ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz CLS-Class C218 ตั้งแต่ซีดาน 2010

mercedes โดยไม่มีเน็คไท

ชาวเยอรมันพิสูจน์แล้วว่ารถยนต์ที่มีชื่อเสียงสามารถเพิ่มยอดเยี่ยมได้ไม่เพียง แต่สำหรับชุดธุรกิจเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทักซิโด้ที่สง่างาม



 

แต่มีชีวิตอยู่มันสวยกว่าในภาพถ่าย! สัดส่วนที่ผิดปกติของร่างกายที่มีวงเล็บปีกกาแคบ ๆ ของการเปิดหน้าต่างและประตูขนาดใหญ่โค้งราวกับมีความยาวด้วยพลังอากาศพลศาสตร์บางส่วนของไฟหน้าในห้าวินาที TET-A-A-A-TET กำลังเริ่มดูกลมกลืนกันอย่างสมบูรณ์ การมองใน Boca ที่ขัดเงาฉันไม่สามารถมองหาความคล้ายคลึงกันจากรุ่นอื่น ๆ ของ บริษัท ได้ ในทางทฤษฎี CLS จะต้องมีลักษณะของ E-Class บนพื้นฐานของการทำ แม้ว่าบางอย่าง แต่ลองนึกภาพไม่รู้ว่าคุณจะไม่พูด
 





เงียบ! ชีวิตที่นี่ ... Poltergeist!
แต่ภายในความคล้ายคลึงกันของคนหล่อของเรากับพี่ชายที่เห็นได้ชัดแล้ว ด้วยการจองเพียงอย่างเดียวที่สำหรับการเปรียบเทียบเราใช้ E-class ในรุ่นที่มีราคาแพงเท่านั้น เนื่องจากแม้แต่ CLS พื้นฐานจะได้พบกับคุณอย่างแท้จริงวังหรูหรา: เบาะเนื้อเยื่อหนังรวม, ร้านเสริมสวยตกแต่งด้วยถั่วธรรมชาติที่มีการขัดและความอุดมสมบูรณ์ของเซอร์โว, ไฟฟ้า, นิวเมติก, ไฮโดร, Aero, Thermo- และสิ่งมหัศจรรย์อื่น ๆ
 

ฉันนั่งหลังพวงมาลัยฉันจับมันเหมือนเก้าอี้ภายใต้จุดสูงสุดที่สดชื่นของ Electromotors ฉันเริ่มการติดตั้งในหน่วยความจำทันทีตอนนี้จากสามปุ่มของฉันก่อน โดยวิธีการที่หนังที่มีรูพรุนของที่นั่งไม่ใช่ capricis ของนักออกแบบ แต่เป็นฟังก์ชั่นที่สะอาดผ่านรูเล็ก ๆ เหล่านี้พัดลมในตัวขับไปในอากาศเพื่อให้ในความร้อนมันไม่ติดอยู่กับด้านหลังของเสื้อ เกี่ยวกับความจริงที่ว่าในที่นั่งและเตายังมีอยู่ก็เป็นไปได้และไม่ได้กล่าวถึง แต่พวงมาลัยของแอตทริบิวต์ของรถเป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงมากนักที่จะไม่ใส่แม้ตามคำสั่ง

 
       
Burgundy Metallic Body and Leather Cream-Briule ในห้องโดยสารวิธีที่เราพลาดเสียงที่อบอุ่นและการผสมผสานแบบคลาสสิก!


และตอนนี้บนแกลเลอรี่ ดังนั้นฉันจึงคิดว่าในการเปิดประตูหลังฉันเอาชนะธนูต่ำเช่นค่าธรรมเนียมสำหรับหลังคาที่ตกอยู่ในท้ายเรือ ความสะดวกสบายที่นี่ไม่น้อยไปกว่าด้านหน้าและเก้าอี้อุ่นและแผงควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหาก ... แต่มุมหลังคาที่มีชื่อเสียงจะปิดสิ่งที่เหลือและเพื่อชื่นชมทัศนียภาพนอกหน้าต่างคุณต้องเอนไปข้างหน้า แต่จากถนนไม่สามารถมองเห็นได้
 

คุณสามารถออกจากที่นี่ผ่านประตูของคุณเท่านั้นเนื่องจากลิ้นชักโซฟาหารเบรฟส์และพื้นที่เดินเท้า สำหรับที่กว้างขวางบนที่นั่งด้านหลังมีความแตกต่างกันที่นี่ ซานต้าสำหรับตัวเอง (สูง 178 ซม.) ฉันค้นพบว่าจากหัวเข่าของฉันไปที่ด้านหลังของเก้าอี้หน้ามันแทบจะไม่มี 15 ซม. แต่แทบจะไม่มีสต็อกมากกว่าหัว ไม่น่าเป็นไปได้ที่นี่อาจถือว่าเป็นข้อเสียของรถยนต์ที่แทนที่รถเก๋ง ท้ายที่สุดใครสามารถไปที่นี่จากด้านหลัง? เด็กภรรยา ฉันจะมีความสะดวกสบายจริงๆ โยนเพื่อนร่าเริงสองสามคนถูกต้อง ความจริงที่ว่าเจ้าของเองจะขี่กลับไม่สามารถไปและพูดใน CLS ของเขาที่อยู่หลังพวงมาลัยเท่านั้น

 
       
โซฟาด้านหลังถูกตัดครึ่งกล่องสำหรับสิ่งเล็ก ๆ เพื่อหยุดความคิดของการนั่งคนตรงกลาง
ในความลึกของที่เท้าแขนด้านหลังพับพับได้อีกสองสามแผนกสำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ


และฉันจำลองอีกครั้ง จากความอุดมสมบูรณ์ของสิ่งที่คุณสามารถเปิดใช้งานเปิดใช้งานหรือกำหนดค่าการถอดแยกชิ้นส่วนตา สิ่งที่คุ้มค่ากับระบบบัญชาการของคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลที่แท้จริงซึ่งได้รับการเรียนการสอนหนังสือหนา อย่างไรก็ตามหากไม่มีการใช้จ่ายหนึ่งสัปดาห์ในการศึกษาหนึ่งคุณก็บางเฉียบกับการควบคุมของวิทยุทีวีดีวีดีระบบนำทางสภาพภูมิอากาศสี่โซนและของเล่นอื่น ๆ โปรแกรมการบรรจุทั้งหมดนี้เป็นที่น่าสนใจมาก แต่ไม่ว่าจะเป็นเจ้าของที่มั่นคงของ Mercedes-Benz จะมีส่วนร่วมในปัญหาที่ถกเถียงกัน อย่างไรก็ตามตรรกะของวิศวกรเยอรมันมีความชัดเจนว่าทำไมไม่ท้องเครื่องด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ภายใต้เมืองหากไม่ว่าในกรณีใดสำหรับทุกสิ่งที่จ่าย? ยิ่งไปกว่านั้นเทคนิคสมาร์ทจะเตือนตัวเองเกี่ยวกับตัวคุณและคนที่ควบคุม CLS ในลักษณะเก่าราวกับว่ามันง่ายเหมือนรองเท้าบูท Volga

 
   
นาฬิกาหมุนบนแดชบอร์ดจริง Mercedes Damn
   


มันคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นมอเตอร์และในห้องโดยสารมาถึงชีวิตที่มองไม่เห็นโนมายส์ที่มองไม่เห็นเช่นไม่มีอะไรฟุ่มเฟือย แต่แล้วก็มีการคึกคักที่เงียบสงบการอุดตันการอุดตัน ... และถ้าคุณไม่ได้ทำคะแนนความรู้เกี่ยวกับการระงับนิวเมติก ของ Eirmatik ยกหรือลดรถขึ้นอยู่กับความเร็วและตำแหน่งของกุญแจจุดระเบิดเกี่ยวกับการดำเนินการที่ตกลงกันของหน้าต่างและล็อคประตูซึ่งเป็นอิสระจากระบบความร้อนและระบบระบายอากาศและอื่น ๆ อย่างอิสระจากไดรเวอร์ของการรวมและทริกเกอร์ อุปกรณ์มันสร้างความประทับใจที่เครื่องเสียงเหล่านี้ทั้งหมดทำโดยเจตนา สาธิต. ชอบอย่าลืมคุณไปที่รถด้วยอักษรตัวใหญ่ซึ่งบ้านที่ดีมีชีวิตอยู่มันจะดูแลให้สะดวกสบายและปลอดภัย
 



อย่าไปและว่ายน้ำ
Poltergeist ในคนเดียวเป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ที่เป็นอิสระจากไดรเวอร์ชีวิตของผู้ขับขี่ ในระหว่างการเดินทางก็ยังส่องแสงข่าวกรอง แต่เป็นกฎโดยไม่มีอาการภายนอก ACP อัตโนมัติเจ็ดขั้นตอนปรับให้เข้ากับรูปแบบของการขับขี่: จากง่วงนอนที่ง่วงไปจนถึงการแข่ง Neuro-psycho-racing แต่ลองตรวจจับมัน! ท้ายที่สุดมันเป็นเรื่องยากที่จะรู้สึกว่ามอเตอร์เป็นอันตรายและดึงไม่ดีเพราะคุณแค่ฝันถึงการขับขี่คุณจะไม่ให้พลังที่แข็งแกร่งของ 272 ลิตร กับ. ใน 3.5 ลิตรและเป็นที่เข้าใจกันว่ามันกำลังทำงานบนผลัดกันที่เพิ่มขึ้นหลังจากแซงแก๊สไปที่พื้นจะไม่อนุญาตให้มีฉนวนเสียงรบกวนเหนือธรรมชาติบางชนิดของรถคันนี้ ซึ่งไม่ควรพูดโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
 

ฉันเพิ่งลองจากที่เกิดเหตุคุณเข้าใจถึงความแตกต่างระหว่างนักเรียนและครู ใช่มีรถยนต์ของชั้นธุรกิจที่ชื่นชมความเงียบในห้องโดยสาร ดูเหมือนว่าทั้งหมด: ขีด จำกัด ที่เกิดขึ้นไม่เป็นไปได้อีกต่อไป จะไปที่เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ไหน? แต่ ... ฉันกดแก๊ส CLS ลากอย่างเพียงพอกับช่างเทคนิคอย่างเพียงพอฉันสามารถได้ยินเสียงบีบที่นั่งของที่นั่งซึ่งฉันกดเมื่อเร่ง! แพทช์บนยางมะตอยที่รถส่ายอย่างเห็นได้ชัดยิ่งขึ้นซ้ำเติมความไม่ตรงกันของความรู้สึก ฉันเห็นดวงตาของฉันฉันรู้สึกว่าสีชมพู, agde ของตบชินและเสียงพึมพำบนร่างกาย? ไม่มีอะไร! ความเงียบสงบเกือบจะหยุดพักเป็นเพียงการทำให้เกิดเสียงกรอบแกรบของรองเท้าผ้าใบนี้ฉันตัวเองให้ Mahu ไม่ได้ใส่รองเท้าหนังจระเข้ซึ่งเห็นได้ชัดว่าพวกเยอรมันและหยิบแผ่นรองพื้นของคันเหยียบ ...
 

จี้แน่นอนรุนแรง E-class และยิ่งขึ้นดังนั้น S-Class บน Cordamins ของเราจะมีความซับซ้อนมากขึ้น แต่นี่หมายถึงเพียงความต้องการที่จะชะลอตัวลงต่อหน้าหลุมซึ่งในมอสโกนั้นน้อยลง และความผิดปกติทั่วไปเช่นรางรถรางและรอยร้าวในยางมะตอยไม่ได้สังเกตเห็นรถ โดยวิธีการที่ไม่มีความรู้สึกพิเศษที่คุณไปบนนิวเมติกส์ไม่และความสามารถในการปรับการกวาดล้างพื้นดินด้วยตนเองที่นี่มีขนาดเล็กมาก (สูงถึง 15 มม. ลดลงจากปกติและสูงถึง 25 มม.) มันไม่ใช่การเรียงลำดับ
 

ฉันอยากร้องเพลงบนพวงมาลัยที่มีน้ำหนักเบามากเกินไปจะดีเมื่อคุณนอนด้วยความเร็วที่ดี แต่คุณซ้ำอีกครั้ง: สงบ! มันไม่ได้อยู่ที่ช่องใด ๆ แต่คำแนะนำการโฆษณา Stylization เป็นสิ่งที่ต้องทำ CL เป็นเพียงรถยนต์ที่สวยงามและใหญ่และหนักไม่จำเป็นต้องขี่มันในดริฟท์ที่จัดการได้ ในทางเทคนิคเป็นไปได้ในฤดูหนาวมันน่าสนใจที่จะสรรเสริญไปแล้วปิดระบบ ESP ด้วยปุ่ม แต่จากด้านข้างมันจะดูเสียงที่ไม่ดีอยู่เสมอ
 



คุณจะเป็นใคร
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า CLS ไม่เหมาะกับการเป็นตัวแทนของรถยนต์ที่ไม่ให้บุคคลที่จะเชิญพันธมิตรทางธุรกิจให้เข้ากับการเปิดโล่งต่ำของหน้าประตู นี่คือรถยนต์วันหยุดสุดสัปดาห์เธอเป็นคนชอบวันหยุดของชีวิตที่เหมาะสมกับการนั่งร้านอาหารรีสอร์ทและปาร์ตี้ทางโลก

CLS เหมาะสำหรับเจ้าของร่วมที่ไร้กังวลของ บริษัท ขนาดใหญ่ความคิดที่เป็นภาระไม่ได้รับ แต่ในทางตรงกันข้ามกับการใช้จ่าย ใช่มีขนาดและจำนวนประตูให้กับเขาในเวลาที่มากที่สุด e-class ที่เขาเดินทาง แต่มันไม่พอใจอย่างยิ่งกับภาพของดวงตาของดวงตา จากเสื้อกั๊กดังกล่าวมีความกังวลในชีวิตประจำวันของเจ้าของการลงทุนฟิวเจอร์สสินทรัพย์ปัจจุบันแฟรนไชส์และสิ่งที่น่าเบื่ออื่น ๆ มันเกือบจะเป็นเพียงคนเดียวที่เคยเป็นทางเลือกสำหรับ Mercedes-Benz-SL ซึ่งได้รับการครอบครองโดยซอกของรถสำหรับ Playboev ที่ปลอดภัยเป็นพิเศษ แต่เขามีความสปอร์ตมากเกินไปบนถนนของเราด้วย Lumen ถนนน้อยของเขาและการนั่งช่วงล่างที่สอดคล้องกันนั้นไม่สะดวก และโดยทั่วไปแล้วบุคคลที่มั่นคงไม่ใช่ช่องพันธุ์แท้ ดังนั้น CL ใหม่จึงกลายเป็นเรื่องค้นหาอย่างแท้จริงในภาคตลาดแคบนี้
 

สำหรับคู่แข่งให้พิจารณาพวกเขาอย่างง่ายดาย หลังจากทั้งหมดรถยนต์ของแบรนด์อื่น ๆ (เราเป็นธรรมชาติเกี่ยวกับอันทรงเกียรติและมีชื่อเสียงมาก) ผู้ซื้อของพวกเขา ในทางทฤษฎีอย่างหมดจดคุณสามารถต่อต้านรถยนต์ดังกล่าวพูด BMW ชุดที่ 6 แต่ผู้ซื้อที่แท้จริงจะมีขนคิระที่แปลกใจและถาม: และอะไรที่มี BMW ถ้าฉันไป Mercedes? มันเป็นเช่นที่จะนำเสนอนักสะสมภาพวาดของ Claude Monet, Eduard Mana ฉันเข้าใจว่าชื่อมีความคล้ายคลึงกันว่าฉันยังเป็นผู้ประทับจิตที่เท่ห์และมีราคาแพงเกินไป แต่สำหรับฉันทำไม ..
 

และต่อไป. โปรดทราบว่าความไม่สอดคล้องของลักษณะของเครื่องและโฮสต์ (และ CLS ดูมีราคาแพงกว่าที่คุ้มค่า) การตัดตา ดังนั้นเพื่อให้มีเรื่องไร้สาระในการสังเกตเห็นว่าเป็นเรื่องไร้สาระมันไร้สาระอย่างไร้สาระที่จะชื่นชมข้อมูลภายนอกที่เป็นไปได้คุณจะเป็นคูเป้สี่ประตูจากเมอร์เซเดส - เบนซ์ แต่พูดว่าโตโยต้าคัมรี่

 
ต่อ

ศักดิ์ศรีของแบรนด์ลักษณะที่สวยงามราคาค่อนข้างสูงรายการที่ครบถ้วนสมบูรณ์ของคุณสมบัติความสะดวกสบายและความหรูหรา
ขัดต่อ

ข้อเสียลงจอดบนเบาะหลังการมองเห็นที่ จำกัด
 
Mercedes-Benz CLS350

ข้อมูลทั้งหมด
 
ร่างกาย (จำนวนสถานที่ / ประตู)
ซีดาน (4/4)
 
ลดน้ำหนักกิโลกรัม
1660
 
ความยาว x กว้าง x สูง, มม
4913x1851x1403
 
ฐาน, มม.
2854
 
สนาม, มม.
1593/1603
 
ความเร็วกม. / ชม.
250
 
เวลาเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม.
7.
 
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม. ทางหลวง / เมือง
7.8 / 14.3
 

เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ด้านหน้า
 
ออกแบบ
น้ำมันเบนซิน, รูปตัววี, 6-cylinder
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
3498
 
พลังงาน, HP ที่ RPM
272/6000
 
แรงบิด KGMM ที่ RPM
36/2400
 

แชสซี
 
หน่วยไดรฟ์
ที่ล้อหลัง
 
การแพร่เชื้อ
อัตโนมัติ 7 ความเร็ว
 
การระงับ
อิสระฤดูใบไม้ผลิที่มีความเสถียรความมั่นคงตามขวาง
 
การบังคับเลี้ยว
ประเภทชั้นวางด้วยไฮดรอลิก
 
torkemose
ดิสก์ระบายอากาศ
 
ยางรถยนต์
245/45 R17
 
 
Anton Utkin, Maxim Goncharov
 
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อ AUTO [08/2005]