ทดลองขับ Mitsubishi Outlander ตั้งแต่ 2012 SUV

Mitsubishi Outlander XL วิกฤตสิ้นสุดลงแล้ว

รถยนต์ Outlander XL ที่ขายในตลาดของเราได้รับการศึกษามานานแล้ว การเปิดตัวของครอสโอเวอร์ในรัสเซียเกิดขึ้นในปี 2550 จากนั้นตัวแทนจำหน่ายที่นำเสนอรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรพร้อมตัวแปรและ 3.0 V6 (จับคู่กับ Automaton 6 สปีด) น้ำมากมีการบินใต้สะพานตั้งแต่เวลานั้น ในการเชื่อมต่อกับวิกฤตรุ่นยอดนิยมถูกลบออกจากการขายแล้วเครื่องก็เป็นขั้นตอนของการปรับโฉมโดยมีประสบการณ์แบรนด์ใหม่ชื่อ La Lancer X เมื่อปีที่แล้วการผลิตการประกอบเริ่มต้นที่โรงงาน Kaluga ของพันธมิตร PSMA ในที่สุดฤดูร้อนนี้รถได้รับการปรับปรุงอีกครั้งเล็กน้อย

และยังตระหนักว่าวิกฤตที่ตลาดรถยนต์ที่อยู่เบื้องหลังมิตซูบิชิตัดสินใจที่จะขายรุ่นที่มีมอเตอร์สามลิตรอีกครั้ง เพื่อทำความคุ้นเคยกับรุ่นล่าสุดของ Outlander XL เราเดินทางไปที่ Kaluga และกลับมาเยี่ยมชมในเวลาเดียวกัน Enterprise Enterprise รถคันแรกเป็นรุ่นที่รู้จักกันดีพร้อมบรรยากาศสี่สูบสี่สูบที่แข็งแกร่ง 170 หากคุณเปรียบเทียบรถที่อัพเดตกับเก่าคุณสามารถสังเกตเห็นใบหน้าจากแลนเซอร์ได้พอดีกับครอสโอเวอร์


ปัจจุบัน Enterprise ใน Kaluga ตอนนี้ในความเป็นจริงมันมีส่วนร่วมในการเลือกครั้งสุดท้ายของรถยนต์ที่เก็บรวบรวมในญี่ปุ่นและฝรั่งเศส เครื่องจักรมาพร้อมกับการตกแต่งภายในที่รวบรวมได้ ที่นี่พวกเขาจะประหลาดใจกับร่างกายด้วยเครื่องยนต์ล้อเทวัยในการทำงานเทและตรวจสอบผลลัพธ์ที่ได้รับในแทร็กพิเศษ เราสามารถพูดได้ว่าตอนนี้ Outlander XL ยังคงเป็นรถยนต์ญี่ปุ่น แต่สถานการณ์ควรเปลี่ยนแปลงในปีหน้าเมื่อกิจการร่วมค้า Peugeot Citroen Mitsubishi จะเปิดตัวการผลิตเต็มรูปแบบรวม 125,000 คันต่อปี

แต่การตกแต่งภายในของการเปลี่ยนแปลงไม่เข้าใจ สถาปัตยกรรมยังคงเหมือนเดิม แต่ห้องโดยสารจัดการเพื่อเพิ่มเล็กน้อยเนื่องจากเม็ดมีดจากหนังเทียมที่แผงด้านหน้าและแผงประตู อนิจจา แต่แม้แต่รุ่นยอดนิยมยังคงไม่มีการควบคุมสภาพอากาศที่แยกต่างหากซึ่งทำความคุ้นเคยกับรุ่นที่มีชื่อเสียงน้อยกว่า ฉันนั่งบนแถวที่สอง มีสถานที่มากมายและอยู่ในหัวเข่าและเหนือศีรษะของคุณ แต่สิ่งอำนวยความสะดวกยกเว้นแสงไฟที่เขี่ยบุหรี่ที่เท้าแขนกับผู้ถือถ้วยไม่


การออกแบบตกแต่งภายในที่เรียบง่ายยังคงเป็นลักษณะของรถยนต์คันนี้ อย่างไรก็ตามมันค่อนข้างสวยและสะดวกสบายที่นี่ ประจักษ์พยานของระเบียบเรียบร้อยถูกอ่านโดยไม่มีปัญหาในทุกสภาพอากาศและคุณสมบัติส่วนใหญ่จะปรากฏบนหน้าจอสัมผัส

Dynamics Outlander XL ที่มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรไม่ส่งผลกระทบต่อการโอเวอร์คล็อกหนังสือเดินทางจนกว่ารถคันนี้จะใช้เวลา 10.8 วินาทีและความเร็วสูงสุดคือ 190 กม. / ชม. อย่างไรก็ตามด้านหลังของล้อของรถ 170 คันที่คุณไม่รู้สึกมีข้อบกพร่องในการติดตามหรือในเมือง Variator แม้ว่ามันจะทำให้เครื่องยนต์พับได้อย่างน่าเบื่อในบันทึกย่อแต่ละรายการ, Copes กับภารกิจของการส่งผ่านล้อแรงบิดเป็นอย่างดี นอกจากนี้หน่วยมีสวิทช์สวิทช์สวิทช์หกตัวหกตัวซึ่งในบางวิธีเตือนประเพณีกีฬาของแบรนด์ อย่างไรก็ตามผู้ผลิตเองไม่พิจารณาการปรับเปลี่ยนนี้อย่างรอบคอบเป็นพลวัตและประสิทธิภาพที่สมดุลที่สุด พวกเขาไม่สามารถไม่เห็นด้วยกับพวกเขาเพราะรถยนต์ 3 ลิตรในการเร่งความเร็วสูงถึงร้อยเร็วกว่า 1.1 วินาที (9.7 s) และความเร็วสูงสุดคือ 10 กม. / ชม. ในเวลาเดียวกันการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ประกาศของ Outlander XL V6 นั้นสูงกว่า 15.1 L / 100 กม. อย่างมีนัยสำคัญในวงจรเมืองกับ 12.6 L / 100 กม.

มองไปข้างหน้าฉันโปรดทราบว่าการระงับในเครื่องที่มีเครื่องยนต์ 2.4 อาจมีความสมดุลมากที่สุดในบรรทัด มันกลายเป็นที่ชัดเจนหลังจากที่เป็นไปได้ที่จะลองรุ่น 3 ลิตร ดังนั้นจึงมีขนาดแข็งยากพวงมาลัยมีข้อเสนอแนะที่ดี (ประสิทธิภาพของแอมพลิฟายเออร์แตกต่างกันไปตามความเร็ว) ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ของมวลที่เล็กลงมีการชั่งน้ำหนักที่ดีขึ้นตามขวางซึ่งทำให้การจัดการของความน่าพอใจและน่าสนใจยิ่งขึ้น


ในทุกรุ่นปี 2011 รุ่น 2011 ระบบของการเบรกลำดับความสำคัญปรากฏขึ้น (เหมือนกันกับมาสด้าในทางปฏิบัติหลังจากอัปเดตเธอหก) จำได้ว่าการปรากฏตัวของระบบนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากประสบการณ์ที่น่าเศร้าของโตโยต้าเมื่อรถยนต์ของ บริษัท โดยอาศัยเหตุผลต่าง ๆ ติดขัดคันเร่งในประธานาธิบดี แต่ตอนนี้เหยียบเบรคมีความสำคัญต่อสมองอิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะ

ตอนนี้บอกเกี่ยวกับรุ่นยอดนิยม ภายนอกมันแตกต่างจาก Outlander XL ที่ง่ายกว่าไม่มากเกินไป นี่คือชุดขององค์ประกอบโครเมี่ยมทิ้งไอเสียและฟักในหลังคา ในการย้ายความแตกต่างมากขึ้น มันดีกว่าพลวัตและมันน่าสนใจมากขึ้นขอบคุณที่ควบคุมด้วยเครื่อง จริงการทำงานของกล่อง 6 สปีดจะไม่ตั้งชื่อที่สมบูรณ์แบบ เมื่อคุณเข้าไปในโหมดพลเรือนที่วัดได้ทุกอย่างเรียบร้อยดี คุณเริ่มที่จะเก่งและเครื่องคือ Medleet ที่มีการเลื่อนการอนุญาตให้มีการรวมที่คมชัด แต่มอเตอร์ V6 กลับไปที่บรรทัดที่อัปเดตเล็กน้อย ครั้งแรกตอนนี้มันสอดคล้องกับยูโร 4. วินาทีม้าได้รับสามหัว (223 แรงม้า) และในขณะที่ 8 นิวตันเมตร (284 n ∙ m) ซึ่งเป็นลักษณะพื้นฐานของครอสโอเวอร์แน่นอนไม่เปลี่ยนแปลง

เห็นได้ชัดเจนว่ารุ่นเก่ามีการตั้งค่าของตัวเองชั้นวางด้านหน้าและสปริงค่อนข้างนุ่มนวล อย่างไรก็ตามทั้งหมดนี้อยู่ในระดับของความแตกต่าง ในระยะทางของ Kaluga Moscow ฉันย้ายจากมอเตอร์เวย์โดยเฉพาะและให้ความร้อนในแคบและปราศจากรถยนต์ของเส้นทางชนบททุติยภูมิคล้ายกับการชุมนุม ฉันต้องสังเกตว่า XL สามลิตรเป็นรถของคนขับรถคนขับซึ่งอยู่ใกล้กับผู้โดยสาร แม้ในทางกลับกันอย่างรวดเร็วที่เราเอาชนะความเร็ว 140-150 กม. / ชม. เขาประพฤติตนชัดเจนมากและไม่ได้ทำให้คนขับเครียด เครื่องยังคงเป็นตรรกะและง่ายต่อการควบคุมและด้วยความเร็วที่ต่ำกว่าในการหมุนที่คมชัด แม้ว่าเมื่อเปลี่ยนไปโรลก็ชัดเจนยิ่งขึ้น แต่ Outlander XL จิกจมูกของเขาน้อยที่สุดในการเบรกและนั่งร้านการเร่งความเร็ว ชอบการตั้งค่าช่วงล่าง!

บนทางหลวงรถมีพฤติกรรมอย่างมั่นใจมันตอบสนองต่อการนมัสการปานกลางโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยการเร่งความเร็วอย่างเข้มงวดและโหมด 4WD ที่รวมอยู่ด้วย ส่วนที่แท้จริงทั้งหมดของแรงผลักดันในกรณีนี้ไปที่ล้อหลังและช่วงเวลาของกาฝากบนพวงมาลัยจะกลายเป็นน้อย แต่ด้วยฉนวนกันเสียงมีปัญหาบางอย่าง เรียกร้องบ้านสำหรับล้อล้อ การย่างของยางที่ครอบงำและเป็นแหล่งหลักของพื้นหลังเสียงที่ไม่ต้องการ อย่างไรก็ตามฉนวนของห้องเครื่องยังมีความต้องการมาก นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งของรุ่นที่มีมอเตอร์ 2.4 และ variator (ตีคู่ของพวกเขาแย่กว่าทุกสิ่ง) แต่รุ่นสามลิตรที่มีการกลิ้งดีและไม่ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของเกียร์ถาวรและหก - มอเตอร์ทรงกระบอก


เมื่อแอสฟัลท์แห้งเต้นคุณสามารถขับได้เฉพาะในไดรฟ์หน้าเท่านั้นการเลือกโหมด 2WD ในโหมดอัตโนมัติการกระจายแรงบิด 4WD จะติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ สำหรับพื้นผิวออฟโรดและลื่นมากผู้ผลิตแนะนำให้ใช้การล็อค 4WD จริงเงียบนานแค่ไหนเวลาและภายใต้เงื่อนไขที่ส่งไปยังเพลาล้อหลัง ไม่มีการเชื่อมต่อกันอิเล็กทรอนิกส์

ควรสังเกตว่าวันนี้ในรัสเซียในชั้นเรียนของ Crossovers เฉพาะ Outlander XL ขายเฉพาะ Toyota RAV4 เท่านั้น ด้วยการกลับมาของรุ่นสามลิตรเช่นเดียวกับการปรากฏตัวของเครื่องที่มีมอเตอร์ขนาด 2 ลิตรขับเคลื่อนล้อเต็มรูปแบบและตัวแปรที่ Mitsu มีโอกาสที่จะจมคู่แข่งหลัก รุ่น Outlander XL ที่เข้าถึงได้ง่ายที่สุดที่มีมอเตอร์ 2.0 ลิตรพื้นฐานสามารถซื้อได้ 949,000 รูเบิล ครอสโอเวอร์รุ่นยอดนิยมอยู่ที่ประมาณ 1,479,000 รูเบิล

TRUE โทร Toyota RAV4 คู่แข่งโดยตรง Outlander XL ไม่ถูกต้องอย่างสิ้นเชิงเพราะ Raffik มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แม้ว่าโตโยต้าจะมี RAV4 รุ่นขยายซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรเพียง 2.4 ลิตร (170 ลิตร) และอัตโนมัติ การกำหนดค่าเป็นเพียงความสะดวกสบายสองอย่างบวกกับความหรูหราเกือบทั้งหมดสำหรับ 1,310,000 รูเบิล และศักดิ์ศรีบวกกับการตกแต่งภายในหนังการนำทางแผ่นดิสก์ที่แข็งแกร่งและอื่น ๆ นอกเหนือจาก 1,435,000 รูเบิล

Kia Kia Sorento ในรัสเซียมีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.4 ลิตร (174 แรงม้า) นอกจากนี้เครื่องพื้นฐานยังมาพร้อมกับไดรฟ์ล้อหน้าและกลไก (จาก 979,900 รูเบิล) KIA ที่มีการขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปล้อ, สภาพภูมิอากาศสองโซน, ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกและอื่น ๆ จะมีราคา 1,239,900 รูเบิล สำหรับการเปรียบเทียบ Outlander XL ที่มีมอเตอร์ขนาด 2.4 ลิตรไดรฟ์เต็มรูปล้อและค่าใช้จ่าย Variator จาก 1 199,000 รูเบิล มีรถยนต์ 7 ที่นั่งที่มีเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร (197 HP) ใน KIA (197 HP) ในแพ็คเกจพรีเมี่ยมสำหรับ 1,639,900 รูเบิล ไม่เพียง แต่มีการตกแต่งภายในหนังเท่านั้น แต่ยังนำทาง, กล้องมองหลัง, ระบบปรับระดับความสูงของร่างกายอัตโนมัติ, หลังคาแบบพาโนรามา, เครื่องปรับอากาศสำหรับแถวที่สามของเก้าอี้

Opel Antara ขายในรัสเซียด้วยปริมาณมอเตอร์ 2.4 ลิตรและ 3.2 ลิตร (Chevrolet Capriva ซึ่งเป็นอะนาล็อกของ Antara ปรากฎว่ามีราคาแพงกว่าเล็กน้อย) ในขณะที่อยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานรุ่นนี้มีไดรฟ์สี่ล้อ และ Antara ที่มีการส่งกำลังอัตโนมัติสามารถถ่ายได้ใน 980,000 รูเบิล (ไดรฟ์ล้อที่ถูกที่สุด Outlander XL มีค่าใช้จ่าย 1 129,000 รูเบิล) Opel Antara ในการกำหนดค่า Cosmo ด้วยระดับเสียงมอเตอร์ 3.2 ลิตร (227 ลิตร S.), การตกแต่งภายใน, ซีนอน, ซีนอน, ดิสก์ขนาด 18 นิ้วและจีบอื่น ๆ ที่ขาย 1,153,000 รูเบิล

Nissan X-Trail ยังมีไดรฟ์เต็มรูปแบบในฐานข้อมูลและราคารุ่นเริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย 995,000 รูเบิล (เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 141 แรงม้า) เครื่องที่มีตัวแปรจาก 1,044,000 รูเบิล Nissan X-Trail ที่มีหน่วย 2.5 ลิตร (169 ลิตรด้วย), variator, esp, การตกแต่งภายในหนัง, ระบบช่วยในการเริ่มต้นและการสืบเชื้อสายจากภูเขา, ซีนอน, การนำทาง, กล้องมองหลังและอื่น ๆ จะเสียค่าใช้จ่าย 1 366 500 ถู โดยวิธีการที่นิสสันมีดีเซล X-Trail จาก 1 239 500 รูเบิล สำหรับเครื่องที่มีปืนกลในการกำหนดค่าที่ดี

เราจะไม่ลืมเกี่ยวกับ Twin Brothers Outlander XL ซึ่งเรียกว่า Citroen C-crosser และ Peugeot 4007 มันเป็นเรื่องตลกที่ชาวฝรั่งเศสทั้งสองได้ราคาถูกกว่า Outlander XL เล็กน้อย แต่ในเวลาเดียวกันผู้ซื้อยังคงต้องการทานมิตซูบิชิ ดังนั้นหากราคาฐานของ Outlander เริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย 949,000 รูเบิลจากนั้น Citroen และ Peugeot สามารถซื้อได้ 929,000 รูเบิล และนั่นเป็นสิ่งที่น่าสนใจที่สุดระบบรักษาเสถียรภาพและหมอนหกตัวรวมอยู่ในแพ็คเกจของฝรั่งเศสแล้ว! และที่ฐาน Outlander XL มีเพียงสองคนเท่านั้น (และ Citroen C-crosser ยังคงสามารถอวดแผ่นดิสก์ได้มากกว่าการปั๊ม) ในทางกลับกันออกจากทรินิตี้ทั้งหมดเฉพาะใน Outlander XL ใส่เครื่องยนต์ 3.0 ลิตรระบบนำทางระบบการเข้าถึง Bi-Xenon หรือ Invincible

ข้อความ: leonty tyteleev
รูปภาพ: ผู้แต่งและมิตซูบิชิ


 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.