ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz CLS-Class C218 ตั้งแต่ซีดาน 2010

Mercedes CLS: ไดรฟ์การตลาด

Mercedes CLS มีสไตล์มากขึ้นราคาแพงน้อยลงช้าเล็กน้อยซับซ้อนและจับต้องได้เทคโนโลยีมากขึ้น และสำหรับทั้งหมดนี้ได้รับชื่อใหม่
ขยายกรอบงานของกลุ่มเป้าหมายของโมเดลรถยนต์ในรูปแบบที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นเพื่อดึงดูด Sheykhs อาหรับก็เพียงพอที่จะครอบคลุมรถยนต์ด้วยโครเมี่ยมขัดเงา เกย์สามารถล่อได้โดยเฉดสีมุกสีชมพูของสีร่างกายและเต็มไปด้วย Rhinestones Swarovski แต่เมอร์เซเดสมีความสนใจในผู้ที่ต้องการซื้อรถประหยัดราคาไม่แพงและมากขึ้น และตอนนี้ CLS ได้กลายเป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าร่วมสังคม
ที่จะแม่นยำยิ่งขึ้นแล้วไม้กระดานแยกการตายอย่างง่ายของเจ้าของ CLS ลดลง 225,000 รูเบิลดังนั้น 2,553,000 รูเบิล ลดราคาเริ่มต้นของ Mercedes ที่อัปเดต (ใช่เขาได้อัปเดตแล้ว!) เกิดจากการปรากฏตัวในสายของเครื่องยนต์เบนซินสามลิตรใหม่และดังนั้นรุ่นของ CLS 280
เมื่อมีคนมาที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ด้วยดาวสามลำแสงที่ประตูเขามั่นใจอย่างยิ่งว่าเขาต้องการเพียง Mercedes ขึ้นอยู่กับการเรียกร้องขนาดครอบครัวและจังหวะการขี่มันสามารถถูกต้องในจุดที่จะตัดสินใจเลือก: ต้องการที่จะรอบคอบ C180 สถานะ S600 หรือ JET SL 65 AMG
แต่ CLS เป็นอีกเรื่องหนึ่ง มันถูกเลือกล่วงหน้า เขาตกหลุมรักภาพถ่ายวารสารและภาพถ่ายโฆษณาบนป้ายโฆษณา มันชื่นชมความเกรซของรูปแบบและแบบไดนามัยที่ไม่สามารถจินตนาการได้ซึ่งหนึ่งอาจมีการดำเนินการสี่ประตู เขาเปลี่ยนไปเพื่อที่จะไม่สูญเสียข้อได้เปรียบของเขาและยังได้รับใหม่หรือไม่! ในขณะที่ Mercedes ยังไม่พร้อมที่จะออกบางสิ่งบางอย่างบนหัวเหนือ CLS แต่จังหวะการพักผ่อนของแสงจะไม่เกิดความเสียหาย ไม่ควร.
การอัพเดทด้านหน้าได้รับผลกระทบต่อ Grille Radiator CLS ซึ่งสองตอนนี้แทนที่จะเป็นสี่แถบแนวนอน ในกันชนหน้าตารางตกแต่งจะถูกยืดระหว่างไฟหน้าและเลนส์ด้านหลังที่ได้รับโซลูชั่น LED ใหม่
กระจกมองหลังอื่น ๆ ดูแตกต่างกัน พวกเขายังมีหลอดไฟ LED ในตัวที่ระบุการหมุนที่สร้างรูปแบบการกวาด ด้วยแสงกลางวันที่สดใสพวกเขาไม่สามารถมองเห็นได้ชัดเจนมาก แต่มันดูน่าประทับใจมากในที่มืด! นอกจากนี้พื้นที่กระจกขยาย 32% ช่วยให้คุณสามารถดูและควบคุมถนนที่ดีกว่าที่อยู่ด้านหลังของรถในกราฟความปลอดภัยที่ใช้งานได้
ลักษณะที่แก้ไขของมุมมองด้านหลังจาก CLS ใหม่ในรูปแบบสปอยเลอร์หลังและหัวฉีดใหม่ของระบบรีลีส ตอนนี้หลังมีรูปสี่เหลี่ยมคางหมูไม่ใช่รูปไข่ และรูปภาพของล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว (CLS 280, CLS 320 CDI และ CLS 350 รุ่น CGI มีขนาด 18 นิ้วในกรณีของ CLS 500
ตามหลักสรีรศาสตร์โวหารเทคโนโลยีหรือพระเจ้าห้าม! ไม่มีข้อบกพร่องในการทำงานใน CLS แต่มันก็ยังไม่ได้หมายความว่าการพักผ่อนที่เกิดขึ้นใน Tangential ไม่ได้สัมผัสร้านเสริมสวย การรวมกันของอุปกรณ์ใหม่และปกคลุมด้วยพวงมาลัยผิวหนังตอนนี้มันเป็นสามก้านและติดตั้งปุ่มที่มีประโยชน์จำนวนหนึ่ง ระหว่างซี่ของพวงมาลัยอุปกรณ์สีขาวและ bemarks ไล่สีเทาระหว่างหน้าปัดถูกบล็อก
นอกจากนี้ระบบ Telematic ออนบอร์ดได้รับนวัตกรรมที่มีประโยชน์มากมาย: ตัวอย่างเช่นการควบคุมระดับเสียงจะแตกต่างกันไปตามความเร็วของการเคลื่อนไหวโดยอัตโนมัติ แป้นพิมพ์สำหรับป้อนหมายเลขโทรศัพท์และความถี่วิทยุ เครื่องเล่นดีวีดีพร้อมรองรับรูปแบบ MP3 รวมถึงอินเทอร์เฟซ Bluetooth ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือกับอุปกรณ์สปีกเกอร์โฟนได้
ตอนนี้เกี่ยวกับสิ่งที่สำคัญที่สุด: เกี่ยวกับเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ใหม่ทำ CLS 280 ไม่เพียง แต่ราคาไม่แพงและประหยัดมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังช้ากว่า สิ่งสำคัญคือที่สนใจฉันก่อนที่จะเปลี่ยนกุญแจในปราสาทจุดระเบิด: ฉันใช้ตำแหน่งที่ถูกต้องใน Mercedes นี้หรือไม่?
ถูกต้อง! เนื่องจากด้านหลังจะอยู่อย่างสะดวกสบาย (สอง) การเติบโตต่ำ (อย่างน้อยต่ำกว่า 180 ซม.) เป็นเงินเดือนสำหรับภาพเงาแบบไดนามิกและตามหลังคาต่ำ และถึงแม้จะเป็นเพราะเจ้าของ Mercedes ไม่เคยอยู่ทางด้านขวาของคนขับ คือเมื่อขับรถภรรยา ...
อย่างไรก็ตามแม้จะสูญเสีย 41 ลิตร กับ. (เทียบกับรุ่น 272 ที่แข็งแกร่งของ CLS350) รุ่นมาตรฐานของรถเก๋งสี่ประตูไม่ได้หยุดเป็นแหล่งที่มาของความสุขของคนขับ ถ้าไม่ขอบคุณ พลวัตที่มีเสน่ห์นี้คือ CLS 55 AMG จากนั้นอย่างน้อยเพราะความราบรื่นอันงดงามของจังหวะการควบคุมที่มั่นใจและความสามารถในการปรับความแข็งแกร่งและความสูงของระบบกันสะเทือน
และโดยวิธีการที่จะเรียกว่า 280th ค่อยๆเปลี่ยนภาษายกเว้นว่าเจ้าของรถด้วย AMG เล็กน้อย! รถเก๋งสี่ประตู (หรือซีดานพ่อค้าสำหรับฉันดังนั้นการแก้ไขทั้งสองคำนิยาม) แลกเปลี่ยนร้อยแรกนับร้อยจากช่วงเริ่มต้นหลังจาก 7.7 S เห็นด้วย: มันเป็นมากกว่าไม่ดีสำหรับรุ่นสิ่งที่แนบมาพื้นฐาน! แต่การเร่งความเร็วนั้นราบรื่นพลาสติกและไม่เป็นวัตถุเท่าที่จะทำได้
CLS เงียบสงบมากเบา ๆ และราบรื่นจมน้ำการละเมิดความสบายอะคูสติกหรือฉนวนการสั่นสะเทือน บนหลุมของการกวาดล้างและอาการบวมที่อนุญาต ขนาดร่างกายสั่นไหวเพียงเล็กน้อยเท่านั้นไม่ยอมให้ตัวเองน่ารำคาญสวิงและยิ่งกว่านั้นเสียง และแม้กระทั่งสวิตช์เกียร์อัตโนมัติ 7G-TRONIC อย่างรวดเร็วและแรงบันดาลใจอย่างรวดเร็วและเป็นแรงบันดาลใจให้เข้าใจในโปรแกรมที่คุณกำลังเคลื่อนที่ตอนนี้คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดตาออกจากเครื่องวัดวามเร็วตั้งแต่เริ่มต้น
ม้วนดูเหมือนจะถูกปิดอย่างสมบูรณ์แม้ในโหมดสบาย ๆ ของการระงับนิวเมติก แต่เมื่อรถเก๋งต้องการความแม่นยำและความเร็วของปฏิกิริยามากพอที่จะแปลการปลูกถ่ายนิวเมติกเข้าสู่โหมดกีฬา จากนั้นช่วงล่างจะเริ่มเชื่อฟังพวงมาลัยสองครั้งเช่นกันและไม่มีข้อสงสัย
ทำงานกับข้อผิดพลาด? ไม่สตุ๊ตการ์ทส์ไม่ค่อยเข้าใจผิดว่าแพงเกินไป การรีไซท์สำหรับ Mercedes เป็นเพียงการเคลื่อนไหวทางการตลาดเหตุผลที่จะเตือนตัวเอง ความจริงที่ว่าพวกเขาไม่พึ่งพาลอเรลของความสำเร็จที่ผ่านมาและพวกเขากำลังทำงานในอนาคต ในเวลาเดียวกันการปรับปรุงที่สมบูรณ์แบบ
รถยนต์จัดทำโดย Star Neva โดยตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Mercedes-Benz
 
ข้อความ: Alexander Korchenko
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์

 

   
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [กรกฎาคม 2008]