ทดลองขับ Mercedes Benz E 63 AMG W212 ตั้งแต่ซีดาน 2009

ทดสอบไดรฟ์เมอร์เซเดส - เบนซ์ E-Class BlueEFFICION: YOUNG เขียว.

Kolesa.ru Portal ทดสอบ Mercedes E-Class บน Autobahns ที่ไม่มีที่ติ แม่นยำยิ่งขึ้น - สองรุ่นใหม่: E 220 CDI และ E 500 พร้อมมอเตอร์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเพิ่มชื่อมาตรฐานของ Mercedes Models Green Black Refrie Sewer แต่ปรากฎว่าความประทับใจที่สดใสที่สุดของการทดสอบรถยนต์ที่ได้รับแม้กระทั่งก่อนที่มันจะอยู่หลังล้อ ...

จริง ๆ แล้วคุณคิดถึงนิเวศวิทยาหรือไม่? ไม่ใช่นามธรรม แต่ค่อนข้างโดยเฉพาะ: คุณให้คะแนนว่ารถของคุณก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมอย่างไร ฉันจะถามง่ายยิ่งขึ้น: มันเล่นให้คุณเมื่อเลือกรถยนต์อย่างน้อยก็มีบทบาทเป็นลักษณะด้านสิ่งแวดล้อมหรือไม่? ดีฉันจะปล่อย CO2?

ฉันไม่คิดว่าเพื่อนร่วมชาติส่วนใหญ่ของฉันจะตอบการยืนยัน และฉันไม่ต้องการที่จะรีบเร่งหัวของฉันอย่างโหดเหี้ยมเพราะฉันสามารถอธิบายสถานการณ์นี้จากครึ่งโหล ดังนั้นจึงมี - และวิเคราะห์ว่าเรามีชีวิตน้อยกว่าการพยายามเปลี่ยนแปลงบางสิ่งบางอย่างน้อยลง ปรับปรุงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
และสำหรับยุโรปและยุโรปเป็นพารามิเตอร์ทางนิเวศวิทยาของรถยนต์เป็นเรื่องธรรมดามาก เทคโนโลยีขั้นสูงนี้เป็นการแบ่งภาษีและที่สำคัญที่สุดคือการยืนยันสถานะของความทันสมัยและห่วงใยเกี่ยวกับ ...

ดังนั้นผู้ผลิตที่เป็นตัวแทนของรุ่นใหม่หรือการปรับเปลี่ยนเป็นหลักพูดถึงว่ามันบริโภคมากแค่ไหนและโยนออกไปมากแค่ไหน นี่ไม่ใช่พลังงานของเครื่องยนต์และเวลาโอเวอร์คล็อกเป็นร้อย - พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดที่รับประกันความสนใจของผู้บริโภคและท้ายที่สุดความสำเร็จทางการเงิน

และการแถลงข่าววรรคแรกของ E-class (หรือ Mercedes E-Klasse หรือ E-class - ใครตามที่คุณต้องการ) บังคับให้โทรหาลิ้นของคุณอย่างน่าประทับใจ: คุณรู้วิธีที่จะทำให้ปีศาจ! ด้วยเครื่องยนต์ห้าร้อยชนิด (หรือรวมบรรยากาศที่ค่อนข้าง 4.7 ลิตร) พวกเขาลบ 408 แรงม้า เมื่อการใช้เชื้อเพลิงในโหมดผสม 8.9 ลิตร - และตัวบ่งชี้จริงไม่เกินการอ้างสิทธิ์! และการปล่อย CO2 ลดลงเกือบ 20% จาก 253 ถึง 209 กรัม / กม. และคุณพูดว่านาโนเทคโนโลยี!

... ในด้านหน้าของฉันเส้นสีเทาและสีดำเมอร์เซเดส E-class Blueefficienty ฉันชอบสิ่งที่ Eshka ก่อนหน้านี้ดูเหมือน แต่นี่ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงภายนอกและภายในกับการถือกำเนิดของเครื่องยนต์ใหม่ในรถ โดยทั่วไปใน Mercedes รุ่นใหม่ไม่ได้เรียกว่าอัปเดตหรือ restyled เพียงรุ่นเดียวกับมอเตอร์ใหม่ ...

อธิบายซาลอนแทบจะไม่คุ้มค่า: เพียงแค่ดูที่รูปถ่าย เพื่อให้เข้าใจทุกปุ่มและคันโยกเมอร์เซเดส E คลาสปรากฎว่าไม่แน่นอนไม่ทันที แต่ฟังก์ชั่นการควบคุมที่สำคัญอยู่ที่มือ

... ฉันเป็นนักบินอวกาศ! ... หรืออย่างน้อยนักบิน การเริ่มต้นที่ทรงพลังและในเวลาเดียวกันไม่สามารถอยู่ในรถได้ โดยเครื่องบินเท่านั้น คุณพ่ายแพ้ในเก้าอี้อย่างสม่ำเสมอแม้ว่าจะไม่มีการผลักดัน - ด้วยความยืดหยุ่น 7G-Tronic Plus ที่ยืดหยุ่นอย่างน่าประหลาดใจซึ่งเนื่องจากความต้องการของคุณลดลงได้อย่างง่ายดายสองหรือสามการโอนเพื่อส่งคืนอย่างรวดเร็ว และตอนนี้ (ดูเหมือนว่าหลังจากที่สองอีกคนหนึ่งไม่มาก) บนจอแสดงผลที่กว้างของ Navigator Pops Up Reminder: ตำรวจเยอรมันสามารถอ้างสิทธิ์ได้ และความจริงของหกวินาทีผ่าน ...

แต่คุณจะจับได้อย่างไรเมื่อถนนราบรื่นอย่างแน่นอนไม่มีคู่แข่งและหากคุณทำตามขีด จำกัด ความเร็ว 130 กม. / ชม. จากนั้นคุณจะไม่เผาไหม้จาก E-class Mercedes และ Tolika ขนาดเล็กของความหลงใหลของเขา . แรงผลักดันสูงสุดในการปฏิวัติที่หลากหลายช่วยให้คุณเริ่มต้นจากตำแหน่งเริ่มต้นได้อย่างรวดเร็ว
ในเวลาเดียวกัน Mercedes E-Class - แน่นอนไม่ใช่รถแข่ง เขามีพวงมาลัยที่คมชัด แต่นี่ไม่ใช่ความคมชัดของรถสปอร์ตเมื่อดูเหมือนว่าในการเปลี่ยนคุณไม่ใช่ล้อ แต่ขาของเราเอง

รถคันหนักแก้ไขข้อผิดพลาดของคุณเมื่อข้ามเส้นทึบที่ขอบถนนคืนอย่างสง่างามในทางที่ถูกต้อง แต่แน่นอนว่าในการประชุมแคบ ๆ จากสมอง Autoban มันจะดีกว่าที่จะรวมไว้ล่วงหน้า ...

ความช่วยเหลือดังกล่าวที่สภาคองเกรสจากแบตเตอรี่ที่ครอบครองและโดยทั่วไปการดำเนินงานของระบบรักษาความปลอดภัยอาจเป็นความประทับใจที่สดใสที่สุดของ Mercedes E-Class (พารามิเตอร์ที่ยอดเยี่ยมของเครื่องยนต์ใหม่นอกการแข่งขัน) ระบบควบคุมการล่องเรือแบบปรับได้ของ Distric Plus ช่วยในการเคลื่อนที่ของถนนเยอรมันที่ไม่มีที่ติในการวัดระยะทางไปยังสินค้าของรถ (และถ้าจำเป็น) และระบบควบคุมของโซนตาบอดและไดรเวอร์เตือนมากที่สุดเกี่ยวกับการมีเพศสัมพันธ์จากรัฐสภาจาก เลน ...

ระบบเหล่านี้ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งนอกเมือง บนถนนที่ใกล้ชิดของเมืองเล็ก ๆ ทั้งหมดที่จำเป็นคือเซ็นเซอร์ที่จอดรถที่ดี แต่เมื่อในอีกไม่กี่วันหลังจากกลับไปที่รัสเซียฉันได้อยู่หลังพวงมาลัยที่ยอดเยี่ยม แต่รถง่าย ๆ มากขึ้นและฉันไปหาเมืองฉันจำ e-shka ด้วยคำที่ดี ...
นอกจาก E 500 อันดับแรกแล้วเครื่องยนต์ใหม่ยังอยู่ในรุ่น E 350 รุ่น E-class Mercedes รุ่นนี้ดูเหมือนจะเป็นที่นิยมมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากความสุภาพเรียบร้อยเป็นเงื่อนไข: 3.5 ลิตร - 306 แรงม้า - 6.2 วินาทีถึง 100 km / h - น้อยกว่า 7.0 l ต่อ 100 กม. การปล่อยมลพิษยังลดลง 20%

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมซึ่งฉันพูดถึงในตอนแรกไม่มีความรู้สึกในรายละเอียดมันจะไม่ถูกส่งไปยังรัสเซีย สั้น ๆ : เสียงรบกวน, frisky อย่างสมบูรณ์ แต่เมื่อเทียบกับรุ่นน้ำมันเบนซินของการดึงดูดไม่ทำงาน ...

คำสั่งแรกสำหรับคลาส E Mercedes E ที่มีเครื่องยนต์ใหม่ได้รับการยอมรับแล้วและรถยนต์จะมาถึงในเดือนกันยายน ทั้งสองรุ่นจะถูกจัดจำหน่ายเฉพาะในรุ่นไดรฟ์ล้อทุกล้อเท่านั้น ราคาเริ่มต้นด้วย 2,550,000 รูเบิลสำหรับ e 350 BlueEFFICION และจาก 3,370,000 สำหรับ E 550 BluEaEfficienty

เครื่องติดตั้งอย่างมากจะได้รับให้เรา: อยู่ในฐานข้อมูลแล้ว: หนังแท้, ความร้อนทั้งหมดที่นั่งและพวงมาลัย, เก้าอี้หน้า, ไฟหน้าสองซีนอน, ภูมิอากาศและการควบคุมการล่องเรือ ...

... E-class เป็นที่ขายมากที่สุดในรัสเซีย Mercedes โดยมีข้อได้เปรียบอย่างชัดเจนนำผู้อื่นในการจัดอันดับการขาย เครื่องยนต์ใหม่ไม่น่าจะนำผลลัพธ์ของ บริษัท ไปสู่ระดับใหม่โดยพื้นฐาน แต่พวกเขาจะไม่มีใครสังเกตเห็น ความสามารถที่ดีและผลลัพธ์สูงเกินไป



โพสต์โดย: Philip Berezin
รูปภาพ: เมอร์เซเดส - เบนซ์
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [มิถุนายน 2554]