ทดลองขับ Nissan Maxima ตั้งแต่ซีดาน 2009

ความสุขสูงสุด

ความสุขสูงสุด // นิสสัน maxima
 
อาจเป็นไปได้สำหรับหลาย ๆ คนที่จะแปลกใจ แต่นิสสันแมกซี่ผู้ซึ่งล้มเหลวสำหรับการทดสอบเป็นตัวแทนของรุ่นที่สามของรุ่นนี้ ครั้งแรกที่ปรากฏในกลางแปดสิบ แต่มันไม่ได้ใช้ความนิยมมากแม้จะหิวโหยกับผู้ขับขี่รถยนต์รัสเซียขนาดใหญ่ทุกคน แต่รุ่นที่สอง - QX ซึ่งปรากฏในปี 1994 ในทางตรงกันข้ามคิดเป็นผู้ขับขี่รถยนต์ในยุโรปและรัสเซีย มันมาถึงจุดที่ในตลาดรัสเซีย Maxima QX นำหนึ่งในสถานที่ชั้นนำผ่านคู่แข่งในยุโรปและแม้กระทั่งในต่างประเทศและสิ่งนี้แม้จะมีความจริงที่ว่าชาวญี่ปุ่นอื่น ๆ ของชนชั้นนี้ในดินแดนของเราไม่พบมากกว่าคาดิลแลค หรือน้อยกว่าบ่อยครั้ง แต่ไม่ว่าจะเจ๋งแค่ไหนและหกปีสำหรับญี่ปุ่นแม้จะเป็นรถที่ดีมากมันเป็นอายุที่สำคัญดังนั้นเมื่อสองปีก่อนข่าวลือนั้นดื้อรั้นเกี่ยวกับการปรากฏตัวเร็ว ๆ นี้ของรุ่นใหม่ ด้วยรูปแบบการฟื้นตัวสูงเช่นเดียวกับความนิยมของมันก็เป็นไปได้ที่จะทำนายนิสสัน Maxima ใหม่ล่วงหน้าด้วยอาชีพที่ประสบความสำเร็จ เป็นไปได้ว่าทุกคนรอคอยที่จะปรากฏตัวของรุ่นที่สามของโมเดล Maxima ด้วยความคิดที่ว่ามันจะกลายเป็นรถที่แน่นอนซึ่งในที่สุดจะเปลี่ยนความคิดเห็นของเพื่อนร่วมชาติของเราเกี่ยวกับรถยนต์ญี่ปุ่นตลอดไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับรุ่นที่มีชื่อเสียง .

 
ดูเหมือนว่าสิ่งที่แปลก - ในโลกยานยนต์ทั้งหมดกำลังได้รับการออกแบบความนิยมของ Edge ประเภทใหม่และนักออกแบบชาวญี่ปุ่นทำการเดิมพันใน Biodiesign Semi-Forgotten จริงมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะให้พวกเขาเนื่องจากมันกลับกลายเป็นว่าพวกเขาเป็นอย่างไม่สร้างความรำคาญและทันสมัยมากยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับพื้นหลังของงานสมัยใหม่บางอย่างกับการออกแบบที่ถกเถียงกันอย่างมากของ Maxima ดูที่ใดที่หนึ่งแม้กระทั่งของชนชั้นสูง ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ญี่ปุ่นอื่น ๆ ของคลาสนี้ภายนอกนิสสันแม็กซิม่าดูเป็นกล้ามเนื้อมากและที่สำคัญที่สุดคือ - เดิมถึงแม้ว่าจะตั้งชื่อการออกแบบร่างกายที่โดดเด่นหรือสามารถใช้งานได้อย่างน้อยหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ ตั้งแต่เมื่อเร็ว ๆ นี้มีรูจมูกตราประทับของตาข่าย Falseradiator จนถึงระดับหนึ่งระบุรถในฐานะนิสสัน แต่มันเป็นเพียงด้านหน้าและในส่วนที่เหลือของมุมของ Maxima Sedans อันทรงเกียรติของแบรนด์ยุโรปเช่น Jaguar หรือที่แย่ที่สุด Rover ซึ่งก็ดีมาก นอกจากนี้เรายังสามารถกล่าวได้ว่ารูปแบบใหม่ในแง่ของการออกแบบมีจำนวนมากเหมือนกันกับ QX ก่อนหน้า - รูปร่างของไฟท้าย, เส้นร่างกายโดยทั่วไปตามที่พวกเขาพูดความต่อเนื่องของคนรุ่นต่อเนื่อง สิ่งเดียวที่อาจไม่ชอบให้ลูกค้าของเรามีความยาวรถเกือบห้าเมตรด้วยความพยายามของนักออกแบบมันสูญเสียไปอย่างประสบความสำเร็จในภาระที่อ่อนนุ่ม หากบุคคลตัดสินใจซื้อรถชั้นธุรกิจเขาอาจต้องการให้รถของเขาดูสวยมาก ภายนอก Maxima ดูเหมือนว่ามันมีความสำคัญมากกว่าคู่แข่งบางคน แยกสรรเสริญสมควรได้รับคลื่นในประทุนที่เกิดขึ้นจากไฟหน้าไฟหน้า รถคันสุดท้ายที่ใช้ในความคิดของฉันการตัดสินใจที่ถูกลืมอย่างไม่เป็นธรรมคือ Jaguar กระบอกสูบสิบสองรอบซึ่งเปิดตัวในยุคเจ็ดสิบ

 
จนถึงปัจจุบัน Maxima เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีราคาไม่แพงที่สุดในชั้นเรียน จริงในเวลาเดียวกันความได้เปรียบด้านราคาของเขาพยายามที่จะท้าทายคู่แข่งชาวเยอรมัน แต่เพิ่งกลับไปที่แวดวงของตัวเอง: แบรนด์ฟื้นฟูตำแหน่งของมันและราคาของชาวเยอรมันก็คลานอีกครั้ง โดยหลักการแล้วค่าหนึ่งของความได้เปรียบของ Maxima ไม่ จำกัด - ยังคงอายุน้อยที่สุดเพราะการเปิดตัวรุ่นนี้เกิดขึ้นเมื่อปีที่แล้วที่เจนีวามอเตอร์โชว์ แต่ราคาไม่แพง - ไม่ได้หมายความว่าราคาถูก แม้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน Maxima มีอุปกรณ์จำนวนมากที่คู่แข่งมีให้เฉพาะสำหรับค่าธรรมเนียมที่มั่นคงมากเท่านั้น และให้นิสสันยังไม่มีตัวตนขององค์กรที่เป็นที่รู้จักเช่นเดียวกับพูด BMW แต่ในทุกอย่างอื่น - สำหรับคุณภาพของการตกแต่งหรือความสะดวกสบาย Maxima ทำในระดับสูงเดียวกัน โดยทั่วไปคุณภาพที่ยอดเยี่ยมคือม้าของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น แต่ในกรณีนี้พวกเขาเกินตัวเอง ดูเหมือนว่าความคมชัดของสวิตช์ทั้งหมดสลับและแม้แต่มือจับประตูมีหน้าที่รับผิดชอบในแผนกพิเศษ - การเคลื่อนไหวของพวกเขาและแม้กระทั่งความพยายามของพวกเขาก็หายไปมาก จริงเราขับรถรุ่นที่แพงที่สุด แต่ฉันคิดว่าคุณภาพไม่ได้ขึ้นอยู่กับมันโดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่การดัดแปลงที่ง่ายที่สุดถ้าคุณสามารถเรียกมันได้ยังมาพร้อมกับหมวดหมู่สูงสุด โดยทั่วไปการพูดแนวคิดของรูปแบบพื้นฐานสำหรับนิสสัน Maxima ใช้งานได้กับการยืดขนาดใหญ่เท่านั้น เริ่มจากความจริงที่ว่าแม้จะมีค่าใช้จ่ายที่น่าสนใจรุ่นนี้ไม่ได้นำเสนอด้วยเครื่องยนต์สี่สูบขนาดเล็ก ผู้ซื้อในกรณีใด ๆ ได้รับ B6 อันทรงเกียรติเพียงปริมาณของมันขึ้นอยู่กับรุ่นคือ 2.0 หรือ 3.0 ลิตร แต่การสลายตัวในอำนาจนั้นไม่สำคัญเท่ากับความแตกต่างของปริมาณ - 140 และ 200 แรงม้า ตามลำดับ แคตตาล็อกยังมีรุ่น 2.5 ลิตรที่พัฒนา 209 HP แต่รุ่นนี้ดูเหมือนว่าจะมีวัตถุประสงค์เฉพาะสำหรับตลาดญี่ปุ่นซึ่งรุ่นนี้ขายภายใต้ชื่อ Cefiro

 
ขอบคุณฐานยาวในห้องโดยสาร Maxima Tesne ไม่สมบูรณ์อย่างสมบูรณ์ ผู้เชี่ยวชาญด้านการยศาสตร์หวังอย่างชัดเจนว่าผู้โดยสารหลักจะนั่งในเบาะหลังดังนั้นพื้นที่หลักของร้านเสริมสวยจึงได้รับการจัดสรรอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าความสะดวกสบายสูงสุดของผู้โดยสารด้านหลัง แต่คนขับของบาปบ่น - แม้แต่คนขับรถลีมูซีนพันธุ์แท้สามารถอิจฉาสถานที่ทำงานนี้ได้ คอลัมน์ที่นั่งและพวงมาลัยของผู้ขับขี่มีการปรับหลายครั้งรวมถึงความสูง แต่สายตาที่น่าสนใจที่สุดที่คุณสามารถละทิ้งไดรเวอร์ส่วนตัวคือแดชบอร์ดหรือค่อนข้างอุปกรณ์เอง ในสถานะปกติของโครงร่างที่ชัดเจนของผู้ขับขี่เพียงแค่ความว่างเปล่าสีดำปรากฏขึ้น แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเปลี่ยนกุญแจจุดระเบิดและเริ่มต้น ... จากความมืดตัวเลขที่มีสีสันและลูกศรจะปรากฏช้าราวกับว่าแขวนอยู่ในอวกาศ ปรากฏการณ์ที่ฉันบอกคุณที่น่าทึ่ง นี้เรียกว่าแผงเรืองแสงสูญญากาศและก่อนหน้านี้มีเพียงรถลีมูซีนที่ยอดเยี่ยมเท่านั้นที่สามารถโอ้อวดและตอนนี้เขาปรากฏตัวบนนิสสันแม็กซิม่า

 
รถมีความน่าประหลาดใจในการเดินทางและเป็นที่น่าพอใจมากและน่าแปลกใจที่น่าประหลาดใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณจำคุณภาพของความคุ้มครองของถนนของเรา จริงการทดสอบนี้มีความรุนแรงมากและชื่นชมความได้เปรียบทั้งหมดของ Maxima ล้มเหลว แต่ถึงกระนั้นแม้ในการเร่งความเร็วเครื่องยนต์ก็ไม่พยายามตะโกนเพลงที่ทำให้เกิดเสียงในห้องโดยสารหรือบางอย่างเช่นเดียวกับที่เป็นเพียงเสียงจากการกลิ้งยางและลม ฉันมักจะเงียบเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวในโหมดความเร็วสูงปกติ - ความรู้สึกคือมอเตอร์ไฟฟ้าเงียบถูกซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรง เช่นเดียวกันสามารถพูดได้เกี่ยวกับความอยาก - ประสิทธิภาพที่ราบรื่นและสม่ำเสมอของพลังงานสามารถโอ้อวดไม่ใช่เครื่องยนต์ทั้งหมดรวมถึงทรงพลังมากขึ้น ภายใต้การกลายเป็นเขาและเครื่อง - นุ่มเกือบจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจนไม่ได้ช่วยลดเวลาโอเวอร์คล็อก แต่แม้ว่าขุนนางใหม่ของเราใหม่ของเราจะดื่มกาแฟในรถเห็นได้ชัดว่าไม่ได้รั่วไหล

 
ฉันจะพูดอะไรเกี่ยวกับ Nisan Maxima ใหม่ได้อีก แม้ว่าการโฆษณาโทรทัศน์ที่น่ารำคาญอ้างว่าภาพนี้ไม่มีอะไรในโลกของรถยนต์บางครั้งมันก็สามารถแก้ปัญหาได้มากกว่าความเป็นไปได้ทั้งหมดและข้อได้เปรียบของรถยนต์ อาการปวดหัวของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นทุกแห่งคือการขาดภาพที่ชัดเจนในกรณีนี้ป้องกันจากรถคันนี้ที่คู่ควรกับสถานที่ในชาร์ตยานยนต์ จริงเมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ซื้อของเราที่ไม่ได้ถูกทำลายโดยการดำรงอยู่ของเงินทุนที่ไม่จำเป็นมีการให้ความสนใจกับญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียงมากขึ้น - สำหรับเงินเดียวกันที่พวกเขาขอขนาดเล็ก แต่การแสวงหาชาวยุโรปตอนนี้สามารถซื้อได้โดยมีเกียรติน้อยกว่า แต่ ชั้นธุรกิจตัวแทนขนาดใหญ่น่าเชื่อถือและเชื่อถือได้ซึ่งมีตราประทับที่ทำในญี่ปุ่น

 
Pavel Kozlovsky

 

แหล่งที่มา: Autogase / N 11 (314) ลงวันที่ 11.04.01