Test Drive Peugeot PARTNER รถตู้ตั้งแต่ปี 2002 รถมินิแวน

ยูทิลิตี้เกณฑ์

ส้นเท้าขององค์กร
อุณหภูมิเกินกว่า -23 องศาลมใจร้อนคมพายุหิมะ ที่ความเร็ว 90 km / h ลมก็สั่นคลอนในคณะกรรมการว่ารถที่มีการจัดการเพื่อให้การเรียนการสอนเพียง แต่เนื่องจากการเคลื่อนไหวของการขับรถที่มีพลัง นี้ไม่ได้ลงจอดที่รุนแรงในสภาพอากาศที่ไม่ดีบนหน้าปัดก็คือการทดสอบรถตู้

ฟอร์ด Tourneo Connect

ฟอร์ดเป็นคู่แข่งอย่างมีนัยสำคัญมากขึ้นและภายในและภายนอก
แดชบอร์ดที่ง่ายต่อการอ่าน พวงมาลัยพวงมาลัยปรับได้ช่วยให้คุณสามารถเลือกลงจอดที่เหมาะสม คัน KP ที่มีการเคลื่อนไหวที่ชัดเจนและสะดวกสบายโกหกในมือที่จับ
พื้นที่สินค้าเป็นอย่างมาก แต่ในการที่จะพับที่นั่งก็เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับความแข็งแรงร้ายแรงและเพื่อให้พวกเขาที่จะใช้สถานที่ที่วางพวกเขาต้องการที่จะตีกลับ outnetally แต่การทำงาน
ที่นั่ง Connect เปิดออกมาจะสะดวกสบายมากที่สุด แต่ในความอุดมสมบูรณ์ของชั้นวางของที่มีสถานที่ที่จะวางโทรศัพท์ไม่มี
 
ภายใต้ประทุน
เครื่องยนต์: ทำงานปริมาณ 1,796 cm3,
แม็กซ์ พาวเวอร์ 115 ลิตร กับ. ที่ 5750 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ช่วงเวลา 160 นาโนเมตรที่ 4400 รอบต่อนาที
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ทางหลวง / เมือง / กลาง): 7.4 / 12.9 / 9.4 ลิตรต่อ 100 กม.
จำนวนที่นั่งที่ 5
ด้านหน้าไดรฟ์
แขวน
ด้านหน้าฤดูใบไม้ผลิเป็นอิสระ
ฤดูใบไม้ผลิหลัง
ขนเกียร์ 5-studas
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 170
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชมจาก 12.7
ข้อมูลทั้งหมด
มวลพิเศษ / เต็มกิโลกรัม
1420/2120
ปริมาณการใช้งานของสินค้า m3
3,2
กำลังการผลิตไฟฟ้า, กก. 700
 
พาร์ทเนอร์เปอโยต์

ที่ยากจนที่สุดบอทอุปกรณ์พื้นฐานในราคาที่ต่ำ
ผู้ผลิตบอกว่าปริมาณภายในเปอโยต์มีค่ามากกว่า 200 ลิตรในความเป็นจริงมันเป็นอาหารอันโอชะประโยชน์ของพาร์ทเนอร์ในซุ้มล้อขนาดเล็กและขั้นตอนวิธีการที่ง่ายที่สุดลำดับพับ: คุณเพียงแค่ต้องกดสองปุ่มบนหลัง
ด้วยเหตุผลบางอย่างก็เป็นที่เชื่อว่าประตูยกเป็นที่น่าเกรงขาม แต่สะดวกมากขึ้นทุกแกว่งเดียวกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่สามารถเปิดได้ทั้ง 90 องศาและ 180 องศา
โครงการที่นั่งพับเหมือนกัน: กลับตกอยู่บนหมอนและการออกแบบทั้งเพิ่มขึ้นในแนวตั้ง
คอลัมน์พวงมาลัยจะมีการปรับเฉพาะในมุมของการเอียงและที่นั่งตรงกลาง
 
ภายใต้ประทุน
เครื่องยนต์: ทำงานปริมาณ 1,361 cm3,
แม็กซ์ พาวเวอร์ 75 ลิตร กับ. ที่ 5500 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ช่วงเวลา 120 นาโนเมตรที่ 3400 รอบต่อนาที
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ทางหลวง / เมือง / กลาง): 6.2 / 9.7 / 7.5 ลิตรต่อ 100 กม.
จำนวนที่นั่งที่ 5
ด้านหน้าไดรฟ์
แขวน
ด้านหน้าฤดูใบไม้ผลิเป็นอิสระ
แรงบิดด้านหลัง
ขนเกียร์ 5-studas
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 150
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชมจาก 17.5
ข้อมูลทั้งหมด
มวลพิเศษ / เต็มกิโลกรัม
1190/1780
ปริมาณการใช้งานของสินค้า m3
2.8
กำลังการผลิตไฟฟ้า, กก. 590
 
Renault Kangoo

ในการเข้าชมการจราจรติดขัดในเขตเมืองที่มีรถไม่เท่ากันและสั้น
การตั้งค่าพื้นฐาน (ด่วน) รวมถึงการบันทึกเทปวิทยุซีดี มาตรวัดรอบและวัดความเร็วมีความคุ้นเคยและสามารถอ่านได้ซึ่งคุณไม่สามารถพูดเกี่ยวกับตัวชี้อุณหภูมิและระดับน้ำมันเชื้อเพลิง คันไม่ได้เป็นที่สะดวกที่สุดและในตำแหน่งด้านบนเพื่อมันจะต้องมีการยืด
แน่นอนอยู่สองข้างทางประตูบานเลื่อนมักจะสะดวกสบายกว่าหนึ่งก็ช่วยให้คุณเล่นผู้โดยสาร / ขนส่งสินค้ารวมกันตามที่คุณต้องการ ในการเสนอชื่อการเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสารในการทดสอบนี้ Renault ชนะจุด
คอลัมน์พวงมาลัยได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาและคำนึงถึงการเชื่อมโยงไปถึงแนวตั้งมันสะดวกที่จะ Presser
 
ภายใต้ประทุน
เครื่องยนต์: ทำงานปริมาณ 1,390 cm3,
แม็กซ์ พาวเวอร์ 75 ลิตร กับ. ที่ 5750 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ช่วงเวลา 112 นาโนเมตรที่ 4400 รอบต่อนาที
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (แทร็ค / เมือง / กลาง): 5.5 / 9.2 / 6.8 ลิตรต่อ 100 กม.
จำนวนที่นั่งที่ 5
ด้านหน้าไดรฟ์
แขวน
ด้านหน้าฤดูใบไม้ผลิเป็นอิสระ
แรงบิดด้านหลัง
ขนเกียร์ 5-studas
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 154
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชมจาก 13.7
ข้อมูลทั้งหมด
มวลพิเศษ / เต็มกิโลกรัม
1065/1645
ปริมาณการใช้งานของสินค้า m3
2.6
กำลังการผลิตไฟฟ้า, กก. 580
 
ชอบ / ไม่ชอบมัน
 
ฟอร์ด Tourneo
ชอบ
กระจกภายนอกขนาดใหญ่สำหรับรถตู้ที่จำเป็นเพราะถ้าคุณส่งภายใต้หลังคาแล้วกระจกร้านเสริมสวยกลายเป็นไร้ประโยชน์
ไม่ชอบ
ปิดเครื่องดูดควันจากการเผาไหม้ที่สำคัญ? นี้ฟอร์ดชิป Brand ทำให้มีอาการคันเครื่องยนต์ทุกครั้งที่เปิดเครื่องดูดควัน
 
 
พาร์ทเนอร์เปอโยต์
ชอบ
deflectors ร้านมีความเรียบง่ายและหน้าที่คุณสามารถส่งที่ใดก็ได้กระแส แต่คุณสามารถเพียงแค่ใกล้ มีเพียงไม่มีอะไรที่จะแบ่งเป็น!
ไม่ชอบ
ความคิดที่ไม่เลว แต่นี่เป็นรูปแบบ ... หลังจากการซักผ้าในเย็นเปิดปัญหาถังก๊าซ โดยวิธีการเดียวที่โดดเด่นและ Kangoo
 
 
Renault KANGOO
ชอบ
การรวมกันของเครื่องยนต์และกล่องถูกไล่ออกจากความเบื่อหน่ายการจราจรตามปกติเครื่องที่ว่างเปล่าเมาทันทีเข้าไปในช่องว่างใด ๆ
ไม่ชอบ
ความอุดมสมบูรณ์ของโลหะเปลือยภายในรถราคา $ 20 พันทา
 
อาจจะถ้าฉันอาศัยอยู่ในย่านชานเมืองของกรุงปารีสและมีร้านของเขาที่ผมจะซื้อขายกับนมสดและสีเขียวผมจะให้เหตุผลอย่างจริงจังเกี่ยวกับประโยชน์ของการเข้าซื้อกิจการของรถตู้ขนส่งสินค้าผู้โดยสารสำหรับ 1,518,000 ยูโร แต่ในขณะที่ยังมีชีวิตอยู่และละมั่ง Vis มากของรถยนต์ดังกล่าวในรัสเซียทำหน้าที่เป็นองค์กรการขนส่งสำหรับทุกโอกาสใน บริษัท ขนาดใหญ่ ถึงแม้ว่าผมจะแอบบอกว่าคนที่มีชื่อเสียงสัญชาติซื้อคู่ค้าหลายแห่งในเพื่อที่จะดำเนินแตงกวาสู่ตลาด
ขี่การแสดงผล
เพื่อเอาชนะความสูงของแปรงหิมะ 15 ซม. ซึ่งทำเครื่องหมายไว้ด้านหน้าที่จอดรถประสบความสำเร็จกับความพยายามที่เจ็ดเพียงแค่กลิ้งมาตรวัดของเขา ใช่ในเงื่อนไขของฤดูหนาวของเราเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรที่ได้รับการฟื้นฟูอย่างมากและไม่ใช่การกวาดล้างถนนที่ใหญ่ที่สุดไม่ใช่การรวมกันที่ดีที่สุด ...
แต่หลังจากกลางคืนในเย็นเครื่องยนต์ก็ล้นไถลโดยไม่มีปัญหาและเราเข้าร่วมการจราจรของ Jams การจราจรมอสโคว์ ที่นี่หุ้นส่วนแคบและสั้นและ Kangoo แสดงให้เห็นว่าตัวเองดี พวกเขาถูกบีบเข้าไปในช่องว่างใด ๆ และเครื่องมือทอช่วยให้คุณแม้กระทั่งก้าน โดยทั่วไปหากความสนใจของคุณใส่ในวงแหวนจากนั้นตัวเลือกของเปอโยต์และเรโนลต์ค่อนข้างพ้นนั้น พวกเขาจะไม่ใช้พื้นที่มากเมื่อจอดรถและทันเวลาจะอยู่ในสถานที่ แต่ในการติดตามที่ความเร็วร้อยตัวร่างกายสูงถูกบังคับให้มีสมาธิกับการขับขี่อย่างสมบูรณ์ ข้อดีของฟอร์ดถูกเปิดเผยในที่ที่มีสถานที่ในการโอเวอร์คล็อก 130 กม. / ชม. แม้ในยางฤดูหนาวรถตู้ทำงานที่คาดการณ์ได้เป็นอย่างดีบนส่วนโค้งในทางกลับกันและช่วยให้ตรงไปตรงมาโดยไม่ต้องทำปฏิกิริยากับร่อง อย่าหลอกลวงตัวเอง: แม้จะมีรัศมีการพลิกกลับขนาดเล็ก (โดยวิธีการที่รถทั้งสามคันมีความโดดเด่นด้วยความคล่องแคล่วที่ยอดเยี่ยม) เชื่อมต่อรถยนต์ขนาดใหญ่และทำงานตามนั้น ด้วยการจราจรติดขัดที่ไม่เหมาะสมเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งการเคลื่อนไหวนั้นค่อนข้างกังวลกับมิติและเบรกที่ได้รับการช่วยเหลือ แต่นี่เป็นเรื่องที่เห็นได้ชัดเจนเมื่อคุณกระโดดข้ามจากเครื่องหนึ่งไปยังอีกเครื่องหนึ่ง มันก็เพียงพอที่จะใช้เวลาทั้งวันที่พวงมาลัยของฟอร์ดเพื่อประเมินความยืดหยุ่นของ 1.8 ลิตร (115 ลิตร) Duratec ซึ่งช่วยให้เครื่องที่ว่างเปล่าสัมผัสจากที่สองและสลับผ่านการส่งผ่าน และโดยทั่วไปยิ่งคุณใช้เวลาอยู่หลังพวงมาลัยดูเหมือนจะน้อยลง แต่ด้วยความกว้างที่คุณต้องพิจารณาเสมอและบ่อยครั้งที่ Kangoo และหุ้นส่วนได้รับการมองไปข้างหน้าฟอร์ดยังคงเศร้าอยู่ในหางของท่อ ..
พื้นที่ทำงาน
ในฤดูหนาวในรัสเซียชีวิตของช่างภาพยานยนต์คือ EPOS Caleval โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับสถานที่ที่ประเทศบอกเกี่ยวกับประเทศของน้ำแข็งนิรันดร์: เย็นมากและดวงอาทิตย์ล้มเหลวอย่างรวดเร็วสำหรับขอบฟ้า แม้ว่าจะจำเป็นต้องมีการตกแต่งภายในก็ตามสภาพแสงจำเป็นต้องเปิดประตู แน่นอนว่าชีวิตของผู้ขับขี่ขององค์กรนั้นไม่ได้มากเกินไป แต่การมีส่วนร่วมในการถ่ายภาพที่ช่วยให้เข้าใจว่ารถยนต์พบได้อย่างรวดเร็ว นี่เป็นเรื่องเด่นชัดใน Kangoo ด้วยความอุดมสมบูรณ์ของโลหะเปลือย: ซื้อรถยนต์ราคา $ 20,000 ฉันอยากเห็นชั้นวางด้านหน้าและธรณีประตูหน้าต่างครอบคลุม จริงเครื่องทำความร้อนที่นี่มีประสิทธิภาพมากที่สุด ต้องใช้เวลาอีกต่อไปในการอุ่นเครื่องร้านเสริมสวยเปอโยต์และฟอร์ดในหมวดหมู่นี้
เวลาทำงานของผู้ขับขี่แบ่งออกเป็นสามชิ้นส่วนที่ไม่เท่ากัน ครั้งแรกที่สั้นที่สุดการเตรียมการสำหรับทางออก เครื่ององค์กรจะต้องสะอาดตามคำจำกัดความ แต่สี่เหลี่ยมผืนผ้าของการออกแบบและผนังแนวตั้งทรมานโดยการรวบรวมขยะทั้งหมดซึ่งรดน้ำถนน ใช้ขั้นตอนน้ำเดียวกันในน้ำค้างแข็งวอร์ดของเราโอ้เพราะพวกเขาไม่ชอบ มันก็เพียงพอแล้วว่ารถยนต์ทั้งสามคันของ Benzobac เปิดขึ้นด้วยกุญแจ ความคิดของตัวเองไม่เลววงจรคด แต่ตอนนี้เปิดถังแก๊สหลังจากล้างที่ Kangoo และหุ้นส่วนค่อนข้างมีปัญหา จากการสนทนากับไดรเวอร์ปรากฎว่าบางครั้งการดำเนินการนี้ใช้เวลาถึงชั่วโมง! เชื่อมต่องดเว้นโดยไม่มีปัญหา แต่ตัวอ่อนที่เปิดอยู่ยังคงเป็นแรงบันดาลใจให้กับความกังวล โดยวิธีการที่สำคัญจะเปิดขึ้นและเครื่องดูดควันจะเปิดขึ้นและเพื่อตรวจสอบระดับการออมกระจกจำเป็นต้องเข้าร่วมเครื่องยนต์ เครื่องยนต์เรโนลต์ในกรณีนี้ไม่จำเป็น แต่เพื่อเปิดเครื่องดูดควันสำหรับผู้ขับขี่สามคนประสบการณ์ทั้งหมดที่ใกล้ถึง 40 ปีใช้เวลา 10 นาทีว่ามีเวลามากในการค้นหาก้านเล็ก ๆ ภายใต้ แผงด้านหน้า
ส่วนที่เหลือของเวลา (8-12 ชั่วโมงทุกวัน) แบ่งออกเป็นการเคลื่อนไหวและการรอคอย เมื่อการทำงานจะใช้เวลาถึงเวลามาก, ความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ไปยังสถานที่แรก ทั้งหมดสามรถให้เชื่อมโยงไปถึงแนวตั้ง แต่สะดวกสบายมากขึ้นที่มีการจัดการที่จะได้รับการขับรถการเชื่อมต่อที่นี่สามปรับที่นั่งคนขับและพวงมาลัยปรับได้ในสองระนาบ ที่พันธมิตร, พวงมาลัยจะถูกปรับโดยเฉพาะการเอียงและ Kangoo ได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา ไดรฟ์สำหรับคลัทช์ของรถยนต์ฝรั่งเศสเป็นแบบดั้งเดิมลึกลับ แต่ละครั้งที่เหยียบไม่ใช่ข้อมูลที่มีการจับมันและสิ่งที่ชี้อุปกรณ์จะทำงานเฉพาะผู้ผลิตทราบ KP ที่คันโยกชอบมากที่สุดของฟอร์ด: จับขนาดใหญ่สะดวกสบายตกอยู่ในมือและมันก็เป็นเรื่องยากที่จะพลาด เปอโยต์มีสถานการณ์เลวร้ายลงเล็กน้อย ไดรฟ์ที่คลุมเครือมากที่สุดของ KP ในเรโนลต์ในนอกจากนี้จะเป็นครั้งแรกที่สามและห้าเกียร์คุณต้องไปให้ถึง
การตกแต่งภายในของฝรั่งเศสจะคล้ายกันมากอย่างเห็นได้ชัดรุ่นที่สองของรถยนต์ที่ทำด้วยเงินกู้สำหรับคู่แข่ง นี่มวลของชั้นวางและชั้นวางกล่องภายใต้ที่นั่งผู้โดยสารและฟันผุที่ซ่อนอยู่ที่เท้าของผู้โดยสารด้านหลัง และชั้นวางขนาดใหญ่ภายใต้เพดาน ... ในหลักการเดียวกันทั้งหมดสามารถพบได้ในร้านเสริมสวยเชื่อมต่อ แต่ไม่มีที่ไหนที่จะนำโทรศัพท์หรือซองบุหรี่ ความพยายามที่จะแนบไปบนแผงด้านหน้าหลังจากหลายประลองยุทธ์ความล้มเหลวของโทรศัพท์มือถือที่มีการรวบรวมข้อมูลทั่วร้าน ที่เขี่ยบุหรี่สะดวกสบายรวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานเท่านั้น peugeot และในจิตสำนึกของ บริษัท ฟอร์ดและเรโนลต์มีวิถีชีวิตที่มีสุขภาพดีอยู่แล้วหยั่งรากเห็นได้ชัด
VOLUME ประโยชน์
การขนส่งผู้โดยสารสี่ไม่ได้เป็นปัญหา แต่ความสะดวกสบายการเดินทางครั้งนี้สามารถเรียกเฉพาะในการเชื่อมต่อมีพื้นที่มากขึ้นและมีความกว้างและความยาว แต่เครื่องที่ฝรั่งเศสมีขนาดกว้างขวางคุณจะไม่เรียกหัวของ SEDs ได้อย่างอิสระ แต่สามในเบาะหลังที่มีการปิดและวางหัวเข่า ...
ที่นั่งด้านหลังตัวเองจะถูกแยกออกในสัดส่วน 40/60 และพับเดียวกันในสองลูกเต้า: กลับจะซ้อนบนหมอนและการออกแบบทั้งเพิ่มขึ้นในแนวตั้ง มันจะสะดวกที่สุดที่จะทำมันใน peugeot เพียงแค่กดสองปุ่มบนหลัง ในเรโนลต์หลังจากที่กลับมาพับคุณจะต้องดึงมากกว่าคู่ของลูปเข็มขัด ฟอร์ดวงคนเดียวและความพยายามในมันเป็น Neda: ฟอร์ดที่นั่งที่ง่ายที่สุดที่จะรื้อเลย แต่กลับการติดตั้งก็จะต้องใช้ความพยายาม
ความแตกต่างในปริมาณของเครื่องฝรั่งเศสมีน้อยพื้นที่เรโนลต์มีขนาดเล็กลงเล็กน้อยเนื่องจากความจริงที่ว่าซุ้มโค้งรวมอยู่ในร้านเสริมสวยเล็กน้อย ฟอร์ดมีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างชัดเจนในความกว้างและความสูง แต่ประตูหลังบวมมีให้บริการเฉพาะในฟอร์ดรุ่นยาวของฟอร์ดและ Kangoo และพันธมิตรเสนอให้ลูกค้ายกหรือแกว่งไปที่ประตูให้เลือก ดังนั้นความสะดวกในการโหลดฟอร์ดจึงด้อยกว่าคู่แข่งเล็กน้อย
สรุป
ในการเขียนรายละเอียดเกี่ยวกับอุปกรณ์และตัวเลือกไม่สมเหตุสมผลมีจำนวนมาก จำนวนถุงลมนิรภัยหลังคาสูงหรือต่ำฐานยาวหรือสั้น (สำหรับ FORD) ABS และ PBS คุณภาพของระบบเสียงทั้งหมดขึ้นอยู่กับความหนาของกระเป๋าเงินของคุณ
รถยนต์ฝรั่งเศสอยู่ใกล้กับความสะดวกสบายมากและแชสซี ประสบการณ์การใช้งานแสดงให้เห็นว่านี่เป็นความเท่าเทียมกันที่เป็นแบบอย่าง ดังนั้นคำถามของราคาและความงามในสุนทรียศาสตร์ยังคงอยู่ สำหรับเกณฑ์ของฟอร์ดส่วนใหญ่มาข้างหน้า แต่มีราคาแพงกว่ามากนอกจากนี้ยังเห็นได้ชัดว่าค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานจะสูงขึ้น
หากความสนใจของคุณไม่ได้ไปไกลกว่าชายแดนของ Megalpolis คุณสามารถลงคะแนนให้ชาวฝรั่งเศสโดยรูเบิลและไมล์สะสมเมือง / ทางหลวงเทียบเท่าในระบบพิกัดแล้วฟอร์ดชนะ
Text Max SergeeveV
รูปภาพ Leonid Dedukh
 

แหล่งที่มา: รถยนต์