ทดสอบไดรฟ์ Peugeot 306 Break 1997 - 2002 Hatchback

มือสอง Peugeot 307 จาก $ 13.000

Peugeot 307 มาแทนที่รุ่นที่ 306 ในปี 2001 แสงแรกเห็น 3 และ 5 ประตู Hatchbacks และ 307 Wagon SW ปรากฏตัวในหนึ่งปี การออกแบบของ 307 เมื่อเทียบกับบรรพบุรุษคือการปฏิวัติที่แท้จริง: รถกลายเป็นไม่เพียง แต่สวยงาม แต่ยังกว้างขวางอย่างไม่น่าเชื่อ

ในเวลาเดียวกันราคาค่อนข้างมีมนุษยธรรมระดับของอุปกรณ์สูงและยอดขายของเปอโยต์ 307 ไปกับปัง จริงในตอนแรกรถยนต์ประสบโรคในวัยเด็กจำนวนมากและเป็นผลให้ผู้ซื้อค่อนข้างน้อยคิดว่าตัวเองถูกหลอกในความคาดหวังของพวกเขา

เครื่องยนต์

Hatchback เสร็จสมบูรณ์ด้วยน้ำมันเบนซินสามชนิดและเครื่องยนต์ดีเซลสามตัว น้ำมันเบนซินที่เล็กที่สุด (1.4 ลิตร, 75 แรงม้า) ได้พิสูจน์แล้วว่าดีสำหรับปีที่ 206 แต่สำหรับรุ่นที่ 307 ที่หนักกว่าที่อ่อนแอและสามารถตอบสนองเพียงไดรเวอร์ที่สงบเงียบมาก และนี่คือเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่พัฒนา 110 แรงม้าเพียงขวา สำหรับแฟน ๆ ของสไตล์การขับขี่เดียวกันมีหน่วยที่แข็งแกร่งขนาด 137 ลิตรทำให้เปอโยต์ 307 เครื่องจักรที่รวดเร็วพอสมควร โดยทั่วไปการร้องเรียนไม่เกิดขึ้นพวกเขาทำงานอย่างน่าเชื่อถือ การเปลี่ยนน้ำมันจะมีให้หลังจาก 30,000 กม. ภายใต้สภาพการทำงานปกติและหลังจาก 20,000 กม. พร้อมกับหนัก ในเงื่อนไขของเราโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณขับรถไปรอบ ๆ เมืองมันจะดีกว่าที่จะให้บริการเครื่องยนต์ใน 20,000 กม. การเปลี่ยนสายพานจับเวลาให้มีให้ 90,000 กม. (290 ดอลลาร์) จากโรคในวัยเด็กที่พบกับรถยนต์ในปีแรกของการเปิดตัวควรสังเกตการเปิดตัวที่ยากของมอเตอร์ที่อุณหภูมิต่ำ มันถูกกำจัดโดย reprogramming ระบบควบคุมเครื่องยนต์และหากคุณพบปัญหาดังกล่าวให้ติดต่อตัวแทนจำหน่ายของคุณ และอีกหนึ่งความแตกต่าง: ในน้ำค้างแข็งเครื่องยนต์จะต้องเริ่มต้นหลังจากนั้นประมาณหนึ่งในสามบีบคันเร่งคันเร่ง ในส่วนแรกของเครื่องยนต์ระบบจุดระเบิดบางครั้งต้องเผชิญ แต่สิ่งนี้ถูกกำจัดภายใต้การรับประกัน

เครื่องยนต์ดีเซลยังเป็นสาม: 1.4 ลิตร (68 แรงม้า) และ 2 ลิตร (90 และ 110 แรงม้า) เครื่องยนต์ทั้งหมดที่มีเทอร์โบชาร์จและระบบรางทั่วไป ดีเซลเล็ก ๆ น้อย ๆ เป็นส่วยให้นิเวศวิทยาและกับเขารถขี่ช้ามาก การปรับเปลี่ยนดังกล่าวไม่ได้ให้มาให้เรา รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ 110 ที่แข็งแกร่ง เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ทั้งหมดที่มีระบบรางทั่วไปมอเตอร์เหล่านี้ไม่บ่นเชื้อเพลิงดีเซลที่ไม่ดีมิฉะนั้นพวกเขาทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงน้ำมันหลังจาก 20,000 กม. สำหรับสภาพการทำงานปกติหลังจาก 15,000 กม. สำหรับหนัก เรามีน้ำมันที่ดีกว่าที่จะเปลี่ยนแปลงหลังจาก 15,000 กม. การเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งให้หลังจาก 120,000 กม. (290 ดอลลาร์)

คุณสมบัติของเครื่องยนต์ Peugeot เป็นระบอบความร้อนที่หนักหน่วงเนื่องจากความต้องการเฉพาะที่นำเสนอต่อน้ำมัน ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะใช้น้ำมันผู้ผลิตที่แนะนำทั้งหมด ควรเปลี่ยนสารหล่อเย็นทุก 2 ปีหรือหลังจากระยะทาง 120,000 กม. จากไมล์สะสม

การแพร่เชื้อ

รถยนต์เสร็จสมบูรณ์ด้วยกระปุกเกียร์ 5 สปีดกลไกและเครื่อง Al4 4 ช่วง เชิงกลตามธรรมเนียมสำหรับเปอโยต์มีอัตราส่วนเกียร์ยืดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพพวกเขาทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่แตกต่างกันในการเปลี่ยนเกียร์เลือน AL4 เป็นรุ่นใหม่ของการส่งสัญญาณแบบปรับตัวและมีการตั้งค่าที่สะดวก จริงเป็นที่เชื่อกันว่าทรัพยากรที่รับประกันของพวกเขาอยู่ที่ประมาณ 150,000 กม. ซึ่งน้อยกว่า ZF เยอรมันดังนั้นรถที่มีเครื่องจักรและไมล์สะสมมากกว่า 100,000 กม. เป็นมูลค่าการซื้อเท่านั้นที่มีเพียงการชั่งน้ำหนักอย่างรอบคอบเท่านั้น ทั้งเครื่องกลไกและเกียร์อัตโนมัติไม่ต้องการการบำรุงรักษาในช่วงระยะเวลาทั้งหมดของการทำงาน แต่ในความเป็นจริงมันจะดีกว่าทุก ๆ 60,000 กม. เพื่อเปลี่ยนน้ำมันในตัวพวกเขาโดยใช้เฉพาะเดิม โดยเฉพาะอย่างยิ่งนี้ใช้กับปืนกล

ในบางเครื่องมีการสึกหรออย่างรวดเร็วของคลัทช์ แต่สาเหตุของความผิดพลาดเหล่านี้น่าจะเป็นการทำงานที่ไม่รู้หนังสือของรถยนต์โดยเจ้าของเอง ไม่มีความคิดเห็นเกี่ยวกับการส่งสัญญาณไม่มีความจำเป็นในการดำเนินการปกติเป็นเวลานานสิ่งสำคัญคือการติดตามสถานะของอับซัส

การระงับและบังคับเลี้ยว

Suspension Simple: Front McPherson Rack หลังการระงับกึ่งพึ่งพากับลำแสงรูปตัว N ในวันที่ 307 ชาวฝรั่งเศสทิ้งแรงบิดแบบดั้งเดิมในช่วงล่างด้านหลัง เป็นผลให้รถยนต์สูญเสียความราบรื่นเล็กน้อย แต่ได้รับรางวัลในความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือเพราะในการออกแบบดังกล่าวแทบจะไม่มีอะไรจะทำลาย ด้านหน้าของประมาณ 40,000 km ของการเปลี่ยนต้องใช้ชั้นวางโคลง (45 ดอลลาร์), บอลรองรับและบล็อกเงียบทนต่อ 100,000 กม. ลูกบอลเปลี่ยนไปพร้อมกับคันโยก (170 ดอลลาร์) บล็อกเงียบถูกปราบปรามแยกต่างหาก โช้คอัพของเปอโยต์ของการผลิตของตัวเองมีความโดดเด่นด้วยคุณภาพสูงและมีขนาดใหญ่ (มักจะมากกว่า 100,000 กม.) ทรัพยากร ในเวลาเดียวกันมันราคาถูก: $ 90 สำหรับด้านหน้าและ 85 สำหรับด้านหลัง ดังนั้นหากจำเป็นให้เปลี่ยนโช้คอัพนั้นดีกว่าที่จะใส่ต้นฉบับ - ประโยชน์ของการแก้ปัญหาดังกล่าวชัดเจน ในส่วนแรกของรถยนต์ที่จัดหาให้กับตลาดของเราการระงับด้านหน้าเริ่มเคาะความผิดปกติ มันถูกกำจัดโดยการติดตั้ง Spacer พิเศษภายใต้สปริง บุคคลที่ตามมาของรถยนต์สำหรับรัสเซียเสร็จสมบูรณ์ด้วย Spacers ดังกล่าวที่โรงงาน หากคุณซื้อเวอร์ชั่นยุโรปและพบปัญหานี้ติดต่อตัวแทนจำหน่ายของคุณและมันจะถูกกำจัด บนเครื่องของรุ่นแรกในกรณีที่หายากการสึกหรออย่างรวดเร็วของบูชโคลงถูกบันทึกไว้ซึ่งได้รับการแก้ไขได้ง่าย
พวงมาลัยที่มีไฮดรอลิคทำงานอย่างปลอดภัยต้องใช้เคล็ดลับการเปลี่ยน (45 ดอลลาร์) และพวงมาลัย (60 ดอลล่าร์)

ระบบเบรก

ติดดิสก์เบรกด้านหน้าและด้านหลังติดตั้งบนรถ เครื่องทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ ABS แล้วมีระบบรักษาเสถียรภาพเพิ่มเติม การเปลี่ยนดิสก์เบรกจะทำขึ้นทุกสามแผ่นทดแทนของเหลวเบรกจะเปลี่ยนปีละครั้งหรือหลังจาก 60,000 กม.

อุปกรณ์ร่างกายและไฟฟ้า

เปอโยต์ 307 ร่างกายชอบมากมาย ในรถกว้างขวางเชื่อมโยงไปถึงสูงและพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ให้ทัศนวิสัยที่ดี และเกวียน 307 SW สามารถติดตั้งที่นั่งของแถวที่สามซึ่งทำให้มัน 7-seater ฝั่งตรงข้ามของร่างกายที่กว้างขวางคือเมื่อเชื่อมโยงไปถึงและลงจอดจากที่นั่งด้านหน้าผู้คนยังมีความเสี่ยงที่กางเกงเปื้อนเกี่ยวกับเกณฑ์ที่มีการปนเปื้อนกว้างและรวดเร็ว นอกจากนี้วัสดุตกแต่งของร้านเสริมสวยที่มีคุณภาพต่ำและรถยนต์ของรุ่นแรกของการเปิดตัว Salon Creaks ทั้งหมด สิ่งนี้แสดงออกอย่างยิ่งในเกวียน จริงเมื่อเร็ว ๆ นี้โรงงานได้ดำเนินมาตรการบางอย่างเพื่อกำจัดข้อบกพร่องเหล่านี้ และสำหรับร้านแสนลั่นดังเอี๊ยดครั้งแรกชุดโรงงานมีให้เพื่อต่อสู้กับไวโอลิน โรงงานส่งตัวแทนจำหน่ายชุดโฟมและรู้สึกถึงปะเก็นและเทคโนโลยีการวางร่างกายด้วยวัสดุเหล่านี้ Также следует весьма аккуратно парковаться возле бордюров и сугробов, потому что радиатор висит на слабеньком кронштейне, который легко повредить.

อุปกรณ์ไฟฟ้า Peugeot 307 ยังทำให้เกิดความรู้สึกที่ขัดแย้งกัน การเปลี่ยนไปใช้ยางมัลติเพล็กซ์แทนที่จะเป็นสายธรรมดาถูกกำหนดโดยการเพิ่มจำนวนของไฟฟ้าและตัวเองเป็นโซลูชันที่ก้าวหน้าและตรรกะ На 307-й можно настроить работу освещения, алгоритм складывания зеркал и прочее по своему желанию, на ней установлен датчик дождя и другие сервисные устройства. При этом все довольно компактно, с минимальным количеством электропроводки, что теоретически дол-жно увеличить надежность электросистемы. Но все оказалось не так просто. Хотя качество разъемов и других электрических комплектующих на 307-й стало значительно лучше, чем у предшественника, проблемы с электрооборудованием на машинах первых лет выпуска сыпались одна за другой. Отказывали замки зажигания, из-за чего мотор мог заглохнуть в самый неподходящий момент, после запуска мог не отключиться стартер и, естественно, разваливался. Было даже несколько случаев возгорания замков зажигания. Иной раз отказывали подрулевые переключатели, на многих машинах отмечалась негерметичность фар и задних фонарей.

มักจะทำลายปราสาทของประตูหลังซึ่งเปลี่ยนไปภายใต้การรับประกัน เนื่องจากความไม่สมบูรณ์ของซอฟต์แวร์การหลอกลวงไฟฟ้าประตูต้องเผชิญกับการทำงานตัวบ่งชี้หยุดทำงานปัญหาเล็ก ๆ น้อย ๆ เกิดขึ้น บางครั้งหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ BSI จัดการเศรษฐกิจทั้งหมดที่ต้องเผชิญ โดยวิธีการแม้กระทั่งการเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือการปลดปล่อยที่ไม่เหมาะสมสามารถนำออกมาจากการสั่งซื้อ ความจริงก็คือมันเป็นไปได้ที่จะปิดการใช้งานแบตเตอรี่ไม่เกินสองนาทีหลังจากปิดการติดไฟและหลังจากติดตั้งแบตเตอรี่แล้วการจุดระเบิดไม่สามารถเปิดได้ มิฉะนั้นบล็อกสามารถลืมทุกสิ่งหรือต้องการการทดแทน เช่นเดียวกันสามารถเกิดขึ้นได้ที่การปล่อยแบตเตอรี่และหากคุณจำปัญหาของการเปิดตัวฤดูหนาวตัวเลือกนี้มีแนวโน้มค่อนข้างมาก โดยธรรมชาติแล้วด้วยโรคเด็กที่ต่อสู้ชิ้นส่วนที่ชำรุดมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบของพวกเขาได้รับการดัดแปลงซอฟต์แวร์ที่ดีขึ้นและเป็นเวลาหลายปีที่มีปัญหาได้รับการแก้ไข

การซ่อมบำรุง

สำหรับเปอโยต์มีสองประเภท: A และ C. คนแรกของพวกเขามีขนาดเล็กประกอบด้วยการเปลี่ยนน้ำมันฟิลเตอร์และการทดสอบการทดสอบ ที่สองขนาดใหญ่หมายถึงการศึกษาอย่างละเอียดเกี่ยวกับสถานะของรถยนต์และดำเนินงานการปรับ ขนาดเล็กและใหญ่แล้วจะถูกจัดขึ้นอีกครั้งเกี่ยวกับความถี่ที่กล่าวถึงข้างต้น พวกเขาเสียค่าใช้จ่ายทั้งน้ำมันเบนซินและสำหรับรถยนต์ดีเซล 140 และ 250 ดอลลาร์

ข้อสรุป

หากคุณตั้งใจจะซื้อ Peugeot 307 คุณต้องจินตนาการถึงข้อดีและข้อเสียของมันอย่างชัดเจน การออกแบบที่สวยงามร้านทำที่สะดวกสบายและกว้างขวางคุณภาพการขับขี่ที่ดีการระงับการระงับที่เชื่อถือได้และราคาไม่แพงบวกกับระดับอุปกรณ์ที่คุ้มค่ามากสำหรับราคาที่ค่อนข้างต่ำสามารถนำมาประกอบกับข้อได้เปรียบ แต่ควรระวังว่าในรถยนต์ราคาประหยัดทุกอย่างสมบูรณ์แบบ ดังนั้นคุณจะต้องมีข้อตกลงกับร้านทำอาหารที่มีเสียงดังและอุปกรณ์ไฟฟ้า การเลือกรถยนต์นอกเหนือจากสถานะของร่างกายการระงับเครื่องยนต์และการส่งสัญญาณตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า หากมีปัญหากับมันจะเป็นการดีกว่าที่จะมองหาตัวอย่างอื่นเนื่องจากการกำจัดความผิดพลาดที่มีอยู่สามารถใช้เวลาและเงินได้มาก ให้แน่ใจว่าได้แสดงรถโดยผู้เชี่ยวชาญจากบริการขององค์กรมันง่ายกว่าที่พวกเขาจะตัดสินว่าการปรับแต่งที่จะกำจัดโรควัยเด็กที่ดำเนินการและสิ่งที่ควรดำเนินการและสิ่งที่ปรากฎ สำหรับค่าใช้จ่ายของรถยนต์มือสองในมอสโกพวกเขาจะถูกขอให้พวกเขาจาก 13,000 ถึง 17,000 ดอลลาร์

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคบางอย่าง Peugeot 307
(ข้อมูลผู้ผลิต)
ขนาด, มม.: 4200x1730x1510
ปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์คิวบ์ CM: 1587
แม็กซ์ พลังงาน, HP / RPM: 109/5750
แม็กซ์ ช่วงเวลา NM / RPM: 147/3900
แม็กซ์ ความเร็วกม. / ชม.: 190
เวลาโอเวอร์คล็อก 0-100 กม. / ชม. จาก: 11.6
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 Km City / เส้นทาง: 9.5 / 5.8 / 7.2

Leonid Klimanovich

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"