ทดสอบไดรฟ์ Opel Insignia Hatchback ตั้งแต่ซีดาน 2008

เครื่องราชอิสริยาภรณ์ 4x4 เตรียม Sani ในฤดูร้อน

ในศตวรรษที่ XXI มันได้รับการดำเนินการเพื่อเติมเต็มรถด้วยเซ็นเซอร์ฝนอินเตอร์เฟส USB และการระบายความร้อนของกล่องถุงมือ นี่คือความคืบหน้า อย่างไรก็ตามฤดูหนาวที่หิมะตกผิดปกติที่ผ่านมาทำให้หลายคนถูกบังคับให้หลายคนต้องจำไว้ว่าตัวเลือกใหม่เช่นไดรฟ์สี่ล้อไม่ได้เป็นส่วนเกินของรถยนต์นั่ง ในบรรดารถเก๋ง D-class ส่วนใหญ่ของการปรับเปลี่ยนดังกล่าวไม่ได้มี มันยังคงมีเพียงการเลือกเฉพาะในหมู่ VW Passat, Subaru Legacy, Skoda Superb, Saab 9-3 และปีที่แล้ว Opel Insignia 4x4 ถูกเพิ่มเข้ามาในแถวนี้ ฉันควรรวมไว้ในรายการของการซื้อที่ต้องการในฤดูกาลหน้าเราพบว่าต้นในฤดูใบไม้ผลิที่สนาม Khodyan ที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ

บางครั้งมันมีประโยชน์ที่จะพบกับรถยนต์อีกครั้งต่อปีหลังจากการเริ่มต้นของการขายเมื่อคุณไม่เพียง แต่ไม่เพียง แต่คุณสมบัติทั้งหมดของรุ่นที่ทำเครื่องหมายในระหว่างการทดลองขับครั้งแรก แต่ยังเป็นวิธีที่ประชาชนได้ยอมรับความแปลกใหม่ การปลอมแปลงรัสเซียในขณะที่ซื้อซบเซา บางทีไวน์ไม่ได้เป็นการผสมผสานที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของมอเตอร์การส่งสัญญาณและราคา: รุ่นที่เข้าถึงได้มากที่สุดกับเครื่องที่มีให้เฉพาะกับเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 220 ที่แข็งแกร่ง 2.0 เทอร์โบจาก 1 117 300 รูเบิล และซีดานสีเทาอ่อนที่มีเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรมาถึงในฟิลด์ที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ (260 แรงม้า), เกียร์อัตโนมัติ, ไดรฟ์แบบเต็มล้อและตัวถัง Flexride ที่ใช้งานอยู่มีราคาแพงกว่า 1,526,800 รูเบิล เครื่องราชอิสริยาภรณ์สมควรได้รับ laurels ของซีดานแบบไดนามิกเผยให้เห็นพรสวรรค์ทั้งหมดของเขาบนถนนลื่นหรือไม่?

จากกิโลเมตรแรกเดินทางไปตามทางหลวงหมายเลขหิมะรีดก็เป็นที่ชัดเจน: การส่งไดรฟ์ทุกล้อยังไม่ได้เพิ่ม soverees Opel ของชนิดของกีฬาบางเน้นเมื่อลื่นไถลลื่น การพูดในที่ความเร็วรู้สึกคนขับว่าสิ่งที่มักจะเกิดขึ้นกับรถขับเคลื่อนล้อหน้านี้: จมูกของภาพนิ่งรถออกไปด้านนอกหมุนได้อย่างราบรื่นและก็ปล่อยก๊าซคุณสามารถกลับไปเส้นทางที่ระบุไว้ Probrusive แต่อย่างปลอดภัย ถ้าคุณไม่ได้สนใจในการบรรจุทางเทคนิคของเครื่องราชอิสริยาภรณ์เฉพาะคุณจะไม่สามารถพบว่ามันมีแบบเต็มเวลา Haldex การมีเพศสัมพันธ์ของรุ่นที่สี่ซึ่งแม้จะมีการเคลื่อนไหวมีเสถียรภาพตามวิถีไม่ปิดเพลาล้อหลังให้ มัน 10% ของแรงผลักดันและในกรณีของการลื่นไถลมันถูกปิดอย่างเหนียวแน่น มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะรู้สึก ELSD อื่นการมีเพศสัมพันธ์ที่มีอยู่ในค่าหลังที่ค่าใช้จ่ายของการที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สามารถเลียนแบบการปิดกั้นในความโปรดปรานของการควบคุมที่ดีกว่า แต่ลักษณะด้านหน้า wheelwater ของเครื่องราชอิสริยาภรณ์สำหรับมาตรฐานของวันนี้จะไม่มีข้อยกเว้น แต่กฎ ครอสโอเวอร์เกือบใด ๆ ที่แสดงให้เห็นว่านิสัยเดียวกัน

และวิธีการที่ไม่ Flexride ตราระบบ Opolevskaya แสดงตัวเองที่ช่วยให้การตั้งค่าตัวถังได้ทันทีหรือไม่ ในการทดสอบบนยางมะตอยแห้งที่เราตั้งข้อสังเกตวิธีที่ดีที่ความคิดนี้จะดำเนินการ: คุณต้องการรถไปเบา ๆ คุณต้องการเก็บรวบรวมกีฬา บนหิมะรีดเป็นมันเปิดออกก็จะได้รับผลกระทบน้อยลงโดยการจัดการ ภาพนิ่งในรอบหิมะเลื่อนไม่ได้รับอนุญาตที่จะรู้สึกถึงความแตกต่างเหล่านี้

เพื่อประโยชน์แห่งความยุติธรรมเราทราบว่ามีความบังเอิญบางอย่างมีการพยายามและโดดเด่นนักขับที่มีประสบการณ์สามารถใส่เครื่องหมายในสะพานด้านข้างและอยู่ภายใต้มุมมองความกระตือรือร้นของคนอื่น ๆ รอบพัดลม ผู้เข้าร่วมแป้งประสบความสำเร็จ แต่ความจริงที่ว่าซีดาน Opole สเปอร์สไปเช่นรูปแบบการขับขี่มีคำพูดใด ๆ

ออกมาจาก virageas และอีกครั้งที่หยิบขึ้นมาย้ายในแนวเส้นตรงแน่นอนเรายินดีที่จะทราบว่าแรงผลักดันผู้กำกับไปยังล้อหลังช่วยให้เครื่องยนต์ไม่แปลแรงม้าลงในใบเพลาด้านหน้า ในการนี้แน่นอนประกอบด้วยประโยชน์ไม่มีเงื่อนไขของ Opel เหนือคู่แข่ง monodiferous ที่มีประสิทธิภาพ พวกเขาไม่พอใจเจ้าของของพวกเขาทั้งหมดในช่วงฤดูหนาวที่พวกเขาได้รับการยอมรับจากจุดไม่ได้เร็วกว่าสัมปชัญญะ โดยทั่วไปถ้าไม่รอสำหรับโปรแกรมควบคุมพิเศษบางอย่างทุกล้อไดรฟ์ซีดานจากซีดานขับเคลื่อนล้อค่อนข้างมีประสิทธิภาพก็จะไม่ทำให้ผิดหวัง Opel ไม่เดิมพันในอารมณ์ แต่ในความเชื่อมั่น ตัวอย่างเช่นในปีนลื่นหรือเมื่อขับรถผ่านลาน unscredited

จนถึงขณะนี้ไม่มีเหตุผลที่จะคาดหวังว่า Opolevtsy จะแก้ไขหลักลบหลักของรุ่นของพวกเขา: คู่แข่งที่ค่อนข้างล้อเดี่ยวปรับเปลี่ยนเครื่องราชอิสริยาภรณ์ด้วยการขับรถไปที่ล้อทุกล้อยังคงแพงเกินไป อย่างไรก็ตามในฐานะที่เป็นมรดก Subaru และไดรฟ์ทุกล้อ VW Passat ดังนั้นการขายของเครื่องจักรที่เป็นที่ต้องการมากเหล่านี้จึงคำนวณได้เฉพาะหลายร้อยต่อปี สำหรับการเปรียบเทียบ: แม้ในช่วงวิกฤต 2009 การขับเคลื่อนล้อหน้ามาสด้า 6 และฟอร์ด Mondeo ถูกคั่นด้วยการไหลเวียน 8,583 และ 7322 ชิ้นตามลำดับ

 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.