ทดลองขับ Mercedes Benz S-Class W222 2013 - Sedan NV

เมอร์เซเดส - เบนซ์ S-Klasse เหนือดาวเท่านั้น

รถแข็งธุรกิจที่มั่นคง! ปล่อยให้แม้แต่ใช้

สำหรับชาวรัสเซียหลายคน Mercedes-Benz S-Klasse เป็นสัญลักษณ์ของชีวิตชีวิต ในมอสโกความเข้มข้นของเครื่องดังกล่าวนั้นสูงมากโดยเฉพาะรถยนต์ที่มีดัชนีโรงงาน W140 W220 ถัดไปซึ่งปรากฏย้อนกลับไปในปี 1998 นอกจากนี้ยังแตกต่างกันอย่างมาก แต่โดยผู้ซื้อแบบดั้งเดิมเขาไม่ชอบที่จะได้ลิ้มรสนุ่มเกินไปแม้ในทางของเขาเองและสง่างาม แต่ W221 ที่เปิดตัวในปี 2005 และยังผลิตผู้ให้บริการธุรกิจของรัสเซียได้รับการจัดอันดับ: มันได้กลับสู่แนวคิดก่อนหน้านี้วางกลับในตำนาน W140 (The Six Back of Jokes) มันเป็นรถยนต์ขนาดใหญ่ที่โหดร้ายและก้าวร้าวในเจ็ดปี และนอกจากนี้เขาได้ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นรถที่ใหม่ตอนนี้มีอย่างน้อย 3,500,000 รูเบิลในมือสองคุณสามารถซื้อในราคาของซีดานที่มีอุปกรณ์ครบครันของชั้นครอบครัว มันไม่เป็นความจริง แต่ล่อลวงที่จะได้รับรูปแบบตัวแทนที่เกี่ยวข้องอย่างสมบูรณ์ในราคาที่สมเหตุสมผล? อย่างไรก็ตามควรคำนึงถึงว่าการซื้อเป็นเพียงการลงทุนครั้งแรกในรถยนต์คันนี้เท่านั้น ตอนนี้มันต้องเก็บไว้ที่จะไม่ถูกราคาไม่ถูกแม้ว่ามันจะมาถึงเครื่องตัวแทนที่ค่อนข้างเก่า และที่นี่ยังเป็นแบบจำลองที่ผลิต

ผลิต W221 เป็นเวลานานและในปี 2009 มีการจัดเก็บข้อมูลใหม่ระดับกลางหลังจากนั้นรถยนต์ที่เปิดตัวก่อนหน้านี้ทั้งหมดนั้นเล็กน้อยและมีอายุมากขึ้น อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ S-Klasse ในการแสดงใด ๆ ยังคงรับรู้ว่าเป็นรถยนต์ที่มีราคาแพงให้ความเคารพต่อถนน ตามประเพณีรูปแบบที่ผลิตด้วยสองตัวเลือกสำหรับความยาวฐานล้อ หากต้องการซื้อเพื่อการใช้งานส่วนตัวรถยนต์ที่มีฐานยาวไม่แนะนำเนื่องจากรุ่นนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ที่ขับเคลื่อนด้วยไดรเวอร์ส่วนตัว ไม่พบปัญหาพิเศษกับร่างกาย: แผงจะถูกเลื่อนไปยังทรายและรีเอเจนต์ออนไลน์หม้อน้ำไม่ได้จบลงหลังจากหนึ่งฤดูหนาวและด้วยอุปกรณ์ไฟฟ้าภายนอกของปัญหาหากเกิดขึ้นจากนั้นก็ห่างไกลจากอย่างหนาแน่น ความปลอดภัยแบบพาสซีฟจากรถคันนี้ตามที่คุณเข้าใจที่ความสูง

SHAKES Shakes: พื้นที่ที่งดงามแม้ในรุ่นที่มีฐานล้อสั้นอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมจากเกือบทุกตัวอย่าง (แสดงรายการทุกอย่างที่สามารถติดตั้ง S-Klasse ไม่ยืน) ความเงียบที่สมบูรณ์แบบแม้ที่ความเร็วสูงวัสดุที่มีราคาแพงคุณภาพสูง ทำงานตามหลักสรีรศาสตร์หากสั้น ๆ การตกแต่งภายในของ S-Klasse ล่าสุดได้รับการออกแบบมาสำหรับหมวดหมู่สูงสุด: เครื่องบินไม่ใช่รถยนต์! อย่างไรก็ตามด้วยฟังก์ชั่นการบริการจำนวนมากมันไม่แปลกใจที่ความล้มเหลวบ่อยครั้งในการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า: บางครั้งการควบคุมสภาพอากาศเป็นฟังก์ชั่นที่ไม่ถูกต้อง (บางครั้งมอเตอร์เตามักจะล้มเหลว) ปฏิเสธระบบที่นั่งที่ใช้งานอยู่ (พร้อมกับ เครื่องทำความร้อน) โดยทั่วไปในรุ่นต่อไป S -Klasse ชาวเยอรมันจะต้องให้ความสนใจไม่ให้กับจำนวนสัมมานที่แน่นอนและเพื่อให้ทุกอย่างทำงานได้ดี

ในระหว่างการเดินทางเครื่องกลั่นพันธุ์แท้นี้แสดงให้เห็นถึงความสะดวกสบายที่สูงขึ้น และความราบรื่นของหลักสูตรและฉนวนกันเสียงที่ S-Klasse ในความสูงของคู่แข่งส่วนใหญ่ และทั้งหมดนี้ผสมผสานกับการจัดการที่ดีเบรกที่มีประสิทธิภาพและพลวัตที่ดี อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น Dynamics สามารถเป็นทั้งธรรมดา (รุ่นพื้นฐาน) และเหลือเชื่อ (ไม่มี SU65 AMG จะได้รับการรักษาทุก Supercar) S500 ที่พบมากที่สุดคือยืนยัน Satibility ในสภาพของเราขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งมีบางรุ่น นอกเหนือจากเขาแล้วผู้ขับขี่ได้ประกันแบตเตอรี่ทั้งหมดของความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่จากระบบรักษาเสถียรภาพไปจนถึงระบบการมองเห็นตอนกลางคืนที่มีไฟหน้าแบบหมุนได้ สิ่งที่จะพูดถ้ารถรู้วิธีการชะลอตัวลงอย่างอิสระเมื่ออุปสรรคบนท้องถนนปรากฏขึ้น!

แทนที่จะเป็นประเพณีของการจดทะเบียนมอเตอร์มันจะดีกว่าที่จะนำรายการรุ่นของรุ่นนี้

การปรับเปลี่ยนขั้นพื้นฐานเรียกว่า S300 และมี 3 ลิตร V6 ที่มีความจุ 231 แรงม้า

S320 CDI เครื่องยนต์ดีเซลพร้อมพลังงานมอเตอร์ 235 แรงม้า และ 3 L (ตอนนี้มีดัชนี S350 CDI)

S350 มาพร้อมกับ 3.5 ลิตร V6 ที่โดดเด่น 272306 แรงม้า (ขึ้นอยู่กับปีที่ปล่อย)

การปรับเปลี่ยน S400 ด้วยการติดตั้งพลังงานไฮบริดที่มีความจุรวมเพียงต่ำกว่า 300 แรงม้า

S420 CDI มีเครื่องดูดควันดีเซล 4 ลิตร V8 ที่มีความจุ 320 แรงม้า ต่อมารุ่นนี้ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น S450 CDI

S450 มีอยู่ในรุ่นบรรยากาศ: มอเตอร์ 4.7 ลิตรให้ 340 แรงม้า

S500 ในปีแรกของการเปิดตัวมี V8 5.5 ลิตรที่มีความจุ 388 แรงม้าต่อจากรถที่มีดัชนีเดียวกันได้รับเครื่องยนต์ 4.7 ลิตรซึ่งค่าใช้จ่ายของเทอร์โบชาร์จซิ่งผลิต 435 แรงม้า

S550 เป็นหลัก S500 เดียวกัน แต่สำหรับสหรัฐอเมริกา

S600 Car พร้อม 517-strong 5.5 ลิตร V12

S63 AMG ยังแตกต่างกัน: ถ้าก่อนหน้านี้มันเป็นรถที่มีมอเตอร์บรรยากาศ 6.2 ลิตรที่มีความจุ 525 HP วันนี้เธอมีเครื่องยนต์เทอร์โบ 5.5 ลิตรที่มีความจุ 544 แรงม้า

S65 AMG รุ่นที่บ้าที่สุดที่มี 6 ลิตร V12 ที่มีความจุตั้งแต่ 612 ถึง 630 HP

บนพื้นหลังของพวกเขาการดัดแปลงที่เกิดขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ของ S250 CDI (ภายใต้เครื่องดูดควันดีเซล 2.1- ลิตร 204- ที่แข็งแกร่ง) และ S300 Bluetec Hybrid (เครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดและมอเตอร์ไฟฟ้า 265 แรงม้า) ไม่ถูกนำเสนอ: ทั้งสองรุ่นในรัสเซียจะไม่ถูกนำเสนอ

ไม่สามารถเรียกใช้เครื่องมือที่เชื่อถือได้อย่างแน่นอนในรูปแบบนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสำเนาต้นมีปัญหาเกียร์ของไดรฟ์โซ่ไดรฟ์ (ต่อมาปัญหานี้ถูกกำจัด) นอกจากนี้เครื่องแรก ๆ ทั้งหมดยังได้รับการกล่าวถึงกรณีของการทำลายของท่อร่วมไอดี เพื่อคุณภาพของน้ำมันเบนซินเครื่องยนต์ของรุ่นนี้มีความละเอียดอ่อนมาก: การใช้ตัวแทนปกติสามารถล้มเหลวตัวเร่งปฏิกิริยา (ซึ่งไม่ใช่หนึ่งในรถ) ในฐานะที่เป็นประสบการณ์การแสดงเครื่องยนต์ดีเซลยังต้องการคุณภาพของเชื้อเพลิง มิฉะนั้นจะไม่มีการสังเกตปัญหาพิเศษโดยเฉพาะอย่างยิ่งการดูแลที่มีความสามารถกังหันนั้นยาวพอ

เกียร์ 7G-Tronic โดยทั่วไปเป็นที่ยอมรับของปัญหาที่ตั้ง: แม้แต่รถที่มีไมล์สะสมขนาดเล็กอาจปฏิเสธหน่วยควบคุม (และมีราคาแพง) แต่มีกรณีที่เปิดตัวมากขึ้นเมื่อพูดว่าชิ้นส่วนเครื่องจักรกลถูกปฏิเสธเช่นตัวแปลงแรงบิด บางทีหนึ่งหน่วยควบคุมจะไม่แยกออกจากกันและคุณต้องเปลี่ยนชุดประกอบกล่อง (และมีค่าใช้จ่ายสูงถึง 400,000 รูเบิล) การทำงานผิดปกติเริ่มที่จะทำให้ตัวเองรู้ด้วยการวิ่งที่แตกต่างกันบางครั้งหลังจาก 100,000 กม. แต่มันเกิดขึ้นและหลังจาก 50,000 กม. กระปุกเกียร์ห้าสปีด (ติดตั้งในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 12 สูบ) มีความน่าเชื่อถือมากขึ้นแม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าจะต้องจัดการกับพลังมหาศาล

เช่นเดียวกับรถของคนรุ่นก่อนหน้านี้จุดที่อ่อนแอของ W221 เป็นองค์ประกอบของการระงับลม: มีไมล์สะสมค่อนข้างเล็ก (100,000 กิโลเมตรหรือน้อยกว่า) สามารถล้มเหลวคอมเพรสเซอร์ที่ปั๊มชั้นทางอากาศและน้อยมาในภายหลัง อยู่ในสภาพทรุดโทรมและชั้นวางของตัวเอง เอบีซีไฮดรอลิระงับ (ที่เอื้อต่อการปราบปรามของม้วน) มีความทนทานมากขึ้น แต่มันไม่ได้เป็นที่เชื่อถือได้อย่างแน่นอน: เมื่อเวลาผ่านไปมันมาสิ้นไปบล็อกวาล์ว ถ้าใด ๆ ของทั้งสองประเภทของการระงับมีอาการผิดปกติลักษณะของรถอย่างมีนัยสำคัญจะเปลี่ยน (เพิ่มขึ้นไปยังจุดที่เครื่องจะได้รับการวาดเกือบท้องบนยางมะตอย) พวงมาลัยยังสามารถเป็นความผิดพลาด: ความล้มเหลวของปั๊มของ GUR เช่นเดียวกับการเคาะบนรางพวงมาลัยที่ถูกตั้งข้อสังเกต เบรกไม่สามารถเรียกว่าอ่อนแอตรงไปตรงมา แต่ดิสก์เบรกและการทำลายของคาลิปเปอร์และการสึกหรอเร่งของผ้าเบรค (ส่วนใหญ่เป็นความจริงตามความผิดของเจ้าของ)

ข้อดีและข้อเสียของโมเดล
ข้อดี
Magnificent ระดับความสะดวกสบายกว้างมอเตอร์เลือกชุมนุม
   
ข้อเสีย
ชิ้นส่วนอะไหล่ที่รักการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูงระงับอ่อนแอ
 
ก็ดูเหมือนว่า S-Klasse W221 ไม่ได้มีรายการที่กว้างขวางที่สุดของความผันผวน (ในบัญชีของ Porsche Cayenne หรือ BMW ซีรีส์ 7 ของความผิดพลาดอื่น ๆ อีกมากมาย) แต่ก่อนการกำจัดของปัญหาเหล่านี้มีค่าใช้จ่ายแพงมาก ประการที่สองเนื้อหาของรถคันนี้แม้ในกรณีที่ไม่มีข้อบกพร่องที่ร้ายแรงในหลักการความสุขที่ถูกที่สุด (ชิ้นส่วนที่มีราคาแพงเช่นเดียวกับบริการบริการแล้ว)
ข้อมูลจำเพาะ
ซีดานประเภทของร่างกาย
จำนวนประตู 4
จำนวนสถานที่ 5
ความยาว 50765206 มิลลิเมตร
ความกว้าง 1,871 มม
ความสูง 1,473 มม
ฐานล้อ 30353165 มิลลิเมตร
กวาดล้างถนน 140,170 มม
ประเภทของการระงับ
ด้านหน้า: อิสระคู่, นิวเมติก
ด้านหลัง: อิสระหลายมิติ, นิวเมติก
ประเภทไดรฟ์ด้านหลังหรือเต็ม
torkemose
ด้านหน้า: ดิสก์ช่องระบายความร้อน
ด้านหลัง: ดิสก์ช่องระบายความร้อน
ปริมาณของถังแก๊ส 90 ลิตร
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง * 5.4 s
แม็กซ์ ความเร็ว * 250 กิโลเมตร / เอช ( จำกัด อิเล็กทรอนิกส์)
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง * กลาง: 11.7 ลิตร

* ข้อมูลสำหรับ S500 กับ 388 แข็งแกร่งมอเตอร์



 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคาเลขที่ 10 ลงวันที่ 2 มีนาคม 2012