ทดลองขับ Porsche Cayman S 981 ตั้งแต่ Coupe 2012

โจรแห่งความฝัน

มนุษยชาติได้เรียนรู้ที่จะกำหนดระยะทางและน้ำหนักต่อเศษส่วนของ Milien วัดจำนวนแรงม้ากิโลเมตรต่อชั่วโมงและแม้กระทั่งเทียนทุกประเภทด้วยเดซิเบล แต่ไม่เคยคิดที่จะวัดพลังของอารมณ์ vumetyr บางส่วนตอบสนองต่อดวงตาที่ดุด่าฝั่งกรามผมยกผมและอุบัติเหตุที่แข็งแกร่งจะสร้างความโกรธแค้นในธุรกิจผู้เชี่ยวชาญ อย่างไรก็ตามในการทดลองขับนี้อุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมสามารถนำมาจากการขุดและลูกธนูได้
พวกเขาบอกว่ารถยนต์เหล่านี้ไม่สามารถเปรียบเทียบซึ่งกันและกัน Coupe Audi TT ใหม่คือ 2 + 2 และ Cayman S เป็นกระสุนสองเท่าอย่างหมดจด เครื่องยนต์แรกตั้งอยู่ในจมูกและขับรถที่มีล้อหน้าและที่สองคือรถ - รถโดยเฉลี่ยที่มีด้านหลังชั้นนำ และเครื่องยนต์ที่ไม่เท่ากัน: ออดี้เทอร์โบชาร์จเงินสองลิตรจะต้องต้านทานตรงข้ามหกลิตรหกลิตรหกลิตร แต่ข้อโต้แย้งเหล่านี้ทั้งหมดกับการต่อสู้แบบเต็มเวลาคุณจะได้ยินจากหนังสือเท่านั้นที่ไม่เห็นทั้งและบางทีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างคู่นี้ และ Coupe TT และ Cayman S ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป้าหมายเดียว - เพื่อกลับไปสู่ผู้ขับขี่ในวัยเด็กกับของเล่นที่คุณชื่นชอบที่คุณสามารถเล่นได้ และชอบความสนุกใด ๆ รถยนต์เหล่านี้ปราศจากการประชุมในห้องเรียน โดยไม่ประสบความสำเร็จน้อยลงพวกเขาสามารถมีถนนที่เนื้องอกในถนนได้สองสามตัว: Macho BMW Z4 Coupe หรือ Sweet Pepper Mercedes Slk
Cheburashka ตื่นขึ้นมา อดีต TT จัดการเพื่อพิชิตผู้หญิง Formula Formula Passenger Two Plus ได้รับการเหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและการขนส่งในชีวิตประจำวัน แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ได้รบกวนรถยนต์ที่จะเปลี่ยนจากฟักทองเป็นแคร่ที่มีสไตล์สำหรับ Cinderella ปัจจัยความสำเร็จที่สองคือการปรากฏตัวของสัตว์ร้ายที่น่ารักขนาดเล็ก เพียร์ในอดีต TT - นี่คือ Cheburashka ในโลหะ!
ความแปลกใหม่ของ Ingolstadt เก็บสไตลิสติกของโดนัท แต่ไม่ได้ดูเหมือนฮีโร่การ์ตูนอีกต่อไปหรือบนผักขนาดใหญ่ ใน TT Coupe รู้สึกถึงความกระตือรือร้น - ใบหน้าที่น่าภาคภูมิใจภูมิประเทศของกล้ามเนื้อด้านข้าง สายพันธุ์ที่บริสุทธิ์ รถยนต์ที่ปลูกในไหล่เกือบแปดเซนติเมตรและได้รับหางยาวเพราะความยาวเพิ่มขึ้นเกือบ 14 เซนติเมตร ด้วยมิติดังกล่าวที่ด้านหลังของเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้ามันเป็นไปได้ที่จะกลายเป็นโซฟา หรือเพิ่มปริมาตรของลำตัว (260 ลิตรของ TT Coupe ของปัจจุบัน - นี่คือการแสดงเป็นรูปนิ้วหัวแม่มืออีกเล็กน้อย) แต่ในออดี้ตัดสินใจที่จะไม่ย้ายออกจากแนวคิดของรถยนต์ที่เห็นแก่ตัวและจดจ่อกับข้อมูลกีฬา 69% ของร่างกายทำจากอลูมิเนียมซึ่งอนุญาตให้ TT สามารถรีเซ็ตน้ำหนักส่วนเกินและส่วนที่เหลือเป็นองค์ประกอบพลังงานของเหล็กทำให้ร่างกายมีความแข็งแกร่ง
 
ติดตั้งรถยนต์เกือบเต็ม มาตรฐานนี้รวมถึงระบบรักษาเสถียรภาพแบบ ESP ขั้นสูง (รวมความหลากหลายของอวนความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์: ABS, EBV, ASR, EDS), สปอยเลอร์อัตโนมัติที่ขยายไปถึง 120 และหดได้โดย 80 กม. / ชม. ระบบควบคุมสภาพอากาศและเสียงที่ไม่น้อยไม่ใช้ ค่าใช้จ่ายคุณสามารถสั่งซื้อ TT กับ Spreavatomat DSG แทนการจัดการความเร็วหกสปีด และยัง - ระบบควบคุมความแข็งแกร่งขั้นสูงของโช้คอัพขี่แม่เหล็กออดี้ ข้อ จำกัด เกี่ยวกับคุณสมบัติเป็นเพียงหนึ่งเดียวและเกี่ยวข้องกับอนิจจา quattro การปรับเปลี่ยนไดรฟ์ล้อทุกล้อเป็นเพียงเครื่องยนต์ 3.2 บรรยากาศเท่านั้น
ในฐานะที่เป็นตัวเลือกออดี้ที่อยากรู้อยากเห็นมากที่สุดให้บริการระงับด้วยลักษณะที่ปรับตัวได้ของออดี้แม่เหล็ก ในของเหลวของโช้คอัพมีอนุภาคแม่เหล็กซึ่งภายใต้อิทธิพลของศักยภาพไฟฟ้าเปลี่ยนความแข็งแกร่งขององค์ประกอบที่ทำให้หมาด ๆ ในทันที ร่วมกับ Kinematics สเตอร์ลิงของการระงับพวกเขาอนุญาตให้คุณปรับปรุง จัดการ Audi TT Coupe แชสซีของเคย์แมน S ยังมีไฮไลท์ด้วย ชั้นวางทั้งหมดรวมถึงด้านหลังทำตามโครงการ MacPherson ด้วยชิ้นส่วนโลหะผสมรูปทรงเรขาคณิตที่ทำขึ้นเพื่อการทดสอบยืนต้นที่ศูนย์ทดสอบศูนย์วิจัย Porsche ใน Weesakh แต่ระบบควบคุมความตึงของการระงับจะมีให้บริการฟรี
จระเข้ Dandy ลองนึกภาพสายจูงไม่ใช่โดเบอร์แมนและจระเข้ขนาดเล็ก - นี่คือการฟื้นฟูเดียวกันในหมู่คนอื่น ๆ ทำให้ชาวเคย์แมน S. เพื่อนบ้านที่จอดรถจะห่อคุณด้วยทางเข้าเพื่อขอให้ขับรถ แม้แต่ Boxster บนพื้นฐานของเคย์แมนที่ถูกสร้างขึ้นไม่ได้ทำให้เกิดความสนใจดังกล่าวเนื่องจากเรามีรถเปิดโดยการรับรู้ของของเล่นที่ยังไม่เสร็จ และเคย์แมน - เสร็จสมบูรณ์ เขาเป็นออร์โธดอกซ์โดยการเป็นตัวแทนของคนรัสเซียเกี่ยวกับรถประเภทใดที่ควรจะเป็น เขามีทุกอย่างในสถานที่ของเขา: มีฮูด, หลังคาจริง, ลำต้นภายใต้ที่สามเช่น hatchback, ประตู แน่นอนว่ามีความอยากรู้อยากเห็นเท่านั้นที่ปอร์เช่แน่นอนลำตัวจะต้องอยู่ข้างหน้า! นี่เป็นเรื่องจริง คุณยกฝาอลูมิเนียมที่จมูกและทุกคนดูว่าคุณสามารถดาวน์โหลดกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้ที่ไหน ดังนั้นมอเตอร์ด้านหลัง - ตรรกะเหล็กจะทำงานได้ แต่เมื่อการคลิกที่น่าพอใจของประตูที่สามจะเปิดการเข้าถึงลำต้นที่สอง (ขนาดเล็กปริมาณ 150 ลิตร) ใบหน้าของเขา - ตรวจสอบด้วยตัวเอง - จะใช้รูปแบบของบุคคลที่ไม่ได้เอาชนะความคิดที่โจ่งแจ้ง
 
มอเตอร์ตั้งอยู่ในห้องโดยสาร มันซ่อนอยู่อย่างน่าเชื่อถือภายใต้ปลอกที่มีขนาดกะทัดรัด มันเชื่อมต่อกับเหงือกกับซุ้มล้อหลังที่มีโลกด้านนอก (อากาศสำหรับการระบายความร้อนอากาศนั้นสึกใจ) และกอร์โลวีสำหรับน้ำมันและสารป้องกันการแข็งตัวที่ได้รับใต้ฟักในช่องเก็บสัมภาระด้านหลัง ต้องขอบคุณการจัดเรียงเครื่องยนต์ขนาดกลาง Cayman มีการปรับปรุงที่ดีที่สุดและช่วงเวลาที่ไม่มีนัยสำคัญของความเฉื่อยรอบแกนแนวตั้ง และด้วยหลังคารอบที่เข้มงวดและองค์ประกอบพลังงานของเหล็กชุบแข็งร่างกายของมันโดดเด่นด้วย CX ต่ำและความแข็งแกร่งที่โค้งงอสูงสุด ในทฤษฎีปฏิกิริยาถนนเคย์แมนควรมีความแม่นยำและรวดเร็วเหมือนปฏิกิริยาตอบสนองจาก Caiman Crocodilus - นักล่าที่มีทักษะมากที่สุดสำหรับ Piranhami
 
เกี่ยวกับอุปกรณ์ Cayman S จะพูดสั้น ๆ : เพียงแค่ขอร้อง ระบบความบันเทิงที่มีจอแสดงผลสีและลำโพง Bose ดำเนินการฟังก์ชั่นของอุปกรณ์นำทางและคอมพิวเตอร์บนกระดาน มีปุ่มตึงของความแข็งช่วงล่างและการจัดการเสถียรภาพที่พิการ - ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่ได้ถือไดรเวอร์ในสายจูงที่เข้มงวดและมาถึงความช่วยเหลือในสถานการณ์ที่คุกคามการสูญเสียการควบคุมที่สมบูรณ์ของเครื่อง การต่อต้านวงจรที่เพิ่มขึ้นและลดลงทำงานบนหลักการเดียวกันเช่นเดียวกับใน Audi TT Coupe โดยมีค่าธรรมเนียมคุณสามารถติดตั้งเบรกเซรามิกคอมโพสิต การพัฒนาขั้นสูงของสัญญาไม่เพียง แต่เป็นพลวัตที่ดีที่สุด แต่ยังช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและปรับปรุงการโอเวอร์คล็อกเนื่องจากชิ้นส่วนที่เล็กกว่า
หิวและเต็ม Cayman S ไม่สนใจสิ่งที่เร่งความเร็วน้อยกว่าหกวินาทีถึงหลายร้อยและสิ่งที่เขาถ่ายโอนไปเป็นร้อย ล้านปีที่แล้ว ในนั้นคุณรู้สึกเหมือนสัตว์เลื้อยคลานที่หิวโหยของยุคจูราสสิก - รถยนต์คันอื่นดูน่าสมเพชสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมที่เกิดขึ้นแทบค์ พวกมันช้า, เงอะงะและโง่: แรกกลับมาในเหม็นแล้วล็อคซึ่งกันและกันเริ่มชักกระตุกในการค้นหาส่วนฟรีของถนน ใช่คันเหยียบแน่นและความท้าทายที่ยืดหยุ่นของคันโยกกล่องในการรบกวนครั้งแรก และการลงจอดของคนขับที่ต่ำมากต้องติดยาเสพติด แต่ความแตกต่างตามหลักสรีรศาสตร์เหล่านี้เริ่มมีความสุขในไม่ช้า ที่นี่หลักการถูกนำไปใช้ไม่คิด แต่ทำหน้าที่ ความเร็วของการเลือกความเร็วใช้งานได้จริงดี - เป็นไปไม่ได้ที่จะพลาดการส่งข้อมูลที่จำเป็นคุณรู้สึกว่าเป็นกลางที่ชัดเจนเมื่อการจัดการและการสลับจะดำเนินการได้อย่างง่ายดายแม้จะมีคลัทช์ขนาดเล็ก พวงมาลัยให้ความรู้สึกของการเคลื่อนไหว ในตัวหนาได้รับการชี้นำโดยไม่ใช่ความรู้สึกที่หก แต่ค่อนข้างจับต้องได้บนพวงมาลัยพร้อมอุ้งเท้าด้านหน้าด้วยปืนใหญ่บนถนน Cayman S ที่มีความคมชัดที่น่าทึ่งตอบสนองต่ออัตราการเปลี่ยนแปลงที่คมชัด สร้างใหม่อย่างรวดเร็วจากตัวเลขในแถวมิฉะนั้นจะเป็นการฟื้นตัวให้กับด้านที่คุณไม่สามารถโทรได้ คุณจะไม่ต้องสงสัยเพียงอย่างเดียวเกี่ยวกับสายพันธุ์ของรถคันนี้เมื่อคุณรู้สึกถึงการระงับความเร็วระยะสั้นที่รวบรวมและฟังชิปหลักของเคย์แมน - คำรามของอวัยวะของแรงสะกดจิตที่เกิดขึ้น 5,000 รอบต่อนาทีเมื่อเปิดใช้งานระบบอินเลตซ์คู่
 
Audi TT Coupe ไม่ช็อตนิสัยที่รุนแรง ในนั้นอารมณ์ไม่ได้ถูกขุดขึ้นมารวมกัน แต่ยังไม่ลงไปที่ลบ - รถทำให้เกิดความรู้สึกอบอุ่นอย่างราบรื่น เขาไม่ได้คัดค้าน แม้จะมีการขับขี่ในเมืองที่ฉีกขาดน้ำมันเบนซินที่ 98 มันไม่ได้ใช้เวลา 18-20 แต่ 14-15 ลิตรต่อร้อย Katits tt อย่างราบรื่นเป็นเหล็กสำหรับผ้าไหมจีนและไม่รบกวนเสียงรบกวน ในทางกลับกันสำหรับคำรามที่อกหักในหกที่ตรงกันข้ามเขาแนะนำให้ฟังแมวที่น่ารื่นรมย์ที่อยู่ด้านล่างหันไปพร้อมกับการปฏิวัติที่เพิ่มขึ้นเพื่อความกีดกันที่ก้าวร้าว และสิ่งที่น่าทึ่งที่สุดคืออะไร - TT Coupe ในขณะที่ได้อย่างรวดเร็วก่อนมันจะอ่อนแอกว่าฟันจากเรือนเพาะชำสตุตการ์ตมันไม่ได้กลายเป็นเหยื่อที่ง่าย การสูญเสียในการชั่วคราวสี่ร้อยตรงไม่เกินและที่อยู่อาศัย คุณรู้ไหมว่าทำไม? คำตอบจะถูกพบในตารางในแรงบิดคอลัมน์ มอเตอร์ 2.0 TFSI ซึ่งแตกต่างจากการทำให้บรรยากาศของปอร์เช่พร้อมสำหรับการประหยัดเหวี่ยงไปข้างหน้าสำหรับการปฏิวัติใด ๆ แต่ในแทร็กที่คดเคี้ยวของออดี้ทำงานในที่สุด - จมูกตามวงล้อดังที่อยู่บนรางอาหารฟีดมีเสถียรภาพ
 
ฉันจำไม่ได้ว่าการเดินทางบนรถยนต์ใหม่ที่ถูกกีดกันการนอนหลับ ตอนแรกฉันไม่ได้ให้ Cayman S - สืบเชื้อสายมาใน Drema ฉันยังคงดึงแนวทางการจัดการสัตว์เลื้อยคลานนี้ จากนั้นทั้งวันก็รีบวิ่งไปที่ TT Coupe อย่างไรก็ตามการนอนหลับหลังจากที่เขาหายไปด้วยเหตุผลอื่น - ฉันคำนวณราคา Tathi เป็นตารางเมตรในอพาร์ทเมนท์ที่ไม่ได้ซื้อในมอสโก และออกมา - นั่งแน่น? - สิบห้าที่น่าสังเวช ให้ tt ฉัน ใด ๆ. ปล่อยให้แม้จะเป็นปืนพกที่คุณสามารถยิงได้
ออดี้ TT Coupe และ Porsche Cayman S สามารถสั่งซื้อได้ด้วยกระปุกเกียร์อัตโนมัติ พวกเขามีชื่อคล้ายกัน: ตัวเลือกแรกมีตัวเลือก S-Tronic และคู่แข่ง - Tiptronic S. แต่นี่คือความคล้ายคลึงกันทั้งหมด ออดี้แนะนำกล่องหุ่นยนต์ที่มีสอง clutches DSG - ความเร็วสามารถควบคุมได้ด้วยตนเองและอัลกอริทึมการดำเนินการและการส่งสัญญาณจำนวนหนึ่งจึงเลือกได้ดีว่าพารามิเตอร์ของการโอเวอร์คล็อกและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เสื่อมสภาพ แต่จะดีกว่าเท่านั้น Tiptronic S 100% จะจัดให้มีคนรักการขับขี่ที่สะดวกสบาย อัตโนมัติห้าขั้นตอน (ยังมีฟังก์ชั่นการควบคุมด้วยตนเอง) สามารถทำงานในโหมดอ่อนโยนให้การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและประหยัดเชื้อเพลิงและสามารถแปลเป็นโหมดกีฬาได้
ทะเบียนสมรส. ชุดรูปแบบวงแหวนของออดี้ในการออกแบบร้านเสริมสวย TT ในความคิดของฉันนำมาสู่ Grotesque ในคอร์เทกซ์งานแต่งงานไม่นับเครื่องประดับมากมาย บีบแดชบอร์ด: ไม่นับพวงมาลัย - เจ็ดวง อีกห้าห้าจากคอนโซลกลาง ในทางกลับกันเพื่อตำหนินักออกแบบออดี้ในการคำนวณผิดอื่น ๆ เป็นไปไม่ได้ ร้านเสริมสวยกระโจนจาก Alcantara และผิวเรียบเนียน คุณภาพของชิ้นส่วนพลาสติกที่ตกแต่งด้วยเม็ดมีดอลูมิเนียมที่เกี่ยวข้องอย่างสมบูรณ์กับ 60,000 คนซึ่งจะต้องวางตัวสำหรับรถยนต์ การยศาสตร์ฟื้นตัว แต่ละปุ่มในรูปแบบปัจจุบันกล่องทำงานเฉพาะ เห็นได้ชัดว่าเหยียบที่มีความโดดเด่นด้วยขนาดเล็ก แต่นุ่มและเรียบย้ายและพวงมาลัยไม่ได้เป็นเพียงที่น่าสนใจกับรูปแบบที่น่าสนใจ (มันดูเหมือนว่าจะตัดจากด้านล่าง) แต่ยังน่ารื่นรมย์ในเส้นผ่าศูนย์กลางส่วนข้ามกับที่ไม่ใช่ของตน ถักเปียหนัง -slip และตะเข็บที่มีคุณภาพสูงปิดภาคเรียน ที่นั่งการเรียกร้องที่อาจเกิดขึ้นจากด้านข้างของตัวอย่างคำบรรยายเกินไป ส่วนที่เหลือของโปรไฟล์ของพวกเขาดูเหมือนจะไร้ที่ติ และผู้โดยสารเพียง แต่ไม่อิจฉาสถานที่เพิ่มเติม มีช่องว่างสำหรับเท้าที่นี่ไม่มีกลับเป็นแนวตั้งเยาะเย้ย ดาวเทียมนั่งอยู่ข้างหลังคุณจะต้องหย่าร้างและหญิงสาวชื่ออยู่บนกิโลเมตรแรกของการเดินทาง
เกิดอาการปวด ร้านเคย์แมน S เป็นอาการทั่วไปที่เป็นของแข็ง มันสามารถพบได้ด้วยตาของเขาปิดตาม bibicking สามเหลี่ยมลักษณะบนเสียงดังของก้านพวงมาลัยและเนื้อสัมผัสของ togglers ที่ เครื่องปรับอากาศ. แม้ในสถานที่ตั้งของคันเกียร์ซึ่งเป็นถ้าเขากระโดดลงบนฝ่ามือ (ถ้าของหลักสูตรนิสัยของคุณไม่ได้เชื่อมโยงกับรถยาวที่เป็นเจ้าของที่มีเส้นโค้งการยศาสตร์) โดยทั่วไปเซ็นเซอร์ก็ไม่ทำให้ผิดหวังร้านเสริมสวย แยกชิ้นส่วนเป็นแดชบอร์ดเดียวกันผิวผิวและเครื่องตกแต่งที่อยู่ทางด้านหลังของตารางขนาดเล็กหรือขั้นสูงเพื่อฉลองผู้โดยสารของ cupcakers - นี้เป็นผลงานชิ้นเอกของนักออกแบบทั่วไป แต่ในบางสถานที่ที่คุณเห็นพลาสติกไม้โอ๊คซึ่งแน่นอนจะเริ่มต้นที่จะได้รับการแสดงละครพอ ที่นั่งตัวเองมีความสุขที่บริสุทธิ์ เมื่อคุณใส่ไว้ในความสูงและเอียงคุณจะรับกลับเอวและความแตกต่างอื่น ๆ ที่คุณรู้สึก impruded ในที่พัก ไดรเวอร์เฉพาะในแง่ของการกว่า 180 ซม. ช่วงของการเคลื่อนไหวตามแนวยาวของเก้าอี้อาจจะดูเหมือนไม่เพียงพอ และพวงมาลัยของนิด ๆ หน่อย ๆ หายไป - จะมีสถานที่ดังกล่าวในคาเยนน์และเบเกิลน้อย

ข้อความ Rusan Tarasov, ภาพถ่ายอังเดร Danilov

เราขอขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือในการจัดระเบียบ บริษัท ถ่ายทำออดี้รัสเซีย, (495) 234-0233 และ LLC ปอร์เช่ Ruseland, (495) 782-9111
 
Audi TT Coupe 2.0 TFSI
 
เครื่องยนต์เบนซิน 4 ในแถว
ปริมาณการทำงาน (Cube CM) 1984
เพาเวอร์ (แรงม้าที่รอบต่อนาที) 200 5100-6000
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 280 ที่ 1800-5000
ด้านหน้าไดรฟ์
เกียร์ 6 สปีด, เครื่องกล
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4178/1764/1352
ควบคุมน้ำหนัก (กก.) 1,260
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 240
การเร่งความเร็วถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (c) 6.4
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวงลิตร / 100 กิโลเมตร) 10.7 / 6.0
ราคาในมอสโกจาก $ 57,000

ปอร์เช่เคย์แมนเอส
 
เครื่องยนต์เบนซิน 6 ตรงข้าม
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 3387
เพาเวอร์ (แรงม้าที่รอบต่อนาที) 295 ที่ 6200
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 340 ที่ 4400-6000
ไดรฟ์ล้อหลัง
เกียร์ 6 สปีด, เครื่องกล
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4341/1801/1305
มวลขอบ (กก.) 1350
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 275
การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. (c) 5.4
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวง, L / 100 กม.) 15.3 / 7.8
ราคาในมอสโกจาก 76 100
 

แหล่งที่มา: "autopilot"