ทดลองขับ Mercedes Benz Viano ตั้งแต่ 2010 minivan

Mercedes-Benz Viano CDI 2.2 แนวโน้มยาว 4matic ผู้จัดการสำนักงาน

Mercedes-Benz Viano CDI 2.2 แนวโน้มยาว 4matic ราคา: 2 624 200 ถู ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2547

สิ่งแรกที่คุณใส่ใจกับการขว้างดู Viano ลักษณะที่ผิดปกติ เพื่อนร่วมชั้นของเขาสำหรับส่วนใหญ่มีลักษณะเป็นเส้นตรง (ในความหมายที่แท้จริงและเป็นรูปเป็นร่าง) และคล้ายกล่องบนล้อ เกี่ยวกับ Viano ด้วยโซลูชั่นดั้งเดิมของเขาคุณไม่สามารถพูดได้

รถยนต์ Mercedes-Benz นั้นง่ายต่อการเน้นการไหลของเครื่องจักรที่หนาแน่น เหตุผลสำหรับการรวมกันที่ประสบความสำเร็จของสไตล์คลาสสิกของ Mercedes และขนาดของผู้ออกแบบของวันของเรา ดังนั้น Viano ซึ่งเราตัดสินใจที่จะลองในฐานะสำนักงานเคลื่อนที่ได้รับการติดสินบนเราทันทีด้วยความเข้าใจที่ยอดเยี่ยม ในกรณีส่วนใหญ่เครื่องคลาสดังกล่าวถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถตู้เพื่อการใช้งานเชิงพาณิชย์ และไม่ว่านักออกแบบจะพยายามทำให้ความสัมพันธ์เริ่มต้นราบรื่นเพียงใด แต่ก็ไม่สามารถทำได้เสมอไป องค์ประกอบการตกแต่ง Chrome ไม่ใช่หรือการติดตั้งกันชนอื่น ๆ ที่ทาสีลงในน้ำเสียงของร่างกายไม่ได้ช่วย

ด้วย Viano สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น มันมักจะรับรู้ว่าเป็นผู้โดยสาร Mercedes และไม่เป็นรถยนต์สำหรับใช้ในเชิงพาณิชย์ และบทบาทหลักที่นี่เล่นโดยสไตล์ครอบครัวของแบรนด์ ก่อนอื่นมันเป็นเยื่อบุที่มีเสน่ห์ของหม้อน้ำซึ่งไฟหน้าของเลนส์หัวมีการเสริม ลักษณะโดยรวมให้การสนับสนุนด้านข้างนูนที่ผูกเข้าด้วยกันส่วนด้านหน้าและด้านหลังของเครื่อง ไฟด้านหลังเป็นต้นฉบับความยาวของพวกเขาจะด้อยกว่าความสูงของการเปิดประตูด้านหลัง สกัดเกือบเหนือความสูงทั้งหมดของชั้นวางด้านหลังพวกเขามีมิติขนาดใหญ่ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในสิ่งที่พวกเขาจะเห็นและมันจะทำงานเพื่อความปลอดภัย

Viano ภายในค่อนข้างอนุรักษ์นิยม ในห้องโดยสารที่ได้รับให้เราเสร็จสิ้นหนังผสมผสานบวกกับผ้า วิธีแก้ปัญหาที่สะดวกและใช้งานได้จริงไม่มีการรบกวนแม้แต่สีครีมของเบาะ Viano ได้รับการออกแบบมาสำหรับ 7 คน: ด้านหน้าที่นั่งคนขับและผู้โดยสารกลางเก้าอี้สองตัวที่ด้านหลังของโซฟาที่สะดวกสบายสามเตียง สถานที่ให้ผู้โดยสารมีความสะดวกสบายยกเว้นการขาดกลไกการพลิกกลับของเก้าอี้แยกต่างหาก สามารถใช้งานได้เฉพาะเมื่อรื้อที่นั่งของตัวเอง ในการทำเช่นนี้คุณต้องปิดบังมันจากโปโลบนพื้นจากนั้นปรับใช้ในทิศทางที่ต้องการและแก้ไขอีกครั้ง มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำเมื่อพิจารณาน้ำหนักและขนาดของที่นั่ง ในขณะเดียวกันก็มีความจำเป็นต้องดูทั้งสองอย่างเพื่อให้เก้าอี้ในขอบใด ๆ มันไม่ได้ถูกมองข้ามไปที่เลานจ์ของห้องโดยสารโต๊ะมือถือหรือที่นั่งข้างเคียง มิฉะนั้นทั้งหมดนี้จะช่วยแทรกแซงการติดตั้งเก้าอี้ที่ตามมาในที่นั่งบนพื้น

แปลกใจที่การวางของการควบคุมขนาดเล็กในห้องผู้โดยสาร: มันถูกเลื่อนไปที่มุมบนซ้ายของห้องโดยสาร ติดตั้งในสถานที่แปลก ๆ มันอยู่ที่มือผู้โดยสารเพียงคนเดียวนั่งหลังคนขับหลัง ส่วนที่เหลือทั้งหมดจะต้องมีเนื้อหาที่มีการปรับเปลี่ยนที่มีอยู่หรือฉีกขาดเพื่อขอการเปลี่ยนแปลงในการตั้งค่า คนขับไม่ได้เลย มันจะสะดวกกว่ามากหากการควบคุมอยู่ในส่วนตรงกลางของเพดานภายในของผู้โดยสารในระยะห่างจากอานม้าทั้งห้าและทำซ้ำบนแผงหน้าปัด

ดังนั้นหากคุณต้องการที่จะทำการประชุมบนท้องถนนคุณต้องดูแลเค้าโครงของห้องโดยสารและสภาพภูมิอากาศในนั้นเพื่อไม่ให้เสียเวลาและไม่ฟุ้งซ่านจากสิ่งสำคัญ การยศาสตร์ของสถานที่ทำงานของคนขับตามที่เราคาดหวังกลายเป็นที่สูง เก้าอี้มีความสะดวกมากและมีการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นครบถ้วน การควบคุมทั้งหมดอยู่ในมือ สวิตช์ระบบด้านข้างส่วนใหญ่มีความเข้มข้นอยู่ตรงกลางของแผงหน้าปัด Mercedesovs ไม่ได้ถอยห่างจากประเพณีของพวกเขา: Viano เช่นเดียวกับตัวแทนอื่น ๆ ของแบรนด์นี้บนคอลัมน์พวงมาลัยมีซับวูฟเฟอร์เดียวเท่านั้น มันเคลื่อนที่ไปทุกทิศทางและหมุนรอบแกน การรวมกันของเครื่องมือทำในสไตล์คลาสสิก: T Achometer แบบหมุนขนาดใหญ่สองเครื่องและมาตรวัดความเร็วที่มีขอบจากวงแหวนเหล็กรวมถึงการแสดงข้อมูลขนาดที่ค่อนข้างเล็กที่อยู่ตรงกลาง

ในฐานะที่เป็นหน่วยพลังงานเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรถูกใช้กับเครื่องที่ทรงพลังที่สุดในเครื่องยนต์ดีเซลแถว 4 สูบด้วยความจุ 150 ลิตร กับ. ด้วย 3800 นาที -1 แรงบิดคือ 330 นาโนเมตรในช่วงวงจรตั้งแต่ 1,800 ถึง 2,400 เทอร์โบชาร์จอเร่กับเรขาคณิตตัวแปรช่วยให้คุณสามารถบันทึกมอเตอร์จากเอฟเฟกต์ของ Turboyam เมื่อเหยียบแก๊สมีความคมชัด การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีส่วนร่วมในระบบจ่ายไฟที่มีคอมมอนเรล เครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐานยูโร 5

อย่างที่คุณเห็นจากชื่อของการดัดแปลงของเราการส่งสัญญาณการขับเคลื่อนทุกล้อติดตั้งอยู่ นอกเหนือจากการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบและการกวาดล้างที่เพิ่มขึ้นรถยังคงติดตั้ง Automaton 5 สปีดแม้ว่ากลไก 6 สปีดจะแนะนำในขั้นต้นสำหรับรุ่นดีเซล (ACP จะมีการเสนอค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม) จากมุมมองนี้เรายังสงสัยว่าจะทดสอบรถในเวอร์ชั่นเสริม

กล่องที่ใช้ใน Viano ได้ตรวจสอบรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและมีอัลกอริทึมการดำเนินงานที่ได้รับการดูแล ตัวเลือกอัตโนมัติตั้งอยู่บนคอนโซลกลางซึ่งค่อนข้างสะดวกและรูปแบบของงานนั้นง่ายและไม่ต้องใช้เวลาในการเพิ่ม

หมุนกุญแจจุดระเบิดอินฟราเรดในการล็อคให้เรียกใช้เครื่องยนต์ คราดของเครื่องยนต์ดีเซลแทบจะไม่เคยได้ยินอยู่ในรถ แต่ลูกศรของเครื่องมือและการอ่านบอร์ดข้อมูลตอบสนองต่อจุดเริ่มต้นของรายงานว่าทุกอย่างพร้อมที่จะเริ่มการเคลื่อนไหว เราแปลตัวเลือกเพื่อวางตำแหน่ง D. ทันทีหมายเหตุการทำงานที่ราบรื่นของ ACP: ทั้งสองเมื่อสัมผัสจากสถานที่และระหว่างการเดินทาง ถ่ายโอนเปลี่ยนไม่มีใครสังเกตโดยไม่มีกระตุกและในขณะนี้เมื่อควรทำ การส่งสัญญาณ 4matic มีการตั้งค่าที่นุ่มนวล เมื่อใช้ร่วมกับพวงมาลัยที่ค่อนข้างคมชัดพวงนี้ช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับการจัดการของเครื่องทั้งบนแอสฟัลต์และนอกเหนือจากถนนที่มีการเคลือบแข็ง การพูดเกี่ยวกับการส่งสัญญาณ 4matic ฉันต้องการจองที่จะไม่ทำให้ SUV Mini-Wen และขยายโอกาสที่มีอยู่สำหรับถนนสายดินเท่านั้น อย่างไรก็ตามไม่จำเป็นต้องประเมินค่าสูงเกินไปนอกถนน ศักยภาพของรถยนต์ แม้ในขณะที่เชื่อมต่อเต็มไดรฟ์ระบบอัตโนมัติเคลื่อนย้ายเศษส่วนของแรงบิดของสิงโตไปยังเพลาล้อหลังซึ่งไม่จำเป็นเสมอไป Viano 4matic เป็นรถที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่บนถนนที่มีการเคลือบที่มั่นคงและขับเคลื่อนสี่ล้อมีความสามารถเท่านั้นที่จะให้ความมั่นใจมากขึ้นในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย

เมื่อมีความสุขกับการจัดการ Viano เราอารมณ์เสียเพียงหนึ่งสถานการณ์ของความอยากอาหารของรถทดสอบ เมื่อขับรถผ่านทางหลวงจึงบริโภคมากกว่า 11 ลิตรต่อร้อย มีประกอบด้วยการตำหนิความผิดของรถบน AKP และการส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อ แต่ถึงกระนั้นก็จะดีกว่าถ้าเรามีรุ่นที่มีช่าง 6 สปีดคุณจะดูที่น้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกบันทึกไว้ ...

บนรถคันนี้เราผ่านไปมากและลองใช้ในเกือบทุกโหมด: จากการเคลื่อนไหวโดย Autobahn และ Off-Road ไปยัง Filigree Ride บน Serpents Mountain และทุกที่ Viano แสดงให้เห็นว่าตัวเองมีเพียงด้านที่ดีที่สุดแสดงให้เห็นถึงการจัดการที่ดีสำรองพลังงานและความมั่นใจ เห็นด้วยมันมีค่ามาก!


ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค Mercedes-Benz Viano CDI 2.2

ขนาด - 4993/2258/1924 มม.
น้ำหนักเต็ม - 2770 กก.
เครื่องยนต์ - ดีเซล, 4 สูบ, ในสาย, พร้อมเทอร์โบชาร์จ, ยูโร 5, 2148 cm3, 150 hp
Dynamics - สูงสุด 176 กม. / ชม., 205/65r16
บริการ - รับประกัน 2 ปี, ไมล์สะสม interservice 30 000 กม

ผู้แต่ง: Sergey Moiseev



 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [กุมภาพันธ์ 2010]