ทดลองขับ Nissan 350Z Coupe ตั้งแต่ 2007 Coupe

นินจาที่มีเครื่องหมาย Z

รถยนต์มวลนิสสันส่วนใหญ่ - ตัวอย่าง, Almer, Mikra - เป็นชื่อของตัวเอง แต่นินจาสุดพิเศษจริง ๆ ซึ่งรุ่นนี้มีเนื้อหาที่มีดัชนีจากตัวเลขเสริมด้วยตัวอักษร Z .. อาจเป็นเพราะมันทำหน้าที่เฉพาะเพื่อตอบสนองความหลงใหลของผู้ขับขี่และไม่ได้ใช้เพื่อจุดประสงค์ทางเศรษฐกิจ ...

คนขับและผู้โดยสาร
การสะท้อนในรถสปอร์ตคู่ที่ทำไม่ได้หายไปพร้อมกับปริมาณอะดรีนาลีนครั้งแรก คราวนี้ความตื่นเต้นที่มาพร้อมกับการชีพจรอย่างรวดเร็วเกิดขึ้นก่อนที่จะได้รับเครื่องยนต์ ลักษณะที่ผิดปกติ แต่ทันสมัยมากของ Nissan-350z ใหม่ล้อขนาดใหญ่ขนาดใหญ่ขนาด 18 นิ้วพร้อมยางรถยนต์ที่มีศักยภาพ Bridgestone เครื่องเบรค Brembo สองโครเมี่ยม Dula ของระบบวางจำหน่ายได้รับการกำหนดค่าทันทีตามวิธีที่ต้องการทันที มีจำหน่ายตามที่ผู้สร้างรถสปอร์ตดูเหมือนซุปเปอร์คาร์ที่มีราคาแพงมาก เขาไม่ทำให้ผิดหวังและข้างใน
มันคุ้มค่ากับเบาะหนังที่มีการสนับสนุนด้านการพัฒนาเพื่อแก้ไขร่างกายเนื่องจากขาพบเหยียบโลหะที่เป็นประกายแวววาวและพื้นที่สันทนาการมือซ้ายไปบนขอบของพวงมาลัยกีฬาสามก้านและมือขวาที่ยึด มีดสั้นของคันเกียร์หกสปีด สะดวกสบาย. ต้องยับยั้งความปรารถนาที่ไม่สามารถเอาชนะได้เกือบจะแตกต่างจากสถานที่ทำการอบเก้าอี้ปรับกระจกคอพวงมาลัยและคลิกที่หัวเข็มขัด ดังนั้น: ด้านหลังเป็นสิ่งที่ดีเฉพาะในชั้นนอกและในกระจกภายในเดียวเท่านั้นที่มองเห็นหัวแคบ ๆ ของแก้ว ตำแหน่งที่นั่งที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว แต่พวงมาลัยเคลื่อนที่เพียงขึ้นลงการปรับตัวเองก็หายไป แต่พร้อมกับคอลัมน์พวงมาลัยการรวมกันของอุปกรณ์ที่มีการโทรแบบกลมถูกย้าย - ยอดเยี่ยม! Barca Rim จะไม่ปิดกั้นมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็ว
กุญแจสำคัญในการเริ่มต้น สิ่งที่น่าพอใจไม่สามารถใช้งานได้ แต่นิทานเครื่องยนต์ที่ห่างไกล เดี่ยวนี้ได้ยินเสียงทั้งหมดของบรรยากาศรูปตัว V หกเล่มหก มากระแทกถนนกันเถอะ! ความประทับใจที่สดใสครั้งแรกที่แปลกมากพอออกไปเหยียบ ตามที่ควรจะเป็นรถสปอร์ตพวกเขาแข็งแกร่งกว่าและให้ข้อมูลมากกว่าในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลตามปกติ แต่เพียงมากเพื่อเพิ่มความพยายามเมื่อคลัทช์เบรกหรือก๊าซไม่เกิดจากความเหนื่อยล้าอย่างรวดเร็วหรือไม่สบาย
นิสสัน 350z ถูกเร่งให้เกิดความมั่นใจมาก แต่มันไม่น่าแปลกใจ - 280 กองกำลังภายใต้เครื่องดูดควัน และมีเพียงการเดินป่าต่อการเปลี่ยนแปลงที่ยอดเยี่ยมเฉลิมฉลอง: ในตอนแรกเมื่อเคลื่อนย้ายจากความเร็วที่ไม่ได้ใช้งานเครื่องยนต์ต่ำ แต่มีการแช่แข็งสั้น ๆ มันเป็นลักษณะของเครื่องจักรทุกเครื่องที่ทำตามมาตรฐานความเป็นพิษล่าสุด เราสามารถทำอะไรก็ได้ - นิเวศวิทยาไม่ได้ให้เครื่องยนต์ร้องเพลงเต็มเสียง มีข้อ จำกัด อื่น ๆ - สมองอิเล็กทรอนิกส์ห้ามมิสสันขี่เร็วกว่า 250 กม. / ชม. ฉันชอบกระปุกเกียร์: การเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนการเคลื่อนไหวสั้น ๆ ของคันโยกความสามัคคีของความเป็นไปได้ของการส่งและเครื่องยนต์
นิสสันบนเส้นทางไหล่ที่คดเคี้ยวด้วยเอ็นกลึงที่ซับซ้อน เขาด้วยความเต็มใจและตอบสนองต่อทีมคนขับทันทีแสดงให้เห็นถึงการกลึงที่เป็นกลาง พวงมาลัยในแบบสปอร์ตเฉียบพลันและหนักพอสมควรต้องมีการเคลื่อนไหวที่แม่นยำราบรื่นและตรวจสอบแล้วและไฮดรอลิซิลปรากฏตัวเองอย่างครบถ้วนเมื่อซ้อมรบที่ความเร็วต่ำ
ระบบกันสะเทือนนั้นแข็ง ตอนแรกดูเหมือนว่าส่วยที่ไม่ยอมแพ้ต่อการจัดการและคุณก็เข้าใจว่ามีตัวละครกล้ามเนื้อโดยเจตนาของการระงับ - เกมบางที่มีความรู้สึกของไดรเวอร์ ในความเป็นจริงเธอก็เพียงพอแล้วและความสะดวกสบายและความเข้มของพลังงาน ในกรณีใด ๆ บนถนนยุโรป นิสสันยังคงมีไว้สำหรับการเดินทางทุกวันและระยะยาว - ผู้บริโภคการตกขาดการแข่งรถจะไม่ให้อภัยเขาอย่างแน่นอน
... ถึงเวลาที่จะลองเก้าอี้ผู้โดยสารให้เพื่อนร่วมงานอยู่หลังพวงมาลัย Rerev ฉันไม่รู้จักรถ: ความรู้สึกแตกต่างกัน ท่าทางนั้นดีกว่าดูเหมือนว่าความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองดีขึ้นมันก็ง่ายขึ้นที่จะลงจอด mystic? ไม่ผู้เชี่ยวชาญนิสสันยืนยันสมมติฐานเกี่ยวกับความไม่สมดุล เกี่ยวข้องกับพี่น้องพื้นเมืองที่นั่งต่างกันจริง ๆ ! การขับขี่ที่ยากขึ้นและบรรเทาการควบรวมกิจการที่ดีขึ้นจากเครื่องและความสมบูรณ์ของการแสดงผลกีฬาผู้โดยสารที่นุ่มนวลและการสนับสนุนด้านข้างของมันคือการรักษาสไตล์พวกเขาให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายมากขึ้น


อลูมิเนียมและ carbonstik
ด้านหน้าของวิศวกรยืนเป็นงานที่ยาก: ในการออกแบบกะที่ดีสมบูรณ์แบบ แต่แพงเกินไป (สำหรับแบรนด์นิสสันแน่นอน) รุ่น 300ZH นั่นคือสร้างรถที่ไม่โดดเด่นน้อยกว่า แต่ถูกกว่า บางทีมันอาจเป็นไปได้ที่จะรับมือกับงานที่ถกเถียงกันเช่นนี้ นักกีฬาคนใหม่ที่มีดัชนี 350Z แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าไม่เพียง แต่ผลิตภัณฑ์จำนวนมากสามารถทำได้ในนิสสัน คราวนี้เครื่องยนต์ไม่ได้ติดตั้งเทอร์โบชาร์จ แต่ 280 ม้าและแรงบิด 363 น. เป็นตัวชี้วัดที่ดีสำหรับบรรยากาศ 3.5 ลิตรที่มีขั้นตอนการกระจายก๊าซแปรผัน
น้ำหนักแบบคลาสสิกรถยนต์ที่มีล้อชั้นนำด้านหลังใกล้เคียงกับอุดมคติ: 53% ตกลงบนเพลาหน้า 47% ที่ด้านหลัง เพื่อลดมวลของรายละเอียดของการระงับด้านหน้าและด้านหลังและล้อถูกยกเลิกจากโลหะผสมอลูมิเนียม Cardan เพลาส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อหลังและที่คาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมด อากาศพลศาสตร์ร่างกายถูกยกเลิก: cx \u003d 0.29 ยิ่งไปกว่านั้นผู้เชี่ยวชาญของนิสสันสั่งการไหลของอากาศอย่างละเอียดใต้ด้านล่าง ร่างกายทำทนทานและแข็ง นอกเหนือจากแอมพลิฟายเออร์ซึ่งมองไม่เห็นมีรายละเอียดติดอยู่ในสายตา - struts ที่ทรงพลังระหว่างหน้าถ้วยด้านหน้าและด้านหลังของโช้คอัพ ในขั้นตอนการออกแบบผลประโยชน์ของนักบินเข้าบัญชี ที่นั่งคนขับตั้งอยู่กลางสนามล้อไม่ไกลจากศูนย์กลางของรถ เค้าโครงของห้องโดยสารนี้ถือว่าดีที่สุดสำหรับรถสปอร์ต

แน่นอนว่านิสสันมาพร้อมกับวิธีความปลอดภัยแบบพาสซีฟมากมาย: หมอนด้านหน้าและด้านข้างผ้าม่านพองการป้องกันศีรษะ ความปลอดภัยมีการใช้งานเพื่อให้บริการเบรกที่ทรงพลังจาก Brembo, ABS, ระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์, การแลกเปลี่ยนการแลกเปลี่ยนและระบบป้องกันการทดสอบ ไม่ลืมและอุปกรณ์ที่ให้ความสะดวกสบาย: ไดรฟ์ไฟฟ้าการติดตั้งภูมิอากาศการควบคุมการล่องเรือศูนย์ดนตรี Bose พร้อมลำโพงจำนวนมากและซับวูฟเฟอร์สำหรับที่นั่งคนขับ
นิสสัน 350z เป็นที่นิยมและในตลาดญี่ปุ่น ล่าสุดการขายของมันเริ่มขึ้นในโลกเก่า แล้วเราล่ะ
ราคาของรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ประมาณ 35,000 ดอลลาร์ - ราคาถูกกว่าซุปเปอร์คาร์ที่มีชื่อเสียงของต้นกำเนิดของยุโรปอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นความต้องการสูง นิสสัน 350z เป็นที่นิยมและในตลาดญี่ปุ่น ล่าสุดการขายของมันเริ่มขึ้นในโลกเก่า แล้วเราล่ะ

ยังไม่ได้รับการส่งมอบอย่างเป็นทางการ เหตุผลอยู่ในคุณภาพของเชื้อเพลิงรัสเซียที่ไม่แน่นอนซึ่งสามารถสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์บังคับได้ แต่รถได้ยื่นที่ยื่นออกมาแล้วและเรา - ตัวแทนจำหน่ายสีเทากำลังขายรถยนต์ด้วยพลังและหลัก และ Stridoroga: ชิ้นที่แน่นมาก! มันยังคงหวังว่าความสามารถในการปรับให้เข้ากับเครื่องยนต์เพื่อเชื้อเพลิงของเราก็จะพบและนิสสัน 350z จะจัดหาช่องทางอย่างเป็นทางการสำหรับราคาที่ไม่แพงมากขึ้น
การตกแต่งภายในไม่ได้สงสัยในการนัดหมายของรถ Credo ของเขาเป็นนักกีฬา
การรวมกันของเครื่องมือเคลื่อนที่ขึ้นไปพร้อมกับคอลัมน์พวงมาลัย
strut ระหว่างโช้คอัพหลังปิดด้วยแผงพลาสติก
ในห้องเครื่อง - รูปตัววีที่มีรูปตัววีคือ 280 ลิตร กับ.
 





   








 
vadim crochekov
หุ้น Foto ผู้แต่งและนิสสัน



 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"