ทดสอบไดรฟ์นิสสัน Micra 5 Doors 1998 - 2000 Hatchback

สามและครึ่งลิตรในสาม

HMM, สิบสองและสิบห้าพันสำหรับรถยนต์ใหม่ ... บางทีฉันดึงคุณจะต้องชั่งน้ำหนักทุกอย่างได้ดีในวันนี้จำนวนมากที่เรียกว่าตัวแทนของชั้นกลางของสังคมรัสเซียและเพียงแค่ใส่คนงานและคนที่ยุ่งมาก สำหรับผู้ที่รถไม่หรูหราไม่ใช่วิธีการเคลื่อนไหว แต่เป็นสิ่งสำคัญที่บ้านหลังที่สอง วันนี้ความสนใจในเครื่องชนชั้นเล็ก ๆ ไม่ได้เติบโตตามวัน แต่ต่อชั่วโมง และบรรณาธิการถือบทบาทที่ยากลำบากของเจ้าหน้าที่หน่วยสืบราชการเล่มความต้องการของตลาดดำเนินการทดสอบรถยนต์สามคันของกลุ่มราคานี้ เราไม่ต้องการเลือกรุ่นที่ใกล้ชิดในลักษณะ ในทางตรงกันข้ามพวกเขาใช้ความดีและแตกต่างกันและมีเพียงการผลิตในยุโรปเท่านั้น นั่นคือสิ่งที่ออกมาจากมัน
การประเมินผลการก่อสร้างทั้งหมด
พระเจ้าทรงรักทรินิตี้ ดังนั้นเราจึงเลือกนิสสันมิกร้า (ผลิตในอังกฤษที่โรงงานในซันเดอร์แลนด์) ผู้ชนะการแข่งขันในยุโรปของการประกวดปี 1993; Fiat Punto แบบอื่น ๆ โดยทั่วไปแล้วรุ่นยุโรปซึ่งได้กลายเป็นสิ่งที่ดีที่สุดในการแข่งขันเดียวกัน แต่อีกสองปีต่อมาและเปอโยต์ 106 unfading คลาสสิกของโลกเก่า
การเลือกสรรทั้งหมดของเราเป็นไปตามแนวโน้มยานยนต์ที่ทันสมัย เครื่องจักรทั่วไปจำนวนมาก: ร่างกายชนิด Hatchback, ล้อขับเคลื่อนด้านหน้า, หน่วยพลังงาน, ติดตั้งทั่วห้องเครื่อง, อุปกรณ์ที่สะดวกสบายที่กว้างขวางและความปลอดภัยระดับสูง
เราสังเกตเห็นคุณสมบัติพิเศษของรถยนต์ ในคำพิพากษากลไกการบังคับเลี้ยวแร็คที่มีอัตราส่วนเกียร์ตัวแปรบนนิสสันเครื่องปรับอากาศและตัวแปร stepless แทนที่จะเป็นกระปุกเกียร์ (ขาเข้าเน้นเป็นอุปกรณ์อนุกรม) บนร่างกายเปอโยต์ปรุงสุกอย่างเต็มที่จากเหล็กและชุบสังกะสี ทั้งสองด้าน. ปริมาณการทำงานทั้งหมดของเครื่องเหล่านี้ของเครื่องเหล่านี้เกือบ 3.5 ลิตร: Fiat 1.25 ลิตรนิสสันและเปอโยต์ 1 ลิตร
ทั้งสามรุ่นเป็นรถยนต์ครอบครัวเมืองทั่วไป (หนึ่งในนั้นนิสสันสามประตูและผู้หญิงตัวเล็ก ๆ ) ทุกคนมีจุดแข็งของตัวเองและดูเหมือนว่า 8 คะแนนสมควรได้รับแต่ละจุด
 
ความเหมาะสมกับสภาพรัสเซีย
แซนเดอในซอกล้อหน้า (สิ่งที่มีประโยชน์มากเมื่อพิจารณาจากสภาพภูมิอากาศของเรา) ในอุปกรณ์มาตรฐานของทั้งสามรุ่น ร่างกายของแผ่นสังกะสีมากเกินไป แต่เป็นที่กล่าวถึงแล้วเปอโยต์ในส่วนนี้เป็นข้อได้เปรียบที่เถียงไม่ได้ แต่ในการกวาดล้างพื้นดิน (130 มิลลิเมตร) เปอโยต์เป็นอย่างเห็นได้ชัดด้อยกว่าคู่แข่ง
หมอกในมาตรฐานเป็นเพียงคำพิพากษาและเปอโยต์ เกี่ยวกับนิสสันและสแปเรอ fiate ในลำต้นและเปอโยต์ภายใต้ด้านล่างของลำต้นและดังนั้นการเปลี่ยนแปลงของล้อถ้าจำเป็นจะอยู่ที่นี่เปียกและสกปรก อืม!
ก๊อกลำต้นถูกล็อคเฉพาะในเปอโยต์และคำพิพากษา และสุดท้ายปีกด้านหน้าถอดได้ (ความสะดวกสบายมากเมื่อซ่อมแซม!) นอกจากนี้ทั้งสาม
เราสรุป: เฟีย 7, เปอโยต์และนิสสัน 6
การยศาสตร์ เชื่อมโยงไปถึงฝั่ง-
รายการออกในทุกสามเครื่องมีความสะดวกอย่างเท่าเทียมกันโดยไม่เลือกขึ้น (แน่นอนเราจำซึ่งระดับของรถยนต์ที่เราจะมีการทดสอบ!) ตามความกว้างของด้านในของห้องโดยสารที่ระดับข้อศอกคำพิพากษาเป็นผู้นำ, เปอโยต์จะด้อยกว่าและใกล้เคียงที่สุดที่นิสสันและเบาะหลังของ microme คือ หวุดหวิดเพียงสอง สำหรับส่วนที่เหลือในวันที่สาม ทุกรุ่นการพิจารณาจะแยกเบาะหลังพับหลัง
หัวเข่าของผู้โดยสารด้านหลังในเครื่องของชั้นนี้ที่มีพื้นที่เพียงพอเสมอโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าที่นั่งด้านหน้าจะถูกเลื่อนกลับไปหยุด แต่ที่สำคัญที่สุดในความไม่สะดวกนี้คือความรู้สึกเกี่ยวกับนิสสัน เหนือหัวของการขี่ที่มีขนาดกว้างขวางในคำพิพากษา
สรุป: เฟีย 8 คะแนน, เปอโยต์ 7, นิสสัน 6
ความท้าทาย
นิสสันมีตัวละครแข็งกีฬาส่วนใหญ่ของล้อระงับ เครื่องนี้สูงสูงเป็น kinned อย่างเห็นได้ชัดในการผลัดกัน แต่มันเป็นอย่างดียึดติดกับยางมะตอย FIATA ระงับนุ่มเงียบกลืนผิดปกติทั้งหมดของถนนและไม่ให้มีเสียงดังเป็นนิสสัน สำหรับเปอโยต์เครื่องนี้มีค่าเฉลี่ยคุณภาพการทำงานและอาจจะดีที่สุด การซ้อมรบในเขต Perearovka ความเร็ว 70-80 กม. / ชมจะทำดีที่สุดโดยนิสสันแล้วเปอโยต์และคำพิพากษามีการปฏิบัติตาม ที่คุณสามารถดูแต่ละรุ่นมีข้อดีและ minuses ของมัน ที่ยากที่สุดและบางทีในความต้องการของพวงมาลัยเครื่องขยายเสียงในเปอโยต์ เมื่อวันที่นิสสันมีเช่นเครื่องขยายเสียง, และคำพิพากษาไม่ได้เลวร้ายโดยไม่มีเขา
ในแง่ของเสียงนิสสันเปิดออกมาเป็นเดินป่ามากที่สุดในโหมดที่แตกต่างของการเคลื่อนไหว ทั้งรถคันอื่น ๆ อย่างเห็นได้ชัดที่เงียบสงบ
ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับการขยับเกียร์แล้ว FIATA เป็นคันแข็งแรงแม้จะส่งตัวเองในคำพิพากษาและ peugeot สวิทช์ได้อย่างราบรื่นและถูกต้อง
ในตอนแรกนิสสันค่อนข้างสับสนกับเข็มขัดของตัวแปรจากการเชื่อมโยงโลหะซึ่งนำมารวมกันอย่างน่าเชื่อถือและผสมพันธุ์รอกลิ่ม การแสดงความประทับใจจะถูกขอข่าวลือว่าผลัดกันเติบโตเติบโตและกำลังจะออกมาพร้อมกับคลัทช์ (สำหรับสิ่งนี้อย่างไรก็ตามคุณคุ้นเคยกับการขับขี่ในเมืองอย่างรวดเร็วเช่นการส่งผ่านวิธีการจัดการเกียร์อัตโนมัติที่คล้ายกันโดยธรรมชาติและความรู้สึกที่ไม่สะดวกสบายมาก.)
Nissana Brakes อ่อนแอ (เป็นไปได้ที่เราได้รับสำเนาที่ไม่สำเร็จ) งดงามจากคำพิพากษาและเก่งใน Peugeot
Peugeot และ Fiat 8 คะแนนนิสสัน -7
ตัวชี้วัดแบบไดนามิกและเศรษฐกิจ
ตั้งแต่ในทรีโอฟีตของเรากลายเป็น 22% ที่ทรงพลังกว่าเครื่องอื่น ๆ แล้วผู้นำปุนโตและความเร็วสูงและบนรถกระบะ แต่ ดังนั้นตัวบ่งชี้ที่แย่ที่สุดสำหรับเศรษฐกิจ ด้วยพลังที่เท่าเทียมกันกับพลังงานนิสสันความเร็วสูงสุดของเปอโยต์ด้านบน: รถฝรั่งเศสมีพื้นที่หน้าผากที่เล็กกว่าและไหลได้ดีขึ้น
เครื่องยนต์ของเปอโยต์เช่นนิสสันมีชีวิตชีวามากได้รับแรงผลักดันได้ง่าย แต่มีเสียงดัง
เราสามารถตัดสินการใช้เชื้อเพลิงของการเก็งกำไรอย่างหมดจดมุ่งเน้นไปที่ข้อมูลของกลุ่มเป้าหมายโรงงาน นิสสันที่ประหยัดที่สุดจากนั้นไปเปอโยต์
ดังนั้นการชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียทั้งหมดเราจะใส่ Peugeot และ Fiat เป็นเวลา 8 คะแนนและนิสสัน 7
ความปลอดภัย
วันนี้ Hoods ทั้งหมดพิจารณาถุงลมนิรภัยพอง Fiat และ Peugeot สอง Airbeare, Nissan One (เรากำลังพูดถึงการกำหนดค่าแบบอนุกรม) ABS ไม่ได้อยู่ในเครื่องใด ๆ แต่ใน Peugeot และ Fiat ระบบนี้จะถูกติดตั้งสำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
Immobilizer มาพร้อมกับนิสสันและเปอโยต์และเข็มขัดนิรภัยพนักพิงศีรษะบาร์ในประตูและองค์ประกอบอื่น ๆ มีอยู่ในทุกรุ่นทั้งสามในอุปกรณ์มาตรฐาน
เราสรุป (ให้เหมือนกันทั้งหมดที่ขนาดของรถเป็นสัดส่วนเพื่อความปลอดภัยแบบพาสซีฟ): Peugeot 7, Fiat และ Nissan 6
ความสะดวกสบายในร้านเสริมสวย
นิสสันมีเครื่องปรับอากาศไม่มีเครื่องอื่น ๆ แต่คำพิพากษาและเปอโยต์มีหน้าต่างไฟฟ้าและเปอโยต์และฟักบนหลังคา นอกจากนี้ที่นั่งเปอโยต์ที่มีการสนับสนุนด้านข้างที่ดีและกระเป๋าที่กว้างขวางมากในประตู อย่าหยุดบนปีกเสียง เครื่องแว่นตาย้อมสีและหน้าต่างด้านหลังร้อน วันนี้บนรถยนต์แม้แต่ชั้นเล็ก ๆ นี้ก็ไม่แปลกใจอีกต่อไป
แจกจ่ายคะแนนโดยประมาณ: Peugeot และ Nissan 7, Fiat 6
สุนทรียศาสตร์
เพื่อการพัฒนาของ Fiat Fiat Punto แนบมือของเขา iTadesign การมีส่วนร่วมของสัดส่วนของร่างกาย, เครื่องดูดควันลาดและการแก้ปัญหาทางสถาปัตยกรรมที่ไม่คาดคิดของไฟท้าย ลักษณะที่สง่างามของเปอโยต์นั้นล้าสมัยไปแล้วเล็กน้อยและอ้วนเหมือนบ๊วยนิสสันเช่นเดียวกับฟัตสโตสทั้งหมดไม่แตกต่างกันในพระคุณพิเศษ
ในข้อได้เปรียบภายในในด้านคำพิพากษา เพียงเล็กน้อยที่ด้อยกว่านิสสัน หากคุณประเมินทุกอย่างในคอมเพล็กซ์ผู้นำคำพิพากษาที่นี่และเปอโยต์จะถูกเก็บไว้
Fiat 9, Peugeot 8, นิสสัน 7
ราคา
นิสสันพร้อมกับเครื่องปรับอากาศและ variator มีราคาแพงกว่า ในทางกลับกัน Peugeot 106 นำเสนอในการกำหนดค่า Simbio ที่ง่ายที่สุดในปีนี้ (แต่คุณจะได้รับโทรศัพท์มือถือที่เชื่อมต่อกันนอกจากนี้) คำพิพากษาปุนโตกับบทความพิเศษมอเตอร์ 73 ที่แข็งแกร่ง รถขายต่อเล็กน้อยจากซีรีส์ที่นำเสนอในแง่ของความจุและมิติ
เปอโยต์และเฟียต 7 นิสสัน 7
ผลลัพธ์คืออะไร? Fiat 67 คะแนนเปอโยต์ 66 และนิสสัน 60 คะแนน
 
สิงโต sugurov
รูปภาพโดย Alexey Skirdov
 
นาฬิกาในตอร์ปิโด
A. Potekin
 
คุณคิดว่าใครจะชนะการแข่งขันในฝรั่งเศสญี่ปุ่นหากทีมเหล่านี้ไปที่ฟุตบอลโลกรอบชิงชนะเลิศในฝรั่งเศส? ในความคิดของฉันคำตอบสำหรับคำถามนี้จะไม่ทำให้เกิดปัญหา และคะแนนในเกมนี้จะเป็นดาราศาสตร์ในไม่ช้า
หลังจากการจับคู่การจับคู่ระหว่างนิสสันมิก้าและเปอโยต์ 106 Symbio ฉันไม่คิดว่ามันจะชัดเจน ...
เปอโยต์ 106 Symbio
การเตรียมการสำหรับการแข่งขันฉันจำลูกกลิ้งพาณิชย์ในวิทยุรัสเซีย: ... และทั้งหมดนี้ราคา $ 11,700 พร้อมกับโทรศัพท์มือถือที่เชื่อมต่อ! แน่นอนสำหรับเงินเหล่านี้คุณจะได้รับเครื่องพิมพ์ดีดในเมืองสำหรับครอบครัวเล็ก ๆ ใหม่ Peugeot 106 รูปลักษณ์ที่น่าจดจำและมีความคล้ายคลึงกับพี่น้อง Peugeot อาวุโส นอกจากนี้ยังอยู่ข้างใน ในรายละเอียดทั้งหมดของการตกแต่งภายในการปฏิบัติจริงและความสง่างามของฝรั่งเศส ตอนแรกฉันรู้สึกประหลาดใจมากโดยการปรากฏตัวของตอร์ปิโดสำหรับชั่วโมงลูกศรของมาตรวัดความเร็วในโล่ การทดสอบรถยนต์ในการเร่งความเร็วฉันตัดหญ้าที่ไม่ตั้งใจในนาฬิกานี้พยายามที่จะกำหนดความเร็วของเครื่องยนต์ แต่เมื่อฉันเดินทางบนรถอีกหน่อยฉันรู้ว่าไม่จำเป็นต้องใช้มาตรวัดความเร็ว ชุดพลังงานขนาดกะทัดรัดง่ายง่ายและราบรื่นลากเครื่องพิมพ์ดีดนี้ด้วยความเร็วที่เพียงพอและในโหมดใด ๆ เบรกก็เพียงพอที่จะหยุดของเล่นนี้ด้วยความเร็วใด ๆ ที่การจัดเรียงใหม่ของ Simbio มีความมั่นใจและคาดการณ์
ฉันยังบันทึกความเข้มของพลังงานที่ดีมากของการระงับ เสียงในห้องโดยสารขาดหายไป เหล่านี้เป็นคุณสมบัติของครอบครัวของเปอโยต์ใหม่ทั้งหมด โดยทั่วไปแล้วมันกลับกลายเป็นรถที่ดีสะดวกสบายและสะดวกสบาย
ตอนนี้เกี่ยวกับ mikra
ไม่ชัดเจนสำหรับฉันว่าทำไมคุณต้องตั้งค่ามอเตอร์เกียร์ที่หลอมเหลวสิบหกตัวพร้อมตัวแปรที่โดดเด่น ความหลากหลายของเกียร์อัตโนมัติในรถยนต์เมืองราคาถูก?! ตัวแปรอย่างราบรื่นเร่งรถยนต์และสะดวกมากกับโหมดการจราจรในเมือง (โดยเฉพาะในมอสโก) ในความคิดของฉันแปดจุดที่มีปริมาณการทำงานขนาดใหญ่เล็กน้อยจะถูกลากตัวพิมพ์ดีดนี้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่จะถูกกว่าและง่ายต่อการบำรุงรักษาและซ่อมแซม หลังจากผ่านไปกับ Microme ฉันคิดว่ามอสโกทุกคนที่เกินกว่าความเร็วควรได้รับการปรับปรุงบน Microme เป็นเวลาหนึ่งเดือน (แทนที่จะเป็นค่าปรับ) ความจริงก็คือกลไกนี้ไม่เกินหนึ่งร้อย (ตลก) ในระหว่างการเร่งความเร็วดูเหมือนว่ามอเตอร์จะเปลี่ยนคลัทช์ที่ถูกไฟไหม้ตอนนี้และรถยนต์ยืนอยู่ (แม้ว่าการเร่งความเร็วจะเกิดขึ้นอย่างราบรื่นและไม่มีกระตุก) เมื่อคุณไปถึงที่หวงแหนร้อยมันปรากฎว่าเบรกนั้นยากมากที่จะหยุดเบรกมันชัดเจนว่าเบรกไม่เพียงพอ Microme ถูกควบคุมในการจัดเรียงใหม่ที่ดีกว่า 106 เล็กน้อยการระงับจาก Microme นั้นแข็งแกร่งและสะดวกสบายน้อยกว่า 106 การระงับอย่างหนักสร้างระดับเสียงรบกวนในห้องโดยสารซึ่งด้อยกว่าภาษาฝรั่งเศสอย่างเห็นได้ชัด การตกแต่งภายใน เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าร้านเสริมสวยของ Mikra นั้นแย่ แต่ดูเหมือนว่าเขาจะไม่สบายใจเหมือน Symbio ลักษณะของไมโครมิเตอร์ในมือสมัครเล่น ดูเหมือนว่ารถจะสังเกตเห็นได้บนท้องถนน แต่ในเวลาเดียวกันลักษณะครอบครัวจากพี่น้องที่มีอายุมากกว่าไม่สามารถมองเห็นได้
ความประทับใจโดยรวมของรถยนต์ญี่ปุ่นนั้นสว่างกว่าจากฝรั่งเศสมากนักดังนั้นชัยชนะในการแข่งขัน Mikrasimbio จะได้รับรางวัลเปอโยต์
 
 

แหล่งที่มา: รถ