ทดลองขับ Porsche Cayman S 981 ตั้งแต่ Coupe 2012

ทดสอบไดรฟ์ Porsche Cayman S: เริ่มพร้อมแล้วคุณพร้อมหรือยัง?

รถสปอร์ตมีความสุขอย่างถาวรโดยผู้ที่ชื่นชอบรถที่น่าสนใจสูง ใครถ้าไม่ใช่ปอร์เช่สามารถเรียกว่า asams ในการสร้างรถยนต์ดังกล่าว

หากรถสปอร์ตจากนั้นปอร์เช่สัจพจน์ แต่สิ่งที่ต้องเลือกนี่คือคำถาม การเลือก Finamauto หยุดที่ Cayman S. รถคันนี้เป็นรถสปอร์ตของแท้ สิ่งนี้จะปรากฏในลักษณะนี้และร้านเสริมสวยและลักษณะ

การตั้งรกรากอยู่ในห้องนักบินของปอร์เช่อย่างสะดวกสบายและตรวจสอบการตั้งค่าของแชสซีและเกียร์ (คุณสมบัติของแพ็คเกจกีฬา + จะถูกตรวจสอบในภายหลัง) ฉันออกจากที่จอดรถที่สะดวกสบาย Porsche Center Moscow และเข้าร่วมการไหลบน Leningradka ครั้งแรกรู้สึกถึงแรงกดดันจากรากของถนนบนพวงมาลัยไม่คุ้นเคยมาก รถเป็นสิ่งที่ต้องจับ อย่างไรก็ตามไม่มีอะไรที่ยาก แต่ก็ไม่ได้อยู่ในเรื่องนี้และฉันสามารถบดขยี้กับเคย์แมนได้อย่างแท้จริงในอีกไม่กี่นาที นอกจากนี้ถนนถูกเปลี่ยนและเริ่มที่จะมีลักษณะคล้ายกับการจำลองการแข่งคอมพิวเตอร์มากกว่าโดยไม่เกินความเร็ว

ดำเนินการอย่างชัดเจนทุกทีมทั้งหมด: เหยียบแก๊สโดยไม่ชักช้าส่งรถไปข้างหน้าเบรคที่มีคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบช้าลงอย่างช้าๆ สร้างเครื่องประดับปอร์เช่ใหม่ ความคมชัดของการซ้อมรบสมควรได้รับการประเมินสูงสุด ยิ่งกว่านั้นขับเคลื่อนล้อหลังรถยนต์ เป็นความประทับใจครั้งแรกของเคย์แมนเอส

ด้วยการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดของร้านเสริมสวยปุ่มสปอร์ต + จะข้ามไป ในกรณีของปอร์เช่การเปลี่ยนไปสู่โหมดสปอร์ตดูเหมือนจะน่าเหลือเชื่อ คุณอาจคิดว่าก่อนที่จะเปิดตัวเลือกนี้รถยนต์เป็นพลเรือนและช้า

อะไรที่ให้กีฬา + การทำงานของเครื่องยนต์และการเปลี่ยนแปลงการส่งผ่านเป็นผลให้เวลาเร่งความเร็วสูงถึง 100 กม. / ชม. ลดลงจาก 5.1 วินาทีเป็น 4.9 วินาที ด้วย SPORT + Engine เครื่องยนต์จะหมุนได้ถึง 6,000 การปฏิวัติด้วยเบรกที่ยึดหลังจากที่กดเบรก กล่าวอีกนัยหนึ่งการรับที่เป็นที่รู้จักของทุกคน แต่เป็นการทำลายล้างสำหรับการส่งผ่านปอร์เช่ถูกสร้างขึ้นจากความผิดปกติของเขา ทั้งหมดขอบคุณ PDK (ปอร์เช่ Doppelkuplung) ถ้าเราพูดภาษารัสเซียนี่เป็นกล่องสองคลัทช์ที่ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ DSG จากโฟล์คสวาเก้น ฉันสารภาพในระหว่างการทดสอบรู้สึกถึงความงามของการเริ่มต้นที่โปรโมตล้มเหลว ไม่ว่าถนนของเราจะไม่เหมาะสมไม่ว่าจะเป็นยางในรถทดสอบไม่มากก็ตาม

แต่ถ้าไม่มีว่าเวลาที่ใช้ในปอร์เช่ก็ไม่น่าเบื่อ การเดินทางใด ๆ บนแทร็กใด ๆ มาพร้อมกับหันหัวและพยายามที่จะให้บุคคลนั้นมีการแข่งขัน การยั่วยุดังกล่าว I และ Cayman S ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแล ก่อนอื่นเห็นได้ชัดว่าเรามีคู่แข่งเล็กน้อย (320 HP), ประการที่สองอันตราย การจัดการเครื่องจักรที่คล้ายกัน (หมายถึงปอร์เช่และรถสปอร์ตอื่น ๆ ) จำเป็นต้องเข้าใจความสามารถของพวกเขาอย่างชัดเจนบนท้องถนนและอย่าลืมติดตามการไหลอย่างใกล้ชิด ตรวจสอบเป็นการส่วนตัวว่านักกีฬาสตุ๊ตแกร์ดทำหน้าที่เป็นวัวสีแดง

มันสบายในปอร์เช่หรือไม่? ถ้าคุณตอบสั้น ๆ แล้วไม่ต้องสงสัยเลยใช่ ของผู้ผลิตรถยนต์กีฬาและ Supercars ทั้งหมดเช่นกันปอร์เช่มีความกังวลสูงสำหรับคนที่ไปที่รถของพวกเขา ความสะดวกสบายที่คุณต้องการเท่านั้นที่จะคุ้นเคย มันแม่นยำกว่าที่จะคุ้นเคยกับคุณสมบัติของห้องโดยสาร แถวหลังของที่นั่งไม่ได้ดูน้อยกว่าเครื่องอื่น ๆ ในที่สุดคุณนั่งเกือบบนโลก (มีการลงจอดที่ต่ำ) แต่ทั้งหมดนี้เริ่มชอบทันทีหลังจาก Porsche เปิดเผยตัวละครของคุณ เสียงของมอเตอร์ขนาด 3,4 ลิตร (ด้านหลังของเก้าอี้) หลงใหล แต่ละกดบนคันเร่งแก๊สพร้อมกับเสียงคำรามตื่นเต้นและทำให้เลือดเดือดจากอะดรีนาลีน

Cayman S จากมุมมองทุกวันคืออะไร? ร้านเสริมสวยที่อุดมไปด้วยจะตอบสนองรสนิยมของผู้ชื่นชอบความหรูหราที่มีอคติที่สุด ที่นี่และหนังราคาแพงและระบบมัลติมีเดียคุณภาพสูงซึ่งรวมถึง PCM (Porsche Communication Management) และระบบเสียง Bose (ลำโพง 9 ลำ + Saberfouver และแอมพลิฟายเออร์) และการควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากและความสุขในชีวิตอื่น ๆ จริงในการกำหนดค่าพื้นฐานคอลัมน์ทั่วไปและหน่วยหัวเพียง (CDR-30) ติดตั้ง

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงตามมาตรฐานของรถสปอร์ตนั้นมีขนาดใหญ่มาก 14.5 ลิตรในเมืองและ 7 นอกเมือง สำหรับกระเป๋าเดินทางสถานที่แน่นอนไม่เพียงพอ แต่ แต่ช่องสำหรับผู้สนับสนุนสองคน

เคย์แมน (และพี่ชายของเขา Cayman S) สามารถนำมาประกอบกับรถยนต์วันหยุดสุดสัปดาห์กว่าที่จะพาเราไปทำงานทุกวัน หรือถ้าคุณโปรดไปที่หมวดหมู่ของรถยนต์ฤดูร้อน ขี่รถดังกล่าวตลอดทั้งปีในเงื่อนไขของเรานั้นไม่สะดวก

ใครจะชอบรถคันนี้ เขาจะชอบทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้น แต่การเข้าใกล้การซื้อปอร์เช่นั้นมีความคิด ไม่น่าแปลกใจที่เจ้าของปอร์เช่หลายคนชอบที่จะได้รับการฝึกอบรมในโรงเรียนสอนขับรถพิเศษก่อนออกเดินทางไปกับรถสปอร์ตของตัวเองในเมือง ในรัสเซียโรงเรียนขับรถปอร์เช่เขามุ่งหน้าไปยัง Oleg Keselman นักบินปกติของทีมปอร์เช่ซึ่งคุณสามารถจดจำกับไดรฟ์ทดสอบ VW Scirocco ของเราซึ่งเขาแสดงเป็นนักบินเกสต์

Porsche Cayman S ชอบไดรเวอร์ที่ดีและไม่ให้อภัยข้อผิดพลาดที่จะไม่พอใจ กีฬาใด ๆ หมายถึงการออกกำลังกายอย่างหนักและการเตรียมกีฬายานยนต์ที่ดีไม่เคยมีข้อยกเว้น

สำนักงานบรรณาธิการของ Finamauto.ru เป็นการแสดงออกถึงขอบคุณ Porsche Russland และ Maria Komarov เป็นการส่วนตัวสำหรับการทดสอบ Porsche Cayman S. สำหรับรถทดสอบ 4 ล้าน 552,000 รูเบิล


ผู้แต่ง: Arkady Florinsky ผู้สังเกตการณ์ตะกั่ว


 

แหล่งที่มา: Autoclub ธุรกิจ