ทดสอบไดรฟ์นิสสัน Skyline Sedan ตั้งแต่ปี 2549 ซีดาน

Nissan Skyline GT-R - Edition ของความต้องการ

ด้วยเกมคอมพิวเตอร์สิ่งพิมพ์ในวารสารและข่าวลือเพียงแค่ข่าวลือนิสสัน Skyline GT-R กับกรามสี่เหลี่ยมจัตุรัสของเขาได้รับชื่อเสียงร้ายแรง การรู้ว่าผู้คนรู้จักคุณสมบัติที่ถูกต้องเหล่านี้ทันทีที่แสดงความแข็งแกร่งอย่างไม่น่าเชื่อแม้ว่าจะไม่ปราศจากการปรับแต่ง สายลำตัวโจมตีแฟน ๆ ของอุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่นเป็นหลอดไฟที่เผาไหม้ โฮสต์ของการเปิดตัว GT-R 2000 ของ 625 แรงม้าบนล้อ Kim Johnson เขาใช้รถของเขาเพื่อการเดินทางทุกวันและแม้กระทั่งขี่บนซุปเปอร์มาร์เก็ตสองครั้งต่อสัปดาห์
ขอบคุณภาพเงา Skyline GT-R ดึงดูดความสนใจอย่างมากบนถนน ที่สถานีบริการน้ำมันที่มีจอห์นสันมักพูดเกี่ยวกับรถของเขาทุกคนภายนอก มีคนอยู่ตลอดเวลาถ่ายภาพลูกของเขาหรือยิงบนกล้องถ่ายวิดีโอและบางครั้งไดรเวอร์หั่นฝอยปิดกั้นเส้นทางโดยไม่รู้ตัวไม่สามารถฉีกดวงตาของเขาจาก Skyline GT-R
ประวัติศาสตร์ของญี่ปุ่นคนนี้เริ่มมานานแล้วในขั้นตอนแรกของการครอบงำของรถยนต์นำเข้าในสหรัฐอเมริกา ก่อนที่จอห์นสันมีรถยนต์หลากหลายชนิดจาก Ford Escort ไปยัง Mitsubishi Eclipse GS-T การเปลี่ยน GS-T เป็นยานพาหนะนิทรรศการที่แข็งแกร่งอย่างจริงจัง (จนถึงทุกวันนี้การตกแต่งคอลเลกชันของเขา) จอห์นสันได้รับรางวัลดีกับผู้ชายจาก A'pexi มากกว่า VMAX ที่แข็งแกร่งของ VMAX Nissan Skyline GT-R Drag มันเป็นช่วงงานนี้ที่จอห์นสันเข้าใจคุณสมบัติทั้งหมดของเส้นขอบฟ้าแล้วเขาก็เปียกโชกในความรักพิเศษสำหรับรถคันนี้
เมื่อเขามีโอกาสได้เยี่ยมชมญี่ปุ่นที่ PGA Championship (Johnson สนามกอล์ฟมืออาชีพ) ซึ่งเขาไม่สามารถพลาดโอกาสที่จะขี่บนถนน GT-R บนถนนของดวงอาทิตย์ที่เพิ่มขึ้น แล้วจอห์นสันก็ตระหนักว่าเขาต้องใช้เส้นขอบฟ้าต่อบ้านเกิดของเขารถกลายเป็นอุดมคติสำหรับเขา - ปาฏิหาริย์สี่เท่าที่มั่นคงและอดทนกับรถยนต์เทอร์โบตลอดเวลา ผู้นำเข้า Motorex ช่วยในการขนส่งของเครื่องจักร Johnson และผู้เชี่ยวชาญด้านการถูกกฎหมาย Skyline
เมื่อเดินทางมาถึงเส้นขอบฟ้าในสหรัฐอเมริกาปัญหาแรกไม่ได้รอตัวเอง รถเดินทางไปที่เชื้อเพลิงญี่ปุ่นที่มีหมายเลขออกเทน 100 ในขณะที่ในแคลิฟอร์เนียจอห์นสันสามารถรับเชื้อเพลิงที่มี Octane 91 Eric HSU หัวหน้าวิศวกร XS วิศวกรติดตั้งคอมพิวเตอร์ A'Pex Power FC ที่ตั้งโปรแกรมโดยเงื่อนไขทางเทคนิค สำหรับการขับขี่ทุกวันที่น่าพอใจก็จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนขนาดเล็ก ท่อไอเสียไทเทเนียม Veilside 90 มม. และ Frontpipe สแตนเลสรวมถึงการสนับสนุน A'Pex Super การจัดหาเชื้อเพลิงได้ดำเนินการโดย JECS Racing N1 ปั๊มเชื้อเพลิงที่ให้อาหารรถไฟเชื้อเพลิงที่ผลิตโดยมิถุนายนประสิทธิภาพการควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง SX และหัวฉีด Denso / Blitz ที่มีความจุ 720CC ต่อไป จูนเนอร์ตั้ง Coilovers NISMO R-tune กว่าจอห์นสันยังคงพอใจมาก เห็นได้ชัดว่ารถสัญญาว่าจะกลายเป็นสัตว์ประหลาดแข่งที่แท้จริง ชั้นวางที่ติดตั้งปรับได้และ บริษัท ที่ผลิตโดย Ohlins เพื่อให้รถยนต์สามารถใช้สำหรับการแข่งขันและการนั่งบนถนน
หนึ่งในปัญหามอเตอร์ RB26Dett คือการจัดหาน้ำมัน ในขณะที่กลไกวิศวกรรม XS ลบเครื่องยนต์จากชาม Skyline จอห์นสันได้ทำการสนทนาอย่างจริงจังกับ HSU ซึ่งพวกเขาเห็นด้วยว่าจำเป็นต้องเพิ่มความสามารถของรถยนต์ แต่ไม่มากที่จะลดทรัพยากร กระเป๋าเงินของจอห์นสันกำลังร่วมเพศและร่วมเพศและรถในขณะเดียวกันก็กลายเป็นรถถนนที่สูงชันตลอดกาล
เมื่อมอเตอร์อีกครั้งรูขุมขนสต็อกซ้ายและแท่งเชื่อมต่อและบล็อกที่สมดุลอย่างระมัดระวังถูกนำมาจากนิสสันปะเก็นจาก HKS เพื่อสนับสนุนการทำงานของบล็อกซึ่งได้รับการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวสปริงถูกติดตั้ง A'Pex, Nissan N1 Racing Valves รวมถึงการแยกเกียร์จาก Tomei ศีรษะที่ติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว HKS ที่ทำขึ้นเป็นพิเศษพร้อมวาล์วยกสูงได้รับการเสริมด้วยเฮกตาร์จากวิศวกรรม XS
จอห์นสันวางบนเส้นขอบฟ้าของเขาทำขึ้นเป็นพิเศษสำหรับเขาพาเลทคาร์เตอร์ Tomei: สำหรับเส้นขอบฟ้านี่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดเนื่องจากมิฉะนั้นน้ำมันจะไม่ถูกยึดด้วยการซ้อมรบที่เป็นอันตราย Motul Racing Oil (แพง แต่มันคุ้มค่าแน่นอน) ปั๊มผ่าน Reimax Group A ปั๊มและล้างแต่ละมิลลิเมตรของมอเตอร์
พลังอะไร กังหันสอง GT2530 เชื่อมต่อกับอินเตอร์คูลเลอร์วิศวกรรม XS และเครื่อง A'Pex A'Pex ปัญหา 545 แรงม้าเกี่ยวกับเชื้อเพลิงในเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทน 91 และ 625 กองกำลังที่มี Octane 100 สแตนเลสไอเสีย Manifold HKS และหัวฉีดท่อที่รับจากการรับมือ ลำธารที่ราบรื่นของก๊าซไอเสียและเซ็นเซอร์การไหลของอากาศจากการแข่งรถ JECS หากจำเป็นให้สร้างปริมาณมากขึ้นของ encompade Air ในฐานะที่เป็นวิศวกรรม XS 4WD-Dynammeter XS แสดงให้เห็นถึงการลดสูงสุด 1.8 กก. / ซม. ถึง 4200 รอบต่อนาที และอยู่ในระดับนี้ถึง 8400 รอบต่อนาที ด้วยแรงบิด 651 นาโนเมตร Johnson NOR DROP DUMBTS ที่รถของเขาจะสามารถทำลาย Z-Tune GT-R ที่ปฏิเสธได้ในจำนวนที่ จำกัด ของ NISMO Power FC Computer ซึ่งกำหนดค่าวิศวกรรม XS ช่วยให้ Skyline ขี่ได้ดีและเท่ห์ได้รับจำนวนการปรับเปลี่ยนที่ผลิตและพลังงานที่รถได้ออกแล้ว Godzilla ธรรมชาติ
จูนเนอร์ตัดสินใจที่จะไม่แตะจูนเนอร์ แต่คลัทช์ได้รับการติดตั้งสองแผ่น Nismo G-Max พร้อมตะกร้าของ Niosmo มีการติดตั้ง Front of Friction จาก NISMO และด้านหลังจาก Kaaz ด้วย ความแตกต่างระหว่างตะแกรงออกจากเวกเตอร์ ถอดรถหยุดชั่วคราวอย่างเต็มที่ คันโยกและบานพับทั้งหมดความเสถียรความมั่นคงตามขวางและแรงฉุดแทนที่ชิ้นส่วนที่สอดคล้องกันจาก NISMO, Cusco และ Nagisa Auto GT-R Suspension ได้ปรับให้สามารถปรับได้เกือบสมบูรณ์และต้องขอบคุณรถยนต์ของเธอที่สามารถเอาชนะ Skyline ที่น่ากลัว R34 จากสัญญาณอัตโนมัติในการแข่งขันในช่วงเวลาของ GT Live
การแข่งขันนี้แสดงให้เห็นว่าสกายไลน์เป็นคู่ต่อสู้ที่จริงจังจริงๆ เนื่องจากระบบ Brake Grand GT-R ชนะเวลาในเว็บไซต์เบรก ติดตั้งดิสก์เบรกจาก Brembo Double พร้อมคาลิปเปอร์สี่ตำแหน่ง: 15 นิ้วด้านหน้าและด้านหลัง 14.6 นิ้ว ล้อขนาด 18 นิ้วของ Volk Racing CE28 กับตำแหน่งเสา S-03 บริดจสโตน S-03 275 / 35-18 ถูกฆ่าตายบนเบรคขนาดใหญ่เหล่านี้
ภายในรถทุกอย่างเป็นนักพรตมาก: ไม่มีการร้องเพลงในแง่ของการตกแต่งภายในไม่มีกรอบความปลอดภัยสำหรับ 90 จุดอ้างอิงระบบปรับอากาศที่เรียบง่าย เบาะนั่ง Zeta III ของเจ้าสาวและสายรัด 4 นิ้วจากซิมป์สันพร้อมซับในเจ้าสาวนั่นคือการอัพเกรดการตกแต่งภายในทั้งหมด สำหรับระบบลำโพงลำโพงแอมพลิฟายเออร์และซับวูฟเฟอร์ MB Quart และ Kenwood ผู้เล่นจริงได้รับการติดตั้ง เครื่องเล่นสต็อกสามารถปรับได้เพียงสองสถานีวิทยุ (แย่ที่สุด)
ภายนอกของรถยนต์สามารถใช้เป็นตัวอย่างของการรวมการประชุมเชิงปฏิบัติการของการปรับแต่งและฟุ่มเฟือย ซึ่งแตกต่างจาก GT-R จากสัญญาณอัตโนมัติด้วยชุดร่างกายที่มั่นคงของเธอรถยนต์ของจอห์นสันมีการดัดแปลงร่างกายที่บอบบางมาก Seibon Hood ปีกอากาศพลศาสตร์ขนาดเล็กที่ด้านข้างของกันชนหน้าและกรอบผู้ให้บริการด้านหน้าจากเหมืองริมฝีปากด้านหน้าและแผงประตูจากนิสโมทั้งหมดทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ที่เหนือกว่า ที่ด้านหลังของร่างกาย Diffuser คาร์บอน V-spec และ GT-Wing C-West เป็นที่น่าสังเกต และไวนิลบาร์โค้ดสุดท้ายจากการออกแบบที่ร่าเริงสตูดิโอ
ในฐานะที่เป็นรางวัลสำหรับการใช้จ่ายเงินและเวลาจอห์นสันได้รับหนึ่งใน Skyline GT-R ที่ดีที่สุดเมื่อเร็ว ๆ นี้ ความเร็วพลังความสะดวกสบายความสำเร็จที่เหลือเชื่อในการแข่งรถเป็นเวลาหนึ่งซุปเปอร์! ..
 
 

แหล่งที่มา: importtuner.com