ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz CLS-Class C218 ตั้งแต่ซีดาน 2010
สอง
นอกจากนี้ยังมีค่านิรันดร์: Yakut Diamonds, Yugan Oil, Riva Boats และส้นเท้าในสิบห้าเซนติเมตร ระหว่างพวกเขาพยายามจากนี้ไปเพื่อบีบเมอร์เซเดส - เบนซ์ CLS ประสบความสำเร็จในการแทนที่ซีดานที่สวยงามขนาดใหญ่หนึ่งใบและรถเก๋งที่สวยงามอย่างรวดเร็ว ในเรื่องนี้มีสี่ประตูเพื่อให้การนั่งจากด้านหลังจะไม่รู้สึกเสียเปรียบ แต่มันเรียกว่าคูเป้ทั้งหมดนี้เพราะเจ้าของที่ปฏิคมจะไปที่นั่นอย่างแน่นอน และในฐานะที่เป็นรถเก๋งจริง CLS จะซื้อเพียงสองคนที่ใกล้เคียงที่สุด กับตัวเองและเธอ 
เธอ: ก่อนนั่งลงสำหรับพวงมาลัยนี้ฉันตัดสินใจ: ฉันจะเข้มงวดและไม่เน่าเปื่อย คนโง่ทุกคนสามารถสรรเสริญรถเช่นนี้เพื่อค้นหาข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่ให้ได้มากที่สุด - นี่คือกีฬาที่แท้จริง จริงในการแข่งขันนี้สำหรับการแข่งขันนี้ฉันมาสุดท้าย โฆษณาซอมบี้: พวกเขากล่าวในข่าวประชาสัมพันธ์ว่านี่เป็นรถเก๋งและที่นี่มันเริ่มที่จะเห็นฉันว่ามันเป็นรถเก๋งที่มีสัญญาณทั่วไป: ประตู, หลังคาแขวนและลำต้นที่มองไม่เห็นเกือบ (ซึ่งกลายเป็น สวยกว้างขวาง) ในความเป็นจริง CLS เป็นซีดานสี่ประตูคลาสสิก ซึ่งชีวิตทั้งหมดของเขาใฝ่ฝันที่จะเป็นรถสปอร์ต ความสามารถของเขา (พลัง - 270 แรงม้าและปริมาณเครื่องยนต์ - 3.5 ลิตร) วางไว้ในรถสปอร์ตเกือบหลากหลาย
เขา: ทุกอย่างยกนิ้วออกไปข้างนอกมาก แม้ว่ารายละเอียดบางอย่างอาจถูกแช่แข็ง อย่างใดไฟหน้ามากที่ทำให้ฉันนึกถึงรุ่นซีตรองใหม่ ... จริงแม้กระทั่งค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ไฟหน้าของรถยนต์ทุกคันมีรอบเท่า ๆ กันหรือเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า คุณไม่สามารถโต้เถียงกับแฟชั่นได้อย่างไรไหล่จะเริ่มประเมินค่าสูงไปและสับดังนั้นทุกอย่างทันที - จาก H & M ถึง Yamamoto เธอ: ฉันไม่รู้ว่าคุณคิดว่ามีอะไรเกี่ยวกับการเย็บแผลจากกุชชี่ "ฉันนึกถึงเมอร์เซเดสเป็นการส่วนตัวเท่านั้น ด้วยสไตล์ตราสินค้ารถก็ถูกต้อง ดวงตาของเขาอยู่ในช่วงเวลาเดียว วางไข่จากการควบคุมระยะไกลดึงที่จับของประตูคนขับ ในวินาทีเดียวกันแก้วจะลดลงหลายมิลลิเมตรและกระจกจะถูกเปิดเผยโดยอัตโนมัติ แม่นยำยิ่งขึ้นพวกเขาควรได้รับการเปิดเผย - ฉันขับรถเพียงกระจกเดียวเท่านั้น ที่นี่เขาเป็นข้อบกพร่องแรก! บนถนนเพียงแค่ลบหกเซลเซียส แต่ปรากฎว่ามันเพียงพอแล้วที่กระจกแช่แข็งและเทลงในตำแหน่งที่พับได้ โดยทั่วไปเฉพาะหลังจากที่สี่พยายามกระจกที่ถูกต้องจะตกลงไป และฉันก็มั่นใจว่า Mercedes คือเมื่อทุกอย่างทำงานได้และอยู่เสมอ ... แต่ฉันไม่มีมันแน่นอนที่นี่
เขา: ในวันรุ่งขึ้นในมือชายที่มีความสามารถทุกอย่างทำงานเป็นครั้งแรกแม้ว่าจะไม่มีการละลายในวันนั้น ขอบคุณสำหรับการฝึกฝนการขับขี่ของกระจก! ฉันชอบระบบอัตโนมัตินี้เสมอ นอกจากช่วงเวลาเหล่านั้นเมื่อฉันจำได้ว่ากลไกที่น่าเชื่อถือที่สุดเป็นวิธีที่ง่ายที่สุด เช่น Kalashnikov หรือ Apple Macintosh แต่ถ้าเป็นไปได้ที่จะตัดสินใจว่ากลับมาแท่งและหิน - พวกเขามีความน่าเชื่อถือมากขึ้น เธอ: การตกแต่งภายในของหนังเบามีความสำคัญยิ่งขึ้น บนถนน - น้ำค้างแข็งและซึมเศร้าของฤดูหนาวมอสโกสีเทาและภายในรถ - วันหยุดนิรันดร์ ฉันเปิดที่นั่งอุ่นสูงสุดใส่ดิสก์ด้วย Atomizeri เพลงอิเล็กทรอนิกส์และลืมเกี่ยวกับฤดูหนาว: อบอุ่นและอบอุ่นมันจะกลายเป็นมากกว่า 3--5 นาที ราวกับว่าย้ายไปยังซีกโลกอื่น - ในเดอร์บันเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของฤดูร้อน ตอนนี้หากยังมีดวงอาทิตย์ส่องผ่านฟักแก้ว ...
ข้อได้เปรียบที่เห็นได้ชัดที่สองของ CLS นั้นอยู่ในระดับต่ำและสะดวกสบาย ที่จริงแล้วนี่เป็นคลาสสิกของรถยนต์ราคาแพงทั้งหมด: ตำแหน่งของที่นั่งและหลังสามารถปรับได้ด้วยตนเองหรือใช้อุปกรณ์พิเศษซึ่งช่วยให้คุณสามารถตั้งโปรแกรมตำแหน่งของเก้าอี้ภายใต้ไดรเวอร์หนึ่งตัวขึ้นไป รุ่นนี้มีสี่ตัวเลือกการลงจอดที่ตั้งโปรแกรมไว้ ในขณะที่เก้าอี้หรือหลังของเขาจะย้ายลดหรือดำเนินการเคลื่อนไหวอื่น ๆ พวงมาลัยไม่หยุดนิ่งอยู่บนจุดที่วางอยู่บนหัวเข่าของเขาตกอยู่ด้านล่างหรือในทางตรงกันข้ามมันถูกยกขึ้นจึงให้การลงจอดที่สะดวกสบายที่สุด สำหรับสาวขายาว แม้ว่าพวกเขาจะรักรองเท้าบูทพุดดิ้ง เกี่ยวกับความไม่สะดวกของกระดุมช่วยให้ลืมการส่งผ่านอัตโนมัติ (ไม่ใช่สิ่งที่ต้องทนทุกข์ทรมานจากการจราจรติดขัดที่ไม่มีที่สิ้นสุดบีบกริป!) 
เขา: Landing Low ไม่ได้ดูเลย ท้ายที่สุดแล้วรถยนต์เป็นจริง e-klasse เล็กน้อย - เพียงห้าเซนติเมตร นั่นคือเกือบเท่ากับเซอแดงมากขึ้นกรัม ที่นี่เช่นเดียวกับลักษณะผลทางจิตวิทยาทำงานได้ค่อนข้าง: ความชันที่แข็งแกร่งของกระจกหน้ารถ นอกเหนือจากการเชื่อมโยงที่น่าพอใจแล้วยังให้ผลที่ไม่ดี - เนื่องจากชั้นวางที่ทรงพลังการตรวจสอบนั้นไม่เพียงพอ parktronic มีสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่ง เธอ: ดีเขาอยู่ที่นี่ใช่มั้ย และภาพสวย ๆ : ปัญหาด้านหน้าด้านหน้าด้านหลัง - ในกระจกมองหลัง และโดยทั่วไปแล้วฉันตัวอย่างเช่นความคิดเห็นค่อนข้างพอ ใช่และข้างในมีบางอย่างที่เห็น แผงควบคุมเสร็จสิ้นด้วยต้นไม้สีเข้ม - การรวมกันกับสีของห้องโดยสารให้การตกแต่งภายในของ CLS Nobily เพิ่มเติม ในใจกลางของคอนโซลด้านหน้า - จอภาพขนาดใหญ่: นี่คือทีวีและระบบนำทางที่ต้องห้ามในรัสเซียและอาจมีมากขึ้น หากใช้จอภาพเป็นทีวีในขณะที่เคลื่อนย้ายรูปภาพแน่นอนว่ามันจะหายไป - เฉพาะเสียงเท่านั้นที่จะยังคงอยู่ เฉพาะเมื่อเครื่องเสร็จสมบูรณ์ภาพจะปรากฏขึ้นอีกครั้ง ทางด้านขวาและด้านซ้ายของจอภาพ - ปุ่มที่แตกต่างกัน: พวกเขามีหน้าที่ในการปรับทุกอย่าง ฉันอาจต้องการอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงในการจัดการกับปลายทาง ไม่มีอะไรยาก - แค่พวกเขามากเกินไป
ดูเหมือนว่าฉันพบข้อบกพร่องที่สอง - ไม่มีที่ไหนเลยที่ไม่สามารถมองเห็นตู้! ในทางทฤษฎีเพราะควรอยู่ทางด้านขวาของเก้าอี้คนขับ แต่ที่นี่มีเพียงสองลิ้นชักที่มีฝาพับพับได้: พวกเขายังมีขุนนางในไม้และใส่แว่นตาในพวกเขาจะดูหมิ่น สิ่งแรกที่มากขึ้นอาจสำหรับเอกสารหรือโทรศัพท์ และที่สอง? ฉันย้ายฝาคลิกที่ปุ่มและ Beterler ที่ต้องการเปิดเผยอย่างประณีตต่อหน้าฉัน แต่กล่องถุงมือที่ CLS มีขนาดเล็กมาก: สูงสุดจะมีดิสก์เพลงโหลคู่หรือดีวีดีขวดน้ำแร่และผ้าซาตินของคนขับ อย่างไรก็ตามเป็นอย่างอื่น?
เขา: ลองใช้เอกสารเพิ่มเติมเพื่อให้ทั้งนโยบายการประกัน ข้อได้เปรียบหลักของระบบคำสั่งที่มีจอแสดงผลขนาดใหญ่นี้คือไม่จำเป็นต้องค้นหาในเมนูหลายระดับโดยใช้ที่จับเช่นเดียวกับคู่แข่งหลัก แต่ถ้าฉันซื้อรถคันนี้ฉันจะจำได้ว่ามือจับและ MMI และ Idrive สามารถใช้เพื่อใช้งานในไม่กี่วันแล้วใช้พวกเขาอย่างสงบแม้ในระหว่างการเดินทาง และปุ่มเหล่านี้แม้กระทั่งการจดจำที่นั่นเมื่อเคลื่อนไหวมันไม่ลึกซึ้งมาก: จำเป็นอย่างน้อยก็เล็กน้อย แต่ดูที่พวกเขา อย่างไรก็ตามความไม่สะดวกนี้ชดเชยปุ่มต่าง ๆ บนพวงมาลัย ตอนนี้ถ้าบนเมอร์เซเดส - เบนซ์มันเป็นเรื่องจริงกับคันโยกนี้และเปิดฟังก์ชั่นของแสงและปัดน้ำฝนเป็นสองอย่างเหมือนคนอื่น ๆ ... จากนั้นฉันใช้เวลาระหว่างการทดสอบที่จะทะยานจากดาวเด่นนี้และบน CLS หลายครั้งแทน ของเครื่องซักผ้ารวมอยู่ไกล แล้วฉันก็ประหลาดใจที่คนนี้ทิ้งจากแถบของฉันอย่างแข็งขัน? ฉันชอบและขับรถไม่เหมาะสม ... 
เธอ: ใช่แล้วและในคนชราก็มี Drup และไม่เพียง แต่ในหญิงชราเท่านั้น ฉันไม่ได้ทำให้ใครตาบอดเพราะฉันลองคันก่อนออกเดินทาง คุณรู้จักบอร์ดหมายเลขหนึ่งจากบริการสนับสนุนทางโทรศัพท์หรือไม่ โปรดอ่านคำแนะนำ เด็กผู้หญิงในสิ่งอื่น ๆ มีคำแนะนำในการอ่านที่เอาใจใส่มากขึ้นมันได้รับการพิสูจน์แล้ว แค่ผู้ชายเขียนพวกเขา ฉันมองไปที่รถไม่เพียง แต่จากเก้าอี้คนขับเท่านั้น แต่ยังมาจากด้านหลัง มีเก้าอี้สองตัวและเช่นเดียวกับลิ้นชักดึงออกไปข้างหน้า: มากขึ้นและเล็กลง ไม่ใช่ตัวอย่างของพื้นที่ปกติของสถานที่มากมาย เกือบทั้งสองในซีดานผู้บริหาร สำหรับความคล้ายคลึงที่สมบูรณ์มีทีวีไม่เพียงพอ อย่างไรก็ตามอะไรถ้าต้องการได้รับการแก้ไขค่อนข้างมาก
ฉันเปิดไฟหน้าคลิกที่แก๊สอย่างราบรื่นไปจากที่นั่น - เราไป! ภายใต้ล้อดินและลูกเห็บ เมื่อการเร่งความเร็วไฟขึ้นและไม่หยุดกระพริบหลอดไฟสีเหลืองที่มีเครื่องหมายอัศเจรีย์ - ระบบกันลื่นคัดลอกด้วยฟังก์ชั่น: รถไม่ได้เป็นผู้นำและไม่ได้ป้อน บนมาตรวัดความเร็ว - 60 กม. / ชม. ได้รับอนุญาตในใจกลางของความเร็วมอสโก แต่ฉันทดสอบรถ - และอะไร! ไม่มีการจราจรติดขัดไม่มีใครที่รบกวนจิตใจ ... ฉันกดคันเหยียบกับพื้น - CL คิดเป็นเวลาสองสามวินาที (นี่เป็นข้อเสียเปรียบหลักที่ฉันสามารถหาได้) และจากนั้นก็เพิ่มความเร็วอย่างมาก เขา: แน่นอน! ฉันประหลาดใจที่กดปุ่มเหยียบเต็มรูปแบบด้วยปฏิกิริยาที่โง่ของกล่อง ดูแปลก ๆ มันดูเหมือนรถที่มีภาพกีฬา คุณพยายามที่จะเปิดระบอบการสปอร์ตหรือไม่? ในนั้นรูปภาพค่อนข้างยอมรับได้
เธอ: ใช่และไม่มีความเร็วกีฬาเพียงพอ ... และแม้จะมีอัตรากำไรขั้นต้น ฉันไม่มีเวลาที่จะมาถึงความรู้สึกของฉันในฐานะเจ้าหน้าที่ DPS ในช่วงต้นที่ออกด้วยไม้ในมือข้างหนึ่งและเรดาร์ - ไปยังอีก อยู่ฉันลดแก้วให้รอ ฉากคลาสสิก! - ดีคุณกำลังทำอะไรอยู่ที่เมือง?
ฉันมองไปที่เรดาร์และฉันไม่เชื่อสายตาของฉัน - บนหน้าจอ 140 กม. / ชม. ดูเหมือนว่าฉันเพิ่งติดตั้งบันทึกของตัวเอง - ย้ายไปรอบ ๆ ใจกลางเมืองเร็วขึ้นที่ฉันยังไม่ได้นำมา แม้ตอนเก้าโมงเช้าในวันอาทิตย์ แต่ขอแสดงความยินดีกับฉันด้วยตำรวจบันทึกอย่างชัดเจนไม่ไป:
"สำหรับการละเมิดสิทธิที่จะนำไป" เขาหลอมรวม
ฉันอธิบายว่าฉันเป็นนักข่าวเขียนเกี่ยวกับรถยนต์และ Mercedes-Benz CLS ฉันมีเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง ในช่วงเวลานี้ฉันต้องมีเวลาในการประเมินวิธีการเร่งความเร็ววิธีการชะลอตัวลงดีและทุกอย่างอื่น คนพูดคนเดียวมีอายุสั้น แต่สดใส หรือชุดนี้ช่วยอำนวยความสะดวกในรูปร่าง แต่ผลลัพธ์เกินความคาดหวัง: ฉันพบสิ่งที่ถูกต้องอีกครั้งและไม่ได้รับการปรับ
ฉันไม่กลายเป็นบันทึกใหม่อีกต่อไป วางลงเมืองระหว่างทางกลับมาฉันตัดสินใจที่จะตรวจสอบว่ารถถือถนนได้อย่างไร เธอจัดให้มีความเร็วที่เหมาะสมของสลาลอมและทำให้แน่ใจว่าถนน CLS มีความดี เขา: เครื่องจักรที่ถืออยู่ในถนนที่ไม่ดี - พวกเขาไม่ได้อยู่นาน และในที่สุด Mercedes: จำเป็นต้องลองใช้โหมดที่แตกต่างกัน บนรถของเรามีระบบกันสะเทือนแบบนิวเมติกซึ่งสามารถเลือกหนึ่งในสามโหมด - จากความอ่อนนุ่มที่สุดไปจนถึงแข็งมาก ในมอสโกรุนแรงที่สุดไม่เหมาะสำหรับถนนทุกสาย แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ดอกบัว แต่มันกลายเป็นเมอร์เซเดส - เบนซ์บางชนิด ดูเหมือนว่าฉันจะเป็นค่าเฉลี่ยที่เหมาะสมที่สุด - ความผิดปกติที่มองไม่เห็นและด้วยการเคลื่อนไหวตามปกติความแข็งแกร่งไม่รู้สึก
เธอ: และฉันสบายใจอย่างสมบูรณ์: รถและมีพฤติกรรมที่ประณีตอย่างมาก และเมื่อฉันส่งคืน CLS ฉันไม่ต้องการออกจากรถ - ฉันชอบมัน แต่ฉันจะพยายามที่จะจู้จี้จุกจิกจนจบ: มันจะสะดวกมากขึ้นในการเดินทางไปที่โรงรถถ้าดาวสามสปินไม่ได้อยู่ในกระจังหน้า แต่บนเครื่องดูดควัน - มันจะง่ายกว่าที่จะรักษาระดับกลาง
เขา: ที่นี่ฉันจะจำอีกครั้งเกี่ยวกับ parktronic ในความคิดของฉันเมอร์เซเดส - เบนซ์สะดวกกว่าสำหรับตัวบ่งชี้อื่น ๆ ทั้งหมดบนแผงและเหนือกระจกด้านหลังแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าเรามีการสำรองระยะห่างจากสิ่งกีดขวางและด้านใด และความจริงที่ว่ามันจะเปิดโดยอัตโนมัติที่ความเร็วต่ำนั้นสะดวกมากในการจราจรติดขัด ฉันชอบ CLS จริง ๆ - รถคันนี้เป็นเพียงสำหรับฉัน เมื่อ Silhouette เป็นกีฬา แต่ยังมีโอกาสมากมาย: มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสามารถรักษาได้และไม่รู้สึกไม่สบายมากที่จะผ่านคนสองสามคน แต่ถ้าคุณคิดเกี่ยวกับมัน - มันถูกสร้างขึ้นเพียงสองเท่านั้น
ข้อความ Irina Rybalkchenko, Valery Chusov ภาพถ่าย Konstantin Kokoshkin
Mercedes-Benz CLS 350
น้ำมันเบนซินเครื่องยนต์ V6
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 3498
พลังงาน (HP ที่ RPM) 272 ที่ 6,000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 350 ที่ 2400-5000
ไดรฟ์ล้อหลัง
เกียร์ 7-Speedautomatic
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4913/1873/1703
ฐานล้อ (มม.) 2854
มวลขอบ (กก.) 1730
ความเร็วสูงสุด 250
(กม. / ชม.)
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (c) 7.0
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ปานกลาง, 10.1
l / 100 km)
ราคาในมอสโกจาก 72,000 ($ 94,500)
ราคาทดสอบ 98 400 ($ 129,500)
Irina Rybalchenko ผู้สื่อข่าว Eid Kommersant
อายุ w.photo
อุบัติเหตุครั้งสุดท้ายกระทบกับเปอโยต์ 307 ใน BMW 745L ที่เป็นของการถือครองทางการเงิน
Valery Chusov Autopilot Observer, วิศวกรออกแบบรถยนต์และรถแทรกเตอร์
อายุ 38 ปี
อุบัติเหตุครั้งแรกที่วางบนหลังคาของมิตซูบิชิ carisma ในวันที่นำเสนอในตลาดรัสเซีย
แหล่งที่มา: "autopilot"