ทดลองขับ Nissan Maxima 2000 - 2004 ซีดาน

ชั้นธุรกิจราคาไม่แพง

นิสสัน maxima ในแง่ของผู้จัดการกองทัพเรือ
 
ที่อยู่อาศัยหลักของนิสสัน Maxima ในมอสโก - ที่จอดรถใกล้ศูนย์สำนักงาน และบ่อยครั้งที่องค์กรของรัฐมีชีวิตอยู่ สำหรับพวกเขารถคันนี้มีเสน่ห์ในหลายพารามิเตอร์ - ราคาที่เหมาะสม, การปรากฏตัวของตัวแทน, ความน่าเชื่อถือของญี่ปุ่น, บัญชีปานกลางจากการให้บริการ นอกจากนี้รถมีประโยชน์ไม่เพียง แต่จากมุมมองของการออมเท่านั้น อาจกล่าวได้ว่านี่คือยานพาหนะอเนกประสงค์: และการจัดการหรือผู้บริหารระดับสูงของ บริษัท จะไม่ถูกส่งไปทานอาหารกลางวันธุรกิจและเพื่อตอบสนองผู้เข้าพักที่สนามบิน - ถูกต้อง โดยทั่วไปแล้วการค้นหาสำหรับผู้จัดการกองยานพาหนะ
 
สองปีในสต็อก
 
ไม่บอกว่านิสสันแม็กซิม่าทำให้สไตล์ของมันเป็นเพียงตัวแทนที่ดีของการออกแบบโรงเรียนญี่ปุ่นเมื่ออายุสี่ขวบ นอกจากนี้ตามที่ตัวแทนของ บริษัท การเปลี่ยนโมเดลนี้ในตลาดรัสเซียจะไม่น้อยสองปี อย่างไรก็ตาม Maxima ดูค่อนข้างดีในกระแสการขนส่งนครหลวง รถเกือบห้าเมตรทำหน้าที่ตามเงื่อนไขที่เท่าเทียมกันกับคู่แข่งหลักและนี่คือโตโยต้าคัมรี่เป็นหลัก และถ้านอกเหนือจากการกระชับแว่นตาแล้วซื้อจำนวนมากขึ้น
 
ไม่มีความรู้สึกใดเล็กน้อยที่จะอธิบายภายนอก - ไม่มีรถยนต์อยู่ในถนน แต่ร้านเสริมสวยมีค่าเป็นเรื่องราวแยกต่างหาก มันกว้างขวางมากอยู่ในรุ่นพื้นฐานของผิว (ไม่เชื่อตัวแทนจำหน่ายบางรายตามความไม่รู้โดยอ้างว่าเป็นวัสดุเทียม) และแทรกที่เลียนแบบวอลนัทวีเนียร์ ดูค่อนข้างน่านับถือ เพื่อความสะดวกในการลงจอดไม่มีการร้องเรียนใด ๆ อาจมีคนขับใด ๆ ทั้งผู้โดยสารด้านหลังที่ได้รับพื้นที่ขนาดใหญ่ในโซนเข่าและข้อศอก นั่นคือผู้โดยสารด้านหน้า (หรืออาจเป็นเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย) ถ้ามันสูงบ่นกับขอบล่างของแผง อย่างไรก็ตาม Bodigard มีงานดังกล่าวว่ามีข้อห้ามผ่อนคลายกับเขา
 
มันค่อนข้างเป็นธรรมชาติสำหรับเครื่องจักรชั้นธุรกิจขนาดใหญ่ที่ปรับที่นั่งกระจกฟักในหลังคามีไดรฟ์ไฟฟ้า นอกจากนี้เครื่องบันทึกเทปวิทยุที่ดีคอมพิวเตอร์บนกระดาน (บนมันผู้จัดการกองยานพาหนะสามารถแม่นยำในการคำนวณค่าใช้จ่ายของรถเพราะมันให้ข้อมูลจำนวนมากเกี่ยวกับการวิ่งเวลาในการใช้เชื้อเพลิง การบริโภค ฯลฯ ) Maxima มีข้อได้เปรียบที่สำคัญสองประการจากมุมมองของการขนส่งผู้โดยสาร - เปิดเกือบ 90 องศาพร้อมประตูหลังและลำต้น 520 ลิตร
 
จากมุมมองของคุณภาพการทำงานรถจะไม่ส่งมอบคนขับของปัญหา เขาจะสะดวกสบายและสะดวกสบายที่จะนำผู้โดยสารจากจุดหนึ่งถึงจุดที่อาจเป็นเพียงสิ่งเดียวที่สามารถแนะนำให้เจ้าของ Maxima ในอนาคตสำหรับการบรรลุระดับความสะดวกสบายที่สูงขึ้นเท่านั้น (หากรถใช้คำแนะนำหรือมันมีไว้สำหรับการประชุม และสายไฟของแขกที่สำคัญ) - การใช้จ่ายประมาณ $ 800 ในการสั่นสะเทือนและฉนวนกันเสียงของซุ้มล้อของลำต้นและล้อหมุนรวมถึงจาก $ 380 ถึง $ 760 ไปยังระบบเซ็นเซอร์ที่จอดรถซึ่งไม่รวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานของ รถ แต่มันจะไม่มากเกินไป
 
มันมีความสุขอย่างยิ่งต่อการ V6 ที่แข็งแกร่ง 200 เท่าของ 3.0 ลิตร - สามารถให้การเร่งความเร็วระเบิดซีดานขนาดใหญ่ได้ด้วยความเร็วเกือบทุกอย่าง เครื่องยนต์ถูกรวมเข้ากับการส่งกำลังอัตโนมัติซึ่งไม่ได้รับผลกระทบอย่างรอบคอบและมีโหมดกีฬาและฤดูหนาว ครั้งแรกที่ทำให้เครื่องยนต์หมุนได้อย่างตรงไปถึง 7000 รอบต่อนาทีและเปลี่ยนความเร็วของกีฬา Chlestko ประการที่สองคือการสัมผัสกับเกียร์สามหลีกเลี่ยงการลื่นไถล ทุกอย่างเกิดขึ้นได้อย่างราบรื่นอย่างที่คุณสามารถทำได้เพื่อฝึกอบรมรถไฟระยะไกลที่ออกจาก Perron ของสถานีอื่น
 
การคำนวณที่เงียบขรึม
 
ระงับรถเป็นเรื่องง่ายมาก ด้านหน้าชั้นวางชุดแม็คเฟอร์สัน, ด้านหลัง - คาน อาจจะไม่ตัดสินใจที่ก้าวหน้ามากที่สุด แต่น่าเชื่อถือมากและที่สำคัญที่สุดคือราคาไม่แพงในการซ่อมแซม ตัวอย่างเช่นเราได้พูดคุยเกี่ยวกับเงินซึ่งจะต้องใช้จ่ายในนิสสันมันเป็นครั้งแรกที่ทำให้ความรู้สึกที่จะพูดคุยเกี่ยวกับราคาของรถ รุ่นพื้นฐานกับสองลิตรพลัง V6 140 กองกำลังและเกียร์ธรรมดาจะมีราคาถูกที่ $ 28,900. ปรับเปลี่ยนเหมือนกัน แต่ในการกำหนดค่าที่อุดมไปด้วยกับผิวหนังและไฟฟ้าไดรฟ์จะต้องเพิ่มอีก $ 2,000 จำนวนเดียวกันเป็นเครื่องที่ไม่จำเป็น สำหรับผู้ที่เข้าเยี่ยมชมการทดสอบสูงสุด 3.0 ของเราพวกเขาถาม $ 38,495. ในฐานะที่เป็นนิสสันมอเตอร์มาตุภูมิบอกกับเราในนิสสันมอเตอร์มาตุภูมิช้อปปิ้งบ้าน, รับส่วนลดที่มีให้ สิ่งที่ว่าคำถามนี้ได้รับการแก้ไขในแต่ละกรณีแยกต่างหาก อย่างไรก็ตาม บริษัท มีแผนสำหรับอนาคตอันใกล้นี้จะมีข้อสรุปในการตลาดของยอดขายของ บริษัท ในการแข่งขันและรูปแบบการให้บริการ
 
เนื่องจากเรากล่าวถึงคู่แข่งหลัก - โตโยต้าคัมรี่ก็จะทำให้ความรู้สึกที่จะดำเนินการเปรียบเทียบกับรุ่นนี้ ดังนั้น Camry ในการกำหนดค่าที่คล้ายกันและมี V6 สามลิตร 186 กองกำลังจะเสียค่าใช้จ่ายขั้นต่ำ $ 39,400
 
สำหรับค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของนิสสันก็ยังต่ำกว่า หากคุณดำเนินการต่อจากระยะเฉลี่ยรายปีของเครื่องขององค์กรที่ 50,000 กิโลเมตร, Maxima จะถูกกว่าคัมรี่ราคา $ 706 ตัวเลขนี้เปิดออกเนื่องจากการที่แข็งแกร่งแล้ว (ทุก 15,000 กม. เมื่อเทียบกับ 10,000 กิโลเมตร) และความน่าสนใจของมูลค่าของพวกเขา ยกตัวอย่างเช่นการเข้าชมสามกับบริการนิสสันในช่วงปีแรกจะเสียค่าใช้จ่าย $ 654 และหกแข่งต่อร้อยโตโยต้า (เป็นครั้งแรกที่เปิด 1000 กม - ฟรี) - ที่ $ 1,360 โดยวิธีการที่ราคาของ Normochas แตกต่างกันเห็นได้ชัดมาก: $ 30-55 สำหรับนิสสันกับแพร่หลาย $ 50 - สำหรับโตโยต้า
 
Sergey Ilyinsky
 
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "รถยนต์ Izvestia" [№7 (53), 2004]