Test Drive Opel Frontera สากล 1998 - 2004 เอสยูวี

การปฏิบัติตามบริการ

Updated Opel Frontera โดยไม่ต้องมีขนาดเล็กสี่ปี และเขายังคงไม่บ่นเกี่ยวกับตลาดรัสเซีย เหตุผลคืออะไร? เราจะพยายามที่จะคิดออก
 
Opel Frontera ถูกนำเสนอในงาน Geneva Motor Show ในปี 1991 และเป็นที่ดี Europeanized รุ่นของรถ SUV ISUZU ญี่ปุ่น รูปแบบที่ได้รับการผลิตที่มีสองประเภทของร่างกาย - สั้นขนาดสามประตูและระยะฐานห้าประตู - และเป็นเวลานานแตกต่างเล็ก ๆ น้อย ๆ จากการเก็งกำไร
 
แต่ในปี 1998 มีการปรับปรุงรถปรากฏ ภายนอกดูเหมือนว่าบรรพบุรุษ แต่เกือบทุกรายละเอียดของภายนอกที่มีการเปลี่ยนแปลง ฉันกลายเป็นมากขึ้นที่โค้งมนฟรอนเตราขัดกับความคิดเห็นที่เกิดขึ้นใหม่ที่รถจี๊ปจะต้องเป็นสี่เหลี่ยมรูปลักษณ์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่า แต่ก่อน restyling การจัดการ: รถและในวันนี้ดูเหมือนจะไม่ล้าสมัย
 
ร้านจะไม่เรียกล้ำสมัย แต่คนที่จะคุ้นเคยกับการชื่นชมการปฏิบัติจริงในรถเหมือนมัน
 
เจียมเนื้อเจียมตัว แต่ข้อมูลการรวมกันของเครื่องมือ รูปสัญลักษณ์ที่ชัดเจนเกี่ยวกับสวิทช์ โบราณบิต แต่คันโยกควบคุมเครื่องทำความร้อนที่สะดวกมาก ขนาดเล็ก แต่ตั้งอยู่ในสถานที่ที่เหมาะสมการแสดงผลของเครื่องคอมพิวเตอร์ของเส้นทาง เรียบง่ายอยู่กับชนิดของเทปบันทึกเสียงวิทยุ ทุกอย่างอึดอัด แต่สะดวกสบายและชุดขึ้นเป็นวิธีที่ดี
 
เก้าอี้เป็นก่อนที่ต่ำ ปลูกคนขับและผู้โดยสารเป็นสปอร์ตมากขึ้นกว่า JEEPER อย่างไรก็ตามในขณะที่ปฏิบัติได้แสดงให้คุณได้อย่างรวดเร็วจะได้ใช้มัน
 
ในการปรับเปลี่ยนห้าประตูซึ่งแตกต่างจากสามประตูประตูของห้องเก็บสัมภาระที่จะเปิดขึ้นในสองขั้นตอน: คุณพับขึ้นเป็นส่วนหนึ่งแก้วแล้วเปิดด้านล่าง การตัดสินใจที่จะไม่ใหม่ แต่เป็นธรรม - ทำไมเพราะของแพคเกจชิปบิ่นประตูหนักที่มีการสั่งซื้อหากคุณสามารถ จำกัด อดีต? ปริมาณของลำต้นเป็น 518 ลิตร; ด้วยการพับเบาะหลัง - 1790
 
จนถึงตอนนี้เราไม่ได้หาเหตุผลที่ร้ายแรงสำหรับเหตุผลที่ร้ายแรง อาจจะทำงานไม่ดี?
 
เราเริ่มต้นของเครื่องยนต์ 205 แข็งแกร่งรูปตัววีหกเกือบจะไม่ได้ยิน เครื่องได้อย่างง่ายดายเร่งถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงใน 10 วินาที สิ่งที่สำคัญคือการเข้าร่วมการส่งต่อไปในเวลา การเลือกของฟรอนเตราจะเพียงพอที่สูงและหาขั้นตอนที่เหมาะสมไม่ได้เป็นเรื่องยาก
 
เติมความพยายามในการเหยียบเบรกเป็นเรื่องง่ายมาก สิ่งเดียวที่ annoys ค่อนข้าง - รถ clums จมูกในขั้นตอนสุดท้ายของการเบรก แต่มันค่อนข้างบุญของการระงับ A-เรือยาวค่อนข้างมันในหลักการไม่สามารถทำงานแตกต่างกัน แต่มีความกระตือรือร้นที่น่าอิจฉาผู้โดยสารปกป้องผู้โดยสารจากการโจมตีของความผิดปกติแตกต่างกันความสามารถ ถ้าบางครั้งบางครั้งส่ายแล้วเล็กน้อย ในการเปลี่ยนรถเป็น cubed อย่างมากซึ่ง แต่ไม่ได้กลายเป็นความประหลาดใจ
 
ในการปิดถนนเป็นรถจี๊ปจะวางฟรอนเตราได้อย่างง่ายดาย copes กับงานใด ๆ ในระหว่างการทดสอบเราไม่เคย resorted การช่วยเหลือของการลด - ค่อนข้างเพียงพอของไดรฟ์เต็มรูปแบบ มันจะเปิดโดยปุ่มจากร้านที่ความเร็วสูงสุดถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง
 
ในขณะที่เราพยายาม Opel นี้ยังไม่พบข้อบกพร่องร้ายแรง ไม่ขับขี่รถยนต์ของเรารีดเขาว่าทำไมบริการที่ไม่สมบูรณ์? ส่วนใหญ่ความเฉื่อยของการคิด: รถก่อนหน้านี้ไม่แตกต่างกันในระดับสูงของความสะดวกสบายและความน่าเชื่อถือ แต่กี่ปีที่ผ่านมา! ถึงเวลาที่จะแก้ไขกรณีบุคคลของผู้ต้องสงสัย
 
ข้อมูลจำเพาะ Opel Frontera 3.2 V6
 
กาย - จัดสรรในกรอบ o จำนวนสถานที่ผู้คนได้. - 5 o น้ำหนักเต็มกิโลกรัม - 2450 o ขนาด (ยาว / กว้าง / สูง) มม: 4658/1787/1750 o ฐานมิลลิเมตร - 2702 o แม็กซ์ ความเร็วกิโลเมตร / เอช - 184 o การโอเวอร์คล็อกเวลาถึง 100 km / h, C - 10.3 o การควบคุมการไหลเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม.: รอบเมือง - 17.8; ประเทศ - 10.2 o เครื่องยนต์: ประเภท - V6; ปริมาณการทำงาน cm3 - 3165; พาวเวอร์, L S.Pry Min-1 - 205/540; แรงบิดนาโนเมตรที่นาที 1 - 290/3000; ระบบไฟฟ้า - ฉีด O เกียร์ -. ขน 5 เจดีย์ o ขนาดยาง - 245 / 70R16 o ระงับล้อหน้า - อิสระ หลัง - แขวน . o เบรค: ด้านหน้า - ดิสก์ที่ระบายออก หลัง - ดิสก์ o พวงมาลัย - Gouro ราคา $ - 30,000
 
ข้อความ: Oleg Kalaushin
 

แหล่งที่มา: วารสาร 5 ล้อ [10/2002]