ทดสอบไดรฟ์ Opel Frontera Snession 1998 - 2004 SUV

$19.000

ถูกต้องเบื่อที่จะเป็นผู้ร้องเรียนและผู้โดยสารนิรันดร์รวบรวมการตกปลากิโลเมตรเป็นเวลาหนึ่งพันกิโลเมตรจากเมืองหลวง เพื่อนเป็นสิ่งที่ดีและ บริษัท ได้ก่อตั้งขึ้น แต่เขาเองก็คุ้นเคยมากกว่า และยัง - กระท่อม มีเพียงหนึ่งกิโลเมตรครึ่งกิโลเมตรจากมอสโกแอสฟัลต์ แต่คุณหมดรถอย่างสมบูรณ์
สุนทรียศาสตร์และการปฏิบัติจริง
ความคิดของรถจี๊ปได้เจาะสมองมานานแล้ว แต่ฉันไม่ต้องการแยก BMW อันเป็นที่รักของฉัน ทุกอย่างถูกตัดสินโดยการประชุมกับเพื่อนเก่าจาก Kaliningrad หนึ่งเดือนต่อมาที่ทางเข้าเคยอยู่กับ Kangurin ด้วยดวงตาขนาดใหญ่ - ไฟหน้าเพิ่มเติมแวววาวด้วยด้านสีดำที่สูงชันรถจี๊ปที่รอคอยมานานอยู่ถัดจาก BMW Opel Frontera, 1992 ผลิตระยะทางประมาณ 60,000 กิโลเมตร
ทำไมต้องเป็นอย่างนี้? ปัจจัยหลักคือการพิจารณาความสวยงาม แน่นอนว่าคำถามนั้นเป็นที่ถกเถียงกันและขึ้นอยู่กับรสนิยมที่เป็นรูปธรรม แต่เราต้องจ่ายส่วย - คุณไม่สามารถปฏิเสธที่ชายแดนในความงามที่แปลกประหลาด
Fruit of Love Isuzu และ GM เกิดในปี 1991 รวมการออกแบบร่างกายที่สง่างามการออกแบบของระบบกันสะเทือนของ Isuzu Rodeo และเครื่องยนต์ Opel Frontera กลายเป็นรถยนต์อิสระที่สมบูรณ์พร้อมลักษณะของรถจี๊ปที่เป็นของแข็ง ความประทับใจนั้นได้รับการเสริมสร้างโดย Kangurin ขนาดใหญ่ซึ่งค่อนข้างสามารถปกป้องไฟหน้าและหมวกจากต้นไม้ที่ไม่ใช่วัชพืชหรือสัตว์เล็ก ๆ ซึ่งบางครั้งก็พยายามอย่างไม่เหมาะสมที่จะวิ่งไปรอบ ๆ ถนนป่าไฟหน้าและขั้นตอนที่ละเอียดรอบคอบซึ่งเหนือสิ่งอื่นใด เล่นบทบาทของการป้องกันด้านข้างเพิ่มเติม
การตกแต่งภายในนั้นเรียบง่ายและใช้งานได้จริง หากปราศจากความสุขทุกอย่างก็ใช้งานได้ดีมาก พลาสติกง่าย ๆ หนาแน่นไม่สกปรก ไม่มีตัวเลือกมากมาย แต่สิ่งนี้ไม่รบกวนเลยเพียงการขาดที่นั่งให้ความร้อนเท่านั้นที่ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบาย - ฤดูหนาวยาว
ตำแหน่งและอุปกรณ์ขององค์กรปกครองนั้นยากที่จะประเมินอย่างชัดเจน: โดยทั่วไปทุกอย่างอยู่ในสถานที่ไม่มีอะไรขาดหายไปหรือฟุ่มเฟือย แต่บางคนต้องติดยาเสพติด - ปุ่มแสงภายนอกและการควบคุมที่ปัดน้ำฝนในรุ่นจนถึงปี 1995 จนถึงปี 1995 จนถึงปี 1995 จะถูกวางในแนวตั้งทั้งสองด้านของแผงหน้าปัด เป็นไปได้ที่จะกดพวกเขาโดยไม่พลาดโดยไม่ละสายตาจากถนนเฉพาะในกรณีที่มีการสอนอย่างถูกต้องในโรงเรียนสอนขับ . ในเวลาเดียวกันความสามารถในการสร้างเด็กจากนิ้วไม่ได้ป้องกันความสามารถในการสร้าง
ที่นั่งนั้นยากมีการปรับสองแบบเท่านั้น แต่สะดวกมากซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการเดินทางที่ยาวนาน การตกแต่งภายในที่กว้างขวางพื้นที่สำคัญสำหรับขาและการปรับพวงมาลัยสูงช่วยให้คุณเลือกตำแหน่งที่สะดวกที่สุดสำหรับบุคคลที่เกือบทุกมิติ เว้นแต่ความไม่สะดวกในการสร้างคันเหยียบคลัตช์ที่อยู่ใกล้กับผนังด้านข้างเกินไป - ไม่มีที่ไหนที่จะวางขาโดยเฉพาะในรองเท้าขนาดใหญ่
Workhorse ง่ายๆ
เครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตรขนาด 125 แรงม้าบนรถเฟรมขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักสองเท่าและครึ่งตันไม่ได้แสดงให้เห็นถึงปาฏิหาริย์ของพลวัต แต่แง่มุมนี้ไม่สำคัญมากนัก เดิมทีรถคันที่สองได้รับมอบหมายให้บทบาทของ Workhorse ที่ไม่โอ้อวดที่เชื่อถือได้ซึ่งเป็นงานหลักที่จะส่งเจ้าของไปยังบ้านใกล้มอสโกในทุกฤดูกาลเช่นเดียวกับการตกปลารายสัปดาห์ในป่าพร้อมเรือบนรถเทรลเลอร์ ในปี 1995 ปริมาตร 16 วาล์ว 2.2 ลิตรที่มีลักษณะที่ดีขึ้นถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์นี้ซึ่งเพิ่มด้านหน้าด้านหน้า แต่อดีตกำลังรับมือกับงานหลักอย่างเต็มที่ ไม่มีปัญหาในการลากเทรลเลอร์ด้วยเรือในฤดูร้อนหรือสโนว์โมบิลสองสามตัวในฤดูหนาว และหากไม่มีรถพ่วงมอเตอร์นี้จะเร่งรถอย่างอิสระเป็น 140 กม./ชม.
ระบบกันสะเทือนด้านหลังของฤดูใบไม้ผลิช่วยให้คุณสามารถบูตได้อย่างแน่นหนา: ทุกอย่างที่จำเป็นสำหรับการเดินทางที่ยาวนานและการตกปลาหรือการล่าสัตว์หลายวัน เบาะหลังที่พับได้ในส่วนต่างๆจะสร้างปริมาณที่น่าประทับใจมากซึ่งจะมีสถานที่สำหรับเพื่อนร่วมงานถาวร - สุนัขที่ชื่นชอบและซื่อสัตย์ การเปิดด้านหลังเปิดขึ้นในสองระนาบแยกกันซึ่งไม่สะดวกมากนักเนื่องจากครึ่งหนึ่งของประตูด้านหลังถูกโยนลงมาลงไปค่อนข้างยากที่จะเข้าถึงลำตัวแม้กระทั่งคนสูง ในทางกลับกันก็ช่วยในการดื่มด่ำกับถ้วยรางวัลการล่าสัตว์ขนาดใหญ่ ความทันสมัยของปี 1995 ยังส่งผลกระทบต่อการระงับ - น้ำพุถูกแทนที่ด้วยสปริงซึ่งเพิ่มความนุ่มและความเรียบเนียนอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ส่งผลเสียต่อความสามารถในการรับ
Fronter Off -road ความสามารถมักจะทำให้เกิดรอยยิ้มที่น่าขัน ในความเป็นจริงพวกเขาไม่ดีกว่าและไม่เลวร้ายไปกว่า analogues มากมาย การส่งผ่านถูกจัดเรียงตามรูปแบบคลาสสิก: ไดรฟ์สี่ล้อที่เชื่อมต่อกับบูชอัตโนมัติของการล็อคจังหวะฟรีในล้อหน้าด้วยการลดลงและความแตกต่างของการล็อกด้วยตนเองในสะพานด้านหลัง การออกแบบนี้ไม่อนุญาตให้ขับรถด้วยระบบขับเคลื่อนทุกล้อบนความครอบคลุมที่เป็นของแข็งและแห้ง แต่มันได้พิสูจน์ตัวเองว่าไม่เหมาะสม การปฏิบัติงานประจำปีของการดำเนินงานแสดงให้เห็นว่าบางทีคุณไม่ควรสัมผัสกับแนวหน้าในเหตุการณ์ต่าง ๆ เช่น Arctic หรือ Ladog Trophy แต่ในสภาพที่ค่อนข้างยากรถคันนี้แสดงให้เห็นว่าตัวเองไม่เลวร้ายลง นึ่งด้วยยางที่เหมาะสมเขาช้า แต่ก็คลานไปแม้กระทั่งสถานที่ที่ดูเหมือนจะตายมากที่สุดยกเว้นว่าบางครั้งก็ขาดพลัง
และไม่มีปัญหา!
หนึ่งปีและสองหมื่นกิโลเมตรของการดำเนินงานทุกฤดูในรัสเซียไม่ได้เปิดเผยคุณสมบัติเชิงลบและจุดอ่อนใด ๆ ที่เฉพาะเจาะจง มีปัญหากับระบบพลังงาน แต่เหตุผลหลักของพวกเขาคือคุณภาพของน้ำมันเบนซินในประเทศ สิ่งนี้ได้รับการปฏิบัติตามกฎด้วยการเปลี่ยนตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างง่ายแม้ว่าในบางกรณีหลังจาก 80-90,000 ไมล์สะสมปั๊มก๊าซจะถูกแทนที่ ระยะไกลของบล็อกของไฟโดยรวมไม่ทนต่อน้ำค้างแข็ง บางครั้งมีปัญหาที่เกี่ยวข้องกับ leature ของระบบระบายความร้อนในช่วงปีแรกของการเปิดตัว แต่ไม่มีชิ้นส่วนอะไหล่ขาดทุกอย่างในการขายหรือตามคำสั่ง - ภายใน 3-4 วัน ราคาค่อนข้างต่ำและนอกจากนี้ยังมีชิ้นส่วนมากมายสำหรับร่างกายและแชสซีสามารถใช้แทนกันได้ด้วย isuzu rodeo ความน่าเชื่อถือและความทนทานของเครื่องยนต์ Opelian การปรากฏตัวของผู้เชี่ยวชาญจำนวนมากในการซ่อมแซมและบำรุงรักษารวมถึงความเรียบง่ายของการออกแบบระบบกันสะเทือนทำให้ด้านหน้าเป็นรถที่ใช้งานได้จริงและราคาไม่แพง รูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งเป็นแรงบันดาลใจให้ความเคารพต่อผู้เข้าร่วมอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหวและในแวดวงที่น่าอับอายของชายแดนไม่ได้เป็นความต้องการโดยเฉพาะซึ่งทำให้เจ้าของมีชีวิตที่สงบมากกว่าเจ้าของเพื่อนร่วมชั้นหลายคน
ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่ด้วยการซื้อรถคันนี้ปัญหาทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางไปที่กระท่อมตลอดเวลาของปีและในสภาพอากาศใด ๆ ก็หายไปและความคิดเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ที่จะทำให้ถนนสายนี้เป็นระเบียบ และการตกปลาด้วยการล่าสัตว์ - จะมีเพียงครั้งเดียว
Opel Frontera 2.4i'1993
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เมตร) 2410
Power (L.S. at About./min.) 125 (4800)
ความเร็วสูงสุด (km/h) 153
การเร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. (วินาที) ไม่มีข้อมูล
ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง L/100 กม.
90 กม./ชม. 8.7
120 กม./ชม. 11.7
รอบเมือง 13.3
ราคาสำหรับการปรับเปลี่ยน Opel Frontera ที่ใช้แล้ว
ปีที่ออกมอสโคว์ Kaliningrad
1992 $ 16-18.5 พัน $ 15-16,000
1993 $ 17.5-23 พัน -
1994 $ 18-23 พัน $ 17.5-19,000
2538-2539 $ 19-24 พัน $ 20-21,000
ค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลือง
ผ้าเบรคต่อไป/ASS ประมาณ $ 50/80
ตัวกรองน้ำมัน $ 5-6
ตัวกรองอากาศ $ 20-23
ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง $ 14-16
หัวเทียน (K-T) $ 15-20
บล็อกขนาดพร้อมตัวบ่งชี้การเลี้ยว $ 40
ปั๊มเชื้อเพลิงจาก $ 120
โช้คอัพต่อ จาก $ 100
 
Andrey Timofeev
Stepan Rybakov (ภาพถ่าย)

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"