ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz SL-Class R230 ตั้งแต่ปี 2008 Cabriolet

เรือธงลับ

อย่าเชื่อชื่อรถคันนี้ มันบอกว่านี่คือเมอร์เซเดส-เบนซ์ SL แต่คุณถูกหลอก-พวกเขาจะให้รถที่ดีกว่ามาก ความแตกต่างนั้นเห็นได้ชัดเจนแม้กระทั่งภายนอก: ปีกกว้างกันชนและแผงภายนอกเกือบทั้งหมดของร่างกายนั้นแตกต่างกัน และลักษณะที่ปรากฏไม่สำคัญที่สุดของความแตกต่าง ตามลักษณะของซีรี่ส์ SL 65 AMG Black มันด้อยกว่าเล็กน้อยกับ Mercedes-Benz Supercar McLaren SLR ที่รวดเร็วที่สุด ไม่ไม่มีการกินเนื้อคน - การผลิต SLR Coupe หยุดลงแล้วและการผลิตของ Rogster จะสิ้นสุดในปีนี้ ดังนั้นสถานที่ที่อยู่ด้านบนจึงเป็นอิสระตามธรรมชาติ และ SL 65 AMG Black Series สำหรับวันนี้เป็นช่อง Mercedes-Benz ที่เร็วที่สุด
ความแปลกใหม่และความคิดริเริ่มของสิ่งนี้ไม่มี SL นี้จับภาพมวลชนที่แพร่หลายของรัฐแคลิฟอร์เนียอย่างรวดเร็วซึ่งเราได้คุ้นเคยกับเรือธงลับของ Mercedes-Benz Gamut อย่างน้อยก็หยุดที่จอดรถที่แออัดเราไม่ได้เป็นเพียงแค่ยั่วยุฝูงชน แต่มีคนสนใจเสมอ แคลิฟอร์เนียเป็นรัฐที่ร่ำรวยที่สุดของอเมริกาที่นี่เบเวอร์ลี่ฮิลส์ในลอสแองเจลิส (ซึ่งเราไม่ได้รับเวลานี้) และหาด Pebble ใกล้ซานฟรานซิสโก (ซึ่งเราขับรถ) จริงด้วยเหตุผลบางอย่างคนอเมริกันที่เป็นกันเองเป็นกังวลก่อนอื่นของปีใดแน่นอนราคาและหลังจากที่ trifles เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ สงบสุภาพบุรุษ! สำหรับรถยนต์ที่จะทำเพียง 350 ชิ้นปีการผลิตไม่สำคัญ มันจะมีราคาแพงกว่าเมื่ออายุมากขึ้นเท่านั้น และชาวอเมริกันบางคนเข้าใจสิ่งนี้: เมื่อหยุดกลางในคาเฟ่ภูเขาที่จอดรถด้วยธงเมอร์เซเดส-เบนซ์ AMG ล้อมรอบไปด้วยมอเตอร์ไซค์และรถยนต์ราคาแพงเช่น Lamborghini หรือ Lotus-A Test Drive Black Series ที่นี่ไม่ใช่วันแรกและพวกเขาอยู่แล้ว รู้ว่าเวลาอยู่ที่นี่ในเวลาใดคุณจะเห็น AMG ที่ทรงพลังที่สุด มีคนมาดูเป็นพิเศษ
มันเป็นไปได้ที่จะเห็นปีกขยายซึ่งออกแบบมาสำหรับยางกว้าง 265 มม. ด้านหน้าและ 325 จากด้านหลัง ด้านหน้าปีกปรากฏเหงือกหรูหรา ความแตกต่างพื้นฐานอีกประการหนึ่งระหว่างชุดสีดำและ SL คือหลังคาคงที่ซึ่งสามารถมองเห็นได้ แต่ที่นี่คุณต้องมองอย่างใกล้ชิด แทนที่การพับมาตรฐาน ด้านบนของคาร์บอนไฟเบอร์คงที่ไม่เพียง แต่ช่วยลดมวลเท่านั้น แต่ยังลดจุดศูนย์ถ่วง-เมื่อมันมาถึงการใช้ความสามารถของเครื่องยนต์ 670 แรงม้าเราต้องคำนึงถึงทุกสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ สปอยเลอร์บนฝาลำตัวนั้นแทบจะมองไม่เห็นถ้าไม่ขยายโดยกดปุ่ม ด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. มันขยายโดยอัตโนมัติ หากคุณยกระดับด้วยความเร็วที่ต่ำกว่าก็เป็นไปไม่ได้ที่จะลบออกอีกต่อไปในระหว่างการเดินทาง - รถจะดูแลรักษาความปลอดภัย
การตกแต่งภายในยังไม่สามารถเข้าถึงสายตาของแฟน ๆ ได้ แต่ที่นั่นพวกเขาจะไม่สังเกตเห็นอะไรใหม่ ๆ ถึงกระนั้นมันก็คือเมอร์เซเดส-เบนซ์ดังนั้นแม้ในรุ่นสุดขั้วรถจะยังคงควบคุมสภาพอากาศสองโซนจอแสดงผลขนาดใหญ่และรายละเอียดที่สะดวกสบายอื่น ๆ ที่เพิ่มสถานะ ด้วยเบาะของ Black Alcantara และ Carbon Fiber และ Black Varnish Inserts - นี่คือชุดสีดำ และโลโก้ AMG เพื่อที่จะไม่มีใครลืมรถคันไหน
ด้วย SL ปกติซุปเปอร์คาร์นี้ยังเกี่ยวข้องกับเกียร์อัตโนมัติ แม้ว่าจะไม่ได้เป็นเพียงเครื่องจักรอัตโนมัติ แต่ยังมีสปีดชิฟต์แบนด์ห้าแบนด์ที่เป็นกรรมสิทธิ์จาก AMG เฉพาะเกียร์นี้เท่านั้นที่สามารถย่อยแรงบิดขนาดใหญ่ของเครื่องยนต์ได้และไม่สมบูรณ์ เครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ขยายมีความสามารถในการออก 1200 นาโนเมตร แต่ช่วงเวลานั้นถูก จำกัด เพียงหนึ่งพัน นอกเหนือจากการเล่นกีฬาและระบอบการปกครองที่สะดวกสบายแล้วการส่งสัญญาณยังมีคู่มือมากถึงสองคู่ - ใน M2 เวลาส่งสัญญาณจะเปลี่ยนเร็วกว่าอีก 25% เร็วกว่าใน M1
บนถนนเราเดินทางด้วยเก้าอี้ธรรมดาที่มีกฎเกณฑ์ไฟฟ้า - สิ่งเหล่านี้เหมือนกันในซีรีย์ American SL 65 AMG Black สำหรับทางหลวง Laguna Seca ที่ปิดสนิทผู้เชี่ยวชาญ AMG ได้เลือกเวอร์ชั่นยุโรปด้วยถังกีฬาและประตูอำนวยความสะดวก - มันง่ายขึ้นเล็กน้อยและปรับให้เข้ากับการขับขี่ในหมวกกันน็อก ใช่- ใช่ แต่เป็นอย่างไร - หมวกกันน็อกและถุงมือให้เราโดยไม่ล้มเหลวความปลอดภัยก่อนอื่น
แรงบันดาลใจจากบรรยากาศการแข่งรถเราสามารถตัดสินใจได้ว่ามีกลไก แต่เครื่องได้รับการเก็บรักษาไว้และในโหมดแมนนวลพวกเขาจำเป็นต้องควบคุมโดยกลีบบนพวงมาลัย อย่างไรก็ตามอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่ลืมที่จะควบคุมเราในโหมดใด ๆ และการสลับลงบางครั้งก็ล่าช้าเพื่อให้การปฏิวัติไม่เกินโซนสีแดง แต่ด้วยการโอเวอร์คล็อกไม่มีปัญหาที่ไม่มีเทอร์โบและไม่มีความคิด AMG ที่ทรงพลังที่สุดก็พร้อมที่จะดูถูกมวลชนจำนวนมากของตัวเองและถูกฉีกออกไปข้างหน้าโดยตรง มันจะคุ้มค่าที่จะเขียนอะไรบางอย่างเกี่ยวกับเพลงที่น่ายินดีของเครื่องยนต์ แต่มันไม่ได้ผลกับเราไม่ได้ถูกทรมานด้วยความเงียบที่ไพเราะและเสียงคำรามที่บ้าคลั่งไม่ได้กระตุกแน่นอน เสียงน่าพอใจและ ... เมื่อคุณไม่สังเกตเห็นอะไรบางอย่างก็หมายความว่าทุกอย่างเป็นไปตามที่ควรจะเป็น
สีดำของเราไม่น้อยลงอย่างง่ายดาย แม้หลังจากหลายวงกลมเขาก็ตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของคันเหยียบอย่างอ่อนไหวไม่มีสัญญาณของความร้อนสูงเกินไป แผ่นดิสก์เบรกขนาดใหญ่มีท่อระบายอากาศทั้งภายในและการเจาะทะลุ
อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่นี่อยู่ตลอดเวลา การกดเบรกนั้นรวมถึงระบบเสถียรภาพที่ปิดการใช้งานอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะรวม ESP ไว้ในโหมดกีฬาซึ่งช่วยให้เครื่องเลื่อนเล็กน้อย แต่ฟังก์ชั่น Anti -boom ทำงานกับสถานะของ ESP และเมื่อใดก็ตามที่พร้อมก็พร้อมเล็กน้อย ฉีกเครื่องยนต์หรือเบรกล้อปิดบัง เมื่อพลังดังกล่าวอยู่ภายใต้ประทุนมันก็ค่อนข้างเหมาะสม
อย่างไรก็ตาม AMG ตัดสินใจกำจัดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในช่วงล่าง สถานที่ของการควบคุมร่างกายที่ใช้งานด้านไฮดรอลิกส์ด้วยคอมพิวเตอร์ถูกครอบครองโดยน้ำพุธรรมดาและโช้คอัพ แต่ด้วยความเป็นไปได้ของการตั้งค่าด้วยตนเอง เช่นเดียวกับบอร์ดแข่งรถที่มีการปรับระบบกันสะเทือนเป็นรายบุคคลสำหรับแต่ละนักแข่งและสำหรับแต่ละแทร็ก มีความจำเป็นสำหรับรถพลเรือนเท่าไหร่? แม้ว่าสิ่งนี้จะไม่จำเป็นเมื่อคุณจ่าย $ 300,000 สำหรับรถยนต์คุณควรได้รับโอกาสสูงสุด และ Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series จะช่วยให้คุณได้รับสูงสุดนี้ ท้ายที่สุดวันนี้มันเป็นเมอร์เซเดส-เบนซ์ที่เร็วที่สุดและสมบูรณ์แบบที่สุด

Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
V8 Engine Burbo 5980 ลูกบาศก์เมตร ซม.
กำลัง 760 ลิตร กับ. ที่ 5400 รอบต่อนาที
ช่วงเวลา 1,000 นาโนเมตรที่ 2200-4200 รอบต่อนาที
ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด
มวล 1870 กิโลกรัม
การเร่งความเร็วเป็น 100 กม./CHZA 3.8 S
ความเร็ว 320 กม./ชม.

ข้อความ: Valery Chusov
รูปถ่าย: Daimler AG
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"