ทดลองขับ Mercedes Benz SLR McLaren C199 2003 - 2007 Coupe

ปีกแห่งความสุข

  ภาษาชั่วร้ายกล่าวว่า Mercedes เหนื่อย พวกเขาบอกว่ามันยากที่จะให้รถยนต์เขาคู่แข่งได้รับการสนับสนุนจากทุกด้านและสิ่งที่จะทำให้ประชาชนประหลาดใจหลังจาก Maybah? แต่ดูเหมือนว่ามันไม่เป็นความจริง เมอร์เซเดสเพิ่งไปกับกองกำลัง เพื่อส่ง Serial Mercedes-Benz SLR McLaren
เกือบสองปีผ่านไปเนื่องจากความกังวลของ DaimlerChrysler นำเสนอ Maybach Superliminate ของเขาอย่างเป็นทางการ เจ้าของตัวแทนของรถตัวแทนมีค่าใช้จ่ายมากกว่าครึ่งล้านดอลลาร์ซึ่งเชื่อกันอย่างเป็นธรรมในสตุตการ์ตแทบจะไม่สามารถขับรถหลังพวงมาลัยได้ยาก ไม่มีใครเลยเพราะพวกเขาสามารถใช้สำหรับคนขับที่ได้รับการว่าจ้าง ดังนั้นมานานกว่าสามปี Mercedes-Benz ได้มีส่วนร่วมในโครงการ SLR ซึ่งในฤดูใบไม้ร่วงของปีที่แล้วไม่ได้ถูกนำเสนอเป็นแนวคิดอีกต่อไป แต่เป็นรถซีเรียล
คำว่า Supercar เหมาะสำหรับ Mercedes-Benz SLR McLaren โดยไม่มีการยืดใด ๆ หกร้อยยี่สิบหกแรงม้า ร่างกายจากคาร์บอนไฟเบอร์ น้อยกว่าสี่วินาทีเล็กน้อย - โอเวอร์คล็อกมากถึงร้อย สำหรับสิบที่มีขนาดเล็กที่สองลูกศรผ่านเครื่องหมายของสองร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง สำหรับยี่สิบหาง - สามร้อย ...
การท่องเที่ยวและการพักผ่อน สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดในรถคันนี้ไม่ใช่ราคา คิดว่าในยุโรปจะมีราคา 450,000 ดอลลาร์มีรถยนต์และมีราคาแพงกว่า และไม่ใช่ปริมาตรของการเปิดตัว - ไม่เกิน 500 ชิ้นต่อปี มีเพียง 3,500 เล่มสำหรับการผลิตเจ็ดปีและไม่มีรถยนต์มากขึ้น เซอร์ไพรส์หายากสำหรับ Supercars อัตราส่วนของพลังงานและลักษณะแบบไดนามิกด้วยความหรูหราแบบดั้งเดิมของ Mercedes ราคาแพง
 
 
ผู้สื่อข่าว Autopilot ได้นั่งที่วงล้อของรถสปอร์ตจริง: และผู้ที่เกี่ยวข้องในการแข่งขันชิงแชมป์โลกและมีสิทธิ์ในด้านแบรนด์เช่น Lamborghini หรือ Ferrari เชื่อฉันเกือบตลอดเวลาที่พลังและความเร็วที่แท้จริงเริ่มต้นแม้แต่ความสะดวกสบายระดับประถมศึกษาสิ้นสุดลง ดังนั้นเจ้าของการต่อสู้ Ferrari ตั้งอยู่ในเก้าอี้ที่ไม่สะดวกมากสำหรับการเยี่ยมชมในเมืองกระชับโดยเข็มขัดนิรภัยที่ยังไม่ซ่อมแซมมากที่สุด ประตูจากด้านในเปิดด้วยด้ามจับที่ไม่สง่างาม แต่สายเหล็กแบบดั้งเดิม ด้านหลังศีรษะและด้านหลังของผู้ขับขี่หายใจด้วยความร้อนและคำรามเท่านั้นที่ปกคลุมด้วยมอเตอร์ใยหินที่เป็นอันตรายเล็กน้อย SHIFT SHIFT - เฉพาะอย่างยิ่งหากไม่พูดโอ๊กคลัทช์และจัดการเท่านั้น การเดินทางครึ่งวันตามเมืองสว่านไม่ส่งมอบความสุขใด ๆ และเปรียบได้บางทีอาจมีการเดินป่าห้ากิโลเมตร
Romano-German Mercedes SLR McLaren แตกต่างอย่างสิ้นเชิง มันช่วยให้ตัวเองคุ้นเคยเพราะควรเป็นเพียงแค่รถยนต์ราคาแพง - โดยการกดปุ่มบนพวงกุญแจ เฉพาะประตูที่เปิดออกและขึ้นและล็อบบี้ อย่างไรก็ตามเพื่อที่จะเข้าใจในเก้าอี้คุณต้องเจ็บ - มันเจ็บต่ำ ด้วยวิธีการออกจากรถปัญหาจะอยู่ในอีก: มันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ทำร้ายขาของคุณสำหรับเกณฑ์และฉันก็คิดว่าในโคลนมอสโกทุกกางเกงจะถูกย้อม แม้ว่าการตำหนิสำหรับนักออกแบบนี้โง่ - ชาไม่ได้มีไว้สำหรับผู้อยู่อาศัยของ Butovo พวกเขาพยายาม
เก้าอี้เท้าแขนทำจากคาร์บอนไฟเบอร์การต่อสู้ แต่ยังคงสามารถปรับได้จากไดรฟ์ไฟฟ้า นอกจากนี้เมื่อสั่งซื้อรถยนต์จากเจ้าของจะลบมาตรการและเลือกที่นั่งเพื่อการเติบโตและบนชุด ผู้ขับขี่อีกคนมีความสำเร็จอื่น ๆ ทั้งหมดของอุตสาหกรรมรถยนต์โลก: การติดตั้งภูมิอากาศอัตโนมัติคู่ถุงลมนิรภัยสามตัวหนึ่งในนั้นถูกส่งไปยังหัวเข่าของการขี่ระบบเสียงและการนำทางซึ่งจะไม่ทำงานใน Butovo นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยเหลืออิเล็กทรอนิกส์ Mercedesian Mercedesian: Anti-Lock สำหรับเบรกลื่นสำหรับไดรฟ์และระบบสากลสำหรับการรักษาเสถียรภาพของหลักสูตร - สำหรับทุกสิ่งและในกรณี มีแม้แต่กล่องเครื่อง ในคำพูดนั่งลงและขับรถ
ความขัดแย้งคือสิ่งเหล่านี้ที่ค่อนข้างคุ้นเคยกับรถยนต์หลายคันแม้แต่สิ่งที่ลดลงด้วยมอเตอร์และการส่งผ่านอุปกรณ์แข่งรถมากขึ้น The Double Coupe ถูกสร้างขึ้นโดย Mercedes-Benz ร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่ออื่น - บริษัท อังกฤษ McLaren ตั้งแต่ปี 1995 ร่วมมือกับ Mercedesovs ในการก่อสร้างรถยนต์สำหรับสูตร 1 อังกฤษสันนิษฐานว่าการพัฒนาร่างกายที่เป็นเอกลักษณ์ด้วยองค์ประกอบจากคาร์บอนไฟเบอร์ซึ่งกลายเป็นสามสิบเปอร์เซ็นต์สำหรับเหล็กแบบดั้งเดิมรวมถึงการชุมนุม SLR ในโรงงาน McLaren ที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษในการทำงานภายใต้ลอนดอน
ลูกศรและเป้าหมาย รถราคาแพงเกือบทุกคันมีตำนานที่สวยงามของตัวเอง Coupe ถูกสร้างขึ้นตามตำนาน Silver Boom 50-cell - Mercedes-Benz 300 SLR รถเก๋งนี้มักเรียกชื่อผู้สร้าง Rudolph Ulynhaut ซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบโปรแกรมกีฬาของแบรนด์เป็นเวลานาน ประเพณี ประวัติศาสตร์ความคิดถึงและทุกอย่างในจิตวิญญาณ
อย่างไรก็ตามเราลงทุนเพื่อสมมติว่ามีการคำนวณเย็น บางที: ในอีกสองปีที่ผ่านมาเขาจะเคาะสิบปีเนื่องจาก บริษัท ร่วมมือกับ McLaren ของอังกฤษ ใช่เราชนะสองครั้งติดต่อกันในสูตร 1 ในขั้นตอนของปี 1998 และ 1999 แต่ใครจะจำได้แล้ว? และก่อนหน้านี้อีกเล็กน้อยวิศวกร McLaren ได้เปิดตัวอีกคนหนึ่งซึ่งได้กลายเป็นรถในตำนาน - McLaren F1 ด้วยเครื่องยนต์ BMW ที่ผลิตโดยมากกว่า 400 แรงม้า จนกระทั่งสิ้นสุดการเปิดตัวในปี 1998 มีการรวบรวมรถยนต์ประมาณร้อยคันแต่ละราคาประมาณ 1 ล้านเหรียญสหรัฐและอุบัติเหตุที่โด่งดังที่สุดคือเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับหัวหน้านักเขียน BMW Bernnal ซึ่งทำลายรถในถังขยะ แต่ เขาหรือผู้โดยสารสองคนไม่ได้รับรอยขีดข่วน
Mercedes จึงมีทีมงานที่ไม่ชนะการแข่งขันชิงแชมป์โลกเป็นเวลานานมีพันธมิตรที่รู้จักกันมากในการแข่งรถและมีแนวคิดที่สามารถลองใช้ในซีรีส์ - วิสัยทัศน์ SLR
ปุ่มเดี่ยว ในการออกแบบของสิ่งนี้ - เราเน้นไปที่ถนนและไม่ใช่การแข่งรถ - รถดังขึ้นโดยการพัฒนาที่ดีที่สุดของวิศวกรมากมายตลอดชีวิตที่มีสติของการแข่งขัน
เริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่านี่เป็นรถซีเรียลคันแรกที่มีร่างกายคาร์บอนคาร์บอนของ monocook ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าคาร์บอนไฟเบอร์ได้รับการดูดซับพลังงานของการนัดหยุดงานที่เกิดอุบัติเหตุมากกว่าเหล็กหรืออลูมิเนียม ดังนั้นในกรณีที่มีการปะทะกันด้านหน้าโครงสร้างด้านหน้าจะยอมรับพลังงานทั้งหมดของผลกระทบปกป้องแคปซูลผู้โดยสาร
อีกชิปที่เป็นทางการ - ดิสก์เบรกรวม พวกเขาทำจากพลาสติกซึ่งเช่นเดียวกับในพัฟพายองค์ประกอบเซรามิกหลอมรวมภายใต้แรงดันสูง ต้องขอบคุณ Carboxyment แผ่นดิสก์นั้นง่ายกว่าปกติเพียงความหนาเพียงอย่างเดียว คาร์บอนมีความเปราะบางในตัวเองและความร้อนสูงเกินไปกลัวดังนั้นเม็ดมีดเซรามิกให้ความแข็งแรงที่จำเป็นการออกแบบทั้งหมด แผ่นแทบจะเกือบนิรันดร์ และเพื่อรับประกันความมั่นใจในการสะท้อนจากความเร็วที่ยอดเยี่ยมมีแปดลูกสูบในคาลิปเปอร์ด้านหน้าในด้านหลัง - หก
ในสะพานด้านหลังมีความแตกต่างของแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้น - บรรทัดฐานสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ของการท่องเที่ยวแกรน แต่หม้อน้ำระบายความร้อนด้วยน้ำมันก็มาถึง Maclaren ของกีฬาที่ยอดเยี่ยม เพื่อไม่ให้เดือดและไม่ใช่โฟมเพราะภาระในความแตกต่างมีขนาดใหญ่มาก
มอเตอร์เหมือนกัน 5.5 ลิตร Mercedes V8 มีเพียงหมอผีจาก AMG พบว่าเขามากถึง 626 กองกำลัง การส่งสัญญาณเป็นอัตโนมัติ 5 สปีดที่คุ้นเคยกับรุ่น AMG อื่น ๆ คนขับสามารถไปได้ทั้งในโหมดสบาย ๆ และในกีฬาหรือคู่มือ ในกรณีหลังคุณต้องเลือกด้วยตัวคุณเองและติดตั้งหนึ่งในโหมดการเปลี่ยนเกียร์ในกล่อง อย่างเป็นทางการพวกเขาเรียกว่ากีฬา supersport และการแข่งขัน แต่ฉันจะเรียกพวกเขาว่ารัสเซียช้าปานกลางและรวดเร็ว การจัดการรหัสพิเศษคนขับสามารถเลือกความเร็วการเปลี่ยนเกียร์ - จากการเล่นกีฬาอย่างรวดเร็วเพื่อเลียนแบบคลัตช์ลื่นไหลที่ไม่ได้
 
 
นักร้องประสานเสียงชื่อ AMG บน Mercedes SLR McLaren ร้องเพลง และสำหรับเสียงที่แตกต่างกัน ที่แรกจะดำเนินการโดยมอเตอร์เสียงที่แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความเร็วและโหลดบนเครื่องวัดวามเร็ว จากนั้นกับอาเรียของเขาเบรคกำลังเข้ามา - เสียงของเสียงของพวกเขาแตกต่างกันไปตามอุณหภูมิของพื้นผิวของแผ่นดิสก์ เบรคของอ่างล้างมืออย่างเงียบ ๆ ป้องกันวงจรที่มาพร้อมกับฟลักซ์ปั่นป่วนบนคลื่น และเช่นเดียวกับนักร้องประสานเสียงของเด็กชายจี้กำลังฟังดูอยู่ตลอดเวลา - ถนนเล่นบนมันเช่นเดียวกับระนาด
จากการระงับ McLaren เลยไม่ควรรอความสงสาร ไม่มีอะไรที่เหมือนกันกับ S-Klasse หรือ Systems Comfort S-Klasse หรือ Maybach มันได้รับการออกแบบในรูปแบบการกีฬา: คันโยกสองตัวสองตัวที่ต่ำกว่าและโช้คอัพระหว่างพวกเขาซึ่งตั้งอยู่ภายใต้มุมกว้างเล็กน้อยต่อร่างกายมากกว่ารถยนต์ธรรมดา ความสะดวกสบายเค้าโครงนี้ไม่รับประกันและรถเขย่าเบา ๆ แต่ในทางกลับกัน McLaren เข้าสู่วิถีในอุดมคติซึ่งเราเชื่อมั่นในการติดตามสูตรเก่าภายใต้ Yoganessburg
หนึ่งในสี่ของการใช้พลังงาน เมื่อคุณจัดการ SLR บนทางหลวงปกติความรู้สึกที่เกิดขึ้นที่คุณได้รับการหลอกลวง ขณะที่เด็กผู้ชายในลานของบ้านหลอกคนที่คนคนที่มารับประทานอาหารในช่วงบ่าย: เขาปลูกอยู่หลังพวงมาลัยและเปิดกุญแจสำคัญในการไม่อนุญาตให้ นั่งเป็นเด็ก bibies ออกมาดัง ๆ กระโดดบนที่นั่งและรถยืนอยู่ในจุดที่ ...
บนรางรถไฟของประเทศในบริเวณใกล้เคียงของเคปทาวน์จราจรดับเบิลวง ที่จะไปอยู่กับพวกเขาโดยรถยนต์ซึ่งในหนึ่งในสี่ของย้ายคันเร่งอยู่แล้วภายใต้ 150 กิโลเมตร / เอชซึ่งเป็นเยาะเย้ย ฉันกำลังไป. ความรู้สึกที่มีสอง: ดูเหมือนว่าสะดวกสบาย แต่เหยียบเบรคราวกับปราสาทถูกน้ำท่วม แต่อะไรที่เธอควรจะอยู่ในรถที่มีสูตรเบรกซึ่งงานคือการหยุดในไม่กี่วินาทีเดียวที่พวกเขาได้รับการยอมรับที่จะเพิ่ม 334 กม. / ชม? ก่อนที่จะเริ่มการทดสอบเราโดยทั่วไปแนะนำให้เหยียบสองสามครั้งที่ความเร็วต่ำ - อุ่นเบรก
ในรถมีความปรารถนาที่จะฟังวิทยุหรือการสูบบุหรี่หรือพูดคุยทางโทรศัพท์ ประการแรกเพราะเสียงของมอเตอร์ซึ่งได้รับการพัฒนาขึ้นโดยวิศวกรของการแบ่งชนชั้น AMG ที่ - เพลงแยกต่างหากและประการที่สองการสูบบุหรี่และการสนทนาทางโทรศัพท์เพียงอึดอัด - ใกล้เกินไปคิดเห็นของถนนและพวงมาลัยทำให้มันอย่างต่อเนื่องถือบนล้อ มือทั้งสองข้าง
ดีโอเคและวิธีการหลายสิ่งที่เร่งด่วน? - ฉันจะถามผู้อ่านที่รอบคอบและถาวร ดังนั้นฉันจึงแยกย้ายกันอนิจจาเพียงไม่เกิน 230 กม. / ชั่วโมงและมีเพียงไม่กี่วินาที มันก็ไม่ได้อยากจะไปอีกต่อไปหรือมากกว่าบนถนนของการใช้งานทั่วไปในแอฟริกาใต้มันก็น่ากลัว
การต่อสู้สำหรับการแข่งขันฟุตบอล ด้วยความปรารถนาที่และวิธีการที่จะซื้อ Mercedes-Benz SLR McLaren เป็นเรื่องง่ายมาก ในกรุงมอสโกมายบัคสตูดิโอที่บิ๊ก Ordyanka คอมพิวเตอร์พิเศษจะแนะนำคุณกับการติดตั้งกับรถและยังแสดงให้เห็นตัวอย่างของการเคลือบและเครื่องหนัง ทรูในขณะที่เมอร์เซ SLR McLaren จะถูกนำเสนอเพียงสองสี - เงินหรือสีดำ
ราคาของ SLR ในยุโรปเริ่มจาก EUR 375,000 ในรัสเซียหลังจากพิธีการศุลกากรในหลักสูตรปัจจุบันจะมีเกือบ $ 700,000 คำสั่งซื้อและระบบการขาย - เช่นเดียวกับใน Maybach นั่นคือคุณต้องประกาศความปรารถนาของคุณก่อน เพื่อรอการพิจารณาครั้งแรกของแอปพลิเคชันและหากการตัดสินใจเป็นบวกทำการชำระเงินล่วงหน้า 50,000 ยูโรตามบทที่ DaimlerChrysler ในรัสเซีย Gerhard Hilgert โควต้าสำหรับปีถัดไปสำหรับประเทศของเราได้รับเลือกแล้ว: ผู้ซื้อที่มีศักยภาพสามราย ทำเงิน ชื่อของพวกเขาตามที่นายฮิลเจอร์สเมอร์เซเดสเป็นที่รู้จักกันดี Autopilot เป็นที่รู้จักกันเพียงคนเดียวเท่านั้น - เจ้าของ Maybach สาธารณะแห่งแรกและหัวหน้าของมาตรฐานรัสเซียนายรัตนทาริโกะ
เป็นค่าตอบแทนสำหรับการรอคอยเจ้าของ SLR ที่มีศักยภาพแต่ละคนจะได้รับใบรับรองในรูปแบบของถ้วยแข่งพร้อมจารึกที่เหมาะสม พวกเขาสามารถตกแต่งด้วยบ้านหรือสำนักงาน แต่รถยนต์จะต้องรอจนถึงต้นปี 2548 - ทั้งหมด 500 SLR วางแผนสำหรับปีในอนาคตจะถูกทาสีลูกค้าจากสหรัฐอเมริกาญี่ปุ่นยุโรปตะวันตกและประเทศอาหรับ
ข้อความ Alexander Fedorov ภาพถ่ายของผู้แต่ง

Mercedes-Benz SLR McLaren

ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 5439
Power (HP ที่ RPM) 626 ที่ 6500
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 780 ที่ 3250-5000
การส่งเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดเกียร์อัตโนมัติพร้อมโหมดมหาศาล
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง 4656/1908/1261
ฐานล้อ 2700
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง 97
มวลขอบ / เต็ม 1768/1933
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 334
การเร่งความเร็วไปที่ 100/200/300 km / h (s) 3.8 / 10.6 / 28.8
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดกลาง (L / 100 กม.) 14.8
ราคาในมอสโกจาก $ 650,000

 

แหล่งที่มา: "autopilot"