ทดลองขับ Nissan Armada ตั้งแต่ SUV 2009

ข้อผิดพลาดที่อยู่อาศัย

SUV Grozny นี้ขายอย่างเป็นทางการเฉพาะในรัฐเท่านั้น ในรัสเซียคุณสามารถซื้อ Armada Nissan Pathfinder ใหม่ได้ที่ตัวแทนจำหน่ายสีเทาเท่านั้นถ้าแน่นอนคุณมี 100,000 ดอลลาร์

ประวัติความเป็นมาของรถคันนี้คล้ายกับชีวประวัติของ SUV อเมริกันเกือบทั้งหมดและ quasia-American ในขั้นต้นเขาสงสัยว่าเป็นรถกระบะและเรียกว่านิสสันไททัน อย่างไรก็ตามชาวญี่ปุ่นที่โก่งเก่งมุ่งเน้นไปที่ตลาด Star-Stripped โดยเฉพาะพวกเขายังพัฒนา SUV เป็นผลให้ ARMADA ปรากฏขึ้นบนแสงเกือบพร้อมกับไททัน

ทำในเทคโนสไตล์ยังคงทันสมัย \u200b\u200bSUV อันยิ่งใหญ่ไม่เพียง แต่การออกแบบ แต่ยังมีขนาด: ความกว้างสองเมตรเกือบจะสูงมากและห้าฟุ่มเฟือย บนถนนของเราดังกล่าวเล็กน้อย อย่างไรก็ตามหากคุณจำได้ว่าพี่ชายของรถจี๊ปนี้ทุกอย่างตกอยู่ในสถานที่ อะไรในความคิดของคุณขนาดเป็น SUV ถ้าทำจาก GAZ-53?

ด้านหน้าของ Armada เหมือนกับ Titan, ด้านหลัง, สิ่งที่เข้าใจ, อื่น ๆ มันดำเนินการในสไตล์เดียวกันกับด้านหน้า: เหลี่ยมเพชรพลอยซึ่งลดรูปแบบแบนนูนเหมือนเครื่องดูดควันประตูที่ห้า รองรับหัวข้อนี้และหลังคาแม้ว่าการหยุดพักจะไม่มีอะไรนอกจากภาพลวงตาที่สร้างขึ้นโดยความลาดชันที่แปลกประหลาดของกรอบหน้าต่างของประตูแถวที่สอง

ตอร์ปิโดสำเนาที่แม่นยำของ titanovsky แม้ว่ามันจะได้รับการพัฒนาเป็นหลักสำหรับรถบรรทุก แต่รูปแบบของมันควรได้รับการยอมรับค่อนข้างยอมรับได้สำหรับรถยนต์ที่มีราคาแพงเช่นนี้ คุณสามารถอธิบายสิ่งที่ตั้งอยู่บนคอนโซลกลาง, โล่เครื่องดนตรีหรือโดยทั่วไปในห้องโดยสาร แต่มากที่นี่เป็นแบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์ของคลาสนี้และมันก็เพียงพอที่จะระบุว่าทุกอย่างเป็น มันน่าสนใจยิ่งกว่าที่จะบอกเกี่ยวกับสิ่งที่โดดเด่นโดย Armada จาก SUV อื่น ๆ

โหนดเหยียบมีการปรับไฟฟ้า รู้สึกว่าคันเหยียบอยู่ไกลจากการกดปุ่มและพวกเขาจะถูกดึงเข้าใกล้ที่เท้าภายใต้เสียงพึมพำที่ราบรื่นของเซอร์โว นอนหางเพื่อออกจากรถเพื่อช่วยให้คู่สมรสใส่สิ่งต่าง ๆ ในลำตัว? กดปุ่มและประตูที่ห้าโรยตัวเอง นอกจากนี้คุณยังสามารถปิดได้โดยใช้ไดรฟ์ไฟฟ้ามันคุ้มค่าที่จะกระตุ้นคีย์ที่สอดคล้องกันบนตอร์ปิโดหรือที่ประตูตัวเองบนชั้นวางหลัง ผู้โดยสารด้านหลังเบื่อกับภูมิทัศน์ที่วิ่งไปรอบ ๆ หน้าต่าง? ไม่มีปัญหา! จอภาพถูกติดตั้งบนเพดานคอนโซลซึ่งภาพจากเครื่องเล่นดีวีดีตั้งอยู่ในที่เท้าแขนกลางระหว่างที่นั่งด้านหน้า

ที่นั่งใน Armada ห้า: สองหน้าสองในแถวที่สองและอีกโซฟาในช่องเก็บสัมภาระซึ่งคำนวณจากสองคน ลำต้นขนาดใหญ่ 566 ลิตร หากคุณถอดโซฟามากปริมาตรที่มีไว้สำหรับสัมภาระจะถึง 1606 ลิตรโดยการสร้างที่นั่งของแถวที่สองเราได้รับความจุสูงสุด 2750 ลิตรที่มีความจุสูงสุด 768 กิโลกรัม ในคำว่ารถบรรทุกที่เขาเป็นรถบรรทุก

ในเวลาเดียวกันการระงับจาก Armada นั้นแตกต่างจากไททันอย่างสมบูรณ์ (แม้ว่าด้านหน้ายังพักอยู่บนสปริงตามขวางคู่) โครงเหล็กดูค่อนข้างแตกต่างกัน โดยวิธีการที่นักออกแบบที่ถูกทอดทิ้งจากร่างกายของผู้ให้บริการที่ถูกทอดทิ้งเกือบจะทันทีจะต้องสร้างแพลตฟอร์มใหม่ ในเวลาเดียวกันร่างกายของรถไม่เพียงดำเนินการฟังก์ชั่นการตกแต่งเท่านั้น: การออกแบบที่แก้ไขได้รับแรงบิดและการโค้งงอ BOG

สำหรับเครื่องยนต์พวกเขาเหมือนกัน และใน Armada และ Titan ได้รับการติดตั้ง 5.6 ลิตร V8 พัฒนา 305 แรงม้า และครอบครองแรงบิดที่น่าทึ่ง 522 น. อัตโนมัติ 5 สปีดช่วยกำจัดความแข็งแกร่งเช่นนี้

ระบบ Full Drive ถูกนำมาจากผู้โดยสาร Nissan Skyline GT-R คลางแคลงสงสัยความเป็นไปได้ของการยืมเช่นนี้ แต่เรากำลังรีบรับรองคุณ: ทุกอย่างทำอย่างถูกต้องสิ่งที่เราเชื่อมั่นหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์

รวมอยู่ด้วยการจำไว้ว่ารถมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังดังกล่าวไปที่การเติมเชื้อเพลิง: ถัง 106 ลิตรเต็มไปด้วยประมาณหนึ่งในสี่และความจริงที่ว่ามันสาดเห็นได้ชัดว่าจะไม่มีการทดสอบอย่างเต็มที่ ที่ปั๊มน้ำมันได้รับบาดเจ็บภายใต้การเตือนการเดินรถของเรือบรรทุกน้ำมันที่ตื่นตระหนกซึ่งพิจารณาว่าเราไม่ได้เข้าใกล้คอลัมน์โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือ พวกเขาจะรู้ว่าคุณรู้สึกง่ายแค่ไหนที่ล้อของ Armada! กระจกมองข้างขนาดใหญ่เซ็นเซอร์ที่จอดรถพวงมาลัยง่ายเบรคข้อมูลทั้งหมดนี้ช่วยให้ไม่เครียดแม้ในขณะที่ดำเนินการซ้อมรบที่ซับซ้อนมากในสภาพที่แคบมาก

มันง่ายที่จะขับรถยนต์และความเร็ว พร้อมกับระบบเสถียรภาพของหลักสูตรเขาทำงานอย่างเพียงพอในการติดตาม ถนนในชนบทในวันที่แป้งถูกปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งเปล่าซึ่งไม่ได้รบกวนลูกศรมาตรวัดความเร็วที่ 7080 ไมล์ต่อชั่วโมง อิจฉาโดยการเดินขบวนอย่างรวดเร็วของเราในทางหลวงระดับภูมิภาคกลายเป็นจำนวนมาก พวกเขายังรู้ว่าเครื่องถูกผลักในยางฤดูร้อน!

ในทางที่ระบุไว้เพียงสองจุดลบ ครั้งแรก: สั่นเพดานคอนโซล; เห็นได้ชัดว่าจอภาพหนักเกินไปสำหรับเธอ ที่สอง: โครงการที่ค่อนข้างสับสนซึ่งปรับความร้อนของที่นั่งกลับ; มันเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุความสม่ำเสมอของการเป่าระหว่างด้านล่างและโซนส่วนบน

ด้วยการหมุนที่จับบนคอนโซลกลางล่วงหน้าเพื่อแปลการส่งสัญญาณไปยังโหมดไดรฟ์แบบเต็มถาวรและเรากลายเป็นเวอร์จินที่เต็มไปด้วยหิมะ สุจริตไกลไม่ได้หวัง แต่ตรงกันข้ามกับความไม่ไว้วางใจของเรารถก้าวไปข้างหน้า

ทำภารกิจให้สมบูรณ์: เบรก ทำสิ่งนี้ในหิมะที่หลวมลึกไม่สามารถในกรณีใด ๆ แต่เราทำ อะไรที่แปลกใจเมื่อ Mastodont ไม่ได้เกิดขึ้นต่อไป!

มีประกอบด้วยเราตัดสินใจที่จะนำความซับซ้อนของภารกิจมาสู่ความเป็นไปไม่ได้: การโจมตีบนเนินเขาที่ปกคลุมด้วยหิมะด้วยความลาดชันขององศาที่สามสิบห้า เราเปิดคำอธิษฐานและใช้งานจริงไปที่ถนน มีช่วงเวลาที่เราสงสัยในการเสร็จสิ้นการปีนเขาอย่างปลอดภัยของวงล้อก็เริ่มพังทลายลงบน SMO แต่จากนั้นก็ช่วยให้เครื่องยนต์ที่ทรงพลัง: แก๊สไปที่พื้นและอาร์ดะทิ้งหิมะสองสามลูกบาศก์เมตรจากใต้ล้อโยนชัยชนะไปด้านบน

ใช่ประทับใจ แต่ในตอนแรกดูเหมือนว่ารถคันนี้ตั้งใจไว้เพียงเพื่อความน่ากลัวของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและการโยกของปอนเต้เธอสามารถวิ่งไปตามยางมะตอยและที่ดีที่สุดสำหรับประเทศที่ดี ผิดพลาด Pathfinder Armada เป็น SUV ที่แท้จริงที่สุด

ข้อมูลจำเพาะของ Nissan Pathfinder Armada

ร่างกายทั้งหมดโลหะบนกรอบ
จำนวนสถานที่คน 7.
ลดน้ำหนัก, กก. 2402
ขนาด (ความยาว / ความกว้าง / ความสูง), มม. 5255/2000/1953
ฐาน, mm 3130
การควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง (วงจรเมือง / ประเทศ), L / 100 กม. 18.1 / 13.1
เครื่องยนต์:
- Type V8
- ปริมาณการทำงาน CM 5598
- พลังงาน, HP ที่ MIN-1 305/4900
- แรงบิด NM ที่ MIN-1 522/3600
เกียร์อัตโนมัติ, 5 สปีดพร้อมไดรฟ์ด้านหน้าปิด
ขนาดยาง 265 / 70r18
ระงับล้อ (ด้านหน้า / หลัง) อิสระ
ดิสก์เบรก (ด้านหน้า / หลัง), ระบายความร้อน / แผ่นดิสก์
เกียร์พวงมาลัยด้วย Gur
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 106
ปริมาณลำต้น L 566
ราคา $ 99500

ข้อความ: Oleg Kalaushin
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [02/2004]