ทดลองขับ Renault 19 Cabrio 1992 - 1996 Hatchback

"เรอโนล์" ตุรกี "

Renault 19 เปิดตัวในเดือนมิถุนายน 2531 เครื่องยนต์ - ปริมาณน้ำมันเบนซิน 1,4 เล่ม 1.7; 1.8 และดีเซล 1.9 ลิตร ร่างกาย - Hatchback สามและห้าประตูซีดานและเปลี่ยนแปลงได้ วันนี้ซีดานผลิตตุรกีเท่านั้นที่มีเครื่องยนต์สองประเภทให้กับรัสเซีย ราคาพื้นฐานของรุ่นที่ถูกที่สุด 1.4 RN คือ $ 11,200
 

ด้วยรถคันนี้ยุโรปคุ้นเคยดี Nineteenth - Hit By French Firm ของปีที่ผ่านมา แต่อายุยานยนต์ของ Underworld และตอนนี้รุ่นที่ล้าสมัยถูกลบออกจากการผลิตในฝรั่งเศส (Megan เปลี่ยนไป) แต่ยังคงผลิตเรอโนล์ในโรงงานตุรกี เพราะรัสเซียได้เจอคนพิการที่ปิดการใช้งานได้ดีแล้วทำโดยสินค้าของการผลิตตุรกีทัศนคติที่มีต่อผลิตในผลิตภัณฑ์ตุรกีเป็นเรื่องระวังมาก แต่รับรองว่าเรามีคุณภาพของรถยนต์ของการชุมนุมตุรกีไม่เลวร้ายยิ่งกว่าพื้นเมือง มาดูกันดี
 
แน่นอนว่าการปรากฏตัวของเรอโนล์ 19 ตามมาตรฐานปัจจุบันไม่โดดเด่นที่สุดโดยไม่มีคุณสมบัติที่สดใสแม้ว่าจะต่อต้านฉากหลังของรถยนต์ในประเทศที่ 19 ดูค่อนข้างทันสมัย เพื่อความสะดวกในการลงจอดและการเปิดตัวของผู้โดยสารเรอโนล์จะให้โอกาสกับคอลเล็กชั่นจำนวนมาก ช่องเปิดประตูกว้างและผู้โดยสารจากไปไม่เสี่ยงต่อการสะดุดกับมุมคมของประตู โดยวิธีการในมิติโดยรวมของ Renault 19 อยู่ใกล้กับคู่แข่งในประเทศ - Vaz 2110
 
การตกแต่งภายในเป็นเนื้อเจียมตัวมาก แต่ดำเนินการด้วยคุณภาพที่ดี แผงหันหน้าไปทางเชื่อมต่อโดยไม่มีช่องว่างและรอยแตกที่เห็นได้ชัดเจนและเบาะเนื้อเยื่อสีเทามีความกลมกลืนกับส่วนที่เหลือในโทนสีเทาสีดำเดียวกัน - ไม่มีจุดสี
 
ในการกำหนดค่ามาตรฐานไม่มีการปรับพวงมาลัย ที่นั่งสูงคนรักที่จะนอนในสปอร์ตไม่ได้โปรด แต่ไดรเวอร์สูงจะไม่รู้สึกกวน: สถานที่เหนือศีรษะจะยังคงอยู่และสำหรับส่วนหัวของ ushanki
 
การควบคุมแสงและภารโรงรวมอยู่ในสวิตช์พวงมาลัยสองสวิตช์ ปุ่มสัญญาณเสียงในประเพณีฝรั่งเศสที่ปลายสวิตช์ด้านซ้าย
 
แต่ด้วยการเหยียบไม่สามารถพับได้ทั้งหมด: พวกเขาอยู่เป็นขั้นตอนที่ยาวที่สุด - แก๊สและเพื่อนบ้านเป็นคลัตช์ นอกจากนี้ยังมีที่อยู่เล็ก ๆ สำหรับเท้าระหว่างส่วนล่างของแผงและคันเหยียบสูงสุด แต่การควบคุมของกระปุกเกียร์เป็นตัวอย่างสำหรับการเลียนแบบ รถยนต์สองสามคันสามารถอวดความคมชัดของการรวมและการเคลื่อนไหวสั้น ๆ
 
ตอนนี้ - ในเบาะหลัง พร้อมมีฟรี มีพื้นที่เพียงพอที่จะไม่สัมผัสหัวและด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าไม่ได้เข่าเข่า แต่มันคุ้มค่าที่จะปรากฏตัวที่สามเนื่องจากคุณต้องขยับเล็กน้อย
 
คาดว่าข้อผิดพลาดจากเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ที่มีปริมาณ 1.4 ลิตร นอกจากนี้อัตราส่วนเกียร์ยืดในกล่อง - เรอโนล์ 19 มีความสมดุลมาก เขียนเพื่อไปอย่างรวดเร็ว - ใส่ก๊าซให้หมุนเครื่องยนต์ (จริงในรุ่นที่ถูกที่สุดไม่มีเครื่องวัดวามเร็ว)
พฤติกรรมบนท้องถนนตามที่พวกเขาพูดว่าทำให้มั่นใจได้ว่า: รถขับเคลื่อนล้อหน้าทั่วไปคือความสงบโดยไม่มีโนลาโว พวงมาลัยนั้นไม่คมชัดเท่าบน Samara แต่มันทำให้เป็นไปได้ที่จะเพลิดเพลินกับการควบคุมรถยนต์ และการขาดสารไฮดรอลิกบนเรอโนล์ราคาไม่แพงไม่น่าจะเป็นข้อเสียอย่างเป็นธรรม
 
Rytvins และ Colds ระหว่างทางของพวกเขาเมื่อวันที่สิบเก้ากลืนกินเบา ๆ ผ่าน Boo บนร่างกาย การออกแบบที่น่าสนใจของการระงับด้านหลังคือแรงบิดซึ่งไม่ใช่เรื่องแปลกในรถยนต์ฝรั่งเศส หากในช่วงเวลาของการบิดเบือนจะถูกถาม - ไม่ใช่ปัญหา ที่สถานีบำรุงรักษาพวกเขาจะถูกปรับและทุกอย่างจะกลับสู่สถานะก่อนหน้า
 
Renault 19 จะไม่ป้องกันฉนวนกันเสียงที่ดีที่สุดเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูงเริ่มยึดเสียงยางที่ทับซ้อนกัน แต่ความไม่สะดวกมากขึ้นทำให้เสียงจากทรายและกรวดออกจากใต้ล้อ เขามีจังหวะดังเกินไปบนวงล้อล้อ
 
รถดำเนินการโดย Anticorros จากโรงงาน ใน Niches ด้านหน้า - รองเท้าพลาสติก ด้านล่างถูกปกคลุมด้วยชั้นของโพลีไวนิลคลอไรด์
 
หากซื้อรถยนต์จากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการจะดำเนินการฟรีความถี่ของการบริการคือ 10,000 กม. ในมอสโกผู้ค้ารายใหญ่หกรายกับศูนย์บริการของพวกเขา นอกเหนือจากเมืองหลวงแล้วเรโนลต์สามารถซื้อและซ่อมแซมได้ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, Lipetsk, Kursk, Yekaterinburg, Kazan เช่นเดียวกับในเบลารุส, คาซัคสถาน, อาเซอร์ไบจาน, ยูเครนและประเทศบอลติก
 
ในบรรดาคู่แข่งที่ใกล้ที่สุด (ราคา) - ในประเทศ VAZ 21099 /\u003e VAZ 21099 ($ \u200b\u200b8100) และ Vaz 2110 ($ 9100), Uzbek Daewo Nexia ($ 10,500) และ Skoda Felicia ($ 9600)
 

+ ร้านเสริมสวยกว้างขวาง ราคาถูก.
- อุปกรณ์พื้นฐานที่ไม่ดี เสียงรบกวนจากยางและเครื่องยนต์
 

ข้อกำหนดทางเทคนิค
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; ควบคุมน้ำหนัก - 930 กิโลกรัม น้ำหนักเต็ม - 1,335 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุด - 175 กิโลเมตร / เอช; โอเวอร์คล๊อกเวลาถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง - 14.7 s; การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศที่มีเงื่อนไขและรอบเมือง - 6.6; 9.1 ลิตร / 100 กิโลเมตร; การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง - 47 l; น้ำมัน - เบนซิน AI-92 มิติมม: ความยาว - 4115; ความกว้าง - 1696; ความสูง - 1412; ฐาน - 2483; ทางลาดในหน้า / หลัง - 1426/1417; กวาดล้างถนน - 140; ปริมาณของลำต้นเป็น 490 ลิตร; รัศมีของการหมุน - 5.2 เมตรเครื่องยนต์: อินไลน์สี่สูบคาร์บูเรเตอร์สองวาล์วต่อสูบตั้งอยู่ด้านหน้าของข้าม. ปริมาณการทำงาน - 1397 CMZ; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบลูกสูบและโรคหลอดเลือดสมอง - 76x77 มม; อัตราส่วนการอัด - 9.2; เพาเวอร์ - 52 กิโลวัตต์ / 72 ลิตร กับ. ที่ 6000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด - 102 นาโนเมตรที่ 4000 รอบต่อนาที เกียร์: ไดรฟ์บนล้อหน้า; กระปุกเกียร์ - เครื่องกลห้าความเร็ว; หมายเลขเกียร์: I - 3.73; II - 2.05; III - 1.32; IV - 0.97; V - 0.79; NS. NS. - 3.55 Suspension: ด้านหน้า - ประเภทเครื่อง Mac Ferson ถูกรวบรวมไว้ในเฟรมด้วยโคลงของความมั่นคงตามขวาง; หลัง - แรงบิดบนคันยาวกับโคลง เบรก: ไฮดรอลิกับเครื่องขยายเสียงด้านหน้า - ดิสก์หลัง - กลอง พวงมาลัยพาวเวอร์: Rush ขนาดยาง: 165 / 70R13
 

สรุป
เรโนลต์ 19 1,4R ไม่เงางามด้วยการออกแบบที่ทันสมัยหรือความคิดริเริ่มของการแก้ปัญหาทางเทคนิค แต่สำหรับเงินที่เหมาะสมมากคุณจะนั่งรถสดสดยุโรป และมันไม่สำคัญว่าเขาเป็นที่ประกอบในประเทศตุรกี - มันไม่ได้ทำให้เสียเขา
 
วลาดิเมีย Oleynikov
รูปภาพโดย Vladimir Knyazev
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"