเจ้ากับเธอด้วยพลวัต แต่การระงับนั้นสะดวกสบายโดยไม่คาดคิด ใช่และคลิโอปริศนาดีที่จะจัดการมันเป็นความสุข สิ่งเดียวที่ทำให้เกิดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์โดยเริ่มต้นด้วย 4,000 รอบต่อนาทีเดียวกัน
 

Clio III ต่อไปที่มีมอเตอร์ 1.6 ลิตร คุณรู้สึกถึงการเพิ่มขึ้นในครั้งเดียว: เครื่องยนต์นี้ชั่วขณะและอย่างชัดเจนนักเดินทาง รถได้กลายเป็นน้ำหนักเบาสามารถเคลื่อนย้ายตอบสนองอย่างไวเพื่อสัมผัสเหยียบคันเร่ง ทนต่อรถยนต์หมายถึงการเลือกเกียร์และข้อผิดพลาดของคนขับขนาดเล็ก ตามความประทับใจครั้งแรกรุ่นนี้เงียบสงบอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตามที่นี่หมายถึงลูกศร tachometer เพื่อไปยังเครื่องหมายที่หวงแหนจากมอเตอร์ราวกับว่าถอดปลอกออก ดังนั้นบนแทร็กบนภูเขา ROE ก็เพียงพอแล้ว
 

ฉันสงสัยว่า: รถเริ่มทำซ้ำโปรไฟล์ถนนทำให้สั่นสะเทือนมากขึ้น สาเหตุ? ยางอื่น ๆ ยางโปรไฟล์ต่ำมีความสะดวกสบายแย่ลงของ Klio โดยปราศจากลูกเกดที่ประสบความสำเร็จของเขา ใช่รถได้แม่นยำยิ่งขึ้นในการจัดการที่มีความน่าเชื่อถือมากขึ้นในการเบรกฉุกเฉิน นั่นเป็นเพียงการทำงานของระบบเสริมทุกชนิดในนั้นเห็นได้ชัดมากขึ้น ไม่มีคำพูดใด ๆ พวกเขาช่วยให้คนขับได้อย่างแน่นอน แต่สิ่งประดิษฐ์บางอย่างสังเกตเห็นได้ชัดในความจริงที่ว่าพวงมาลัยกลายเป็นจอยสติ๊กและคันเหยียบที่มีปุ่มควบคุม และไม่ว่ามันจะคึกคักแค่ไหนบางครั้งก็ดูเหมือนว่ารถจะทำงานคนอื่น ฉันทราบไม่เพียง แต่ฉันที่อ่อนแอที่สุดของฉันดูเหมือนจะสบายใจมาก ทำไม? เป็นไปได้ว่ามันเป็นเพียงน้อยกว่ารุ่นอื่นที่ได้รับผลกระทบจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
 

ในที่สุดก็ปลูกในเครื่อง ตอนนี้ทุกอย่างอยู่ในสถานที่: และคันเร่งแบบสองขั้นตอนและระบบรักษาเสถียรภาพที่สมบูรณ์และแม้กระทั่งทางลาดที่มีการเปลี่ยนแปลงความคิดเห็น กล่องสี่ขั้นตอนที่ปรับให้เคลื่อนย้ายการส่งสัญญาณได้อย่างราบรื่นและส่วนที่เหลือเป็นที่รู้จักกันอย่างไม่มีนัยสำคัญในการส่งรถไปในทิศทางที่ถูกต้อง แน่นอนเธอสูญเสียการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเล็กน้อย แต่มันก็ง่ายกว่าที่จะได้รับการจัดการที่ชัดเจนยิ่งขึ้น แม้ว่าจะเป็นอีกครั้งสำหรับเวลา

การขับขี่ที่ใช้งานอยู่ในทันทีช่วยให้การแก้ไขใน IDYLL ที่มีอยู่ กล่องเริ่มต้นที่จะสังเกตเห็นได้อย่างเห็นได้ชัดไม่มากสำหรับคนขับ: มันจะคิดเป็นเวลานานเมื่อแซงแล้วในทางตรงกันข้ามด้วยเหตุผลบางอย่างมันทำให้การส่งกำลังลดลงหลังจากเสร็จสิ้น เขาช่วยให้โหมดควบคุมด้วยตนเองโดยที่ไม่มีมันบนถนนบนภูเขาจะต้องมีความซับซ้อน
 

muz ไม่มีบทกวี

เป็นเวลาหลายวันฉันเคยตั้งคำถามที่ยี่สิบครั้ง: เป็นคลีโอใหม่หรือไม่? และทุกครั้งที่ฉันตอบค่อนข้างสงบ ใช่แน่นอนมันน่านับถือมากขึ้นสะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น ไดรฟ์ที่เชื่อถือได้จัดการได้ดีและช้าลง นั่นเป็นเพียงวิญญาณในมันลดลงน้อยลง ตอนนี้ Muse สร้างบนคอมพิวเตอร์ สิ่งนี้ไม่ง่ายอีกต่อไปการสร้างอากาศ แต่เป็นกลไกที่ชัดเจนและเป็นที่ยอมรับซึ่งไม่มีสถานที่ของกวีนิพนธ์
 

CLIO III รุ่นรัสเซียคืออะไร มันจะเปลี่ยนการตั้งค่าของการระงับอย่างแน่นอนหมายความว่าจะใช้วิธีที่แตกต่างกัน
 

ราคายังไม่ได้กำหนดแม้ว่าพวกเขาสัญญาว่าจะมีเสน่ห์ มาดูกัน. ในยุโรป CLIO III ขายแล้วจาก 11,800 เป็น 21,200 ยูโร สำหรับเพลงขั้นสูงที่ราคาไม่แพงทั้งหมด
 
การฟื้นคืนชีพ Sergey
 
 
 


 
  

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"