ทดลองขับ Nissan Maxima ตั้งแต่ซีดาน 2009

maxima ลายนูน

Maxima // Nissan Maxima เพียงพอ
 
รูปแบบธุรกิจชั้นธุรกิจจากนิสสันยังคงเป็นหนึ่งในตลาดที่เป็นที่ต้องการมากที่สุด
 
ความต้องการนิสสัน Maxima เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงสามปีที่ผ่านมา และประมาณ 30% ของลูกค้าของผู้ซื้อ การจัดการเพื่อชื่นชมมันเพื่อความแข็งแกร่งความน่าเชื่อถือและความพร้อมใช้งานเมื่อซื้อและการบำรุงรักษาที่ตามมา ดูเหมือนว่าเวลานั้นไม่มีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นที่ประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตามถึงเวลาที่จะรีเฟรชรถเป็นเวลานานโดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ Maxima ของคนรุ่นใหม่ที่ขายแล้วทั่วมหาสมุทรความจริงแล้วเกี่ยวกับชาวอเมริกันมากขึ้นและไม่ใช่โดยศีลของยุโรป ดังนั้นในโลกเก่าและในรัสเซีย บริษัท ญี่ปุ่นจึงตัดสินใจที่จะทำกับแสงที่มีแสงเพื่อสนับสนุนการซื้อดอกเบี้ย
 
ทุกอย่างเกี่ยวกับรายละเอียด
 
การเปลี่ยนแปลงภายนอกสามารถมองเห็นได้ทันทีแม้ว่าพวกเขาจะไม่สามารถเรียกพวกเขาได้ กระจังหน้า Chrome, รูปแบบใหม่ของแสง, ล้อขนาด 17 นิ้วของการออกแบบดั้งเดิมดูเหมือนจะน้อยเพียงไม่กี่จังหวะ แต่รถดูชัดเจนพอ ฉันจะบอกว่ารูปลักษณ์ของเธอกลายเป็นความสนุกนิดหน่อยไม่ให้ความเสียหายของอดีตความแข็งแกร่ง สิ่งที่อาจเป็นและต้องการนักออกแบบ
 
ภายในงานยังดำเนินการ แต่ที่นี่มันเกี่ยวกับรายละเอียด และมันสมเหตุสมผลที่จะทาสีร้านเสริมสวยที่กว้างขวางและมีคุณภาพสูงหรือไม่? พวงมาลัยใหม่ไม่ได้มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางน้อยลงและยังคงปรับความสูงได้ แต่มันปรากฏบนคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและปุ่มควบคุมวิทยุ โดยวิธีการที่ตัวเปลี่ยนซีดีในตัวบน 6 ดิสก์ปรากฏบนคอนโซลกลางที่เป็นมิตรและเพื่อความสะดวกสบายมากขึ้นที่เจ้าของถ้วยอื่นถูกเพิ่มเข้าไปทางขวา ที่นั่งด้านหน้ามีการทำโปรไฟล์อย่างดีและติดตั้งชุดปรับไฟฟ้าครบชุด นอกจากนี้ไดรเวอร์ยังมีหน่วยความจำที่อีกครั้งมันจะเป็นประโยชน์กับผู้ที่ใช้บริการของผู้ขับขี่ในวันธรรมดาและในวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ต้องการจัดการรถ แล้วในระหว่างการขับขี่ดูเหมือนว่าที่นั่งจะมองเห็นด้วยความเร็วสูงถ้าคุณเข้าไปในหลุมคุณสามารถกระโดดข้ามเก้าอี้ได้ดี อย่างไรก็ตามสิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ
 
เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ทราบนวัตกรรมอื่นในม่านบังแดดหลังห้องโดยสารพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า เธอจะต้องทำอย่างไม่ต้องสงสัยเลยว่าต้องทำคนที่คุ้นเคยกับการนั่งจากด้านหลัง อย่างไรก็ตามในฐานะที่เป็นคนขับม่านดูเหมือนว่าไม่จำเป็น: บนดวงอาทิตย์ในรถสีดำและแม้กระทั่งเมื่อที่นั่งถูกปกคลุมไปด้วยผิวดำ แต่ก็ช่วยหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปของห้องโดยสาร แน่นอนว่าจะนั่งในตอนเย็นแม้กระทั่ง 15 นาทีภายใต้ดวงอาทิตย์ในดวงอาทิตย์ในกรณีใด ๆ มันก็เหมือนกับการเข้าสู่คู่ อย่างไรก็ตามความทุกข์ทรมานเพียงไม่กี่นาทีการติดตั้งเครื่องปรับอากาศเครื่องปรับอากาศมีประสิทธิภาพมาก มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่เป็นหวัดและสิ่งนี้เชื่อฉันไม่ใช่คำที่ว่างเปล่า รักษาอุณหภูมิที่สะดวกสบายภายในจะช่วยกระจกย้อมสีเล็กน้อย
 
อักขระไม่เปลี่ยนแปลง
 
จากมุมมองทางเทคนิครถไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงใด ๆ แต่เตือนสั้น ๆ เกี่ยวกับค่าการขับขี่ของรถจะคุ้มค่า MAXIMA 3.0 V6 รุ่นยอดนิยมซึ่งนำไปสู่การทดสอบสามารถทำได้ด้วยการเปลี่ยนแปลงของมันไม่ใช่เพื่อความสะดวกสบายของความสะดวกสบาย ด้วยความเร็วเล็ก ๆ ในห้องโดยสารอย่างเงียบ ๆ อย่างไรก็ตามมันก็คุ้มค่าที่จะจมลงในพื้นของคันเร่งเร่งและเสียงที่น่ารื่นรมย์ของความงดงามในความคิดของฉันหน่วยพลังงานจะเริ่มเข้าสู่เพศ เครื่องยนต์นี้ได้พิสูจน์ตัวเองและได้รับรางวัลต่าง ๆ ซ้ำ ๆ ลักษณะของมันเหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมเช่น Maxima บนพื้นมันมีความเสียหายเพียงพอและอยู่ในช่วงจาก 3,500 ถึง 6,000 รอบต่อนาทีตัวละครของผู้วิ่งแข่งมีความสามารถในการทำเครื่อง แน่นอนว่าความกระหายเครื่องยนต์ไม่ใช่เด็กสี่วันที่ฉันใช้กับที่นั่งคนขับคอมพิวเตอร์นำตัวเลขของการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 13.5 ลิตรต่อระยะทาง 100 กม. จากไมล์สะสม จริงคุณควรคำนึงถึงเครื่องปรับอากาศที่ใช้งานได้อย่างต่อเนื่อง, มอสโกจราจรติดขัดและไม่ใช่สไตล์ที่ประหยัดที่สุดของการนั่งของผู้เขียน
 
เป็นไปได้ว่ามันอาจ, และลมพัดอย่างรวดเร็ว 4-ACP ความเร็วดีกว่าที่จะทันทีแปลเป็นโหมดกีฬา ให้มันได้อย่างง่ายดายมากพอที่จะคลิกที่เปลี่ยนสลับเด่นอยู่ใกล้กับคันโยกตัวเองและคุณสามารถเพลิดเพลินกับเสียงที่ดีกับแต่ละเร่ง อิเล็กทรอนิกส์จะรวมถึงขั้นตอนต่อไปในทางที่ไม่ก่อนหน้านี้กว่า 4500 รอบต่อนาทีและเวลาการตอบสนองสำหรับการกดคันเร่งจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ แต่ในโหมดปกติเครื่องเป็นน้ำใจเล็ก ๆ น้อย ๆ มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะกดก๊าซยากที่จะประสบความสำเร็จในการเกิดปฏิกิริยาตอบสนองของขั้นตอนดังต่อไปนี้ ใช่และมันเป็นเพียงเล็กน้อยอ่อนแอจากความกดดันในการเหยียบคันเร่งเช่นอิเล็กทรอนิกส์ (เธอใส่ใจเกี่ยวกับกระเป๋าสตางค์ของเจ้าของในป่าซึ่งตัวเขาเอง) พยายามที่จะไปให้อยู่ในระดับสูงสุดและต่ำกว่ามาตรลูกศรใกล้ชิดกับระดับ 1500 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตามขั้นตอนวิธีการดังกล่าวจำนวนมากจะต้องลิ้มรส ถ้าคุณไปอย่างเงียบ ๆ คุณคิดเกี่ยวกับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว ACP ค่อนข้างจะโปรดกว่าผิดหวัง
 
พริตตี้จี้อ่อนนอกจากนี้ยังมีอยู่สำหรับการเคลื่อนไหววัดมีศักดิ์ศรีความสงบ พวกเขาได้อย่างสมบูรณ์แบบในการรับมือกับความผิดปกติบนท้องถนน แต่ในเปลี่ยนชันของม้วนสบาย ๆ ที่เห็นได้ชัดเจน นั่นคือในรถคันนี้คุณสามารถนั่งได้อย่างรวดเร็ว แต่การรวมกลุ่มของมวลรวมจะดีกว่าที่จะพายุที่ 350Z มันถูกดัดแปลงเป็นพิเศษ และแม็กซิม่าในชีวิตงานอื่น ๆ ด้วยซึ่งจะเต็มที่ copes ในเวลาเดียวกัน, ที่จอดรถขับเคลื่อนล้อหน้าจะรู้สึกได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยร่างกายและมีการควบคุมอย่างดีจากล้อและก๊าซ แน่นอนแกะเป็นไฟสวย แต่กับความเร็วที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบความโปร่งใสจะปรากฏขึ้นโดยไม่ต้องสร้างปัญหาและคนขับรถที่ใช้งานอยู่ ใช่และเบรกที่สูง เหยียบดูเหมือนจะไม่ยากและการชะลอตัวค่อนข้างเพียงพอกับ Maxima 3.0 อารมณ์ หนึ่งจะต้องคำนึงถึงรัศมีใหญ่ของการกลับรายการเนื่องจากการที่รถดูเหมือนน้ำผึ้ง ดังนั้นคุณควรจะระมัดระวังในการซ้อมรบบนถนนแคบและที่จอดรถ
 
ราคานี้เป็นราคาเก่าประสงค์ว่า
 
นิสสัน Maxima มีให้กับทั้งสองหน่วยไฟฟ้า 6 สูบที่มีปริมาณ 2.0 และ 3.0 ลิตร รุ่นที่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดจะเป็นค่าใช้จ่าย $ 29,400 และ Topversses กับตัวเลือกทั้งหมดและเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพของ $ 38,795. กับพื้นหลังของคู่แข่งหลักที่เป็นเช่นโตโยต้าคัมรี่และ VW Passat ช่วงเป็นสิ่งที่ดีมาก นอกจากนี้สำหรับลูกค้าองค์กรพิเศษและมากผมต้องการที่จะแจ้งให้ทราบล่วงหน้าส่วนลด พวกเขาขึ้นอยู่กับจำนวนของเครื่องที่ซื้อและขนาดของเรือเดินสมุทรที่มีอยู่ หากคุณพิจารณารับประกันสามปี (หรือ 100,000 กิโลเมตรของการทำงาน) แล้ว Maxima และในความรู้สึกนี้จะไม่หลีกทางให้ใคร ใช่และบริการไม่ได้ทำให้หลุมในงบประมาณ
 
ผู้ค้ามีสองประเภทของการให้บริการ ครั้งแรกที่ขอแนะนำให้ผู้ที่แข็งขันใช้ประโยชน์จากรถในเมืองหมายถึงการไปเยือนร้อยทุก 7500 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามผู้ผลิตเองมีช่วงเวลา 15,000 กิโลเมตร ดังนั้นแล้ว 15,000 จะเสียค่าใช้จ่าย 5,536 รูเบิลรวมทั้งค่าใช้จ่ายในการทำงานและการอุปโภคบริโภคทั้งหมด ที่จะอำนวยความสะดวก 30,000 กระเป๋าสตางค์สำหรับ 6560 รูเบิลแล้ว 45,000 ที่ 9760 แล้วละ 60,000 รูเบิล 8000 ถ้าเจ้าของดูแลรถและเลือกตัวเลือกที่ให้บริการครั้งแรกแต่ละกลางแล้วมันจะเสียค่าใช้จ่ายเพียง 3,520 รูเบิลเพราะมันรวมถึงการวินิจฉัยของโหนดและทุกหน่วยงานเช่นเดียวกับตัวกรองน้ำมันและน้ำมัน สำหรับมูลค่าของวัสดุสิ้นเปลืองที่ทำงานส่วนใหญ่ก็ไม่ดี ดังนั้นผ้าเบรคหน้าเช่นเดียวกับด้านหลังจะมีค่าใช้จ่าย 2,016 รูเบิลกรองห้องโดยสารมีค่าใช้จ่าย 1,088 และน้ำมันเชื้อเพลิงเป็น 768 รูเบิล และไม่รวมส่วนลดสำหรับลูกค้าองค์กรที่มีการเจรจาเพิ่มเติม
 
ข้อความ: อังเดร Osipov

รายละเอียดโดยย่อ Maxima นิสสัน 3.0
ปริมาณเครื่องยนต์, ก้อน ดู 2988
จำนวนวาล์วต่อสูบ 4
พาวเวอร์, L กับ. สำหรับรอบต่อนาที 200/6400
แม็กซ์ แรงบิด / นาโนเมตรที่เกี่ยวกับเกี่ยวกับ นาที 271/3600
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / เอชพี 8.2 (9,6)
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 230 (211)
กลางการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงล. / 100 กิโลเมตร 9.5 (10.5)
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง, L 70
มวลของรถที่กก. 1425 (1450)
มิติมม 4920x1780x1435

ในวงเล็บจะได้รับข้อมูลที่ใช้สำหรับรุ่นที่มี ACP

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "รถยนต์ Izvestia" [№13 (81), 2005]