ทดสอบไดรฟ์นิสสัน Pathfinder 2013 - HB SUV

ทดสอบไดรฟ์นิสสัน Pathfinder 3.0 DCI: Antiglamore

ผู้บุกเบิกนิสสันของคนรุ่นปัจจุบันจะยังคงล่าช้าในรัสเซีย แต่ชะตากรรมของเขาได้รับการแก้ไขแล้ว เราสงสัยในครั้งสุดท้ายให้เส้นทางที่โหดร้าย

ดูสิ่งที่พวกเขาได้เปลี่ยน Nissan Pathfinder ใหม่! เฟรมร่างกายอยู่ที่ไหน การส่งสัญญาณที่ลดลงและการปิดกั้นการปิดกั้นของความแตกต่างระหว่างแกนอยู่ที่ไหน ลักษณะที่โหดร้ายอยู่ที่ไหนในที่สุด? เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าเจ้าของรูปแบบปัจจุบันจะอธิบายได้อย่างไรว่ารุ่นต่อไปนี้ถูกนำเสนอในป่าป่า แต่ในหน้าของ Facebook

ดูเหมือนว่าจะเข้าใจสิ่งนี้ในสำนักงานตัวแทนรัสเซียของนิสสันและผู้บุกเบิกในร่างใหม่ยังคงเป็นโอกาสที่ไกล และเพราะการสูญเสียของโมเดลไม่มาก แต่ยังคงเป็น SUV ที่เป็นประโยชน์ราคาไม่แพงจะคล้ายกับความละเอียดของขบวนพาเหรดเกย์บนจัตุรัสใกล้กับมหาวิหารของพระคริสต์ผู้ช่วยให้รอด ในรุ่นปัจจุบันรุ่นนี้จะมีอายุอย่างน้อยปีอื่นและในสำนักงานบรรณาธิการของเราเยี่ยมชมรถยนต์รุ่นที่จริงจังและสูงที่สุด: ด้วย Tubodiesel ขนาด 3.0 ลิตรใหม่ซึ่งมีมุมที่ผิดปกติของกระบอกสูบกระบอกสูบ 65 องศา และ Automata 7 สปีด


ปัญหาหลักในผู้ดักสัตว์โคลน Nissan Pathfinder Smel ที่ได้รับเขาจากฐานเบสบอล Navara ทั่วไป

ฉันจะบอกว่าฉันจะบอกว่า NIVA ซึ่งเราเอากับคุณเป็นประกันสำหรับการทดสอบ Snow Pathfinder Slush และ Clay วางญี่ปุ่นบนใบมีดเกือบจะทันที ป่าชานเมืองเป็นแบบทดสอบอย่างหนักสำหรับการฝึกอบรมและอันดับแรกของสเกตขนาดใหญ่ทั้งหมดของร่างกายจะต้องตำหนิ

เพื่อที่จะไม่ทำให้รุมพลาสติกของยานพาหนะทดสอบในแต่ละที่แคบหรือคูน้ำลึกฉันต้องออกไปจากร้านเสริมสวยนวดรองเท้าสิ่งสกปรกและตะโกนเข้าไปในหน้าต่างที่เปิดของคนขับในทิศทางของการเคลื่อนไหว รอยเท้าบนเกณฑ์ที่ต้องดิ้นรนเพื่อโค้งงอเมื่อเคลื่อนย้ายต้นไม้ที่ร่วงหล่นและล้อฤดูหนาวที่ต้องสักอองไม่ต้องการที่จะยึดติดกับดินที่แช่แข็ง


ออฟโรดในรัสเซียมันเป็นครั้งแรกของยางที่ดีทั้งหมด แต่ยังอยู่บนยางถนนที่มีการตรวจสอบ Nissan Rubber Studded Straded ตัวเองแม้จะมีส่วนผสมที่ยากมากของดินเหนียวน้ำและน้ำแข็ง

สำรองของ Duri ที่ Nissan Pathfinder เป็นหนี้: 231 ลิตร P, 550 นาโนเมตรของแรงบิดสูงสุดที่มีตั้งแต่ 1,700 ถึง 2,500 รอบต่อนาที นอกจากนี้เครื่องยนต์ 500 นาโนเมตรอยู่ที่ 1,500 รอบต่อนาที เฟรมออฟโรดที่มีมวล 2,285 กิโลกรัมและมีผู้โดยสารบนเรือถังวิ่งแม้จะมีภาระมุมของการยกและจำนวนดินเผาใต้ล้อ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเข้าไปในคอขวดในหมู่ต้นไม้หรือหลุมยักษ์ใหญ่อย่างใกล้ชิด a spattered กับห้องโคลนของกล้องมองหลังผ่านบางสิ่งที่ไม่คำนึงถึงจอภาพและที่นี่คุณคิดว่าทำไมไม่มีเซ็นเซอร์จอดรถในการกำหนดค่า


การตกแต่งภายในดูเหมือนว่าฉันจะมืดมนเกินไปและสิ่งสำคัญไม่ได้สะท้อนให้เห็นว่าความมั่งคั่งนั้นซ่อนอยู่ในนั้น คนอื่นจะบอกว่าสำหรับ SUV ที่แท้จริงไม่มีสิ่งอื่นใดและจะถูกต้อง

เป็นผลให้ผู้โดยสารจะปัสสาวะในน้ำแข็งฉ่ำคนขับได้รับถ่านโคลนจากใต้ล้อผ่านหน้าต่างและ Nissan Pathfinder เช่น Coushlot ชนเครือข่ายกำลังพยายามออกไปจาก Cappon ธรรมชาติ เพื่อที่จะไม่รื้อถอนต้นไม้ไว้ข้างหลังให้เปิดสนาม โชคดีที่ SUV มีความสามารถในการกระทำของผู้ชายเช่นนี้แม้ว่ามันจะทำให้ใช้งานง่ายด้วยการหยุดที่สมบูรณ์และปิดระบบเสถียรภาพพร้อมกัน นอกจากนี้ยังจำลองการปิดกั้นของความแตกต่างระหว่างล้อปิดปิดขากรรไกรเหล็กของคาลิปเปอร์บนล้อเพลาส่งส่วนที่หายไปของแรงผลักดันไปทางตรงกันข้าม

ด้วยพารามิเตอร์ของป่าดังกล่าวมันไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณสามารถพิจารณาจานของคุณกับ Nissan Pathfinder เขาจะทำให้ดินอยู่ภายใต้เท้าของเขาหินขนาดเล็กและต้นไม้รอบ ๆ แล้ว SUV จะแสดงให้เห็นว่าเต็ม ภายใต้ HOWL ที่เป็นผงจากใต้ฝากระโปรงมันจะเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.9 วินาทีที่น่ากลัว Hatchbacks Urban และ Sedans งบประมาณรอบ ๆ อย่างน้อยบ้านบนล้อและโดยไม่ต้องกระพือปีกเขาดึงพื้นของชีวิตของคุณและชุดความบันเทิงทั้งชุดที่ตั้งไว้อย่างราบรื่นจัดเรียงเกียร์เจ็ดเกียร์ได้อย่างราบรื่น


ทุกอย่างเป็นที่เข้าใจกันที่นี่แม้แต่ทารก: คุณต้องการสัมผัสคันโยก ACP กลับมาคุณต้องการที่จะออกจากสิ่งสกปรก สมองเริ่มเครียดเฉพาะในระหว่างการสื่อสารกับระบบมัลติมีเดียและจอยสติ๊กกลางของมันรายการนี้สามารถคิดได้ว่าเป็นตรรกะ

ถ้าคุณไม่นับกรณีที่ไม่มีที่น่ารำคาญของเซ็นเซอร์ที่จอดรถแล้วเพียงคนเดียวที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์ 3.0 DCI เป็นชุดที่สมบูรณ์ของ LE มีทุกอย่างที่คุณต้องการ ถุงลมนิรภัย, electrolyuk, เครื่องควบคุมอุณหภูมิแยกต่างหากที่นั่งร้อนนำทางดิสก์แข็งระบบเสียงกับซับวูฟเฟอร์, บลูทู ธ และแม้แต่เครื่องเล่นดีวีดีเก่าไม่ต้องพูดถึงหนังน้ำเชื้อร้านเสริมสวย, เซ็นเซอร์ฝนตกและไฟและเช่นเดียวกับการเริ่มต้นเครื่องยนต์ปุ่มที่มีฟังก์ชั่นการเข้าถึงใน รถโดยไม่ต้องคีย์


แก๊สกับพื้นยางมะตอยหรือในสาขาที่แบนและนิสสัน Pathfinder จะทำให้คุณยิ้มจากความสุขของการผลักดันและพระธาตุของ Turbodiesel 3.0 DCI ดาษดื่น

ไม่ทราบว่าทุกอย่างล่วงหน้าและเป็นครั้งแรกในร้านเสริมสวยเบิกทางที่คุณจะคิดว่าผมล้มตัวลงนอนย่อหน้าข้างต้น มีการมองไปรอบ ๆ ทุกอย่างรอบตัวมันก็ดูเหมือนว่าการตกแต่งภายในของเอสยูวีมีความคล้ายคลึงกับหนึ่งในรถใน Flintstone มันสร้างความสับสนให้หน้าจอสัมผัสของระบบนำทางมัลติมีเดีย แต่ส่วนที่เหลือของเสร็จปุ่มศาสตร์อย่างชัดเจนหยุดที่ไหนสักแห่งในศตวรรษที่ผ่านมา


ล้อหลังของรถ SUV เปิดออกมาจะลงนามได้อย่างง่ายดาย นี้จะไม่ปรากฏในภาพ แต่ฉันเชื่อว่าการเคลื่อนไหวของการระงับเอสยูวีที่มีไม่นาน แต่สำหรับชักชวนดูวิดีโอในช่วงกลางของบทความนี้

มี posses ในเรื่องนี้และข้อดีของมันอยู่ ภาพหนึ่งชิ้นส่วนของเอสยูวีที่โหดร้ายช่วยให้คุณสามารถเช็ดมือสกปรกเกี่ยวกับกางเกงยีนส์โดยไม่ต้องเล็งมโนธรรมแล้วล้มลงในเบาะหนังและใส่บูตดินเหยียบ นี่คือสิ่งที่คนจริงควรจะจัดการกับสิ่งสำหรับ 2275000 รูเบิลดูหมิ่น metrosexuals บน X5 BMW และ AUDI Q7 อย่างไรก็ตามเพื่อให้มีชีวิตอยู่การป้องกันภาพเปลวไฟก่อนประวัติศาสตร์ของนิสสัน Pathfinder ยังคงยาวมากและเรารู้อยู่แล้วว่าสิ่งที่มันจะกลายเป็นแล้ว

คุณสมบัติ Nissan Pathfinder III 3.0 DCI AT
ข้อมูลทั้งหมด
ปีของการปล่อย 2010
ร่างกายของเอสยูวี
จำนวนประตู / ที่นั่ง 5/7
การเปลี่ยนแปลง
การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 km / h, Cuekund 8.9
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 200
ขนาดและมวล
มิติมม 481318481769
รถควบคุมน้ำหนัก, กก 2285
อนุญาตมวลเต็มกก 2980
ฐานล้อ, มม 2853
กวาดล้างถนน 216 มม
ปริมาณของลำต้นต่ำสุด / สูงสุด, L 190/2091
เครื่องยนต์
ประเภทเครื่องยนต์รูปตัววี
โภชนาการดีเซล
การปรากฏตัวของเพิ่ม 1
สถานที่ตั้งเครื่องยนต์ด้านหน้ายาว
ปริมาณเครื่องยนต์, cm3 2991
จำนวนวาล์ว 4
กำลังไฟสูงสุด 231 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 550 นาโนเมตรที่ 1,750 รอบต่อนาที
การแพร่เชื้อ
ประเภทของการส่งผ่านเกียร์อัตโนมัติ
ไดรฟ์เป็นแบบถาวรเต็ม
แขวน
การระงับด้านหน้าอิสระฤดูใบไม้ผลิบนคันโยกขวางคู่
การระงับด้านหลังอิสระ, ฤดูใบไม้ผลิ, คันโยกล้อขวางคู่
ดิสก์เบรกด้านหน้าระบายอากาศ
ดิสก์เบรกหลังระบายอากาศ
ยางแผ่นดิสก์
ยางหน้า 255 / 60r18
ยางล้อหลัง 255 / 60R18
แผ่นดิสก์ด้านหน้าไม่มีข้อมูล
แผ่นดิสก์ด้านหลังไม่มีข้อมูล
เชื้อเพลิงการไหล
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเมือง / ประเทศ / ผสม, L 12.4 / 7.4 / 9.5
เชื้อเพลิงน้ำมันดีเซลชนิดเชื้อเพลิง
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 80

 

แหล่งที่มา: carclub.ru