Test Drive Mercedes Benz W246 ในห้องเรียนตั้งแต่ 2012 Hatchback

และอื่น ๆ ที่ไม่มีใครคาดเดาได้

เป็นที่ถกเถียงกันว่าเขาเป็นใครอัดจริงๆ hatchback สูงหรือเทอร์เนอกีฬาลึกลับคุณสามารถยาว แต่สิ่งที่สำคัญคือไม่ต้องสงสัยจริง Mercedes-Benz


ถูจากทีมเยาวชน
และสถานที่ที่เป็นปึกแผ่นมากที่สุด? มันเป็นความคิดแรกของฉันเมื่อฉันเห็นนี้ใหม่ labast วอนเขาในคู่ที่ดีของหลายสิบเซนติเมตรอาคารดังกล่าวข้างต้น Calcule ยืนอยู่ใกล้ ๆ กลัวขอบคุณตาข่ายที่น่าประทับใจของหม้อน้ำและกล้ามเนื้อซุ้มล้อและทุก parckarter ผู้ใหญ่หรือ Ven มีสไตล์ที่เป็นของแข็ง
 

ที่นี่และไฟท้ายเป็นอย่างมากในบรรดา smirching ว่าใน M-ระดับ และสปอร์ตแฟชั่นเสมอในลักษณะที่ debugs น้อย: อย่างรวดเร็ว, การดึงขึ้นมาจากโค้งด้านหน้ารับฟีดของ subtlefield บรรทัดหลังคาล้มเอียงอย่างรวดเร็วชั้นวางด้านหลัง และแม้กระทั่งบางเล็กน้อยจงใจยืดผิดธรรมชาติระยะฐานล้อเล่นสร้างเดียวกันของภาพของรถขนาดใหญ่มีเกียรติ
 

และยังสามารถที่จะมีลักษณะคล้ายกับภายนอกรถที่น่าประทับใจในความเป็นจริงนิยายเท่านั้น เพียงแค่ผู้มาใหม่ก็เดินเข้ามาในความสูงต่อเมตรหกสิบ ในระยะเวลาที่เขาจะสั้นกว่าหลายสนามกอล์ฟระดับห้ามิติเล็กน้อย แต่ถ้ามาจากภายนอกเครื่องแปลกใหม่แล้วการตกแต่งภายในเป็นที่คุ้นเคยที่น่าแปลกใจ
 



A และ B นั่งอยู่บนท่อ
ผมไม่เห็นว่าทั้งหมดนี้หรือไม่? แผงด้านหน้าที่เข้มงวดเลือกอย่างเรียบร้อยโดยจับโครเมี่ยมของเครื่องปรับอากาศ, บันทึกเทปที่มีหลอดไฟสีส้มของไดโอดภายในและจับสะดวกสบาย, ปรับระดับความสูงของที่เท้าแขนทั้งหมดนี้ดูเหมือนว่าจะได้ย้ายมาที่นี่จากระดับ A แม้เป็นระเบียบเรียบร้อยเป็นเรื่องง่ายกับวงของตัวชี้และจอคอมพิวเตอร์บนกระดานในศูนย์ แต่ยกเลิกเนื้อสามารถอ่านได้จากเนื้อของที่เล็กที่สุดในตระกูลเมอร์เซ คือการที่ตกแต่งด้วยเม็ดมีดที่ทันสมัยสำหรับโลหะ
 

นอกจากนี้ทั้งด้านเทคนิคพี่น้องคู่เครื่องจักร หลังจากที่ทั้งหมดจะถูกสร้างขึ้นในระดับบนที่มีความแข็งแกร่ง (21 ซม.) ยาว ... แพลตฟอร์มได้อย่างถูกต้อง, คลาสเอและสร้างขึ้นบนหลักการของแซนวิชเดียวกันกับพื้นคู่ช่วยให้ตำแหน่งขนาดเล็กมากและการตกแต่งภายในที่กว้างขวางมาก และเครื่องยนต์เกียร์

 
   
กล่องพับเก็บได้ในที่วางแขนตรงกลางมีความสะดวกสำหรับการจัดเก็บโทรศัพท์มือถือ
    
บันทึกรูปแบบขนาดใหญ่ที่อาศัยในเย็นกล่องถุงมือ
 
  
สำหรับถนนรัสเซียที่สกปรกอยู่เสมอตำแหน่งของบล็อกฟิวส์และแบตเตอรี่ใต้ขาของผู้โดยสารด้านหน้าอยู่ไกลจากที่ดีที่สุด

การหมุนในตัวซ้ำอยู่ในฐานข้อมูลและสำหรับกระจกที่ทาสีที่คุณต้องจ่ายเพิ่ม

ในเบาะของลำตัวมีกระเป๋าที่มีความจุมาก


ดังนั้นจริง ๆ แล้วมันเป็นจุดสนใจของการเปลี่ยนแปลงที่ชาญฉลาดหรือไม่? ไม่และไม่ เช่นเดียวกับใน minivan คุณสามารถไปที่นี่ได้โดยไม่ต้องงอหัวของคุณ ช่องเปิดประตูสูงกว่าพี่ชายที่เล็กกว่านั้นชัดเจน และมองย้อนกลับไปฉันค้นพบสถานที่มหาสมุทรอย่างสมบูรณ์ เมื่อฉันนั่งข้างหลังตัวเองบนเบาะหลังก็ยังคงมีเพียงหนึ่งสิบเซนติเมตรต่อหัวเข่า สหายใหม่ของ Baby A-Class ในวินัยนี้ชัดเจนไม่เท่ากัน แม้ว่าฉันจะโยนขาไปที่ขาเช่นเดียวกับในชั้นธุรกิจ
 

แต่ก็ดูเหมือนเท่านั้นฉันนิยามไว้สำหรับตัวเองเป็นสาระสำคัญของรถที่ยอดเยี่ยมนี้คำถามใหม่เกิดขึ้น ทำไมด้านหลังไม่สามารถปรับได้ในมุมเอียงมันทำมาจากวันที่วรรณจำนวนมากได้อย่างไร? โซฟาเหมือนพวกเขาไม่เลื่อนไปข้างหน้า? ตารางในด้านหลังอยู่ที่ไหน ผู้สร้างตัวเองอ้างถึงชั้นเรียนอย่างลึกลับที่ Sport Turner แล้วคุณหมายถึง Wagon สถานีกีฬา ความสปอร์ตจะถูกตรวจสอบในภายหลังเล็กน้อย แต่ความกว้างขวางของลำตัวนั้นคุ้มค่ากับการชื่นชมจริงๆ
 



การแข่งขันชิงแชมป์
เริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าแม้จะมีเค้าโครง 5 ที่นั่งยังคงอยู่ที่ 544 ลิตรสำหรับกระเป๋าเดินทาง มันขึ้นอยู่กับสาย Windows เพดานมีอยู่แล้ว 695 พับออกส่วนหนึ่งของด้านหลังและแม้กระทั่งการเดินทางในสี่คุณสามารถใช้จักรยานผู้ใหญ่สองสามคน รัดโดยเฉพาะเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ หรือใส่กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่อย่างน้อยครึ่งโหล แม้จะมีผู้โดยสารสามคนมีลูกบาศก์เมตรมากกว่า 1005 ลิตร

 
    
การปฏิบัติจริงของวงลำต้นขนาดใหญ่ยกเว้นเบาะขุนนางจากผ้าชายขอบ


ตอนนี้ฉันกำลังดึงที่จับในตอนท้ายของพนักพิงของเก้าอี้ผู้โดยสารด้านหน้าและมันก็พัฒนาอย่างเชื่อฟัง แจ้งให้ทราบล่วงหน้ากลไกดังกล่าวไม่ต้องคิดค่าธรรมเนียม สำหรับเมอร์เซเดส - เบนซ์ผู้ที่รับเงินแม้กระทั่งแยกกลับใน C- คลาสมันเป็นความเอื้ออาทรที่หายาก หากคุณเสร็จสิ้นใน IZI Vario (เก้าอี้ผู้โดยสารด้านหน้าและที่นั่งด้านหลังสามารถถอดออกได้) สามารถเปลี่ยนรถตู้ได้เล็กน้อยที่มี 2245 ลิตร นี่ไม่ใช่แม้แต่ใน E-class ไม่ต้องพูดถึงการกดปิงค์ใด ๆ แต่อย่างไรก็ตามการขับขี่เล็ก ๆ นี้?
 



Mercedes เป็น Mercedes
ในขณะที่ปิดการใช้งานกับคอมพิวเตอร์บนกระดานเขาก็ทำให้เสียสีเขียว และไม่มีใครจะกวาดเครื่องหมายไม่หยุดยั้งด้วยไฟหน้าอย่างประหม่า caltry ขนาดเล็กอื่น ๆ จะแออัด และที่นี่ก็สามารถมองเห็นความมหัศจรรย์ของงานดาวสามลำแสง บนถนนมอสโกที่ยุโรปได้รับความอนุเคราะห์จากยุโรปโอ้นานแค่ไหนค่าใช้จ่ายบวกดังกล่าว
 

มีอีกหนึ่งการลงจอดสูง ลุงอิ่มตัวที่ขับเคลื่อน CR-V ในแถวถัดไปนั่งอยู่กับฉันในระดับเดียวกัน เช่นเดียวกับสะพานงานแต่งงานของกัปตันฉันเห็นสถานการณ์สำหรับรถยนต์หลายคันไปข้างหน้า และหลังจากสองสามกิโลเมตรฉันเปิดความสามารถอื่นในความคุ้นเคยใหม่ของฉัน ฐานยาวและช่วงล่างที่สะดวกสบายเปิดการขี่ในการว่ายน้ำสงบ และดึงดูดฉันความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองที่ประสบความสำเร็จโดยไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนใด ๆ ไฮไลท์หลักของแอปพลิเคชันสค็อปช์สก์ชั่นแบบปรับตัวแบบปรับเปลี่ยนเมอร์เซเดสที่มีตัวแปรแข็งขึ้นอยู่กับสภาพถนน นั่นเป็นแค่ล้อลูกบอลปิงปองได้ผ่านตู้อาบน้ำแฟรงค์บนแอสฟัลต์โดยไม่ให้ร่างกายดูเหมือนว่าการสั่นสะเทือนเพียงเล็กน้อย แต่ตบที่สังเกตเห็นได้แทบจะรายงานบนรถรางบนทางหลวงที่กระตือรือร้น
 

อย่างไรก็ตามมีกลไกในชั้นเรียนที่คู่ควรกับการสรรเสริญมากขึ้นกว่าการตั้งค่าการระงับเมอร์เซียเซียนแบบดั้งเดิม
 

ฉันไม่เชื่อสายตาของฉัน: หนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงและลูกศรแทงมิเตอร์เพิ่มขึ้นเพียง 1800 รอบต่อนาที ตอนนี้ที่ด้านข้างของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดหมายเลข 7 รถเข้าสู่ระบบส่งสัญญาณนี้ หนึ่งร้อยสี่สิบและผลัดกันเพียงแค่เริ่มเข้าหาสามพัน ปรากฎว่าปาฏิหาริย์ซึ่งทำงานในคู่ที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตรตัวแปรใหม่ ความสัมพันธ์ระหว่างการส่งสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างราบรื่นมาก: 0.42, 0.65 และดังนั้นไปยัง 2.72 ที่ต่ำกว่าก่อน มันเป็นกลไกบวกกับชุดอากาศพลศาสตร์มาตรฐาน (รูปทรงพิเศษของแปรงและกระจกซึ่งเป็นส่วนด้านหน้าที่คล่องตัวแผ่นที่ปรับการไหลของอากาศภายใต้ส่วนของการส่งและระบบกันสะเทือน) ให้ระดับเสียงรบกวนต่ำ เพลงที่ไม่สามารถได้ยินได้ของลมเลียแร็คดูเหมือนว่าจะไม่ดังกว่า 120 หรือ 160 ฉันจะคิดว่าฉันจะไปบนซีดานบนถนนใหญ่
 

แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือการส่งสัญญาณที่เจ็ดนี้กลายเป็นหินที่ห้าในกลไกปกติ ความจริงก็คือว่ามอเตอร์แม้ว่ามันจะไม่ส่องแสงสูง 136 ลิตร p. แต่มันดึงเกือบว่าง ท้ายที่สุดระบบฉีดใหม่ 85 เปอร์เซ็นต์ของแรงบิดทำให้สามารถเข้าถึงได้จาก 1500 รอบต่อนาที

คุณขี่น่าเบื่อไหม? เปิดโหมดกีฬา การหมุนเวียนจะสูงขึ้นทันทีและการตอบสนองต่อคันเร่งมากขึ้นเล็กน้อย และในที่สุดเราก็แกว่งคันโยกไปทางซ้ายขวาคุณสามารถเปิดใช้งานการถ่ายโอนด้วยตนเอง
 

ฉันเหนื่อย. อนิจจาไม่ใช่สำหรับความบันเทิงในชั้นเรียน 2 ลิตร ที่สูง 4500 และการหมุนที่สูงขึ้นในห้องโดยสารมีเสียงดังอย่างเห็นได้ชัดและรถไปทุกอย่างก็เป็นไปอย่างรวดเร็ว แต่ไม่เกินในโหมดกีฬาของตัวแปร เว้นแต่จะสะดวกในการรีเซ็ตความเร็วก่อนที่จะเข้าสู่การเปิดหมุนไปที่ขั้นตอนอื่น ๆ ด้านล่าง พิจารณาเท่านั้น: เช่นเดียวกับ Mercedes ส่วนใหญ่เสรีภาพนี้ไม่อนุญาต อุปกรณ์พื้นฐาน ESP ที่ไม่มีการเชื่อมต่อกับมัน

และแม้ว่ามันจะไม่ใช่เรื่องง่าย ในตอนแรกเครื่องใช้ไฟฟ้าอนุญาตให้เพียงเล็กน้อยต่อหน้ายางหน้า แต่มันก็คุ้มค่าที่จะกระตุ้นให้รถยนต์ไปสู่การดริฟท์อย่างตรงไปตรงมา ล้อ. ESP ยังทำงานใน บริษัท ด้วยเครื่องขยายเสียงเซอร์โว ประการที่สองและหากไม่มีความช่วยเหลือของฉันรถยนต์อยู่ในแนวเดียวกัน
 



คุณจะเรียกเรือยอชท์ได้อย่างไร ...
เมอร์เซเดส - เบนซ์ไฮเทคมีความภาคภูมิใจที่ยาวนาน ในชั้นเรียนและประเพณีนี้ยังคงดำเนินต่อไปเท่านั้น มันเป็นความสงสาร, กีฬาคำในชื่อมัน justifies ยกเว้นที่มีลักษณะแบบไดนามิก มันไม่ดีว่าแม้จะมีความคล้ายคลึงกันภายนอกที่มี compactnes ไม่ได้ก่อให้เกิดความสะดวกในการวางเครื่องเหล่านี้ ใช่และในแง่ของระดับของการตกแต่งอนิจจาอนิจจาเพียงชั้นประหยัดบนไดรฟ์ไฟฟ้าของหน้าต่างด้านหลังบนกระจกบานใหญ่ไม่เพียงพอ, การปรับตัวของพวงมาลัยยาวจะต้องได้รับการมองว่าเป็น ที่ให้ไว้.
 

แต่เกวียนและแม้จะมีหลังคาสูงผิดปกติก็เป็นเรื่องน่าทึ่ง มันแทบจะไม่ได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของเมอร์เซทุกความสะดวกสบายบนถนนใด ๆ ไม่ได้สูญเสีย และบทบาทของรถที่สะดวกสำหรับแฟน ๆ ของแบรนด์ที่ที่หัวของความจุมุมทำให้ที่เต็มไปด้วยความปรารถนาที่จะยืนออกจากฝูงชนและในเวลาเดียวกันดาวสามลูกปัดไม่รังเกียจที่จะเน้นเขา จะตอบสนองอย่างมีเกียรติ
 

เพียงแค่ไม่แก้ไขมากมายอย่างนี้ควรจะร้ายแรง B200 ผนังชุดนี้เป็นที่มีคุณภาพสูงในระดับพื้นบ้าน. จำนวนเงิน 30,900 ยูโรต่อ 2500 ยูโรมีราคาแพงกว่า A-ระดับด้วยมอเตอร์เดียวกัน แต่ในทางกลับกัน 4,000 ยูโรมีราคาถูกกว่า C180K สถานีรถบรรทุก คุณยังสามารถบันทึก ไม่มีใครคาดเดา ...
    
6 ตัวเลือกที่แตกต่างกัน

นอกเหนือไปจาก 200 บาท, ตัวแทนจำหน่ายจะนำเสนออีกสามน้ำมันเบนซินและดีเซลปรับเปลี่ยนสอง 95 แข็งแกร่ง B150 ค่าใช้จ่าย 23,600 ยูโร B170 (115 ลิตร.) 24,900 ยูโร แต่ละคนมี AVS, ESP, 6 หมอน, เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง, พนักพิงด้านหน้าที่ใช้งาน แต่เครื่องปรับอากาศ, ระบบสเตอริโอระงับด้วยระยะห่างเพิ่มขึ้นจำเป็นต้องมีการคิดค่าใช้จ่าย ในรุ่นที่ series170 พิเศษ (26,900 ยูโร) และ 200 บาท (30,900 ยูโร) ผลประโยชน์เหล่านี้จะแนบ ดีเซล A180CDI และ A200SDI เสียค่าใช้จ่าย 25,900 ยูโรและ 28,700 ยูโรตามลำดับ
 

ในหลักการเครื่องยนต์ 115 แข็งแกร่ง (11.3 s 183 กิโลเมตร / เอช) ก็เพียงพอสำหรับในชั้นเรียน แต่บรรดาผู้ที่จะไม่ได้ไปรวมเป็นไปได้ของรถครอบครัวที่สามารถเลือกเครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 2 ลิตร (7.6 วินาที, 225 กิโลเมตร / เอช)
 
ต่อ

แบรนด์ Prestige กำลังการผลิตที่โดดเด่นและความปลอดภัยระงับสะดวกสบาย Variator สะดวก
ขัดต่อ

ราคาสูงและค่าใช้จ่ายสูงของตัวเลือกกระจกมองข้างขนาดเล็กไม่สะดวกโดยมีขนาดกะทัดรัดโซฟาแทน
 
 
Mercedes-Benz 200 บาท

ข้อมูลทั้งหมด
 
ร่างกาย (จำนวนตำแหน่ง / ประตู)
สากล (5/5)
 
ควบคุมน้ำหนักกิโลกรัม
1345
 
กว้าง x ยาว x สูงมม
4270x1775x1605
 
ฐานมิลลิเมตร
2780
 
ปริมาณของลำต้น, L
544-2245
 
ความเร็วกิโลเมตร / ชั่วโมง
196 (190)
 
เร่งเวลา 0100 กม. / ชมด้วย
10.1 (10.2)
 
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม. ทางหลวง / เมือง
6 / 9.3 (6 / 9.5)
 
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร
54
 

เครื่องยนต์
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
2034
 
พาวเวอร์, แรงม้า รอบต่อนาที
136/5750
 
แรงบิดที่รอบ kgmm
18.9 / 3500
 

เพลารถ
 
หน่วยไดรฟ์
บนล้อหน้า
 
การแพร่เชื้อ
6 สปีดกล (Variator)
 
Suspension:
ฤดูใบไม้ผลิที่มีความคงตัวเสถียรภาพขวาง, โช้คอัพแก๊ส
 
ข้างหน้า
อิสระเช่น Mac Foodson
 
ด้านหลัง
ขึ้นอยู่กับกลไกของ beatt ที่
 
การขับขี่
Rack ชนิดที่มีเครื่องขยายเสียง
 
Torkemose
ดิสก์หน้าการระบายอากาศ
 
ยางรถยนต์
205/55 R16
 

รถ
0.34 $ / กม.
 
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

แหล่งที่มา: วารสารรถยนต์ซื้อ [14/2005]