ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz C-Class W204 ตั้งแต่ซีดาน 2011

Mercedes-Benz S-Klasse เฉพาะดาวเท่านั้นที่สูงขึ้น

นักธุรกิจที่แข็งแกร่งเป็นรถที่แข็งแกร่ง! แม้ว่าเขาจะถูกใช้

สำหรับชาวรัสเซียหลายคนเมอร์เซเดส-เบนซ์ S-Klasse เป็นสัญลักษณ์ของชีวิตที่ประสบความสำเร็จ ในมอสโคว์ความเข้มข้นของเครื่องจักรดังกล่าวมีความสูงผิดปกติเสมอโดยเฉพาะรถยนต์ที่มีดัชนี W140 จากโรงงาน W220 ถัดไปซึ่งปรากฏขึ้นในปี 1998 ก็แยกออกจากการไหลเวียนที่สำคัญ แต่ลูกค้าแบบดั้งเดิมไม่ชอบนุ่มเกินไปพองตัวแม้ว่าจะอยู่ในแบบของตัวเองและสง่างาม แต่ W221 ซึ่งเปิดตัวในปี 2548 และยังคงผลิตนักธุรกิจชาวรัสเซียชื่นชม: มันได้สรุปการกลับมาสู่แนวคิดก่อนหน้านี้วางลงในตำนาน W140 (ที่หกร้อยจากเรื่องตลก) อย่างไรก็ตามนี่เป็นรถขนาดใหญ่ที่โหดร้ายและก้าวร้าวได้คุ้นเคยในรอบเจ็ดปี และนอกจากนี้เขายังมีราคามาก ดังนั้นรถซึ่งตอนนี้เป็นรถใหม่ตอนนี้มีค่าใช้จ่ายอย่างน้อย 3,500,000 รูเบิลในรูปแบบที่ใช้แล้วคุณสามารถซื้อได้ในราคาซีดานชั้นเรียนครอบครัวที่มีชั้นดี มันไม่เป็นความจริงหรือไม่การดึงดูดให้ได้รับโมเดลตัวแทนที่เกี่ยวข้องอย่างสมบูรณ์ในราคาที่ใกล้เคียงกันหรือไม่? อย่างไรก็ตามต้องคำนึงถึงว่าการซื้อเป็นเพียงการลงทุนครั้งแรกในรถคันนี้ ตอนนี้จำเป็นต้องมีว่ามันไม่เคยถูกแม้ว่ามันจะมาถึงรถยนต์ที่ค่อนข้างเก่า และที่นี่ยังคงเป็นรุ่นที่ผลิต

พวกเขาผลิต W221 เป็นเวลานานและในปี 2009 มีการพักผ่อนระดับกลางหลังจากนั้นรถยนต์ที่ผลิตก่อนหน้านี้ทั้งหมดนั้นค่อนข้างนิดหน่อย แต่ก็แก่แล้ว อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ S-klasse ในการแสดงใด ๆ ยังคงถูกมองว่าเป็นรถยนต์ราคาแพงที่ต้องเคารพบนท้องถนน ตามประเพณีโมเดลได้รับการปล่อยตัวด้วยสองตัวเลือกสำหรับความยาวของฐานล้อ ไม่แนะนำให้ซื้อรถยนต์ที่มีฐานยาวสำหรับการใช้งานส่วนตัวเนื่องจากรุ่นนี้มีไว้สำหรับผู้ที่เดินทางด้วยคนขับส่วนตัว ไม่มีปัญหาพิเศษเกี่ยวกับร่างกาย: แผงควบคุมการโจมตีของทรายและรีเอเจนต์อย่างมั่นคงหม้อน้ำจะไม่สิ้นสุดหลังจากฤดูหนาวหนึ่งและด้วยอุปกรณ์ไฟฟ้าภายนอกปัญหาหากเกิดขึ้นไกลจากขนาดใหญ่ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟของเครื่องนี้อย่างที่คุณทราบอยู่ด้านบน

ร้านเสริมสวยนั้นน่าทึ่งมาก: ขอบเขตที่งดงามแม้ในรุ่นที่มีฐานล้อสั้นอุปกรณ์ที่น่าทึ่งของสำเนาเกือบทุกชนิด (แสดงทุกอย่างที่สามารถติดตั้ง S-klasse) ความเงียบในอุดมคติแม้ในความเร็วสูงวัสดุตกแต่งราคาแพงคุณภาพสูงคุณภาพสูงคุณภาพสูงคุณภาพสูง การยศาสตร์หากสั้น ๆ การตกแต่งภายในของ s-klasse หลังถูกซ่อนอยู่ในหมวดหมู่สูงสุด: เครื่องบินไม่ใช่รถยนต์! อย่างไรก็ตามด้วยฟังก์ชั่นบริการจำนวนมากคุณไม่จำเป็นต้องแปลกใจที่ความล้มเหลวบ่อยครั้งในการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า: บางครั้งการควบคุมสภาพอากาศทำงานไม่ถูกต้อง (บางครั้งมอเตอร์เตาไม่เป็นระเบียบ) ระบบการสูบที่ใช้งานอยู่ โดยทั่วไปแล้วที่นั่ง (พร้อมกับความร้อน) โดยทั่วไปในรุ่นต่อไปปฏิเสธ -Klasse กับชาวเยอรมันไม่ควรให้ความสนใจกับจำนวนระฆังและเสียงนกหวีด แต่ทุกอย่างทำงานได้ดี

ในระหว่างการเดินทางเครื่องกลั่นที่มีสายเลือดนี้แสดงให้เห็นถึงระดับความสะดวกสบายในการขับขี่ที่งดงาม และความราบรื่นของหลักสูตรและฉนวนกันความร้อนของ S-klasse ที่ความสูงที่ไม่สามารถบรรลุได้สำหรับคู่แข่งส่วนใหญ่ และทั้งหมดนี้รวมกับการจัดการที่ดีเบรกที่ทรงพลังและพลวัตที่ดี แม่นยำยิ่งขึ้นการเปลี่ยนแปลงอาจเป็นเรื่องธรรมดา (ในเวอร์ชันพื้นฐาน) หรือสิ่งที่เหลือเชื่อ (ไม่ใช่ซุปเปอร์คาร์ทุกตัวจะขโมย S65 AMG) ใน S500 ที่พบบ่อยที่สุดมันเป็นเพียงการกล้าแสดงออก ความช่วยเหลือในเงื่อนไขของเราคือไดรฟ์ล้อทั้งหมดซึ่งติดตั้งบางรุ่น นอกจากเขาแล้วผู้ขับขี่ยังได้รับการประกันด้วยแบตเตอรี่ทั้งหมดของการรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานจากระบบเสถียรไปจนถึงระบบการมองเห็นตอนกลางคืนด้วยไฟหน้าแบบหมุน ฉันจะพูดอะไรได้ถ้ารถรู้วิธีช้าลงเมื่อสิ่งกีดขวางปรากฏบนท้องถนน!

แทนที่จะเป็นแบบดั้งเดิมในการแสดงรายการเครื่องยนต์จะเป็นการดีกว่าที่จะให้รายการรุ่นของรุ่นนี้

การดัดแปลงพื้นฐานเรียกว่า S300 และมี 3 ลิตร V6 ที่มีความจุ 231 แรงม้า

เครื่องยนต์ดีเซล S320 CDI พร้อมมอเตอร์ 235 แรงม้าพร้อม และปริมาตร 3 L (ตอนนี้มีดัชนี S350 CDI)

S350 มีการติดตั้ง V6 3.5 ลิตรที่โดดเด่น 272306 แรงม้า (ขึ้นอยู่กับปีของการเปิดตัว)

การปรับเปลี่ยน S400 ด้วยโรงไฟฟ้าไฮบริดที่มีความจุรวมต่ำกว่า 300 แรงม้า

S420 CDI มีดีเซล 4 ลิตร V8 ที่มีความจุ 320 แรงม้า ต่อมารุ่นนี้ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น S450 CDI

S450 ยังมีประสิทธิภาพในบรรยากาศ: เครื่องยนต์ 4.7 ลิตรผลิตได้ 340 แรงม้า

ในปีแรกของการผลิต S500 คือ 388 แรงม้า 5.5 ลิตร V8 ต่อมารถยนต์ที่มีดัชนีเดียวกันได้รับเครื่องยนต์ 4.7 ลิตรซึ่งเนื่องจากเทอร์โบชาร์จเจอร์มีปัญหา 435 แรงม้า

S550 นั้นเป็น S500 เดียวกัน แต่สำหรับสหรัฐอเมริกา

รถ S600 ที่มี 517 แรงม้า 5.5 ลิตร V12

S63 AMG ก็แตกต่างกันเช่นกัน: ถ้าก่อนหน้านี้เป็นเครื่องจักรที่มีเครื่องยนต์บรรยากาศ 6.2 ลิตรที่มีความจุ 525 แรงม้าตอนนี้เธอมีเครื่องยนต์เทอร์โบ 5.5 ลิตรที่มีความจุ 544 แรงม้าภายใต้ประทุน

S65 AMG เวอร์ชั่นที่บ้าที่สุดที่มี V12 6 ลิตรที่มีความจุ 612 ถึง 630 แรงม้า

เมื่อเทียบกับพื้นหลังของพวกเขาการปรับเปลี่ยนที่ปรากฏเมื่อเร็ว ๆ นี้ของ S250 CDI (ภายใต้ฮูดของดีเซล 2.1 ลิตร 204 แรงม้า) และ S300 Bluetec Hybrid (พลังงานรวมของเครื่องยนต์ดีเซลและมอเตอร์ไฟฟ้า 265 แรงม้า): ทั้งสองเวอร์ชันในรัสเซียไม่ได้เป็น นำเสนอ

เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้อย่างแน่นอนของรุ่นนี้ไม่สามารถเรียกได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวอย่างต้นพบเฟืองปัญหาของห่วงโซ่เวลา (ในภายหลังกำจัดปัญหานี้) นอกจากนี้เครื่องจักรรุ่นแรกทั้งหมดนั้นเป็นกรณีของการทำลายล้างท่อร่วมไอดี เครื่องยนต์ของรุ่นนี้มีความอ่อนไหวต่อคุณภาพของน้ำมันเบนซิน: การใช้งานเป็นประจำสามารถปิดการใช้งานตัวเร่งปฏิกิริยา (ซึ่งรถไม่ได้) จากประสบการณ์ที่แสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์ดีเซลยังต้องการคุณภาพเชื้อเพลิง มิฉะนั้นจะไม่มีปัญหาพิเศษโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยการดูแลที่มีความสามารถกังหันทำหน้าที่เป็นเวลานาน

กล่องเกียร์ 7G-tronic เป็นสถานที่ที่ได้รับการยอมรับในระดับสากล: แม้แต่เครื่องจักรที่มีไมล์สะสมขนาดเล็กก็สามารถปฏิเสธชุดควบคุม (และมีราคาแพง) แต่มีกรณีขั้นสูงมากขึ้นเมื่อพูดว่าชิ้นส่วนกลไกปฏิเสธเช่น hydrotransformer บางทีคุณอาจจะไม่ลงจากหน่วยควบคุมเดียวและคุณจะต้องเปลี่ยนชุดประกอบกล่อง (และมีค่าใช้จ่ายสูงถึง 400,000 รูเบิล) ความผิดปกติเริ่มทำให้ตัวเองรู้สึกด้วยการวิ่งที่แตกต่างกันบางครั้งหลังจาก 100,000 กม. แต่มันเกิดขึ้นและหลังจาก 50,000 กม. จุดตรวจสอบห้าสปีด (ติดตั้งในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 12 สูบ) มีความน่าเชื่อถือมากกว่าแม้ว่าเธอจะต้องจัดการกับพลังมหาศาล

เช่นเดียวกับรถยนต์รุ่นก่อน ๆ อาวุธของ W221 เป็นองค์ประกอบของระบบกันสะเทือนแบบนิวเมติก: ด้วยการวิ่งค่อนข้างเล็ก (100,000 กม. หรืออีกเล็กน้อย) คอมเพรสเซอร์ที่ปั๊มชั้นวางจะล้มเหลว ชั้นวางของตัวเอง การระงับไฮดรอลิก ABC (มีส่วนทำให้การปราบปรามของม้วน) มีความทนทานมากขึ้น แต่ก็ไม่เป็นศัตรูอย่างแน่นอน: เมื่อเวลาผ่านไปบล็อกของวาล์วก็สิ้นสุดลง ในกรณีที่มีความผิดปกติของการระงับทั้งสองประเภทการปรากฏตัวของรถจะเปลี่ยนไปอย่างมีนัยสำคัญ (จนถึงจุดที่เครื่องเกือบจะวาดหน้าท้องบนแอสฟัลต์) พวงมาลัยอาจเป็นข้อผิดพลาด: ความล้มเหลวของปั๊ม Gur เช่นเดียวกับการเคาะในรางพวงมาลัยถูกบันทึกไว้ เบรกไม่สามารถเรียกได้ว่าอ่อนแออย่างตรงไปตรงมา แต่คำเตือนของแผ่นดิสก์เบรกการทำลายของคาลิปเปอร์และการสึกหรอของผ้าเบรก (ส่วนใหญ่เป็นเพราะความผิดของเจ้าของ) เกิดขึ้น

ข้อดีและข้อเสียของโมเดล
ข้อดี
ระดับความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยมเครื่องยนต์ให้เลือกมากมายอุปกรณ์ที่ร่ำรวยที่สุด
   
ข้อบกพร่อง
อะไหล่ราคาแพงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงช่วงล่างที่อ่อนแอ
 
ดูเหมือนว่า S-Klasse W221 ไม่ใช่รายการที่ครอบคลุมมากที่สุด (Porsche Cayenne หรือ BMW 7th ของความผิดปกติของความผิดปกติมีขนาดใหญ่กว่ามาก) แต่ประการแรกการกำจัดปัญหาเหล่านี้มีราคาแพงมาก ประการที่สองเนื้อหาของเครื่องนี้แม้ในกรณีที่ไม่มีข้อบกพร่องร้ายแรงในหลักการมีราคาแพง (อะไหล่มีราคาแพงเช่นบริการบริการ)
ลักษณะเฉพาะ
ประเภทของรถซีดาน
จำนวนประตู 4
ผลรวมของสถานที่ 5
ความยาว 50765206 มม.
ความกว้าง 1871 มม.
ความสูง 1473 มม.
ฐานล้อ 30353165 มม.
การกวาดล้างถนน 140170 มม.
ประเภทช่วงล่าง
ด้านหน้า: อิสระสอง -leaf, นิวเมติก
ย้อนกลับ: อิสระหลายลิงค์นิวเมติก
ประเภทของไดรฟ์อยู่ด้านหลังหรือเต็ม
เบรก
ด้านหน้า: ดิสโก้ระบายอากาศ
ด้านหลัง: ดิสโก้ระบายอากาศ
ถังแก๊สปริมาตร 90 L
เร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม.* 5.4 s
สูงสุด ความเร็ว* 250 กม./ชม. (จำกัด โดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์)
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง* เฉลี่ย: 11.7 ลิตร

* ข้อมูลสำหรับ S500 ด้วยเครื่องยนต์ 388 แรงม้า



 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคาหมายเลข 10 ของวันที่ 2 มีนาคม 2555