ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz Clk 63 AMG Black Series C209 2007 - 2009 ช่อง

พลังแห่งการโน้มน้าวใจ

ในความเป็นจริงของ CLK ช่องเป็นซีดานขนาดเต็มที่มีสองประตู รถอีกครั้งทำให้โลกมีความสามารถที่ยอดเยี่ยมอีกครั้ง ทำไมในครั้งต่อไป? ใช่เพราะจุดสนใจของความสนใจของเรา Mercedes-Benz Clk ของรุ่นที่สองอยู่ในจุดสนใจของความสนใจของเรา

รูปแบบก่อนหน้านี้ประสบความสำเร็จในตำแหน่งของกองทัพผู้ซื้อที่ 230 พันและการยอมรับอย่างกว้างขวางกลายเป็นรากฐานของความเป็นอิสระของแบรนด์ ในช่วงของรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ช่องใหม่แสดงถึงช่วงของรุ่นอิสระของ Clk-class ซึ่งเน้นในการออกแบบรถ สนับสนุนแนวคิดโวหารขององค์กรช่องใส่ไว้ในแบบของตัวเอง กระจังหน้าของหม้อน้ำที่มีดาวที่เป็นกรรมสิทธิ์ขนาดใหญ่อยู่ตรงกลางเส้นหลังคาที่รวดเร็วหน้าต่างด้านข้างที่สะอาดโดยไม่มีชั้นวางกลางขอบเหมือนคลื่นของฮูดและเลนส์หัวในรูปแบบของสัญลักษณ์อินฟินิตี้กำหนดความสง่างาม , ไดนามิก, ศักดิ์ศรีของ CLK ใหม่

ในขนาดมันอยู่ในตำแหน่งกลางระหว่างเมอร์เซเดส-เบนซ์ C- และ e-class ในการเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนรถจะยาวกว่า 71 มม. กว้างกว่า 18 และสูงกว่า 42 ฐานล้อ (2715 มม.) เพิ่มขึ้น 25 มม.

ผู้โดยสารด้านหน้ากำลังอาศัยอยู่ใน Korolevsky ดาวเทียมสองดวงของพวกเขานั่งจากด้านหลังก็ไม่ได้ถูกทำให้ขุ่นเคืองโดย CLK ใหม่ที่ด้อยกว่าซีดานอย่างไม่มีนัยสำคัญในความสะดวกของการลงจอดและความสะดวกสบายของแถวที่สอง การแก้ไขมิติโดยรวมนั้นรู้สึกได้อย่างแท้จริงในทุกสิ่งในการเพิ่มระยะห่างระหว่างที่นั่งในการเพิ่มขึ้นของพื้นที่เหนือศีรษะในการขยายตัวของร้านเสริมสวยที่ระดับของข้อศอกและไหล่ ในการตกแต่งภายในวิญญาณของกีฬาถูกแขวนไว้รวมกับความสง่างามและคุณภาพแบบดั้งเดิม

เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตการใช้งานจริงของรถ เขาไม่เพียง แต่ยอมรับผู้โดยสารด้านหลังอย่างจริงใจเท่านั้น แต่ยังหมายถึงการขนส่งสิ่งต่าง ๆ อย่างเท่าเทียมกัน ปริมาตรของลำตัวคือ 435 ลิตร ด้านหลังของเบาะหลังสามารถพับได้ (ในส่วนหรือสมบูรณ์) ดังนั้นจึงได้รับห้องเก็บสัมภาระที่ใหญ่กว่าที่มีพื้นเกือบเท่ากัน

อุปกรณ์พื้นฐานของเมอร์เซเดส-เบนซ์ใหม่รวมถึงอุปกรณ์เพิ่มเติมในปริมาณมากกว่า 2,800 ยูโรเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ตอนนี้ CLK มีอยู่ในหน้าต่างไฟฟ้ามาตรฐานของแว่นตาด้านหน้าและด้านหลังคอลัมน์พวงมาลัยที่ปรับได้ซึ่งจัดหาโดยอัตโนมัติเมื่อปลูกสายพานสำหรับคนขับและเพื่อนบ้านของเขาทางด้านขวาเซ็นเซอร์ฝนและเปิดไฟหน้า สี่ด้านหน้า eirbeg (ช่วงเวลาของการดำเนินการขึ้นอยู่กับน้ำหนักของผู้โดยสาร!) ที่ตกแต่งโดยหน้าต่างสองบาน แพ็คเกจอนุกรมยังมีระบบควบคุมสภาพอากาศที่มีประสิทธิภาพสูงและอื่น ๆ อีกมากมาย

แน่นอนว่าช่องใหม่ได้เก็บรักษาเสน่ห์ทั้งหมดของรุ่นก่อนของพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นระบบการรักษาเสถียรภาพของความมั่นคงของหลักสูตรการควบคุมการลากและ ABS ระบบเสียงคุณภาพสูงการควบคุมความเร็วคงที่ ฯลฯ

เป็นครั้งแรกที่อุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับ CLK ระบบที่พัฒนาโดยเทคนิคล่าสุดซึ่งก่อนหน้านี้มีให้เฉพาะกับเจ้าของ Mercedes-Benz นี่คือการควบคุมระยะไกลส่วนบุคคลสำหรับผู้โดยสารด้านหลังการควบคุมสภาพอากาศอัจฉริยะที่สำรวจและทำความสะอาดอากาศ intrasyalon เพิ่มเติม เครื่องรับโทรทัศน์; Parctronics แจ้งเกี่ยวกับความใกล้ชิดที่เป็นอันตรายต่ออุปสรรค ระบบควบคุมความเร็วคงที่ซึ่งกำหนดระยะทางโดยอัตโนมัติไปด้านหน้าของรถที่กำลังจะมาถึงโดยอัตโนมัติ อุปกรณ์ควบคุมเสียงของเพลงและโทรศัพท์บนบอร์ด; ผู้รักษาประตูอิเล็กทรอนิกส์ระบุเจ้าของบนแผนที่พิเศษและปลดล็อกประตูให้เขาโดยไม่ต้องใช้คีย์

CLK มีให้บริการในสองสายการออกแบบที่สง่างามและ Avantgarde พร้อมสำเนียงแต่ละรายการในการออกแบบและอุปกรณ์ เวอร์ชันแตกต่างกันในแผ่นดิสก์ล้อ, การตกแต่งและโทนสีของห้องโดยสารและการทำให้เป็นส่วนตัวของการปรากฏตัวของขัดเงาหม้อน้ำ

เมอร์เซเดส-เบนซ์ใหม่ขายพร้อมตัวเลือกเครื่องยนต์เจ็ดตัวเลือก หกของพวกเขาคือการพัฒนาครั้งแรกหรือที่ได้รับการปรับปรุงที่ปรากฏเป็นครั้งแรกซึ่งเป็นเรื่องธรรมดาที่จะเพิ่มกำลัง 27 แรงม้า และการเติบโตของแรงบิด 15% โดยลดการใช้เชื้อเพลิงหกเปอร์เซ็นต์

Elite ของช่วงรุ่น CLK 500 และ CLK 55 AMG ติดตั้งแปดรูปตัววีใน 306 และ 367 แรงม้า ตามลำดับ ก่อนหน้านี้คูเป้สามารถติดตั้ง V6 3.2 ลิตรใน 218 แรงม้า ช่วงของโรงไฟฟ้าหกสูบถูกขยายเนื่องจากการทดสอบ 170 แรงม้า 2.6 ความแปลกใหม่คือดีเซล 5 สูบ 5 สูบที่ทันสมัยพร้อมระบบรถไฟสามัญพัฒนา 170 แรงม้า และอย่างต่อเนื่องโดยเฉลี่ยเพียง 6.7 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งช่วยให้สามารถนำมาประกอบกับที่ประหยัดที่สุดในห้องเรียน

นอกจากนี้ยังมีการปรับแต่งหน่วยสี่ตัวสำหรับการดัดแปลง 200 คอมเพรสเซอร์และ 200 CGI หนึ่งด้วยการฉีดแบบกระจายที่กำลัง 163 แรงม้า ใช้ค่าเฉลี่ย 8.6 ลิตรต่อ 100 กม. และประหยัดกว่ารุ่นก่อน 8.5% อีกอันหนึ่งด้วยเครื่องยนต์ 170 แรงม้าของการฉีดโดยตรงซึ่งมีกลไกการกระจายก๊าซที่มีเฟสแปรผัน, 16 วาล์ว, เพลาบัลแลนเซอร์, คอมเพรสเซอร์และความเย็นของอากาศโค้งงอกลายเป็นเศรษฐกิจมากขึ้น 16% (7.9 ลิตร/100 กม.)

เราได้เลือกเอกอัครราชทูต CLK ที่มีศักยภาพในการดัดแปลงรัสเซีย 320 และ 500 ที่ล้อของรถยนต์ทั้งสองคันคุณเชื่อมั่นอีกครั้ง: Mercedes เป็น Mercedes ช่องที่ติดตั้งระบบที่ซับซ้อนจำนวนมากสามารถใช้เป็นตัวอย่างของการยศาสตร์ มาตรฐานการมองเห็นแบบรวมด้วย E-Class Shield 99% ขององค์กรปกครองตั้งอยู่ในที่ที่ควรจะเป็น บางทีเบรกเท้าเพียงเล็กน้อยและต่ำกว่าที่เราต้องการเล็กน้อยสวิตช์พวงมาลัยจะละเมิด Idyll เล็กน้อย

CLK 320 เพิ่มความเร็ว (ความเร็วสูงสุดคือ 244 กม./ชม.) อย่างมั่นใจและมั่นใจได้เร่งความเร็วเป็นร้อยใน 7.9 วินาที

ศักยภาพของสามร้อยยี่สิบสูง แต่ CLK 500 เป็นพายุเฮอริเคนที่แท้จริง เขาตอบสนองต่อก๊าซมากราวกับว่าเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ถูกซ่อนอยู่ใต้ประทุน และพลังอะไรที่รู้สึกได้ในบาริโทนลึกของมอเตอร์! โดยการรับ (6 วินาทีสูงสุด 100 กม./ชม.) CLK นี้อยู่ใกล้กับรถสปอร์ตมากขึ้น แต่สัญญาณที่เท่าเทียมกันยังไม่เหมาะสม ช่องที่ไม่ได้เป็นพวงมาลัยที่ยากเช่นนี้ไม่สามารถระงับความยืดหยุ่นได้และการควบคุมการจัดการผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ไม่สามารถนับได้ ทั้งหมดนี้ทำเพื่อใช้อารมณ์และความสะดวกสบายพร้อมกัน

เพื่อจุดประสงค์เดียวกันกล่องอัตโนมัติห้าแบบที่มีโหมดแมนนวลจะถูกติดตั้งบนช่องทั้งสองของเรา (CLK ติดตั้ง KP อีกสองประเภท) เป็นผลให้พฤติกรรมของรถยนต์บนท้องถนนไม่ว่าจะเป็นเส้นตรงหรือในโค้ง, จานหรือในสายฝนอย่างเสถียรเหมือนการเคลื่อนไหวของนาฬิกาสวิส เมื่อใดก็ตามที่เมอร์เซเดส-เบนซ์ CLK น่าเชื่อถือผิดปกติ และนี่คือความแข็งแกร่งของเขา

ลักษณะทางเทคนิค mb clk 320 // mb clk 500

ร่างกาย: สองช่องสัญญาณ
จำนวนสถานที่ผู้คน: 4
มวลที่ติดตั้ง, kg: 1605 // 1660
สมบูรณ์มวล, KG: 2060 // 2115
ขนาด (ความยาว/ความกว้าง/ความสูง), มม.: 4638/1740/1413
ฐาน, MM: 2715
ปริมาณลำตัว, L: 435
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง, L: 62
ความเร็วสูงสุด, km/h: 244 // 250
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม., C: 7.9 // 6
การใช้การควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง (วงจรผสม), L/100 km: 10.4 // 11.5
เครื่องยนต์:
-type: น้ำมันเบนซิน, V6, 18-valve // \u200b\u200bv8, 24-valve
- ปริมาณการทำงาน, cm3: 3199 // 4966
- Power, L.S. ที่ min-1: 218/5700 // 306/5600
-Torque, NM ที่ min-1: 310/3000-4600 // 460/2700-4250
- ระบบพลังงาน: การฉีดแบบกระจาย
ระบบส่งกำลัง: 5 สปีดอัตโนมัติพร้อมโหมดแมนนวลและขับรถไปที่ล้อหลัง
ขนาดยาง:
- ด้านหน้า: 205/55R16 // 225/55R17
- ด้านหลัง: 225/50R16 // 245/40R17
ระบบกันสะเทือนของล้อ: ด้วยตัวโคลงของสัตว์เลื้อยคลาน;
- ด้านหน้า: อิสระสาม -leaf, McPherson
- ด้านหลัง: อิสระหลายลิงค์
เบรก: ด้วย ABS, Brake Assist, ESP;
- ด้านหน้า: ดิสก์ระบายอากาศ
- ด้านหลัง: ดิสก์ // ดิสก์ระบายอากาศ
พวงมาลัย: ประเภท Rheck พร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก
ราคา (อุปกรณ์พื้นฐาน), ยูโร: 50300 // 62900

ข้อความ: Igor Kuznetso
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [06/2002]